充電時，充電器的綠燈會一直閃爍。如果綠燈變藍(lán)，說明已經(jīng)滿了。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單動力汽車。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車由磷酸鐵鋰電池驅(qū)動。這種電池成本比較低，安全系數(shù)肯定比三元鋰電池好。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低。后懸架之所以采用非獨立懸架，是為了擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，后懸架采用非獨立懸架也可以降低整車成本。隨著成本的降低，汽車的銷售價格也可以大大降低。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。電動車電機運行時沒有不必要的噪音和晃動。當(dāng)然，電動車行駛時，車內(nèi)的安靜性更好。

五菱宏光mini只對首任車主質(zhì)保。因為車廠當(dāng)時和首任車主簽訂終身質(zhì)保協(xié)議的時候，首任車主是很明確終身質(zhì)保的保障范圍和其它保障內(nèi)容。車廠為了避免麻煩，才會實行首任車主終身質(zhì)保政策。

2021年12月30日當(dāng)五菱洪光mini在充電時，充電器的綠燈會一直閃爍。如果綠燈變成了藍(lán)光，說明已經(jīng)滿了；如果藍(lán)燈一直閃，可能是手剎沒拉。車主需要檢查一下手剎拉的是否合適。以下是五菱洪光mini的介紹：1.五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm，長寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm。2.五菱洪光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。使用磷酸鐵鋰電池，電池成本相對較低。

1 1min Cooper的質(zhì)量如何？內(nèi)飾一直是MINI的一貫風(fēng)格。MINICOOPERSE小細(xì)節(jié)中的黃色點綴與外觀明亮的黃色裝飾相呼應(yīng)，相當(dāng)搶眼。中控臺的上部和下部覆蓋有硬質(zhì)材料。好在中間面板精致，不失檔次。“田明頂”一詞印在副駕駛的前面板上。藍(lán)色的點綴非常明亮，多重的藍(lán)色輪廓使其視覺效果更加精致活躍。第三幅方向盤采用亮黑色和鍍鉻裝飾，兩側(cè)有多媒體、定速巡航等功能按鍵。新車配備了組合式儀表盤，兩側(cè)為弧形大燈。你可以看到兩邊的物理指針和中間區(qū)域的液晶屏。中控面板和一些多媒體控制按鍵都集中在一個圓形區(qū)域，看起來有點復(fù)雜，但其實各個部分功能分明，使用起來并不困難。細(xì)長的手柄與之前的MINI車型形狀相同，但表面也采用了黃色裝飾。2 Mini Cooper小嗎？測試MINICOOPERSE的性能。體驗者身高173cm。進(jìn)入駕駛座時，將主駕駛座中的座椅調(diào)整到最低位置，確保前后位置合適。頭上挨了一拳，還算滿意。車有三門四座，第二排只有兩個座位。保持主駕駛座位置不變，體驗者進(jìn)入后排。此時空腿與空腿之間有兩根手指，后排空性能不好，不適合個子較高、騎行時間較長的人。

五菱弘光迷你電動車有一個運動模式。五菱弘光mini ev是五菱旗下的一款微型電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。是三門四座掀背車。五菱弘光微型電動車是一種單動力汽車。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini ev的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這輛車使用鋰離子電池。五菱弘光mini ev的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L形調(diào)節(jié)臂。這種懸架體積小，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。后懸架采用多連桿非獨立懸架，可以降低整車成本，同時降低車輛的銷售價格。而且后懸掛采用非獨立懸掛，可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間。這對太空微型車非常重要。但后懸架采用非獨立懸架會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。

