據(jù)悉，英國和菲尼迪正計劃推出一款全新的旗艦轎車，未來將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。競爭對手包括奔馳S500插電混動版等車型。據(jù)新聞報道，日產(chǎn)英國研發(fā)中心負責英菲尼迪的新旗艦車型項目。新車將借鑒Q80Inspiration概念車的一些設(shè)計元素，并搭載插電式混合動力系統(tǒng)。參考概念車使用的動力參數(shù)信息，未來英倫和菲尼迪的旗艦車型很可能會采用由3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為550馬力，最大扭矩為750牛米。未來新車的競爭對手包括保時捷PanameraSE-Hybrid和奔馳S500插電式混動版。

近日，英飛凌官方發(fā)布了一組圖片官方改裝的英飛凌Q70。據(jù)悉，該車已于本月底提前抵達歐洲經(jīng)銷商。改款菲尼迪Q70在英國市場的起售價為32650英鎊，約合人民幣31萬元。3650英倫菲尼迪Q702.2d車型搭載奔馳2.2L柴油發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩400Nm。與之匹配的是7速自動變速箱。菲尼迪Q70頂配車型在英國售價4.66萬英鎊，約合人民幣44.2萬元。該車搭載了英國和菲尼迪最新的混合動力技術(shù)，由一臺3.5L汽油發(fā)動機和一臺電動機提供動力，綜合最大輸出功率為268kW，最大扭矩為546Nm。官方公布的0-100 km/h加速為5.3秒。

據(jù)外媒報道，近日，日產(chǎn)旗下豪華品牌菲尼迪宣布，2021年所有車型將實現(xiàn)電動化，首款純電動汽車將于2021年上市。據(jù)推測，日系品牌的電動化發(fā)展似乎在等待雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開發(fā)出更廣闊的純電動汽車平臺后，才開始發(fā)力。英菲尼迪汽車公司總裁Roland uumlGer的意思是，的新電動平臺是我們未來開始生產(chǎn)純電動汽車的契機。菲尼迪也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成員。一旦電氣化開始推進，就會成為品牌的主體。到2025年，英國和菲尼迪將有50%的純電動汽車或混合動力汽車。另據(jù)報道，2022年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟計劃推出12款全新純電動汽車，包括4款日產(chǎn)車型以及2款英倫和菲尼迪車型。

日前，海外媒體曝光了英倫和菲尼迪未來幾年的新車計劃，包括新產(chǎn)品和換代車型。原計劃2014年上市的樂電動車將推遲至2017年或2018年。延遲的原因可能是為了獲得更好的電池組和充電系統(tǒng)。英菲尼迪LE概念車的外觀與英菲尼迪G級相似，也是基于這款車的平臺打造，但外形設(shè)計更具科技感。這款LE概念車采用流線型設(shè)計，風阻僅為0.25Cd，19英寸輪轂，低滾動阻力輪胎。這款車采用了來自凌風的動力總成，由192個24kWh的鋰離子電池組組成，驅(qū)動電機，但輸出得到了提升，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為325牛米。同時，根據(jù)官方聲明，這款車是英國和菲尼迪第一款可以通過家用無線充電設(shè)備充電的汽車。

據(jù)共同社1月15日報道，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行董事約翰牛；德牛聶辰14日在美國底特律舉行的北美國際車展上透露，公司計劃到2020年使高端品牌“英飛凌”的全球年銷量突破50萬輛，約為2012年的3倍。德牛聶晨強調(diào)，“英倫菲尼迪”全球銷量突破50萬輛，意味著其在高端汽車市場具有舉足輕重的地位。日產(chǎn)希望通過擴大“英菲尼迪”的銷量，與寶馬、奧迪、豐田高端品牌雷克薩斯等歐洲品牌展開競爭。2012年“英菲尼迪”全球銷量約為17.27萬輛，主要市場為美國。德牛聶晨表示，擴大在中國市場的銷量非常重要。從2014年開始，“英菲尼迪”將在中國生產(chǎn)。

