發(fā)動(dòng)機(jī)不同 （1）領(lǐng)克03+獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套裝三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩為350N·m。+是03的高性能版本。它擁有運(yùn)動(dòng)型外觀套件、運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾和四驅(qū)系統(tǒng)。而且03+的動(dòng)力比03強(qiáng)。03+的長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)和1461mm(毫米)，軸距為2730mm(毫米)。03+采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。領(lǐng)克03 和03的區(qū)別：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力不一樣：領(lǐng)克03 獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套服三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速為350N·m。領(lǐng)克03+和03的區(qū)別： 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不同：領(lǐng)克03+獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套裝三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩為350N·m。在價(jià)格上的區(qū)別 領(lǐng)克03+的價(jià)格要比03高。在動(dòng)力方面的區(qū)別，領(lǐng)克03+動(dòng)力比03強(qiáng)勁。領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)四缸Drive-E 0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為254馬力，最大扭矩為350?！っ?，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。+是林克旗下的一款緊湊型車，動(dòng)力更強(qiáng)，配備四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)、1461mm(毫米)。采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有254馬力和350?！っ椎淖畲笈ぞ?。

發(fā)動(dòng)機(jī)不同 （1）領(lǐng)克03+獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套裝三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩為350N·m。領(lǐng)克03 和03的區(qū)別：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力不一樣：領(lǐng)克03 獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套服三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速為350N·m。+是03的高性能版本。它擁有運(yùn)動(dòng)型外觀套件、運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾和四驅(qū)系統(tǒng)。而且03+的動(dòng)力比03強(qiáng)。03+的長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)和1461mm(毫米)，軸距為2730mm(毫米)。03+采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在價(jià)格上的區(qū)別 領(lǐng)克03+的價(jià)格要比03高。在動(dòng)力方面的區(qū)別，領(lǐng)克03+動(dòng)力比03強(qiáng)勁。領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)四缸Drive-E 0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為254馬力，最大扭矩為350?！っ?，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。領(lǐng)克03+和03的區(qū)別： 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不同：領(lǐng)克03+獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套裝三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩為350N·m。+是林克旗下的一款緊湊型車，動(dòng)力更強(qiáng)，配備四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)、1461mm(毫米)。采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有254馬力和350?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/div>

+是03的高性能版本。它擁有運(yùn)動(dòng)型外觀套件、運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾和四驅(qū)系統(tǒng)。而且03+的動(dòng)力比03強(qiáng)。03+的長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)和1461mm(毫米)，軸距為2730mm(毫米)。03+采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)不同 （1）領(lǐng)克03+獵風(fēng)、馭風(fēng)、性能套裝三個(gè)版本均采用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245ps，最大扭矩為350N·m。+是林克旗下的一款緊湊型車，動(dòng)力更強(qiáng)，配備四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4677mm(毫米)、1840mm(毫米)、1461mm(毫米)。采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有254馬力和350牛·米的最大扭矩。推動(dòng)形式不一樣：領(lǐng)克03 三個(gè)版本采用的是前置四驅(qū)加適時(shí)四驅(qū)，而領(lǐng)克030T版和5T版均采用前置前驅(qū)。校準(zhǔn)不一樣：03 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤校準(zhǔn)偏重于健身運(yùn)動(dòng)猛烈安全駕駛，而03是日常代步出行，家庭用為主導(dǎo)。在價(jià)格上的區(qū)別 領(lǐng)克03+的價(jià)格要比03高。在動(dòng)力方面的區(qū)別，領(lǐng)克03+動(dòng)力比03強(qiáng)勁。領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)四缸Drive-E 0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為254馬力，最大扭矩為350?！っ?，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。

