1、一般壓縮比低于1的建議用92，高于的用95，cx5壓縮比應(yīng)該是11吧，一般建議用95，但是馬自達(dá)研發(fā)的藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比正是11，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較特殊，廠家建議用的是92，實(shí)測(cè)建議還是92。2、馬自達(dá)cx5用0W20或5W30型號(hào)機(jī)油。3、有。因?yàn)?8號(hào)汽油和95號(hào)汽油的辛烷值不同、抗爆震燃燒能力不同、價(jià)格不同、提煉難度不同、適合車型不同、品質(zhì)不同、耗油不同、壓縮比不同，所以馬自達(dá)cx5用98號(hào)汽油和95號(hào)汽油是有區(qū)別的。

1、今天要介紹的是2020款改款馬自達(dá)CX-5 0L自動(dòng)兩驅(qū)智尊型，廠商指導(dǎo)價(jià)198萬(wàn)元，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。2、馬自達(dá)CX-5 2020款 改款 0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型配備了0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩為200?！っ?，匹配6擋手自一體變速箱。3、顏值一直是馬自達(dá)的第一談資，即使是在相比轎車更顯臃腫的SUV車型上，設(shè)計(jì)師也將CX-5與“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)完美結(jié)合。要問(wèn)“魂動(dòng)“設(shè)計(jì)究竟是什么，其實(shí)就是細(xì)節(jié)立體、曲面光影、留白手法相結(jié)合，類似雕塑般的觀感。4、在完成改款之后，馬自達(dá)CX-5在顏值方面得到了進(jìn)一步的提升，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)有著極大的吸引力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也很好的注重了時(shí)尚感的營(yíng)造。

1、馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈：馬自達(dá)CX-5如果此報(bào)警燈亮起或壓力表指示過(guò)高，我們必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否不足。方法是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后拔出機(jī)油尺，看機(jī)油頁(yè)是否在最小極限和最大極限之間。2、緣故：一是冷凍液容積小于應(yīng)用規(guī)范，二是風(fēng)扇出故障。4制動(dòng)系統(tǒng)防抱死（ABS）故障燈亮起，表明這時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)防抱死無(wú)效。此外，電子差速鎖EDS常見故障，該故障指示燈也會(huì)閃爍。3、蓄電池電量 蓄電池電量過(guò)低或者發(fā)生其他故障。4冷卻系統(tǒng) 原因：一是冷卻液容量低于使用標(biāo)準(zhǔn)，二是散熱風(fēng)扇罷工。4制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS) 故障燈亮起，說(shuō)明此時(shí)制動(dòng)防抱死失效。

1、結(jié)語(yǔ)：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，合資和自主兩大陣營(yíng)“火星撞地球”的征兆已愈發(fā)明顯。在兩大陣營(yíng)交戰(zhàn)的前線，只有綜合雙方優(yōu)勢(shì)且更具質(zhì)價(jià)比的車型方能勝出，像逍客這類嚴(yán)格意義上的“準(zhǔn)A級(jí)”SUV難免力不從心。2、盡管在外觀造型上，奇駿給我們的視覺(jué)觀感會(huì)偏向穩(wěn)重一些，不過(guò)它較大的價(jià)格優(yōu)惠幅度、實(shí)用的空間表現(xiàn)以及比較全面的安全配置都足以令我們?yōu)槠涠囫v足一會(huì)兒。3、日前，天津市的市統(tǒng)計(jì)局開展了汽車市場(chǎng)的調(diào)查，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者選擇SUV的占比為40%，三廂車占比為30%，兩廂車占比為17%，可見SUV依然是國(guó)人的心頭好。4、同時(shí)，CX-50行也把合資5升排量緊湊型SUV的價(jià)格降低到了17萬(wàn)，比起同級(jí)車型少了近5萬(wàn)，而且配置上更有實(shí)在性。

可以的，不過(guò)就是費(fèi)用高點(diǎn)，在兩千左右你好，你說(shuō)的是倒車影像嗎，這是可以加裝的，首先你要看你車本上有導(dǎo)航?jīng)]有，現(xiàn)在加裝導(dǎo)航的都帶后邊的攝像頭，就是倒車影像，外邊的價(jià)格基本在3000左右可以的，只要車帶有顯示屏就可以加裝。記錄儀，倒車影像、軌跡、胎壓監(jiān)測(cè)都可以。只要有液晶顯示屏，就可以加裝倒車影像的，不少低配車型就是只有原配倒車?yán)走_(dá)，4s店購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)給加裝倒車影像。當(dāng)然是可以加裝的。事實(shí)上現(xiàn)在很多行車記錄儀本身就自帶倒車后視功能，比起拆中控安裝倒車影響更簡(jiǎn)單，而且花費(fèi)更少?？梢约?，買個(gè)倒車顯示器，順便叫他幫忙安裝鏡就可以安裝在倒車鏡下邊點(diǎn)，頭安裝在車尾。