近日，日產(chǎn)中國因發(fā)動機控制問題，包括潛在危害，向國家質(zhì)檢總局備案了英國-菲尼迪Q50和Q70混合動力車型的召回計劃，共涉及168輛汽車。菲尼迪Q50根據(jù)召回計劃，英菲尼迪將召回2013年11月12日至2014年7月17日生產(chǎn)的71輛英菲尼迪Q50混合動力汽車，以及2012年4月20日至2014年7月14日生產(chǎn)的97輛英菲尼迪Q70混合動力汽車，共計168輛。根據(jù)英國人和菲尼迪的說法，這兩款車型的隱患在于發(fā)動機控制模塊在診斷節(jié)氣門位置傳感器異常信號時存在程序錯誤，在極少數(shù)情況下，車輛可能會加速緩慢。從9月30日開始，菲尼迪將通過電話向車主發(fā)布召回通知。

近日，海外媒體曝光了一組英國和菲尼迪生產(chǎn)的LE車型的專利申請圖，這意味著這款基于英國LEConcept和菲尼迪生產(chǎn)的電動車即將上市。英國地圖《金融宣言》從申報圖來看，英菲尼迪的LE量產(chǎn)車整體設(shè)計延續(xù)了LEConcept的風格，但保險杠等細節(jié)進行了修改，車身線條非常流暢。據(jù)悉，LEConcept概念車于2012年在紐約車展亮相。《金融宣言》英國地圖據(jù)海外媒體報道，未來在英國和菲尼迪的LE量產(chǎn)車型有望搭載與日產(chǎn)相同的同步電機，最大輸出功率80 kW，最大扭矩253 Nm，續(xù)航里程135 km。在純電動模式下，該車充電時間約為4小時。據(jù)悉，樂在英菲尼迪生產(chǎn)的車型將成為英國和菲尼迪第一款可以用家用無線充電設(shè)備充電的車型。

車頭設(shè)計在即將到來的2019上海車展上，菲尼迪將為我們帶來全球首款純電動汽車——QS靈感概念車。在此之前，我們提前來到上海拍攝這款概念車，看看英倫和菲尼迪車型未來的設(shè)計方向。簡單跨界造型/內(nèi)飾總結(jié)概念車的意義在于收集大家對車輛設(shè)計的反饋，預測未來的一些發(fā)展方向。當然，QsInspiration概念車向我們展示了英菲尼迪旗下中大型純電動汽車的未來設(shè)計趨勢。如果用幾句話來總結(jié)，我覺得前衛(wèi)、融合、創(chuàng)新、跨界等詞組是最好的。個人覺得它的整體造型中規(guī)中矩，但消費者能否接受這種類似跨界感的中大型車還有待考證。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日產(chǎn)-菲尼迪品牌電動汽車的計劃目前已被擱置，該公司表示將在未來電池續(xù)航時間增加后重新考慮推出。在2012年紐約車展上，英菲尼迪展示了其電動概念車LE，該車曾被認為是量產(chǎn)版，可能于2014年上市。但是，這輛車去年遭遇了票價暴漲。菲尼迪美國副總裁邁克爾巴特斯(Michael Butters)回應說，“我們需要更加務(wù)實”。目前英倫和菲尼迪需要專注于銷量較高的細分市場，比如Q60所屬的轎跑市場。根據(jù)之前公布的信息，英國和菲尼迪的電動汽車將基于日產(chǎn)Leaf純電動汽車，采用感應充電技術(shù)，因此Le的續(xù)航里程將與LEaf的84英里大致相同。日產(chǎn)下一代leaf計劃將于2017年至2018年推出，續(xù)航里程有望翻倍。有外媒評論稱，如果英國和菲尼迪將其電動車定位為等同于特斯拉Model，那么等待電池續(xù)航里程升級會更現(xiàn)實。