這個迷你罐的容量是38升。當(dāng)還有10%-30%的油時，汽油泵需要通過油箱里的汽油散熱。長期低油位可能導(dǎo)致汽油泵過熱，油量少的時候容易吸附油底殼內(nèi)的雜質(zhì)，造成堵油。使用油箱的注意事項如下：1。加油前不要開黃燈。車主開車前要看看油表，根據(jù)距離和油表的刻度來計算是否要在途中加油。車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位于油箱中。機油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中能有效冷卻。當(dāng)油燈亮?xí)r，油位低于油泵的油位。如果等燈亮了再給油泵加油，油泵的使用壽命會縮短，油箱儲油量太少，可能會燒壞油泵。2.選擇早上加油還是晚上加油。加油時間比較棘手。一般情況下，早晚氣溫比較低，汽油的氣化點也比較低，早晚都要加油。汽油熱脹冷縮，汽油按體積收費。低溫時，汽油的密度比較大，單位體積的質(zhì)量也比較大，加油比較多；3.在市區(qū)行駛時，不建議將油箱加滿。在城市里開車不需要加滿油箱，因為在城市里開車總是會停下來。如果油箱加滿，會增加發(fā)動機負(fù)荷和油耗。在市區(qū)加油很方便。很容易找到一個沒有加滿油的加油站。

這車能跑滴滴，這車不符合滴滴對車輛的要求。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型電動車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。是三門四座掀背車。五菱弘光mini是一款單動力汽車。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車由磷酸鐵鋰電池驅(qū)動。磷酸鐵鋰電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴展后排座椅空間和后備箱空間。這對太空微型車非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架可以降低整車成本，降低車輛銷售價格。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。電動車電機運行時沒有不必要的晃動、振動和噪音。當(dāng)然，電動車行駛時，車內(nèi)的安靜性更好。而且電動汽車不需要消耗燃料。當(dāng)然，電動車是沒有尾氣排放的。

簡答請參考以下方法。1、五菱宏光MINI使用接地寶進(jìn)行充電并不安全，接地寶一旦燒焦了應(yīng)該立即遠(yuǎn)離車輛，并立即尋找附近的滅火器等消防設(shè)備，以防發(fā)生更嚴(yán)重的現(xiàn)象。2、之后應(yīng)聯(lián)系五菱官方工作人員來解決問題，不要自己逞能，一定要保證安全第一。

mini后備箱對開門是MINICooperClubman。 Mini是由英國汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風(fēng)靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司

這輛車一次充電約10千瓦時。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini采用磷酸鐵鋰電池，正極材料為磷酸鐵。磷酸鐵鋰電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，可以放大后排座椅和后備箱的空間，空間對于車來說非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架可以降低整車成本，降低車輛銷售價格。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，應(yīng)用廣泛。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內(nèi)燃機相比有很多優(yōu)勢。

五菱弘光mini需要綠色新能源牌照，五菱弘光mini是新能源汽車。新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。五菱弘光mini是一款純電動微型車。五菱弘光mini的長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)，軸距為1940mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini用的是磷酸鐵鋰電池，很多純電動車基本都用磷酸鐵鋰電池。這種電池成本更低，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴展后排座椅空間和后備箱空間。而且后懸架采用非獨立懸架也可以降低成本，降低成本，降低汽車的銷售價格。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。而且麥弗遜懸架的成本比較低，零件數(shù)量也比較少。

Mini是由英國汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風(fēng)靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀(jì)的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。2000年舊款Mini停止生產(chǎn)，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。

五菱宏光mini雙閃燈開關(guān)一般都位于中控臺空調(diào)出風(fēng)口下方，雙閃燈是個紅色的小三角形樣式的按鍵。雙閃燈開關(guān)獨立存在，是一個紅色的三角。摁一下就是開啟雙閃燈。雙閃燈也是常說的雙蹦燈。是汽車上的一個信號燈，主要作用是提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情況，讓大家及時避讓。雙閃燈一直閃的原因：車鑰匙上的防盜芯片。行車電腦對防盜芯片的識別系統(tǒng)。連接行車電腦的部分電路出了問題。電子類故障。

五菱弘光mini是一款純電動汽車。當(dāng)然這車是可以上牌的，開這車還需要行駛證。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。這款車的軸距為1940mm(毫米)，長寬高分別為2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。當(dāng)然，這車是后輪驅(qū)動的。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini的全系基本都用的是鋰離子電池。五菱弘光mini的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架的使用還可以大大降低汽車的成本，降低汽車的銷售價格。銷售價格下降了，市場競爭力可能也會提高。買國產(chǎn)純電動車不需要交購置稅。當(dāng)然，在國家法律法規(guī)的鼓勵下，很多消費者都買了純電動汽車。與內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。使用純電動汽車有利于保護(hù)地球環(huán)境。

