很簡(jiǎn)單 ·你把皮帶張緊輪擰松·這樣就很輕松的上 下 ·上好在吧張緊輪擰緊就OK·還有· 張緊輪在曲軸輪和發(fā)電機(jī)輪之間的小輪·

1、首先開啟馬自達(dá)6trip里程表。2、其次點(diǎn)擊儀表盤右下的按鈕切換總里程表和trip里程表。3、最后長(zhǎng)按此按鈕trip里程表即可顯示剩余里程數(shù)。

一般馬自達(dá)6的怠速在500 ~ 850 rpm的范圍內(nèi)，而冷啟動(dòng)瞬間的怠速在1500 ~ 2000 rpm左右。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恢復(fù)到90度后，怠速將保持在規(guī)定的穩(wěn)定值內(nèi)。 汽車怠速是為保證汽車平穩(wěn)行駛而不熄火而設(shè)定的最低速度。只要能滿足這兩個(gè)條件，怠速越低越好。只要發(fā)動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，不抖動(dòng)不熄火就可以了。怠速越低越省油，因?yàn)榈∷佘嚤仨毻Ｔ谀抢?，不然開車不需要消耗燃油。如果怠速高，只有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是油耗。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下工作時(shí)，磨損會(huì)很嚴(yán)重。為了避免磨損，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，電腦會(huì)控制提高怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，計(jì)算機(jī)將怠速調(diào)整回正常轉(zhuǎn)速。但是，如果車輛在熱車后仍保持快速怠速，則需要注意。此時(shí)檢查車輛，盡快解決問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車抖動(dòng)。

5速。07款馬自達(dá)6，轎跑車搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手自一體變速器，最大功率達(dá)108/6500（kW/r/min）、最大扭距達(dá)183/4000（Nm/r/min），最高車速可達(dá)201km/h。

如果您的馬自達(dá)6車輛的節(jié)氣門電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以嘗試以下幾個(gè)方法：1. 檢查保險(xiǎn)絲：首先應(yīng)該檢查引擎艙內(nèi)和駕駛室內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒壞或松動(dòng)，如有需要更換或固定保險(xiǎn)絲。2. 檢查節(jié)氣門電機(jī)：節(jié)氣門位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中，如果節(jié)氣門電機(jī)損壞，將影響到車輛的加速性能?？梢允褂枚嘤猛颈恚∕ultimeter）進(jìn)行測(cè)量，準(zhǔn)確判斷電機(jī)是否正常工作，如有必要更換電機(jī)。3. 檢查電路連接：在電路連接處可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、腐蝕等情況，導(dǎo)致節(jié)氣門信號(hào)傳輸不暢，造成節(jié)氣門出現(xiàn)問(wèn)題。應(yīng)將連接處清潔并檢查連接是否牢固。4. 重置電子節(jié)氣門：如果以上方法都無(wú)法解決問(wèn)題，可以嘗試將電子節(jié)氣門系統(tǒng)恢復(fù)到出廠設(shè)置。具體操作方法需要參考車輛使用說(shuō)明書或者咨詢專業(yè)技師。如果您不確定或者沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技能，建議及時(shí)就近到維修站或者專業(yè)的車輛維修保養(yǎng)中心進(jìn)行檢查和維修處理。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)

應(yīng)該可以吧！要取下彈簧的。1.在后座位靠墊上方邊上有個(gè)通下面減震的大螺絲2.但你要把他找出來(lái)！就在我說(shuō)的附近。3.螺絲松開后。用彈簧專用夾子讓彈簧縮起來(lái)。擰開上方螺絲，方可。純手打，望采納……給分……

1、首先馬自達(dá)6離合器需要先拆下后制動(dòng)鼓，將開口插入彈簧的縫隙中，用力抬起，拆下回位彈簧。2、其次換上新的回位彈簧。3、最后將后制動(dòng)鼓即可。

你好，11年的馬自達(dá)6這款汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，車上的環(huán)保標(biāo)志上都有注明。

車輛出廠合格。如果是馬自達(dá)6新車可以通過(guò)車輛出廠合格證或車輛一致性證書上查看。登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)公眾查詢平臺(tái)查詢核實(shí)。需要輸入車輛VIN編號(hào)（車輛識(shí)別號(hào)碼）以及發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后6位也可查看。馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。