日產(chǎn)-菲尼迪品牌電動汽車的計劃目前已被擱置，該公司表示將在未來電池續(xù)航時間增加后重新考慮推出。在2012年紐約車展上，英菲尼迪展示了其電動概念車LE，該車曾被認為是量產(chǎn)版，可能于2014年上市。但是，這輛車去年遭遇了票價暴漲。菲尼迪美國副總裁邁克爾巴特斯(Michael Butters)回應說，“我們需要更加務(wù)實”。目前英倫和菲尼迪需要專注于銷量較高的細分市場，比如Q60所屬的轎跑市場。根據(jù)之前公布的信息，英國和菲尼迪的電動汽車將基于日產(chǎn)Leaf純電動汽車，采用感應充電技術(shù)，因此Le的續(xù)航里程將與LEaf的84英里大致相同。日產(chǎn)下一代leaf計劃將于2017年至2018年推出，續(xù)航里程有望翻倍。有外媒評論稱，如果英國和菲尼迪將其電動車定位為等同于特斯拉Model，那么等待電池續(xù)航里程升級會更現(xiàn)實。

日前，英菲尼迪總裁羅蘭克魯格(RolandKrueger)在接受外媒采訪時透露，英菲尼迪最新的電動汽車平臺續(xù)航里程可達500km，最大功率可達300 kW。英國和菲尼迪正在加速電氣化。到2025年，英國和菲尼迪希望新能源汽車在中國和全球其他市場的銷量達到總銷量的50%以上。因此，英飛凌基于QInspiration概念車打造了一個全新的電動車平臺，將支持除QX80以外的所有車型的電動化改造。英菲尼迪總裁羅蘭克魯格(RolandKrueger)表示，電動汽車平臺的續(xù)航里程至少可以達到500公里，同時可以提供300千瓦的最大功率。該平臺將采用電動后驅(qū)/四驅(qū)布局。此外，油電混合動力也將出現(xiàn)在平臺上。菲尼迪產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁FrancoisBacon也表示，未來還會有搭載三個電機的高性能產(chǎn)品。不過首款車型何時上市還沒有具體時間和信息，我們會持續(xù)關(guān)注。

好了，今天要給大家介紹的車型是英菲尼迪電動車。很多朋友都知道英菲尼迪，但是你知道英菲尼迪的電動車是什么嗎？讓我們來看看。菲尼迪電動車車型推薦：le菲尼迪的英國le概念車是一款基于日產(chǎn)聆風打造的緊湊型轎車車型。前面的型號是G37的。因為是純電動車，所以它的前格柵是全封閉的，充電插座在英菲尼迪的前l(fā)ogo后面。菲尼迪電動車型號推薦：介紹。電動跑車的d計劃早在2012年就受益于中國市場的需求。為了擴大在中國的市場份額，菲尼迪把總部搬到了中國香港。2014年，中國超越美國成為全球最大的電動汽車市場后，英國和菲尼迪繼續(xù)在純電動汽車領(lǐng)域積累自己的技術(shù)。這款純電動超跑是英國和菲尼迪的最新力作。好了，今天的介紹到此結(jié)束。以上兩款車在英國和菲尼迪性價比相對較高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)和菲尼迪將在2019年底特律車展上推出新款電動汽車。日產(chǎn)概念車將展示日產(chǎn)的下一代電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，而英菲尼迪概念車將專注于車身設(shè)計的進化。圖為英菲尼迪的QInspiration概念車。日產(chǎn)全球設(shè)計高級副總裁AlfonsoAlbaisa表示，英國和finidi的新車概念車將基于QInspiration概念車，車身比例將更接近量產(chǎn)。例如，改變發(fā)動機艙和發(fā)動機艙蓋的長度。但具體的設(shè)計細節(jié)和車輛定位尚未透露。圖為日產(chǎn)IMx純電動概念車。Albaisa還表示，日產(chǎn)將于2019年在北美車展亮相的全新概念車將搭載日產(chǎn)的e-Power系列增程技術(shù)。這項技術(shù)使用小排量汽油發(fā)動機為電池充電，發(fā)動機不驅(qū)動車輪。同時，日產(chǎn)還將發(fā)布新一代電池組，或命名為魔毯。魔毯的電池能量密度更高更薄，使得車內(nèi)的空余空間更加充裕。

