胎壓指示燈可復(fù)位，操作如下：1、在胎壓指示燈亮起后，我們必須確保汽車在安全條件下停放在路邊，并首先檢查汽車導(dǎo)航屏上車輪異常的胎壓檢測(cè)功能。2、在確認(rèn)車輪有異常之后，我們必須查看車輪的輪胎壓力是高還是低。 如果輪胎壓力過高而發(fā)生報(bào)警，我們可以將輪胎氣體略微提高到輪胎壓力安全值。有一個(gè)胎壓的標(biāo)志，按下確定即可復(fù)位。3、顯示輪胎壓力過低，需要復(fù)位后開上車跑一會(huì)兒。4、胎壓報(bào)警就消除了，問題解決。擴(kuò)展資料輪胎漏氣后會(huì)發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時(shí)前輪漏氣和爆胎會(huì)造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產(chǎn)生的，80%是因?yàn)樘?、胎溫的異常造成的。?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器可以預(yù)防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國，制訂胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器已成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器的作用是：1、防爆胎，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度,防患于未然。2、省燃油，保持正確的輪胎壓力,降低汽車油耗。3、減磨損，氣壓不足,會(huì)造成過度磨損(吃胎),縮短輪胎使用壽命

2020年五菱宏光MINI最早于2020年7月上市，據(jù)官方介紹，上市以來，宏光MINIEV累計(jì)收獲超60萬用戶的青睞。

五菱宏光迷你mini版電動(dòng)車撞破了一個(gè)角可以不去4s店修。五菱宏光mini也可以選擇外面的修理廠或汽車店，選擇途虎養(yǎng)車也是可以的。五菱宏光的汽車比較耐操，平時(shí)的保養(yǎng)沒有必要一定去4s店花高價(jià)錢保養(yǎng)，路邊的修理廠就可以勝任。不放心保養(yǎng)質(zhì)量，也可以選擇途虎保養(yǎng)，所有的配件都能保證正品。

答案如下:五菱宏光mini前頭破裂修的方法如下，第一步是首先找到狙歷明卓三牛謝金天上，第二步是珍臥鋪哦摩西天用的迷然宮，第三步是迷命題匿湖查久會(huì)骨明閔公交。

先打開后廂蓋，關(guān)上并鎖上所有車門，10秒內(nèi)插入拔出點(diǎn)火鑰匙6次以上，即可將遙控器內(nèi)儲(chǔ)存的ID清除，再使用門內(nèi)把手，手動(dòng)開關(guān)上鎖駕駛側(cè)門，壓下遙控器上的“上鎖”按鈕一次，即可輸入ID至電腦內(nèi)，最后打開駕駛側(cè)車門，以中斷ID輸入模式。

五菱宏光miniev車鑰匙造型比較的傳統(tǒng)了，正面上保留了三個(gè)物理按鍵，背面上有五菱汽車的LOGO標(biāo)識(shí)，三個(gè)按鍵功能方便是鎖車、解鎖、開啟后備箱。輕按圓形按鍵，機(jī)械鑰匙自動(dòng)彈出，因車輛需鑰匙啟動(dòng)，使用便利性較高。

五菱宏光170續(xù)航mini的電池能力不錯(cuò)。五菱宏光MINI充一次電需要10度電。五菱宏光MINI電池組的能量為13.9kWh和9.3kWh，NEDC續(xù)航里程有170公里和120公里兩種版本可供選擇。宏光mini：宏光MINIEV車頭車尾采用的是比較垂直的設(shè)計(jì)，軟萌還有一些偏犀利的棱角，側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)將視覺效果進(jìn)行拉伸，配合一些凸起的設(shè)計(jì)，看起來比較有質(zhì)感。

風(fēng)扇如果說一直轉(zhuǎn)，就說明冷卻系統(tǒng)沒有完全散熱，有幾方面的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高二就是水溫傳感器有故障，三可能是電子節(jié)溫器有問題，建議去修理廠檢查

