一款神車出現(xiàn)引發(fā)了整個(gè)市場(chǎng)的高度關(guān)注，而這個(gè)神車的出現(xiàn)還真就是向來以造神車聞名于世的上汽通用五菱集團(tuán)，這個(gè)以五菱榮光、五菱宏光聞名的汽車公司，又造出了一款神車，其標(biāo)簽基本上就是“老頭樂”“超MINI”“能充電”“能上牌”還有“真香”，為啥五菱宏光MINI能再度成為神車，這款被所有人嫌棄的汽車為啥還是逃不過“真香定律”？一、賣超特斯拉的“老頭樂”乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年10月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱10月憑借宏光MINIEV、寶駿新能源等熱銷車型，新能源產(chǎn)品整體銷量達(dá)29711輛，連續(xù)三月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)榜首。旗下人氣車型宏光MINIEV零售銷量高達(dá)20631輛，再度奪得新能源市場(chǎng)銷量冠軍。除了持續(xù)穩(wěn)居新能源銷量榜首，宏光MINIEV還進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的熱銷轎車TOP15榜單中，排名第11位。在這15款車型中，宏光MINIEV是唯一一款新能源汽車，同時(shí)這也是今年民族新能源車型首次進(jìn)入這份轎車榜單。據(jù)了解，五菱宏光MINI EV最高續(xù)航僅170km，在價(jià)格上，宏光MINI EV非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。MINI EV共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為2.88-3.88萬元。車身尺寸上，宏光MINI EV整車尺寸為2917/1493/1621mm。其小巧車身帶來極致靈活的駕駛感受，無論在小巷或是城市擁堵路段都能穿梭自如，讓出行更輕松高效，免除“停車難”的困擾。同時(shí)，充電模式不依賴傳統(tǒng)充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費(fèi)僅5分錢，實(shí)現(xiàn)出行“輕成本”。要知道，10月新能源汽車的第二名可是大名鼎鼎的特斯拉model3，但是就是特斯拉其銷量也就堪堪一萬兩千多輛，宏光MINIEV幾乎達(dá)到了特斯拉的兩倍，雖然兩者的價(jià)格差距甚遠(yuǎn)，但是架不住全民的熱情，自7月下旬上市以來，宏光MINIEV銷量一路飆升、屢創(chuàng)新高，既是全球上市后最快銷量破萬的單一新能源車型，還成為新能源市場(chǎng)中銷量增長最快的車型。9月，宏光MINIEV零售銷量為14,495輛，環(huán)比上漲58.4%，10月零售銷量為20,631輛，環(huán)比上漲42.3%，持續(xù)保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，一再突破預(yù)期想象。為響應(yīng)快速增長的市場(chǎng)需求，滿足強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)增長需要，上汽通用五菱近期開行青島-柳州宏光MINIEV零部件鐵路運(yùn)輸專列，通過兩地工廠合作加碼產(chǎn)能，宏光MINIEV產(chǎn)量近期將提升至33000臺(tái)/月，切實(shí)滿足用戶所需。這樣的操作說實(shí)在讓很多人都有些疑惑了，宏光MINIEV實(shí)在是讓人有些無力吐槽，內(nèi)部空間狹小，續(xù)航就170公里，甚至于其低配版連空調(diào)都沒有，就是這款近乎農(nóng)村“老頭樂”的產(chǎn)品卻成為了中國新能源的新冠軍，宏光MINIEV到底憑什么？二、五菱宏光MINIEV到底為啥那么香？說實(shí)在五菱宏光在中國絕對(duì)是一個(gè)特殊的存在，在各大汽車企業(yè)都在瘋狂做高端，拉高利潤，提高品位的時(shí)候，上汽通用五菱絕對(duì)是一個(gè)異類，憑借著在農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部隨處可見的五菱宏光微面，讓幾乎所有中國人都知道了這家企業(yè)，再加上那句“人民需要什么？五菱就造什么的”豪言壯語，幾乎每次熱點(diǎn)事件都是五菱破圈，就以今年為例，年初五菱和比亞迪一起造口罩，卻比比亞迪的聲勢(shì)還大，地?cái)偸⑿械臅r(shí)候恰逢其時(shí)推出擺攤神車，讓人不得不佩服上汽通用五菱蹭熱點(diǎn)的厲害程度，而絕對(duì)的性價(jià)比和皮實(shí)耐操的性能也的確是有口皆碑，在這樣的情況下五菱宏光僅在2019年銷量就達(dá)到374878輛，但是這也沒辦法解釋宏光MINIEV憑什么能這么火？