馬自達(dá)8保養(yǎng)費(fèi)用在4S店小保養(yǎng)大概1000元左右，在外面維修店700元左右： 1、在4S店保養(yǎng)的話，各項(xiàng)費(fèi)用都會(huì)比在外面保養(yǎng)要高一些，比如在4s店用半合成機(jī)油可能和你在外面用全合成機(jī)油的價(jià)位是差不多的，三保我是在自己網(wǎng)上買的GT魔力紅以及馬勒的三濾帶到外面的汽修店保養(yǎng)得，加上工時(shí)費(fèi)總共還不到1000； 2、二保的時(shí)候是在店里的原廠機(jī)油，原裝的三濾，加上工時(shí)費(fèi)總共是1300，價(jià)位要高些，而且用的機(jī)油和零配件一般，6000的時(shí)候就不行了，自己換的GT魔力紅配合馬勒的三濾可以到120000； 3、駕駛體驗(yàn)還好很多，油門輕，這些是之前體驗(yàn)不到的，當(dāng)然這些知識(shí)我的經(jīng)驗(yàn)，最好還是自己試下，感覺下差距。

馬自達(dá)8的保養(yǎng)時(shí)間是有規(guī)定的，一般是3個(gè)月或者1萬公里的： 1、如果開車比較勤，工作日上下班，周末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養(yǎng)； 2、有的車只周末開出去，甚至一個(gè)月也開不了幾次，一年下來才跑個(gè)幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時(shí)間來進(jìn)行保養(yǎng)； 3、一般汽車的保養(yǎng)時(shí)間是三個(gè)月，但是如果你實(shí)在跑的里程少之又少，就按照半年保養(yǎng)一次。

馬自達(dá)8:馬自達(dá)8的保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)的費(fèi)用在300元左右。該項(xiàng)目是日常維護(hù)，包括更換機(jī)油濾清器。行駛里程一般在10000公里到15000公里時(shí)，建議更換空氣濾清器和空調(diào)濾芯。兩個(gè)濾芯加起來250元左右，需要根據(jù)當(dāng)時(shí)濾芯的具體情況來決定是否更換。行駛里程達(dá)到4萬公里時(shí)，可以進(jìn)行大保養(yǎng)。工程比較全面，大概要3000多。按一年行駛2萬公里計(jì)算，馬8一年的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在1500元左右。 別克GL8:GL8的保養(yǎng)周期為5000公里。小保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油濾清器。別克廠家推薦殼牌機(jī)油，費(fèi)用在520元左右。中修項(xiàng)目包括機(jī)油機(jī)濾和空調(diào)濾芯，費(fèi)用和740元差不多。中等保養(yǎng)建議每一萬公里做一次。大保養(yǎng)一般在行駛里程達(dá)到25000-30000公里時(shí)進(jìn)行，費(fèi)用在1400-1580元左右，所以項(xiàng)目比較全面。

1.馬自達(dá)83360的油耗1。 2.常規(guī)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0L以下，百公里油耗和排量沒有直接關(guān)系。 3.與車輛匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車重(整備質(zhì)量)、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)。 4.2.一般1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗應(yīng)該在6-8L \/100km。 5.高速行駛的車速約為90km\/h，油耗約為6.5L \/100km；并且市區(qū)和郊區(qū)道路綜合油耗在7.5升左右；3.油耗與駕駛習(xí)慣、駕駛熟練程度、交通擁堵程度有關(guān)。 6.正因如此，上面給出的油耗參考指標(biāo)沒有考慮到交通擁堵和不良駕駛習(xí)慣(如加速過快、急剎車、換擋不及時(shí)等。). 7、).

1.馬自達(dá)8的商務(wù)車顏色極深，有流星灰、炫目銀、珍珠白、紫晶檀香。以馬自達(dá)8的2015款2.5L極速版為例：它是一款5門7座MPV，配備5速手自一體變速箱，長寬高分別為4860mm、1852mm、1685mm，軸距2950mm，最高時(shí)速185km。 2.馬自達(dá)8的2015款2.5L至尊版采用2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩226牛米，最大功率163千瓦，油箱容量69L。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力類型為機(jī)械液壓動(dòng)力。

1.進(jìn)口馬自達(dá)8車型還可以。以下是它的細(xì)節(jié)：1。 2.外觀：整體來說，足夠大，足夠舒適。 3.從外面看起來很大氣，很運(yùn)動(dòng)。 4.乍一看不像MPV。真車看起來更像SUV。 5.向前看！感覺巨大，SUV的感覺，你懂的；2.內(nèi)飾：觸及了左右兩側(cè)和中控，硬塑料，基本和寶來的差不多。 6.不過話說回來，tl的內(nèi)飾很好，但我也不滿意，因?yàn)槿丝偸遣粷M意的。 7.坐久了，這些會(huì)逐漸被忽略；3.空間：第二排空間，兩車都挺大的，但是區(qū)別很明顯，就是M8第二排其實(shí)有兩個(gè)座位，三個(gè)人可以坐在一起，但是中間很多兄弟都說很不舒服。