今天給大家介紹的車型是混動。很多朋友都很喜歡混動，因為這款車型是我們出行的額外保障，那就來了解一下英倫和菲尼迪的混動吧。菲尼迪混動車型推薦3360英倫菲尼迪Q50新款英倫菲尼迪Q50的外觀有所調(diào)整。前臉采用上下分體式格柵設(shè)計，上格柵為網(wǎng)狀，保險杠下唇為碳纖維材質(zhì)。牌照下方的鍍鉻飾條和車尾兩側(cè)的后視鏡被取消，下保險杠換成了黑紅雙色護板。英系菲尼迪混動車型推薦3360英系菲尼迪QX60英系QX60混動菲尼迪與現(xiàn)款QX60基本一致，車身很多部位細節(jié)都有改動。混動Logo，凸顯混動車型的定位。QX60混動版采用三排七座布局，第二排座椅前后滑動，后排座椅可以放倒，因此在空曠空間之間展開能力很強。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，兩款英飛凌混動車的性能和性價比都是非常高的。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

在2014年巴黎車展上，來自英國和菲尼迪的四門概念轎跑Q80Inspiration在全球發(fā)布。該車搭載由3.0L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，百公里油耗為5.5L。外觀方面，英倫菲尼迪Q80Inspiration的長寬高分別為5052mm/2027mm/1350mm，軸距為3103 mm，新車的設(shè)計延續(xù)了英倫和菲尼迪整體動感年輕的設(shè)計語言，極具攻擊性。此外，Q80Inspiration車身兩側(cè)的大燈非常犀利，駕駛艙的設(shè)計充滿了流線感。據(jù)悉，新車的車頂和車窗采用了輕質(zhì)隔音玻璃，輪圈也采用了輕質(zhì)鋁合金。動力系統(tǒng)方面，芬迪Q80Inspiration搭載了一套由3.0L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大功率550馬力，最大扭矩750牛米，菲尼迪官方公布的百公里油耗為5.5升。另外，與動力系統(tǒng)匹配的是9速自動變速箱。

今天要給大家介紹的車型是suv。很多朋友都知道我們的suv是運動型多功能車，在英國和菲尼迪都比較高。那我們就來了解一下英國和菲尼迪的一些SUV。英倫suv車型推薦3360英倫菲尼迪樂外觀方面，英倫菲尼迪樂概念車是基于日產(chǎn)聆風打造的緊湊型轎車車型。車頭來自G37。因為是純電動車，所以它的前格柵是全封閉的，充電插座在英菲尼迪的前l(fā)ogo后面。菲尼迪suv車型推薦英菲尼迪3360 QX602.5升機械增壓混動車型。外觀變化不大，但增加了車身兩側(cè)的翼子板。混合詞甚至總是被用來識別自己。汽車后面沒有特別的標志?？磥鞶X60Hybrid的車主注定要隱瞞自己的功績和名聲。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，英倫和菲尼迪推出的兩款SUV的性能和性價比都很高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

據(jù)悉，英國和菲尼迪的Prototype10概念車在圓石灘車展上正式發(fā)布。新車展現(xiàn)了英國和菲尼迪將復古賽車與電氣化相結(jié)合的設(shè)計理念。最近汽車界似乎有一股電動復古風，各大廠商都為經(jīng)典車型配備了電驅(qū)動系統(tǒng)。也有車企以復古的方式設(shè)計概念車，但在動力系統(tǒng)上開始走電氣化路線，英國和菲尼迪屬于后者。其最新的Prototype10概念車在整體造型上采用了類似于Speedster賽車車身的設(shè)計，具有強烈折線感的車頭十分犀利。因為該車采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，所以沒有設(shè)計進氣格柵。新車的駕駛艙布局引入了極簡主義，只設(shè)計了駕駛座，除了方向盤沒有其他設(shè)備。乘客座椅被一個巨大的通風口取代，空氣通過通風口輸送到動力系統(tǒng)進行散熱。至于概念車的動力系統(tǒng)，英國和菲尼迪都沒有發(fā)布任何信息，但表示Prototype10概念車旨在展示最新的設(shè)計理念，未來可能會通過模塊化平臺擁有不同的純電驅(qū)動系統(tǒng)或混合動力系統(tǒng)。