大概是8-10年的的壽命，所以04年的最久可以使用到14年就報(bào)廢了。馬自達(dá)6外形是重新設(shè)計(jì)的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計(jì)，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動(dòng)感。用馬自達(dá)公司的話說(shuō)，馬自達(dá)6就是“穿著休閑裝的運(yùn)動(dòng)員”。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計(jì)精度甚至超過(guò)了某些更高等級(jí)的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。馬自達(dá)公司對(duì)它的底盤進(jìn)行了改進(jìn)，利用加氫重整技術(shù)對(duì)邊梁式車架進(jìn)行強(qiáng)化，其堅(jiān)硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。前懸掛使用了獨(dú)特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。車身與車架上門通過(guò)阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達(dá)6的減振能力達(dá)到了同級(jí)車的領(lǐng)先水平。它的各方面性能都很優(yōu)秀，所以使用壽命也長(zhǎng)。

睿翼和馬六就是不同的兩款車，前者是后者的改良版；睿翼和睿翼轎跑相比外觀和內(nèi)飾都有不同，轎跑有換擋撥片全黑內(nèi)飾，金屬踏板，3組記憶座椅，掀背式后備箱，運(yùn)動(dòng)大包圍，尾翼，BOSE音響。

馬六的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是比較老的MZR系列，杠五的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是最新的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天系列，兩碼事兒，絕對(duì)是不一樣的。

馬自達(dá)6作為一款中型車款，顏值配置技術(shù)都非常不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)感十足，原車屬于4AT自動(dòng)擋變速箱，是不能進(jìn)行更換為5AT變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)的，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱不匹配，建議最好換4AT的不會(huì)有影響。

這個(gè)是通用的。因?yàn)檫@兩款車他們的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和型號(hào)是完全一致的，也就包括了他們整車的點(diǎn)火系統(tǒng)也相同。所以這個(gè)火花塞是可以通用的。

馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)用戶口碑一直都是不錯(cuò)的,動(dòng)力好,省油,可靠。現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車裝全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的非常少了,所以您不必對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)太過(guò)介懷。