無北京了一趟，談?wù)勥@次試駕的感受，感覺總體很不錯(cuò)！下面來細(xì)說下優(yōu)缺點(diǎn)。1.底盤扎實(shí)2.油耗也能接受太原--北京全程高速（有堵車路況）600元93#，到了北京又跑了80K才加的油3.空調(diào)不錯(cuò)，開冷風(fēng)不影響動(dòng)力4.北京--石家莊（辦事路程40K）滿載-太原，600元回來560元加滿5.發(fā)動(dòng)機(jī)比較皮實(shí)去北京2人最高時(shí)速185，噪音大。6.2排比較舒服（我坐了70k路程）缺點(diǎn)1.座套比較貴，腳墊比較貴。2.頂配也沒有導(dǎo)航3.沒有定速巡航，沒有倒車?yán)走_(dá)4.原車玻璃不隔熱5.原車的玻璃水加的太少?zèng)]有噴幾回就沒有了6.還待研究

前陣子有論壇上見到有網(wǎng)友發(fā)出這樣的猜想，網(wǎng)友說前一段時(shí)間問了一下4S紅顏色的不生產(chǎn)，你色板還不撤了 ，不如換成白，肯定比現(xiàn)在好賣?？纯簇S田埃爾法、塞納、奧德賽、GL8都有白色。想不通一汽是怎么想。網(wǎng)友DFD說：人家的目標(biāo)是2013年的以馬8為本底的自主MPV，所以至少2年內(nèi)你對這個(gè)車型不要期望過高。網(wǎng)友FGHG說：一汽是最腦殘的。M8這車其實(shí)不錯(cuò)，空間大，外觀漂亮，毀在一汽了，哎！！第一換變速箱，第二加巡航、GPS，一定大賣。網(wǎng)友RYT說：這車定位錯(cuò)誤，與國際不同步還減配，出了白色的也沒戲，一部好車又被糟蹋了。

前后分區(qū)空調(diào)對商務(wù)MPV來說非常重要，馬自達(dá)8自然也會(huì)慎重考慮，因此全系標(biāo)配有三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排也可單獨(dú)控制車內(nèi)溫度。但相比老道的別克GL8，馬自達(dá)8在其他方面的配置上還是略顯欠缺，丟失了超越領(lǐng)頭羊的好機(jī)會(huì)，例如前排座椅靠背沒有小桌板設(shè)計(jì)，讓商務(wù)效果打了折扣。此外，雖然中控臺(tái)造型時(shí)尚現(xiàn)代，但由于沒有配置液晶顯示屏，GPS、倒車影像、DVD播放等功能都無法實(shí)現(xiàn)。不過，最終馬自達(dá)8在安全性裝備上還是扳回了一局，6氣囊、ABS+EBD，以及EBA+TCS+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是目前高端MPV才會(huì)擁有的裝備。

馬自達(dá)8各按鍵布局合理，方向盤上集成有按鍵，調(diào)節(jié)音量歌曲等都可以在此完成。中控臺(tái)上的DVD屏幕不僅能顯示地圖等信息，而且還包括溫度，風(fēng)力等信息。馬自達(dá)8第二排采用了被稱為“Super Relax Seats”使人超級(jí)放松的座椅，完全按照人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，把舒適性放在第一位，使用全真皮的包裹柔軟舒適，可以前后上下左右多向調(diào)節(jié)，頭枕帶有減輕搖擺的護(hù)耳，前方帶有液晶高清顯示屏，無須動(dòng)身即可享受車載影音系統(tǒng)，置身其中能讓旅途愉快舒適。

Mazda8作為MPV審美及設(shè)計(jì)理念的新紀(jì)元，一開始就賦予其凌厲優(yōu)雅、大氣時(shí)尚的定義，成熟穩(wěn)健的動(dòng)力系統(tǒng)，更能讓擁有者實(shí)現(xiàn)買的放心，用的安心的購車?yán)砟?。作為商?wù)用車的新寵兒，M8的奢華第二排空間為未來的精英們提供了更多的發(fā)展和活動(dòng)空間?？蓹M、縱向移動(dòng)的第二排座椅讓M8真正意義上實(shí)現(xiàn)了百變空間，這在同級(jí)車中前所未有，后排的黑色玻璃為駕駛者和乘坐者提供了獨(dú)享的私密空間，雙向電動(dòng)門的運(yùn)用讓乘坐者也感受Mazda8的獨(dú)特科技魅力。