1、馬自達(dá)CX5是馬自達(dá)旗下一款緊湊型SUV，車型分為0L和5L兩種，百公里油耗分別為0L和5L。該車型的長(zhǎng)、寬、高分別為4555毫米(mm)、1842毫米(mm)、1685毫米(mm)、2700毫米(mm)。2、馬自達(dá)5的0l車型百公里油耗為0L，5l車型百公里油耗為5L，影響油耗的因素如下：錯(cuò)誤駕駛：不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大。行駛過(guò)程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時(shí)，急加速、急剎車的問(wèn)題最為常見。3、馬自達(dá)cx5油耗如下：馬自達(dá)cx5搭載0L/5L發(fā)動(dòng)機(jī)，除0L入門版匹配6速手動(dòng)變速箱外，其余車型均配備6速手自一體變速箱。動(dòng)力總成成熟，工信部綜合油耗在6L/100km左右，燃油經(jīng)濟(jì)。4、l車型百公里油耗為0升，5l車型百公里油耗為5升。影響油耗的因素如下：積碳問(wèn)題：很多車主在油耗增加時(shí)想到的第一個(gè)問(wèn)題就是積碳。積碳就像抽油煙機(jī)上的油一樣，很難處理。5、馬自達(dá)CX-5油耗：6/5升(100公里)。油耗不高。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2019款馬自達(dá)CX-5與2017款車型保持一致，重點(diǎn)提升智能配置。

(2021款馬自達(dá)CX-5) 前臉部分，中網(wǎng)、大燈、下保險(xiǎn)杠的造型有所調(diào)整；尾部則是調(diào)整了尾燈以及排氣管，其他地方?jīng)]有太大變化。此外，新款CX-5在原來(lái)的外觀顏色基礎(chǔ)上增加了鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩個(gè)顏色。外觀方面，新款馬自達(dá)CX-5沒(méi)有本質(zhì)的變化，前臉仍舊采用了當(dāng)前馬自達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，盾型進(jìn)氣格柵和細(xì)長(zhǎng)的頭燈與其他馬自達(dá)車型具有相同的DNA元素，車身線條動(dòng)感十足。全新馬自達(dá)CX-5的車頭造型有明顯變化，U型鍍鉻飾條長(zhǎng)度變短，但兩端更加粗壯，中網(wǎng)格柵的內(nèi)部紋理加入了橫向的元素設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)黑化處理，運(yùn)動(dòng)感依然很明顯。款馬自達(dá)CX-5采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念歷經(jīng)多年不斷進(jìn)化，蘊(yùn)含馬自達(dá)對(duì)汽車工業(yè)美學(xué)的獨(dú)到見解，運(yùn)用日式空間留白美學(xué)和去繁存簡(jiǎn)手法，賦予馬自達(dá)CX-5躍動(dòng)優(yōu)雅的生命感。

1、每2年或3-5萬(wàn)公里需要換一次。汽車制冷劑其實(shí)就是防凍液，一種化學(xué)合成制劑，只要目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)低溫結(jié)冰，其次是散熱。汽車防凍液的作用：防凍。用乙二醇配制的冷卻液至少可以在-70℃下使用。2、馬自達(dá)CX-5防凍液多久換，CX-5防凍液怎么換，2年或者3-5萬(wàn)公里需要更換一次了。汽車?yán)鋬鲆浩鋵?shí)就是防凍液，是一種化學(xué)合成制劑，只要目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在低溫時(shí)凍結(jié)，其次是散熱。3、馬自達(dá)CX-5防凍液應(yīng)每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。防凍液的全稱應(yīng)該是防凍冷卻液，意思是防凍冷卻液。防凍液在寒冷的冬季停車時(shí)，可以防止冷卻液凍裂散熱器，凍結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋。汽車防凍液的作用：防凍液。