不是!MAZDA5 Ford MAV生產(chǎn)時(shí)間 2006–現(xiàn)在風(fēng)格 4門、三排緊湊型MPV發(fā)動(dòng)機(jī) 前置前驅(qū)平臺(tái) Ford C1 platform發(fā)動(dòng)機(jī)類型 1.8 L MZR I4 2.0 L MZR I4 2.3 L MZR I4 2.0 L MZ-CD Diesel I4變速器 4速/5速自動(dòng)，5速手動(dòng)軸距 2750 mm (108 in)長(zhǎng)度 181.5 in (4610 mm) JDM: 4505 mm (177.4 in) JDM S: 179.3 in (4554 mm)寬度 69.1 in (1755 mm)高度 64.2 in (1631 mm) JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)同平臺(tái)系列 Mazda3 Ford Focus (Euro Mk.2) Ford Focus C-MAX Volvo S40新款從2005年夏開始銷售。現(xiàn)在統(tǒng)一以Mazda5 面向全球市場(chǎng)， 普遍認(rèn)為是比舊款的普力馬要優(yōu)秀很多。 盡管在實(shí)際上馬自達(dá)和EPA都把它定義為中型工具車（Mid-sized Wagon），但在美國(guó)它依舊被認(rèn)知為小型MPV，原因是它的車身尺寸和其滑動(dòng)門. 它是基于福特通用的C1 平臺(tái)設(shè)計(jì), 意味著它可以和Mazda 3共享許多配件。它與歐版緊湊型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 區(qū)別就是在于MAZDA5 使用滑動(dòng)門，而C-MAX使用通常的側(cè)開門。它作為第一款緊湊型minivan，1994年在美國(guó)的Mitsubishi Expo展會(huì)上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展會(huì)上推出。在美國(guó)市場(chǎng)，Mazda5 用三排座位，每排二座承載共六個(gè)乘客。在歐洲市場(chǎng)，應(yīng)用馬自達(dá)的Karakuri Seating System，滿足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折疊的第七個(gè)座位。并且全部七座都是三點(diǎn)式安全帶。中排座位可折疊前后滑動(dòng)， 后排座位折疊，以滿足更大的貨運(yùn)空間馬自達(dá)在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)提供比其他地區(qū)更少的類型選擇，北美版的Mazda 5 沒有提供其他地區(qū)標(biāo)配的行李架. 也沒提供后視攝像頭和電動(dòng)滑動(dòng)門，而且只有一種2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。 第二排座位DVD娛樂(lè)系統(tǒng)座位銷售商選件提供。馬自達(dá)生產(chǎn)了有限數(shù)量的四驅(qū)版本，而且只是在日本銷售。2008年馬自達(dá)普力馬/Mazda 5 做了不小的調(diào)整。從外觀上，豪華版（Grand Touring）更換了前保險(xiǎn)杠，輪胎，和后LED燈。自動(dòng)變速箱更新為五速.，內(nèi)部來(lái)看，也有不少的變化，包括發(fā)光儀表盤，帶AUX音源輸入的新款音響控制臺(tái)，后部空調(diào)風(fēng)口和中央控制臺(tái)，第一排和第二排全系列座椅扶手，這些都體現(xiàn)在08北美款Mazda 5上。規(guī)格：軸距： 2750 mm (108.3 in) 車長(zhǎng)： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].發(fā)動(dòng)機(jī)選擇: 1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp) 2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp) 2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp) 2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)獲獎(jiǎng)MAZDA5 榮獲2006年加拿大最佳新款多用途家用車大獎(jiǎng) （Best New Multipurpose Family Vehicle ）. Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具車名單 （ the best "tall wagon" ）。2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全評(píng)級(jí)2005年歐洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全評(píng)級(jí)馬自達(dá)6配置：生產(chǎn)廠家： 馬自達(dá) 最低價(jià)：15.98萬(wàn)； 最高價(jià)：22.58萬(wàn)； 技術(shù)指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)配置 車型顏色 車型數(shù)據(jù)車型類別 小轎車保修條款 6個(gè)月/10000公里排放 歐III發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列排氣量 （ml） 2261汽缸數(shù) 4汽門數(shù) 16氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸供油方式 多點(diǎn)噴射缸徑與行程 （mm） 87.5 × 94.0傳動(dòng)形式 4檔手自一體進(jìn)氣方式 自然進(jìn)氣超速傳動(dòng) 無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置壓縮比 10.6：1車型尺寸車門數(shù)量 4座位數(shù)量 5轉(zhuǎn)彎半徑 （m） 5.4最小離地間隙 （mm） 127行李箱容積 （L） 500車身尺寸和重量長(zhǎng)度 （mm） 4670寬度 （mm） 1780高度 （mm） 1435軸距 （mm） 2675前輪距 （mm） 1540后輪距 （mm） 1540自重 （kg） 1390載重 （kg） 525重量分布前 （％） 844重量分布后 （％） 546性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000最大速度 （km/h） 2000－100km/h加速時(shí)間 （s） 9.6燃油數(shù)據(jù)燃油種類 汽油經(jīng)濟(jì)油耗 （L/100km） 6.7油箱容量 （L） 63轉(zhuǎn)向、懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 感應(yīng)型齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向前懸掛 高置雙橫臂式獨(dú)立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置后懸掛 E型多連桿懸架剎車、驅(qū)動(dòng)前剎車 盤式后剎車 盤式驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式選項(xiàng) 無(wú)輪胎輪胎型號(hào) 205/55R16 91V輪胎寬度 （mm） 205輪胎寬高比 55輪胎直徑 16

馬自達(dá)6轎跑et值為45mm。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，馬自達(dá)6轎跑的ET值為45mm是基于車輛的整體設(shè)計(jì)和性能需求而確定的，這也是該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置值。ET值是指輪轂的安裝偏移量，也稱輪緣偏移量，是輪轂中心線與安裝面中心線之間的距離。ET值越大，表示輪轂安裝偏移量越大，輪轂中心線離車輛中心線越遠(yuǎn)，整個(gè)輪轂往車外突出的程度就越大。

安全配置包括DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和馬自達(dá)的牽引控制系統(tǒng)，這些都將作為標(biāo)準(zhǔn)配置配備在所有的2.5L車型上。明年春天，價(jià)格是2.5的頂級(jí)配置應(yīng)該在25萬(wàn)左右，2.5標(biāo)準(zhǔn)配置的應(yīng)該在23萬(wàn)左右。2.3的頂級(jí)配置在23萬(wàn)左右，2.3普通配置在21萬(wàn)左右，這款車是沖著新雅閣和凱美瑞而來(lái)，價(jià)格肯定和這兩款車的價(jià)格差不多，但是技術(shù)含量高很多。

。不足之處是馬自達(dá)6睿翼喜歡舒適的人坐在后排估計(jì)有些生硬。。馬自達(dá)6睿翼的價(jià)格在18-24萬(wàn)之間。而天籟的優(yōu)勢(shì)在于天籟車身流暢、外形大氣，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，劣勢(shì)是天籟漆面比較薄、底盤較低、容易被刮傷；維修養(yǎng)護(hù)稍貴。天籟的價(jià)格在23.7-28.4萬(wàn)之間