1長安奔奔mini底盤結(jié)構(gòu)圖長安奔奔mini的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。長安奔奔mini是微型車，大部分微型車的后懸架都會采用扭力梁懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是一種常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間非常小。大多數(shù)微型車的底盤后面沒有足夠的自由空間來安裝獨立懸架。扭力梁用于后懸架，以擴大后乘客艙和行李箱。對于空車微型車來說非常重要。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，空置空間小。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙。麥弗遜前懸架將用于大多數(shù)前橫向發(fā)動機的汽車。長安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩69馬力，91牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。如果你對長安奔奔mini感興趣，可以試試這款車。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在很多二手車市場依然可以看到。2長安奔奔mini的輪胎型號這款車的輪胎是155/65r13。輪胎是汽車的重要組成部分，也是汽車唯一接觸地面的部分。輪胎關(guān)系到汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。不同品牌和型號的汽車使用不同尺寸的輪胎。輪胎是橡膠制品，長期使用會老化，要定期更換。一般車上裝的輪胎能用三年。建議你每三年換一次輪胎。購買新輪胎時，一定要看清生產(chǎn)日期，因為輪胎是有保質(zhì)期的。一般來說，輪胎閑置時的保質(zhì)期是三年。如果制造時間超過三年，就不要買了。裝上新輪胎后，一定要重新檢查每個車輪的動平衡，防止車輪在高速行駛時出現(xiàn)異常抖動。高速行駛時如果車輪出現(xiàn)異常抖動，會影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。用車時一定要檢查胎壓。輪胎氣壓不能過高或過低。如果氣壓過高，抓地力會變差。如果氣壓太低，高速行駛時輪胎會被波浪變形。

內(nèi)飾和車標(biāo)不同。22款尊享款比起2021款五菱宏光miniev貞祥款的內(nèi)飾得到了一定程度的升級，比如配備了安全氣囊以及倒車影像系統(tǒng)，并且高配車型上還配備了翻毛皮的材質(zhì)。另外，22款尊享款的車標(biāo)變成了銀色的全球車標(biāo)。