馬自達(dá)CX-5確實(shí)是一款很不錯(cuò)的緊湊型SUV，除了顏值比較高之外，汽車的操控性還是很不錯(cuò)的，在SUV車型市場(chǎng)中，這樣的車型并不是很多。2020款馬自達(dá)CX-5的售價(jià)區(qū)間為198-258萬(wàn)元。馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)汽車旗下一款很不錯(cuò)的緊湊型SUV，汽車的競(jìng)爭(zhēng)力保持的還是很不錯(cuò)的，最近筆者在泰州當(dāng)?shù)靥降甑臅r(shí)候，拍到了這款車型，并且了解了相關(guān)的優(yōu)惠信息。目前濰坊地區(qū)已經(jīng)有車到店了。2020款馬自達(dá)CX-5的外觀上比較洋氣，進(jìn)氣格柵的樣式相當(dāng)?shù)木?，黑色的中網(wǎng)看起來(lái)很大方，周邊點(diǎn)綴了鍍鉻飾條來(lái)提升辨識(shí)度。

馬自達(dá)cx5的保養(yǎng)燈歸零步驟： 首選按下cx5的一鍵啟動(dòng)按鈕。 然后按下多功能方向盤左邊的INFO按鈕，隨之再按下方向盤右側(cè)的SET按鍵。 這時(shí)中央液晶屏顯示車輛保養(yǎng)信息。首先，打開點(diǎn)火開關(guān)，按下操縱桿的菜單按鈕，然后在菜單中選擇“車輛信息菜單”。進(jìn)入車輛信息菜單后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪選擇“機(jī)油壽命”選項(xiàng)，選擇復(fù)位完成保養(yǎng)燈的復(fù)位。發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮燈需要使用電腦檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修。 這個(gè)燈叫：發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示燈。方法是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后拔出機(jī)油尺，看機(jī)油頁(yè)是否在最小極限和最大極限之間。如果油位正常，請(qǐng)維修人員檢查，確定燈亮的原因。馬自達(dá)CX-5保養(yǎng)燈清除方法一 將發(fā)動(dòng)機(jī)打著火。 找到多功能方向盤左邊的INFO按鍵并按下，同時(shí)右手按下方向左側(cè)控制按鍵中的SET按鍵。 此時(shí)中控顯示屏?xí)棾鲕囕v保養(yǎng)信息界面。馬自達(dá)cx5的保養(yǎng)燈歸零流程：優(yōu)選按下cx5的一鍵啟動(dòng)按鈕。隨后按下多用途方向盤左側(cè)的INFO按鈕，隨著再按下方向盤右邊的SET功能鍵。這時(shí)候中間液晶顯示屏表明車子保養(yǎng)信息內(nèi)容。

的發(fā)動(dòng)機(jī)好。馬自達(dá)0發(fā)動(dòng)機(jī)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中的一個(gè)重要組成，與變速箱的匹配等方面目前比較領(lǐng)先。但是cx-5是suv，福克斯是A級(jí)車，所以車重和風(fēng)阻都會(huì)適當(dāng)阻礙動(dòng)力的發(fā)揮。總體來(lái)說(shuō)兩車開起來(lái)動(dòng)力差不太多。長(zhǎng)安馬自達(dá)cx-5挺好的。顏值。CX-5的外觀延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的重心很低，網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，尾部采用了雙邊單出排氣。整個(gè)外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感時(shí)尚，很討好年輕人的喜歡。燃油經(jīng)濟(jì)性。在動(dòng)力系統(tǒng)中存在一個(gè)固定的規(guī)則，描述了幾何空間中的一個(gè)點(diǎn)隨時(shí)間演化情況。例如描述鐘擺晃動(dòng)、管道中水的流動(dòng)，或者湖中每年春季魚類的數(shù)量，凡此等等的數(shù)學(xué)模型都是動(dòng)力系統(tǒng)。

首先我們先從外觀上看馬自達(dá)CX-5更適合年輕人一點(diǎn)，CRV相比一下要老氣一點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)型方面馬自達(dá)CX-5表現(xiàn)的更加積極一點(diǎn)，CRV還是主打舒適性為主。所以你對(duì)自己的定位是年輕人就偏向選擇馬自達(dá)CX-5更多一點(diǎn)。兩款車都是日本車都還不錯(cuò)，個(gè)人建議首先你一定要試駕兩款車，其次就是說(shuō)本田CRV相對(duì)于馬自達(dá)cx5的保值率更高一些，也就是說(shuō)本田CRV車輛更保值一點(diǎn)。本田CRV、豐田榮放和馬自達(dá)CX-5這三款車型可以說(shuō)是其中的標(biāo)桿車型。而在日系20萬(wàn)價(jià)位的SUV中也有不少表現(xiàn)優(yōu)秀的競(jìng)品，下面就來(lái)分析其中兩款產(chǎn)品，馬自達(dá)CX-5和本田CRV。CX-5 馬自達(dá)這個(gè)品牌是較注重于汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的品牌，以至于家族旗下的SUV也不能失去那份運(yùn)動(dòng)氣息。