8月6日，菲尼迪官方宣布QX60Hybrid正式上市。市場上有兩款新車型，價格區(qū)間為618-73.8萬元。其中2.5混動尊貴版售價61.8萬元，2.5混動四驅(qū)全能版售價73.8萬元。外觀方面，英飛凌QX60Hybrid的外觀與目前在售的QX60基本一致。新車的不同之處在于前翼子板鑲嵌了混動的logo。內(nèi)飾方面，新車中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，胡桃木裝飾板讓整體視覺效果更加大氣。在車內(nèi)，英菲尼迪的QX60Hybrid采用了七座布局，第二排座椅可以前后滑動，并且可以提供傾斜整個后排座椅的功能，從而獲得行李廂最大的空余空間。新車最大的亮點是動力。從海外版來看，QX60Hybrid搭載的是混動系統(tǒng)，由2.5L機械增壓發(fā)動機和15kW電機組成。其最大綜合功率為258馬力，最大扭矩為329牛米。米飯。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱。此外，高配全能車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

近日，海外媒體獲得了樂電動車在英國和菲尼迪的專利圖。這款車與早前的LE概念車相比，外觀明顯不同，設(shè)計風格保守。據(jù)悉，日產(chǎn)新一代電動車的電池和充電技術(shù)已經(jīng)準備就緒，下一代電動車即將發(fā)布，包括新野及其豪華姊妹車3354 finidi LE。在2012年紐約車展上，日產(chǎn)公布了英菲尼迪概念車的外觀。然而在這張專利圖中，英國finidi LE的設(shè)計遠比概念車保守平庸，采用了小型車的傳統(tǒng)布局。外媒開玩笑說，如果不知道英國和菲尼迪會研發(fā)電動車，他們很可能會因為外表而被忽略，成為新一代的陽光。與最初的概念車相比，英國finidi LE在專利圖中的外觀“令人失望”。去年，日產(chǎn)表示，雖然英菲尼迪基于Leafy掀背車，但新款英菲尼迪電動汽車將采用與Leafy完全不同的內(nèi)飾和外觀。新車還將采用感應充電技術(shù)，無需線纜即可充電。據(jù)悉，新車的電機功率輸出為134馬力，325牛米，電池組可為新車提供兩倍于現(xiàn)款風電的續(xù)航里程。

今天要介紹的車型是英菲尼迪。很多朋友都知道這款車，但是你知道q50混動在英菲尼迪是什么樣的嗎？讓我們找出答案。菲尼迪q50混動車介紹：外觀英菲尼迪新款Q50外觀有所調(diào)整。前臉采用上下分體式格柵設(shè)計，上格柵為網(wǎng)狀，保險杠下唇為碳纖維材質(zhì)。牌照下方的鍍鉻飾條和車尾兩側(cè)的后視鏡被取消，下保險杠換成了黑紅雙色護板。菲尼迪q50混動車介紹：內(nèi)飾新車內(nèi)飾采用上黑下米的配色方案，中控臺采用銀色飾條裝飾。中控臺上下兩側(cè)采用真皮包裹，非常上檔次，手感也不錯。無論是質(zhì)感還是設(shè)計都比G系列機型好很多。Q50S中控臺配備了兩個顯示屏。上方8寸顯示屏主要用于顯示導航信息和倒車影像，也可以顯示一周內(nèi)的駕駛模式等信息。模式鍵在中央杯架旁邊，使用起來非常方便。好了，今天的介紹就到這里。從上面介紹的英菲尼迪q50混動的配置可以看出，它的性價比非常高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。