1、領(lǐng)克03尺寸是4658u002F1840u002F1459mm。更多有關(guān)領(lǐng)克03的介紹如下：尾部方面，領(lǐng)克03“L”型尾燈以及雙邊單出式圓形排氣管等都和概念車保持相似，辨識(shí)度很高。2、領(lǐng)克03的車身外觀尺寸為長(zhǎng)4639mm和4692mm、寬1840mm、高1472mm和1461mm軸距為2730mm。動(dòng)力方面。3、尺寸上，領(lǐng)克03的車身尺寸數(shù)據(jù)是4657*1840*1460mm，軸距2730mm。（5T車型和0T車型有細(xì)微差別1mm）領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+的內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型是相同的，但是領(lǐng)克03+的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴更加運(yùn)動(dòng)，顏色鮮艷明亮，與普通車型看起來(lái)有所差異。4、往邊上看，領(lǐng)克03的車身尺寸是4692/1840/1461毫米，軸距是2730毫米。汽車的側(cè)線筆直銳利，貫通式雙腰線設(shè)計(jì)讓車身更加修長(zhǎng)，充滿肌肉。5、外觀方面， 領(lǐng)克03整體造型設(shè)計(jì)感十足，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4692*1840*1461mm，結(jié)合2730mm的軸距，符合這個(gè)級(jí)別的平均水平。領(lǐng)克03的頂配版配有藍(lán)牙/車載電話、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)，保證了日常行駛的舒適性。6、車身尺寸方面，領(lǐng)克03長(zhǎng)寬高分別為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm。造型上，領(lǐng)克03使用了運(yùn)動(dòng)家轎通用的懸浮式車頂、溜背設(shè)計(jì)，并在尾部設(shè)計(jì)了黑色尾翼，再搭配從翼子板上延伸出的一條高挑腰線，整體營(yíng)造出了俯沖的姿態(tài)。

動(dòng)力充沛。領(lǐng)克03作為一輛性能“鋼炮”，動(dòng)力輸出可以說(shuō)是隨踩隨有，在高速上超個(gè)車什么的都表現(xiàn)的游刃有余，在這個(gè)價(jià)位很難找出比它動(dòng)力性能更好的轎車了，它的動(dòng)力性能也是不少用戶選擇它的理由。主動(dòng)剎車靈敏。領(lǐng)克03雖然這款汽車的油耗比較偏高，但是平均油耗會(huì)在8個(gè)左右也是正常的現(xiàn)象，也是在可以接受的范圍內(nèi)，領(lǐng)克03的方向盤是比較輕盈的，在低速轉(zhuǎn)向的過(guò)程中非常的方便，在高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是比較沉穩(wěn)的。變速箱和雙離合方面，加速和升檔時(shí)候動(dòng)力銜接很好也沒(méi)什么頓挫感，但是減速降擋的時(shí)候反差有點(diǎn)大，頓挫感比較明顯，而且會(huì)有咔的響聲，這點(diǎn)還是可以更加優(yōu)化一下的。領(lǐng)克03車挺不錯(cuò)的，性價(jià)比很高，搭載三屏互動(dòng)、云端互聯(lián)、遠(yuǎn)程APP控制、17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)、主被動(dòng)安全技術(shù)等技術(shù)。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車。的優(yōu)點(diǎn)在于外觀年輕運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤調(diào)教高級(jí)、內(nèi)飾做工精致、運(yùn)動(dòng)屬性很強(qiáng)。缺點(diǎn)在于路噪較大、轉(zhuǎn)向手感偏輕、后排空間不夠大。領(lǐng)克03車主的真實(shí)口碑反應(yīng)還是不錯(cuò)的，如果你追求運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，領(lǐng)克03會(huì)是很好的選擇。

底盤方面，領(lǐng)克035TDDCT型采用 的前后懸架分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連 桿式獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向 類型是電動(dòng)助力。TD是5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7DCT是指7速濕式雙離合變速箱。5TD+7DCT動(dòng)力總成，這套動(dòng)力組合非常有競(jìng)爭(zhēng)力，算是吉利的王牌動(dòng)力，吉利已在旗下多款高端車型上應(yīng)用，無(wú)論操控性能都可以媲美合資競(jìng)品。DT是數(shù)據(jù)技術(shù)，由馬云在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)中演講時(shí)正式提出。領(lǐng)克032021款5TDDCT勁冠軍版配備了477TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，峰值扭矩265?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速205km/h，工信部綜合油耗2L/100km。領(lǐng)克032021款5TDDCT勁冠軍版內(nèi)飾色調(diào)選擇黑色，加上黑色飾板，整體造型可圈可點(diǎn)。另外，這款車配備了車聯(lián)網(wǎng)、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。

