理想one的最大續(xù)航里程為180km，續(xù)駛里程也可以稱作續(xù)航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續(xù)行駛的總里程。有很多客觀因素都可以影響電動汽車的續(xù)航里程，例如車輛的行駛速度、氣溫、駕駛員的駕駛技術(shù)、路面、輪胎。理想one在售的車型有兩款車型，分別是2020款基本版6座、2020款基本版7座。理想one的動力類型是增程式純電動，電動機總功率240nm，總扭矩530nm，驅(qū)動方式全部為全時四驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，保證其車內(nèi)乘客乘坐時的舒適性。

理想汽車作為國內(nèi)智能電動車品牌，其打造的理想ONE一開始就是為了讓用戶沒有里程焦慮，在續(xù)航方面理想ONE可支持800公里的超長續(xù)航，可油可電的設(shè)置也能保證長時間的續(xù)航，日常出行是沒有問題的！另外，理想ONE本身是豪華大型增程電動SUV，車內(nèi)不僅標(biāo)配了輔助駕駛系統(tǒng)，還有專門的安全保障系統(tǒng)，極大保障了用車安全。

目前的話，國內(nèi)的智能電動汽車發(fā)展還是比較快的，在市場上也比較受歡迎，需求也比較大。而且說真的，我覺得理想ONE在同類型汽車品牌中價格是比較實在的了。理想ONE采用的是全球最領(lǐng)先的OTA增程電動技術(shù)，可支持800公里超長續(xù)航，而且四屏交互的設(shè)計也讓車子看起來科技感滿滿.

據(jù)我所知，理想ONE本身定位就是豪華大型增程電動SUV，自然在汽車質(zhì)量品質(zhì)方面以及車主的人身安全等方面是比較用心的。像車主的安全問題這一點上，車內(nèi)不僅標(biāo)配了輔助駕駛系統(tǒng)，以及專門的安全保障系統(tǒng)，還有可持續(xù)成長的OTA為車主的開車安全保駕護航，平時駕車還是比較放心地哪。

看過一次朋友給他的理想ONE充電，這款車在購買的時候是配充電樁的，一般充個一小時左右就可以充滿電。除了充電以外，還支持燃油續(xù)航，可油可電這設(shè)置真的很棒了。關(guān)鍵是，一次加滿電可支持800公里的超長續(xù)航，還搭載車規(guī)級高清四屏，可支持全車三排語音交互，可持續(xù)成長OTA也讓理想ONE看起來科技感十足.

新能源汽車作為時下比較受歡迎的汽車，銷量一直都挺不錯的，具體的數(shù)據(jù)可以去看最新公布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。理想ONE剛出來那會，就有在關(guān)注這方面的資訊了，理想ONE時尚大氣的外觀也為車輛的整體顏值加分了不少，而四塊大尺寸液晶屏組成的交互系統(tǒng)也讓車內(nèi)充滿了科技感，搭載增程式混合動力，也讓車子看起來很高級.

因為國內(nèi)智能電動車才起步不久，品牌也比較少，要說續(xù)航能力不錯的，我覺得也就理想ONE的續(xù)航能力可以跟特斯拉等品牌pk一下了。理想ONE的賣點之一就是它的充電方式，可油可電的設(shè)置還可以保持長時間的續(xù)航，既兼顧了智能電動汽車的優(yōu)勢，也迎合了當(dāng)下環(huán)保減排的大趨勢。每個購買車子的車主都是配送充電樁的，一般充電30分鐘就可以從20%充到80%，充電還是比較方便的，也支持燃油續(xù)航。

這車沒交付呢都能提車，連試駕日期都沒到呢，我想知道你從哪提的車。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高，所以穩(wěn)定性估計好不了。至于家用，六座足矣。

應(yīng)該也是相對比較省錢的，目前看到兩種說法，一個是用作增程器的1.2T汽油機2w公里一保，還有一個說法是使用增程模式行駛滿1w公里一保，不管哪種方法，保養(yǎng)周期都會比正常汽油車要長，相對來說費用也不會太高。

理想ONE;很多方面都考慮安全因素，電池組也是重點關(guān)注，從523三元鋰電池的選擇，到底盤周邊間隙，還有SOC充放電藏電設(shè)置，等等，比一般的電動車理論上更安全。不過理想ONE最高車速才172，你想要的高速加速能力是沒有的。一般電動車高速加速能力都一般，而低速加速都厲害。家用畢竟合適。

首先是性能不錯，1.2T最大功率96kW，三缸，體積小，國產(chǎn)發(fā)動機里面，熱效率并不算低，發(fā)動機渦輪增壓轉(zhuǎn)速相對自吸的低一些，兩田自吸混動發(fā)動機高轉(zhuǎn)的NVH都很感人，個人觀點，東安動力專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機，產(chǎn)能有保證。

這款車還是不錯的，純電續(xù)航在180，實際大概在160左右！主要還是看你個人的駕駛習(xí)慣還有實際的路況決定了，不過這個車整體性能方面還是比較穩(wěn)定。

省電，你這臺理想one用來家用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個400公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

同樣的價格的話，買一臺新能源suv，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇特斯拉model3比較靠譜。

這款車它的配置還是相當(dāng)豐富的，前后獨立懸架，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全車匹配多氣囊，胎壓監(jiān)測功能。這些都是它的標(biāo)準配置，但是定速巡航的確沒有配備，可是它有比定速巡航更加高一個等級的，Acc自適應(yīng)巡航功能。車子還是很給力的。

首先這兩款車子都屬于中大型的SUV理想，理想ONE是增程式電動車，它沒有最大續(xù)航里程的限制。而未來蔚來ES8它屬于純電動的車，有最大續(xù)航里程的限制。個人認為這就看你的用車環(huán)境了。如果你只是市區(qū)通勤，上下班買純電動蔚來ES8的完全沒有問題，如果你想長途自駕游一類的，那么你還是選擇理想ONE要好一些。

理想one純市區(qū)也是電池驅(qū)動就夠了。。和蔚來沒區(qū)別高速當(dāng)油車用短板沒了。。單純從用料內(nèi)飾肯定是蔚來更高級些。。不過Es8的三排沒理想one舒服

應(yīng)該是幾方面考慮：1、空間：增程電車底盤還要流出空姐給排氣管，而且根據(jù)理想資料理想在底盤上為側(cè)面碰撞保護電池也留出了空間；2、安全考慮沒有激進的選擇811。

大缺點會在第一批交付以后才暴露現(xiàn)在能看到的信息主要是通過汽車媒體這個有公關(guān)成分其次試駕的用戶畢竟是少數(shù)愿意發(fā)帖的就少了而且試駕時間短能反應(yīng)的問題很少等第一批交付以后看吧，希望沒啥大問題