而近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，有媒體曝光了一組全新一代馬自達(dá)CX-5的新車渲染圖，并且按照計(jì)劃，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年正式發(fā)布（基本符合兩年內(nèi)不推新車的計(jì)劃）。近日，就有媒體曝光了一組全新一代馬自達(dá)CX-5的新車渲染圖。據(jù)悉，新車會(huì)將在2022年正式發(fā)布，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，也恰好符合馬自達(dá)此前提出的2年不推新車的計(jì)劃。最近，海外媒體已經(jīng)繪制了新一代馬自達(dá)CX-5的一組假想圖。除了采用新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)元素外，新車還將配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)馬自達(dá)的最新計(jì)劃，新一代馬自達(dá)CX-5預(yù)計(jì)將命名為馬自達(dá)CX-50，并計(jì)劃于2022年發(fā)布。日前，我們從海外媒體處獲悉了一組新一代馬自達(dá)CX-5的假想圖。據(jù)悉，新車采用了新家族式設(shè)計(jì)元素，或?qū)⑴鋫渲绷辛装l(fā)動(dòng)機(jī)。新車有望命名為馬自達(dá)CX-50，隨后將于2022年發(fā)布亮相。

款馬自達(dá)cx5的后排座椅支持4，333，606比例放倒，整體造型很規(guī)整，CX-5的后備箱簾設(shè)計(jì)很有新意。后座放倒后不平整，但也很近。如果你躺下睡覺(jué)，就不會(huì)有問(wèn)題。樓主可以去看看汽車內(nèi)飾專賣店現(xiàn)在有一種后備箱平整架或許可以的。具體的就要看你的后面空間的大小了。壞蛋 可以 跟我在車上坐愛的不下20人了，你說(shuō)能不能當(dāng)床 這個(gè)應(yīng)該是最好的表述 只有一點(diǎn)點(diǎn)坡度，躺沒(méi)問(wèn)題的 后座放下后，自然情況下，后座那塊會(huì)有個(gè)坡度。你好！呵呵，樓主問(wèn)題很有意思 無(wú)論三廂兩廂FKS后來(lái)都是和后備箱連通，放到后排直接是后備箱，你完全可以去超市買那種大塑料的儲(chǔ)物箱嘛，三廂?？怂购笈磐耆芊畔聝蓚€(gè)，更不要說(shuō)兩廂了 希望對(duì)你有所幫助，望采納。

1、馬自達(dá)cx5具有顏值高、省油等優(yōu)點(diǎn)，消費(fèi)者可按需購(gòu)買。馬自達(dá)CX-5，魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，顏值比較高。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，高壓縮比，非常省油。變速器反應(yīng)速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實(shí)執(zhí)行駕駛?cè)艘鈭D。2、根據(jù)工信部測(cè)試數(shù)據(jù)得出，馬自達(dá)cx-5這款車0L排量的綜合油耗在8-2L/100km，而5馬自達(dá)汽車CX5工信部綜合性工況油耗2-7L/100km。3、眾所周知，馬自達(dá)cx5的油耗并不是很高。工信部給出的0L車型油耗約為6-2L/百公里，工信部給出的5L車型油耗約為3-7L/百公里。雖然這是理想的油耗，但看起來(lái)并不是很高。4、你用起來(lái)的話越用越順手，如果突然有車沒(méi)有這個(gè)功能，你就會(huì)覺(jué)得這個(gè)車怎么連主動(dòng)剎車都沒(méi)有。