關(guān)于馬自達(dá)8的安全性，在歐洲NCAP官網(wǎng)上，我們沒有查到馬自達(dá)8的安全碰撞信息。不過在日本的NACP碰撞測試網(wǎng)站，我們看到了馬自達(dá)8在2006年做的碰撞測試。從中可以看到前排人員的安全性還是做得比較到位，均得到滿分。安全配置方面，最高配的車型不僅配備車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排雙安全氣囊，還有前排側(cè)氣囊，貫穿全車的安全氣簾等，堪稱豐富。不過低配車型就只有最基本的前排安全氣囊，沒有側(cè)氣囊/簾，也未配備車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

馬自達(dá)8日本原版配置了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.3LMZR渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然尚且得知國產(chǎn)馬8最后的動(dòng)力選擇，不過無論是從成本還是產(chǎn)品匹配風(fēng)險(xiǎn)考慮，馬8國產(chǎn)后將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120KW，最大扭矩為209N/m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前搭載在馬6上的。明年一汽馬自達(dá)不但推出國產(chǎn)馬自達(dá)8，還將推出睿翼轎跑，可見車商很看好中國汽車市場。

在歐洲NCAP官網(wǎng)上，我們沒有查到馬自達(dá)8的安全性碰撞信息。不過在日本的NACP碰撞測試網(wǎng)站，我們看到了馬自達(dá)8在2006年做的碰撞測試。從中可以看到前排人員的安全性還是做得比較到位，均得到滿分。安全配置方面，最高配的車型不僅配備車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排雙安全氣囊，還有前排側(cè)氣囊，貫穿全車的安全氣簾等，堪稱豐富。不過低配車型就只有最基本的前排安全氣囊，沒有側(cè)氣囊/簾，也未配備車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

網(wǎng)友DFSD說：馬自達(dá)8采用馬自達(dá)最新開發(fā)的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前也搭載在國內(nèi)的馬自達(dá)6車上，最大功率達(dá)到120KW，最大扭矩為209Nm。車的整體外觀挺流暢的。馬自達(dá)8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普力馬和馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車型體積最大的MPV。

最佳答案：馬自達(dá)8采用馬自達(dá)最新開發(fā)的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前也搭載在國內(nèi)的馬自達(dá)6車上，最大功率達(dá)到120KW，最大扭矩為209Nm。車的整體外觀挺流暢的。 馬自達(dá)8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普力馬和馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車型體積最大的MPV。

你好，國產(chǎn)馬自達(dá)8的安全性是可以放心的，馬自達(dá)8在安全設(shè)施方面，國產(chǎn)馬自達(dá)8標(biāo)配第一排安全帶未系報(bào)警系統(tǒng)、防盜自動(dòng)報(bào)警裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)芯片鎖止防盜系統(tǒng)等一系列安全設(shè)施。全系車型均配置了駕駛席和副駕駛席前安全氣囊?！　a(chǎn)馬自達(dá)8的車身尾部車頂上還配置了擾流，與擾流組合而成的為高位剎車燈，更加有助于行人保護(hù)。此外該車還配置了ABS、EBD、TCS等安全設(shè)施。

有不少猜測，馬自達(dá)8變速箱技術(shù)很羅，這也促使很多人不選擇它。對于現(xiàn)在的技術(shù)馬8的變速箱實(shí)在太落后,奧迪,寶馬都已經(jīng)有了8檔的變速箱了,雖然馬自達(dá)的技術(shù)比不上那些豪華車,但是4檔的變速箱也太落后了吧,起碼的是6檔的吧.我的感覺不買這款車的朋友們也很不看好它的變速箱吧,希望馬自達(dá)能在這方面有所改進(jìn)吧如果這方面能有改進(jìn)我自認(rèn)為它的性價(jià)比還能提升很多的.

馬自達(dá)8安全性能如何？最佳答案：馬自達(dá)8的六安全氣囊，ABS+EBD，以及EBA+TCS+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是目前中高端MPV才會(huì)擁有的配備。在馬自達(dá)8剛上市時(shí)，我們就曾擔(dān)心過便宜的倒車?yán)走_(dá)是否會(huì)成為車系的遺憾，不料還真讓人給猜中了。對于一款接近25萬元的MPV來說，沒有倒車?yán)走_(dá)實(shí)在無法讓人接受，同樣的問題對別克GL8來說可以直接忽略。

與國產(chǎn)馬自8的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，日版馬自達(dá)8已經(jīng)在09年進(jìn)行過一次升級(jí)，把4速自動(dòng)變速箱升級(jí)為5速，而在改型之前，國產(chǎn)馬自達(dá)8的生產(chǎn)準(zhǔn)備就已經(jīng)開始了，但整個(gè)準(zhǔn)備過程卻長達(dá)3年。所以說國產(chǎn)馬自達(dá)8其實(shí)確實(shí)一款原汁原味的引進(jìn)車型，只是拿的早了點(diǎn)，投的晚了點(diǎn)，不能說是廠家不厚道。