是通用的。mini的防凍液和寶馬是通用的，由于mini的防凍液和寶馬采用的都是同一種發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，所以在選擇防凍液上也都可以使用的。

mini有雙開門后備箱關(guān)門使用方法如下1.打開后備箱。2.擰松后備箱卡扣兩道螺絲。3.將卡扣向上提拉,調(diào)節(jié)到最佳位置,非常不好關(guān)就調(diào)到拉不動(dòng)為止。4.擰死兩道螺絲。Mini Clubman。對(duì)開式尾門是MINIClubman另一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。C柱根據(jù)車身顏色選用銀色或黑色作為對(duì)比色，凸現(xiàn)出尾門的與眾不同獨(dú)特的尾門設(shè)計(jì)使人們可以舒適而便捷地使用儲(chǔ)物空間。根據(jù)需要將后排座椅部分或完全折疊，可以使儲(chǔ)物空間由260升擴(kuò)展到 930 升。這種對(duì)開式尾門的設(shè)計(jì)喚起了人們對(duì)其前代經(jīng)典車型的美好回憶——在1960至1982年間，Austin Mini Countryman，Morris Mini Traveller以及隨后的Mini Clubman Estate創(chuàng)造了一個(gè)成功的傳奇。

Mini的名字甚至成為人們生活中的一個(gè)詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道“迷你”是來自于一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車名稱。 Mini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚對(duì)Mini的經(jīng)營權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號(hào)，并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。 老MINI誕生于英國，代表著1960年代社會(huì)歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發(fā)朝氣與自由，是60年代英國的標(biāo)志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商Rover接手過來，專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。新一代MINI雖然會(huì)有三個(gè)版本，但引擎的規(guī)格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進(jìn)入中國市場(chǎng)，才讓我們有機(jī)會(huì)感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車。 MINI Cooper - 外觀 在外觀上，拓日惟妙惟肖的使用了MINI版外觀，精選高品質(zhì)的進(jìn)口套件，施以精致的改裝工藝，注重細(xì)節(jié)，在各個(gè)結(jié)合處及調(diào)教處極為注意，手工上乘，務(wù)求盡善盡美，高超的施工工藝，也并不遜色HAMANN多少。 在行走的設(shè)定上，使用了來自O(shè)Z的輪圈產(chǎn)品，OZ是F1輪圈的供應(yīng)商，品質(zhì)自然是無須再表，不過一般來說，鍛造的輪圈產(chǎn)品因?yàn)樯a(chǎn)工藝的緣故，在款式和花樣上，不及鑄造產(chǎn)品來得多樣和吸引眼球，適合追求內(nèi)涵，對(duì)性能和品質(zhì)有極致追求的車主選用。 MINI Cooper造型設(shè)計(jì)簡潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI Cooper車都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。也正是因?yàn)槿绱?，才獲得越來越多人的喜愛。 MINI Cooper - 內(nèi)飾 新MINI Cooper的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型相比更加大膽夸張，并且具有明顯的 “家族特征”。中控臺(tái)空調(diào)的控制鍵的設(shè)計(jì)讓人一眼就能看出是帶“翅膀的MINI商標(biāo)”比老款車型的設(shè)計(jì)更加簡潔，控制鍵不在煩瑣。三色儀表臺(tái)層次感更強(qiáng)， 方向盤 樣式更美觀，尺寸略小顯得更加飽滿，前排的腿部空間有所增大。 新車型速度表的尺寸被加大，集成了音響控制功能讓人覺得大的有些夸張，同時(shí)也是內(nèi)設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)之一，這也可能是量產(chǎn)轎車中最大的速度表！車門內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，但是還是保留了老款車型的風(fēng)格。新MINI首次在車頂內(nèi)襯中使用撥動(dòng)式開關(guān)，按鈕式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也是老款車型所沒有的配置。 坐進(jìn)駕駛 座椅 ，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，MINI Cooper的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來狀態(tài)。 MINI Cooper在車身尺寸上與老款車型相比有略微變化，為了滿足即將頒布的保護(hù)行人法規(guī)要求，新MINI的前端稍微向前延伸，因而比老款車型長了6厘米，軸距并沒有變化。全新MINI Cooper配備改良后的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)Valvetronic 電子氣門控制技術(shù)，最大功率比老款增加了3KW，扭矩增加了10nm，0-100km/h的加速時(shí)間沒有變化，但是所裝配的變速箱為6檔手/自一體式，而老款車型為CVT無級(jí)變速箱，這就使得新老車型的最高車速度有略微的區(qū)別。 MINI Cooper - 動(dòng)力 Mini Cooper搭載的為CVT的變速箱，它的結(jié)構(gòu)在符合Mini舒適性要求的同時(shí)，也注定了不能承受更大的馬力，而且Mini在3000轉(zhuǎn)以下扭力感并不明顯，這些都成為改裝的制約因素，不過，在拓日的精細(xì)調(diào)教下，情況得到了很明顯的改善，渦輪加持后的整車動(dòng)力較為平衡，滿足了車主的需求。 此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時(shí)，可以選擇自動(dòng)擋，而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí)，可使用六速半自動(dòng)功能。其1.6升排量發(fā)動(dòng)?，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率?？稍?0秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí)，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動(dòng)力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。 新MINI Cooper與老款車型相比增加了多項(xiàng)配置，坡道輔助起步倒車?yán)走_(dá)為女士們提供了方便。