1、馬自達(dá)CX-5改絞牙避震能調(diào)到3指。馬自達(dá)CX-5改絞牙避震能夠隨意的調(diào)節(jié)減震器的高度以及內(nèi)部阻尼力的大小，可以使車輛在車身高度以及懸架軟硬程度方面來(lái)回切換，具有極高的可玩性和靈活性。2、換OZ后開了兩萬(wàn)公里，終于又動(dòng)了換新鞋的念頭，這次搞一下鍛造吧，因?yàn)槲乙?9個(gè)，啊不是，我要上19寸，強(qiáng)度要有，重量要輕，鍛造是最好不過(guò)的選擇?？粗?05FORGED FT113款，所以果斷鍛一套。3、十年前，MAZDA CX-5揚(yáng)帆登場(chǎng)，成就經(jīng)典之作；十年后，新MAZDA CX-5再啟新程，鐫刻新經(jīng)典。4、吱吱就是因?yàn)椴荒芙档綐O致高度才替換掉原來(lái)的絞牙，改上了現(xiàn)在這套MasoAir氣動(dòng)避震。5、這在我之前試駕馬自達(dá)CX-4的時(shí)候有過(guò)比較詳細(xì)的描述，而在這臺(tái)5的馬自達(dá)3 昂克賽拉上面，變速箱的表現(xiàn)也同樣出色。

款馬自達(dá)CX-5的外觀上比較時(shí)尚，進(jìn)氣格柵的樣式比較耐看，黑色的中網(wǎng)看起來(lái)比較高級(jí)，周邊點(diǎn)綴了鍍鉻飾條來(lái)提升質(zhì)感，汽車的前大燈組比較飽滿，機(jī)艙蓋上的線條勾勒的很突出，梯形的進(jìn)氣口處理的很精致，前保險(xiǎn)杠比較厚實(shí)?？铖R自達(dá)CX-5的外觀上比較洋氣，汽車的進(jìn)氣格柵比較大方，周邊的線條描述的比較流暢，周邊點(diǎn)綴了鍍鉻飾條來(lái)提升質(zhì)感。汽車的前大燈組是柳葉式的樣式，機(jī)艙蓋上的線條描述的很突出，汽車的進(jìn)氣口較為細(xì)長(zhǎng)。款馬自達(dá)CX-5提供的是0L、5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩達(dá)到了200N.m、252N.m，動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的。前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架也很扎實(shí)。

1、馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)汽車旗下一款很不錯(cuò)的緊湊型SUV，汽車的競(jìng)爭(zhēng)力保持的還是很不錯(cuò)的，最近筆者在泰州當(dāng)?shù)靥降甑臅r(shí)候，拍到了這款車型，并且了解了相關(guān)的優(yōu)惠信息。2、作為馬自達(dá)旗下一款經(jīng)典SUV， 馬自達(dá)CX-5的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，編者在走訪經(jīng)銷商的時(shí)候獲悉，目前這款車迎來(lái)了優(yōu)惠活動(dòng)期，就拿自動(dòng)兩驅(qū)舒適型來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)為198萬(wàn)元，優(yōu)惠5萬(wàn)后裸車價(jià)僅為148萬(wàn)元，性價(jià)比十分高。3、在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，有不少優(yōu)秀的車型供消費(fèi)者選擇，而長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5是其中之一。去年年底，2020款車型宣布上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為198-258萬(wàn)元。此次，新車主要在配置上進(jìn)行優(yōu)化，從而提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

1、底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，并采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。2、動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5配備了5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為144kw，峰值扭矩為252?！っ祝ヅ淞俗詣?dòng)變速箱，工信部綜合油耗7L/100km。3、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同時(shí)采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。4、---馬自達(dá)CX-5的后懸架，是帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸架。---2015款相對(duì)2013款，懸架的結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變化，但是減震器的回彈阻尼調(diào)整得更大了一些，所以行駛穩(wěn)定性和過(guò)溝坎的舒適性有所提升。5、動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5配備了0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，峰值扭矩為200?！っ?，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8L/100km。6、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同時(shí)采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

一是設(shè)計(jì)上運(yùn)動(dòng)風(fēng)更強(qiáng)，更受年輕人歡迎。其次，新車的配置升級(jí)了不少，尤其是全套的i-AVTIVSENSE馬自達(dá)安全駕駛輔助系統(tǒng)，直接提升了性價(jià)比。接下來(lái)說(shuō)重點(diǎn)。這款車官方指導(dǎo)價(jià)198萬(wàn)，實(shí)際落地價(jià)19萬(wàn)左右。與豐田、本田、日產(chǎn)車型相比，馬自達(dá)CX5價(jià)格便宜，裝備精良，更重要的是，它的面值很到位。品牌小眾并不意味著便宜。馬自達(dá)CX-5是日系車中外觀造型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、性價(jià)比方面都是非常領(lǐng)先的一款車，值得推薦購(gòu)買的SUV車型。馬自達(dá)CX-5前后使用的均是獨(dú)立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級(jí)別車型中都處于上游水平。