我們不妨好好分析一下：首先，真香定律切切實(shí)實(shí)發(fā)揮作用。幾乎所有關(guān)注宏光MINIEV的人都會(huì)說，這款車是真香，到底能香到什么地步？一般情況下一輛五菱宏光的價(jià)格也是3萬到5萬了，但是五菱宏光MINIEV價(jià)格是2.88至3.88元之間，可以說一口氣把汽車的價(jià)格打到了地板價(jià)，這即使是對(duì)于上汽通用五菱自身來說都是一場(chǎng)自我革命，對(duì)比一下其他的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，江淮iEV56E汽車價(jià)格是5.45萬至7.55萬，奇瑞小螞蟻價(jià)格是6.68至7.88萬，可以說都是五菱宏光MINIEV的兩三倍以上，而且這款車根本不考慮國家補(bǔ)貼，也沒啥續(xù)航優(yōu)勢(shì)，連快充都沒有，但是我們必須要說但是，“低價(jià)就是真理”老百姓可不管你有多少高端的性能數(shù)據(jù)，便宜就是硬道理，直接把新能源汽車門檻打到了兩萬起，這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓“真香定律”成為了橫掃一切的力量，從而確保五菱宏光MINIEV的破圈。其次，直接上綠牌、有保險(xiǎn)的正規(guī)汽車。相信看到五菱宏光MINIEV的時(shí)候，大多數(shù)人的第一反應(yīng)這不就是臺(tái)老頭樂嗎？的確，乍一看五菱宏光MINIEV和瀚哥老家親戚開的老頭樂基本上沒有任何差別，但是再仔細(xì)看看卻不一樣，這車有車牌，能上路甚至都能上高速，而且還有保險(xiǎn)標(biāo)志和年檢標(biāo)志，這其實(shí)就是不一樣的地方，一般情況下農(nóng)村老頭樂是什么都沒有，只有大概30公里，續(xù)航也就是五六十公里，但是售價(jià)基本上也要上萬甚至快兩萬了，而且一般也就是一年的質(zhì)保，但是五菱宏光MINIEV就憑借自己比老頭樂的正規(guī)性勝出，相信同樣是代步工具，如果一定要買的話，為啥不加點(diǎn)錢買個(gè)正規(guī)汽車，無論是安全還是保障都比老頭樂強(qiáng)多了，五菱宏光MINIEV續(xù)航里程是120公里以及170公里，其三電系統(tǒng)的8年20萬公里的質(zhì)保。如果再把場(chǎng)景放到上海這個(gè)車牌就值10萬的一線城市來看，五菱宏光MINIEV那更是無敵了。第三，如果舍得點(diǎn)錢倒是麻雀雖小五臟俱全。五菱宏光MINIEV作為城市代步車、買菜車基本上是完全足夠了，平均能坐4個(gè)人的車廂已經(jīng)比smart強(qiáng)不少了，再加上能拉人能拉貨，如果再愿意多花點(diǎn)錢的話，頂配也就三萬多，但是倒車?yán)走_(dá)、液晶顯示、冷熱空調(diào)基本上都有，再加上可以充電，不用加油，較小的車身停車特別方便，如果是一般的女性朋友或者老年人完全可以輕松駕馭，在這樣的情況下，五菱宏光MINIEV完全可以滿足絕大多數(shù)人在城市的一般出行需求。所以，不得不說五菱宏光MINIEV的成功給我們以啟示，這就是真的不用什么優(yōu)點(diǎn)都有，根本不需要滿足消費(fèi)者的所有需求，只要用第一性原則回歸到消費(fèi)者最原始的需求上去，只要一點(diǎn)徹底打穿打透那么消費(fèi)者就會(huì)在真香定律的作用下不顧一切地沖上去。五菱實(shí)際上只需要解決消費(fèi)者最痛的一個(gè)剛需點(diǎn)——一臺(tái)任何人都買得起的代步工具，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)出發(fā)的時(shí)候，那么他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就不再是那些傳統(tǒng)的汽車，甚至是更低的電動(dòng)車、老年代步車，這讓五菱宏光MINIEV的市場(chǎng)空間遠(yuǎn)超絕大多數(shù)汽車。由于基本服務(wù)全部滿足，至于沒有安全氣囊、沒有快充、沒有導(dǎo)航、沒有倒車?yán)走_(dá)甚至低配連空調(diào)都沒有，但是奈何價(jià)格就是便宜，這可謂是一力降十會(huì)。五菱告訴我們一個(gè)道理，這就是真正優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品不必要面面俱到，只要有一個(gè)優(yōu)勢(shì)做到極致，照樣可以橫掃市場(chǎng)，這就是五菱宏光MINIEV的成功所在。
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