時(shí)下流行的按鈕式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也在新車型身上出現(xiàn)，值得一提的是在車頂內(nèi)襯、車門內(nèi)袋和扶手凹處的 “瀑布式燈光”可從暖暖的橙色到極富運(yùn)動(dòng)感的藍(lán)色之間無級(jí)調(diào)節(jié)，營造一種獨(dú)特的氣氛，成為了新MINI Cooper內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)之一。 MINI Cooper - 操控 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號(hào)是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個(gè)共性。MINI Cooper從外觀設(shè)計(jì)到整車性能，一直到每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI Cooper雖然是寶馬行列中的一款車，但其動(dòng)力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性?而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí)，四個(gè)輪子緊緊扒住地面，任由 輪胎 發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI Cooper的前 懸掛 采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，等長的前驅(qū)傳動(dòng)軸確保在過彎、加速與剎車時(shí)均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。 駕駛者足夠的信心。此外，調(diào)教偏硬的跑車化懸架系統(tǒng)，對(duì)側(cè)傾控制得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時(shí)，對(duì)車的把握就更容易一些，在不發(fā)生響胎的情況下，車速能夠保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時(shí)感覺路感不夠清晰，對(duì)車輪的掌控不夠直接。 場(chǎng)地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。F3?道全程雖然不長，但彎道較多，能夠?qū)嚨男阅苓M(jìn)行全方位的考驗(yàn)。發(fā)車以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強(qiáng)烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km／h以上，然后切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個(gè)“回頭彎”，踩一腳制動(dòng)，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續(xù)的“S”彎，然后一段直道加速，最后一個(gè)彎路到達(dá)終點(diǎn)。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實(shí)，對(duì)一個(gè)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)我們也不能太“強(qiáng)人所難”。 高標(biāo)準(zhǔn)的安全性 無論是 主動(dòng)安全 還是 被動(dòng)安全 ，MINI Cooper無疑樹立了新的典范。MINI Cooper配備創(chuàng)新的Runflat零壓續(xù)跑輪胎，能在輪胎泄氣時(shí)，以低于80km／h的速度，謹(jǐn)慎行駛150km。因此，車上不用準(zhǔn)備備胎或補(bǔ)胎劑，而是配備更先進(jìn)的胎壓警示器，來提醒駕駛?cè)俗⒁馓菏欠癞惓！Ｒ訠MW為標(biāo)桿的車體設(shè)計(jì)，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達(dá)到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內(nèi)的保護(hù)裝置，可有效減輕撞擊對(duì)乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側(cè)面撞擊時(shí)，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動(dòng)器，搭配ABS+EBD系統(tǒng)，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準(zhǔn)、伶俐。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(選配)可以在制動(dòng)系統(tǒng)無法順利制動(dòng)的情況下，例如發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生滑移的趨勢(shì)，則會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車輛的穩(wěn)定，保持車身平穩(wěn)與安全。 內(nèi)飾造型夸張，但不乏舒適實(shí)用 坐進(jìn)MINI Cooper，立時(shí)感覺被帶有金屬質(zhì)感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位于轉(zhuǎn)向盤后方的是一個(gè)圓圓的轉(zhuǎn)速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉(zhuǎn)向盤的位置作調(diào)整。中控臺(tái)上方是一大兩小三個(gè)表盤對(duì)稱布置，中間大表盤是時(shí)速表，樣式與轉(zhuǎn)速表相呼應(yīng)。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質(zhì)感的圓形為主，營造出一個(gè)似乎用圓形搭建起來的空間。車門內(nèi)飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實(shí)用。 MINI Cooper的設(shè)計(jì)初衷是“能夠容納四名乘客的小型經(jīng)濟(jì)轎車”，實(shí)際的室內(nèi)布置也是兩排座椅，不過后排坐兩個(gè)成年人，實(shí)在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調(diào)搭配，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉(zhuǎn)向盤手感極佳，并且設(shè)置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統(tǒng)與音響功能。定速系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉(zhuǎn)向盤幅背面的控制鍵來操作。 電子恒溫空調(diào)系統(tǒng)附空氣微濾網(wǎng)，可根據(jù)車外溫度、日照強(qiáng)度以及車內(nèi)測(cè)量的溫度值，自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)量與出風(fēng)分布，達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統(tǒng)內(nèi)并設(shè)有活性炭空氣微濾網(wǎng)，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