1什么是更大的寶馬Mini？寶馬Mini的排量相當(dāng)于1.6L-1.8L的直噴，性能：1。發(fā)動機功率有點低。MINICooper采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，四缸16氣門發(fā)動機排量1.6L雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是有點不足。0-100km \/h加速時間9.2s雖然成績不錯，但是爆發(fā)力不明顯。2.操控靈活，穩(wěn)定性好，能給駕駛者充分的信心。MINICooper配備了四輪獨立跑車懸掛系統(tǒng)和后輪軸多連桿懸掛系統(tǒng)，提供了出色的公路操控性。此外，長軸距、低重心、寬輪、短尾的設(shè)計讓這款車無論是打樁還是實地測試都異?；钴S，在寶馬5系和7系面前絲毫沒有怯場。3.MINICooper的195\/55R16輪胎在繞樁跑時提供了很好的抓地力，左穿右插總能給駕駛者足夠的信心。此外，硬派跑車懸掛系統(tǒng)可以很好的控制側(cè)傾，加上靈動的車身，繞樁時更容易抓車，速度可以保持在60km\/h左右，不會出現(xiàn)胎響。MINICooper采用電液直控助力轉(zhuǎn)向，高速下沉，低速輕控。但是繞樁的時候路感不夠清晰，車輪控制不夠直接。4.我們選擇F3賽道進(jìn)行實地測試，MINICooper在賽道上的表現(xiàn)也可圈可點。F3全程雖然不長，但是彎道很多，可以全方位考驗車子的性能。出發(fā)后將是300米直路。MINICooper雖然不能帶來強烈的推背感，但卻可以輕松將速度提升到100km\/h以上，然后一氣呵成的切彎，接著就是一個“回頭”。一只腳踩剎車，減速向外翻的速度也順利完成，接著是連續(xù)的“S”轉(zhuǎn)，然后是一個回頭?？傮w來說，MINICooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健優(yōu)秀。相比之下，直線加速和轉(zhuǎn)彎加速略遜一籌。其實對于一臺1.6L的發(fā)動機，我們也不能太“苛求”。5.內(nèi)飾造型夸張，但不乏舒適性和實用性。當(dāng)你坐在MINICooper中時，你會立即感覺被一個圓形儀表盤包圍，它具有金屬質(zhì)感和控制鍵。方向盤后面是圓形轉(zhuǎn)速表，銀色的外殼，白色的表盤，字符和橙色的指針，非常清晰，表盤可以隨著方向盤的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。中控臺頂部有一個大表盤，兩個表盤和三個表盤對稱排列，中間的大表盤是一個車速表，樣式與轉(zhuǎn)速表相呼應(yīng)。其他的控制鍵，比如門扳手，變速桿飾品，幾乎都是金屬質(zhì)感的圓形，營造出一個仿佛用一個圓搭建起來的空間。車門內(nèi)飾板的形狀千差萬別，但用起來非常舒適實用。2寶馬的進(jìn)口1系怎么樣？寶馬1系進(jìn)口的評價如下：1。進(jìn)口的是前后驅(qū)兩箱，國產(chǎn)的是三廂前驅(qū)；2.2019款寶馬1系的外觀很大程度上沿用了寶馬在2015年廣州車展上發(fā)布的CompactSedan概念車的設(shè)計風(fēng)格。車頭采用了四條收縮到進(jìn)氣格柵的發(fā)動機艙脊線，還有兩條隱約可見的凹槽與線條相匹配，頗具層次感；3.2019款寶馬1系有1.5T和2.0T兩款車型，1.5T搭載1.5TL3渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力136PS，最大功率100kW，最大功率轉(zhuǎn)速4400-6000 rpm，最大扭矩220nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4300 rpm，匹配6速手自一體變速箱。4.2.0T搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192PS，最大功率141kW，最大功率轉(zhuǎn)速5600-6000 rpm，最大扭矩280nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600 rpm，匹配8速手自一體變速箱。全系前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

1微型駕駛室是前驅(qū)動還是后驅(qū)動；微型駕駛室是前驅(qū)動的。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。MINIcoupe是Mini旗下的一款跑車。軸距2467mm，長寬高分別為3728mm、1683mm、1388mm。Minicoupe總共使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率88kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩160Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4250rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135 kW，最大扭矩240 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性更好。minicoupe前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。2 Minione和cooper的區(qū)別Minione使用的是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而cooper使用的是高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。迷你是一種小型汽車。這款車使用的發(fā)動機有三種，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為102馬力，190牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為3900至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380至3600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為136馬力，220牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。mini的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

宏光MINIEV具有一定的風(fēng)險，不建議私自改裝汽車參數(shù)和配置。以下是關(guān)于宏光miniev的相關(guān)介紹：耐久性問題:由于機身尺寸和電池的限制，開啟空可能會影響續(xù)航。尤其是需要開啟強空音時，電池壓力較大，使用中最好不要開長途，否則有中途停車的風(fēng)險。外觀變化:新款2021款五菱洪光miniev有三種新車身顏色:檸檬黃、鱷梨綠和白桃粉。此外，新款還增加了LED日間行車燈。

五菱宏光mini偶爾充電一夜不拔沒事，但不要長期這樣長時間過充。目前，五菱宏光MINIEV充電時間大概在6-9小時左右就能充滿；雖說現(xiàn)在的充電樁和電動汽車有自動斷電功能，但還是建議不要經(jīng)常超時過充。以宏光MINIEV 2022款 輕松款 三元鋰為例，其車身尺寸是：長2920mm、寬1493mm、高1621mm，軸距為1940mm。與其匹配的是固定齒比變速箱，電機類型為永磁/同步，電動機總功率20kW，電機布局為后置，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架。