綜合看來,polo勁取是一款非常好的A級(jí)車polo勁取是上海大眾以老款polo為原型結(jié)合中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)和大眾汽車標(biāo)志性的U型造型打造的新款車型.新款車型在動(dòng)力性,操控性,舒適性,經(jīng)濟(jì)性等方面比老款車型都有進(jìn)步.該車型用的是德國新款的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在降低噪音的同時(shí)也降低傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更換正時(shí)皮條的成本,并且優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣和一些輕量化套件使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩更大動(dòng)力更強(qiáng)勁,同時(shí)油耗更低.在底盤方面,勁取的底盤比老polo軟了一些,更偏向于舒適,但韌性十足操控靈活,即使輪胎發(fā)生打滑底盤也能將車身牢牢穩(wěn)住.在制動(dòng)方面,勁取采用的是前盤后鼓,比起老polo制動(dòng)性能有所下降但足夠滿足日常需求,這樣做是為了節(jié)約維護(hù)成本.在車載電腦方面,勁取的ABS+EBD+CBC+MSR+ EHPS(車速感應(yīng)式電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))+CAN-BUS控制器局域網(wǎng)比老polo進(jìn)步了很多,可以說是這個(gè)級(jí)別中電子裝備最齊全的了.

五菱宏光mini充電一次需要10度電，五菱宏光mini是五菱品牌旗下的一款微型的電動(dòng)汽車，電池安裝在底盤的下面。這款車采用的是普通家庭接地線的三插電源進(jìn)行充電，充電功率小于2kW，充電時(shí)長為六小時(shí)到9小時(shí)左右。五菱宏光mini使用的是鋰離子電池，大部分純電動(dòng)汽車基本都會(huì)使用鋰離子電池，這樣的電池的重量比較輕。充電注意事項(xiàng)：選擇良好的充電環(huán)境：純電動(dòng)汽車在充電時(shí)，充電器會(huì)產(chǎn)生大量熱量，同時(shí)動(dòng)力電池組也會(huì)產(chǎn)生熱量，所以要選擇通風(fēng)環(huán)境好的地方進(jìn)行充電，避免充電器過熱引起安全隱患。正確掌握充電時(shí)間：目前純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間相對(duì)較長，一般都在8-10個(gè)小時(shí)，充滿要及時(shí)停止，避免長時(shí)間充電，特別是在炎熱的夏天，最好要以慢充為主，快充為輔的原則來充電，快充對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)大于慢充。規(guī)范充電：在充電時(shí)要按照規(guī)范的充電方法來操作，不可隨意加長電源線，避免隨著時(shí)間的增長，線路老化造成短路，進(jìn)而為事故埋下隱患。充電前檢查充電設(shè)備：在充電前養(yǎng)成檢查汽車充電接口以及充電槍接口，保持兩者的干燥，特別是在雨雪天氣，盡量選擇在室內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行充電。先斷電，再拔充電槍：由于目前充電樁數(shù)量相對(duì)較少，在一些繁華地段可能會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等樁現(xiàn)象。一些車主會(huì)不斷電直接拔充電槍，這樣做不僅會(huì)損害電池，還會(huì)損害充電樁，所以要等充電槍停止工作后再拔出。充電時(shí)關(guān)閉車內(nèi)電源：充電時(shí)要關(guān)閉車內(nèi)電源，例如：空調(diào)、大燈、音響等設(shè)備，因?yàn)檐囕d電器在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，長此以往會(huì)對(duì)電池內(nèi)部活性造型一定影響，進(jìn)而減少電池使用壽命。

mini自動(dòng)大燈遠(yuǎn)光燈亮：是日間行車燈，這個(gè)屬于正常的。如果當(dāng)汽車熄火后大燈一直亮可以檢查一下是否車內(nèi)的大燈沒有關(guān)閉，如果車輛上配備了自動(dòng)大燈的情況下大燈是會(huì)延遲一段時(shí)間關(guān)閉的。但是如果鎖車后一直不滅則要檢查一下是否是電路出現(xiàn)了問題，大燈一直不滅最終很可能會(huì)耗光蓄電池的電量造成下一次無法著車的情況。

寶馬MINICooperCountryman1.6搭載一具排量1.6升的四缸汽油引擎，這具發(fā)動(dòng)機(jī)選用多點(diǎn)燃油噴發(fā)體系，再加上具有徹底可變氣門管理技能，有助于愈加有用地平衡動(dòng)力輸出與燃油耗費(fèi)的關(guān)系。原廠供給的材料顯現(xiàn)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為88kW，最大扭力為160Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)于原先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步了9%.但這具1.6升機(jī)器的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)不怎么美麗，在敷衍1.3噸的車重下天然也沒有很好的運(yùn)動(dòng)體現(xiàn)。 據(jù)車友反響：正常D擋起步如果不加大油門車速會(huì)進(jìn)步的很慢，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)/分時(shí)才會(huì)感覺有一股“潛力”，如果正常行駛經(jīng)過剎車或天然減速至30km/h左右后后再次大油門加快后顯著感覺很乏力，中段加快體現(xiàn)并不能讓人滿意。全體感覺發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配的并不是很好，在必定程度上約束了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。為了能進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化這臺(tái)車子在動(dòng)力與換擋邏輯方面的體現(xiàn)，我們經(jīng)過一對(duì)必定制的刷ecu來助力。

好。1、材質(zhì)方面。mini1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)采用碳素輕鋼材質(zhì)一體成型，強(qiáng)度好，清潔力度強(qiáng)，質(zhì)量可靠。2、價(jià)格方面。mini1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高，是很好的一款產(chǎn)品。

王牌競(jìng)速五菱宏光好。1、品質(zhì)。王牌競(jìng)速五菱宏光采用的是上等材質(zhì)制作，品質(zhì)好，而相比mini采用的是普通操作，品質(zhì)差。2、價(jià)格。王牌競(jìng)速五菱宏光的價(jià)格便宜實(shí)惠，性價(jià)比高。而mini的價(jià)格相比較貴。

mini?高速可以的，但是問題是續(xù)航短，在高速上充電樁充電也只能充到150公里，后面剩下的二十公里充電速度太慢。?，

1、先把引擎罩拆下來，把空氣濾清器拆下來；2、把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管拆下來，把排氣管上的排氣管拆下來；3、把進(jìn)氣管拆下來，把進(jìn)氣管上的排氣管拆下來；4、把發(fā)動(dòng)機(jī)的缸線拆下來，把新的缸線裝上；5、把進(jìn)氣管和排氣管裝回去，把空氣濾清器裝回去；6、把引擎罩裝回去，完成mini奔奔缸線的更換。

可以。五菱宏光mini是非常有高科技感的電動(dòng)汽車，五菱宏光mini是可以選擇聽歌文件夾的，因該汽車的歌曲都是放在聽歌文件夾的。