概述:升高的領(lǐng)克03+？ 領(lǐng)克05是領(lǐng)克家族目前最貴的車型，但它卻有著最小眾的造型。繼領(lǐng)克03+走出性能路線之后，領(lǐng)克05則選擇了豪華方向。和領(lǐng)克03+同款動(dòng)力總成，放在領(lǐng)克05上，能否發(fā)生質(zhì)變？或者像大部分人所說(shuō)，它就只是一臺(tái)底盤升高的領(lǐng)克03+？ “2.0T+8AT+適時(shí)四驅(qū)”是領(lǐng)克05最高規(guī)格的動(dòng)力總成。最大功率187kW；最大扭矩350Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，早前已經(jīng)在領(lǐng)克03+上搭載過(guò)。不過(guò)區(qū)別在于，領(lǐng)克05是目前領(lǐng)克家族里唯一擁有2.0T+8AT的前驅(qū)車型。 加速剎車測(cè)試: 在運(yùn)動(dòng)模式下起步，領(lǐng)克05會(huì)出現(xiàn)輕微的抬頭，不過(guò)整體的車身穩(wěn)態(tài)依舊維持得非常好。而且由于適時(shí)四驅(qū)的加持，并不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的跡象。其動(dòng)力系統(tǒng)的輸出很快就能達(dá)到50:50的比例。 車輛在加速過(guò)程中給予你的感覺(jué)并不暴躁，反而是一種水到渠成，底氣十足的味道。畢竟這套動(dòng)力總成放在同集團(tuán)的其他中大型車上，都綽綽有余，放在領(lǐng)克05這樣的緊湊級(jí)SUV上就更不用擔(dān)心了。 （領(lǐng)克05 0——100km/h加速時(shí)間：8.44s） 最終我們?cè)冢ǚ菑椛洌┑那闆r下做出的 百公里加速成績(jī)?yōu)?.44秒 ，整體的加速表現(xiàn)和駕駛體感相符。至于為何同款的動(dòng)力總成，領(lǐng)克03+能做到更快。這很大程度上是因?yàn)轭I(lǐng)克05沒(méi)有更激進(jìn)的駕駛模式（賽道模式）和車身更重（1788kg）。而且即使在運(yùn)動(dòng)模式下，愛(ài)信8AT的換擋速度還是偏向平順緩和，所以得出這個(gè)加速成績(jī)是符合情理。 緊急制動(dòng)下，領(lǐng)克05的前橋會(huì)出現(xiàn)明顯的壓縮點(diǎn)頭（駕駛員車內(nèi)也能明顯感知到），不過(guò)整體的車身穩(wěn)態(tài)沒(méi)有達(dá)到讓人覺(jué)得“軟腳”的情況。而且配合上本身就很靈敏，腳感也很好的剎車踏板，制動(dòng)過(guò)程中給予駕駛員的信心是足夠的。 （領(lǐng)克05 100——0km/h制動(dòng)成績(jī)：34.5m） 從制動(dòng)曲線圖可以看到，G值的釋放相當(dāng)平穩(wěn)，并且在制動(dòng)中ABS一點(diǎn)也不會(huì)出現(xiàn)彈腳的狀況，整個(gè)體驗(yàn)可以給個(gè)好評(píng)。最終做出的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?4.5m，成績(jī)屬于相當(dāng)不錯(cuò)的范圍。當(dāng)然這跟打操控、抓地力的固特異Eagle F1輪胎也有很大關(guān)系。 油耗測(cè)試: 在新油耗測(cè)試路線下，領(lǐng)克05的市區(qū) 表顯油耗8L/100km 和高速的 實(shí)算油耗為7.05L/100km ，再結(jié)合到車重和適時(shí)四驅(qū)的因素，這個(gè)成績(jī)其實(shí)還算得上不錯(cuò)。不過(guò)理論上來(lái)說(shuō)，前驅(qū)版本的車型應(yīng)該會(huì)在油耗上有更佳的表現(xiàn)。 作為領(lǐng)克目前最貴的車型，領(lǐng)克05在車廂氛圍上就已經(jīng)給到你越級(jí)的感受，而實(shí)際動(dòng)態(tài)行駛起來(lái)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟以前的領(lǐng)克車型也是有點(diǎn)不一樣的。如果說(shuō)早期的01、02、03整體的懸掛偏軟，而03+又太硬核，那么領(lǐng)克05則很好地在它們中間做了一個(gè)均衡的取舍。 領(lǐng)克05平常開起來(lái)，像過(guò)濾一些大溝坎的時(shí)候，底盤透露出來(lái)那種高級(jí)感，一點(diǎn)都不像是臺(tái)搭載了20寸輪圈SUV應(yīng)有的樣子。盡管你在車內(nèi)能感覺(jué)到些許路感，但這個(gè)路感絕對(duì)是屬于不擾人的那種。 而當(dāng)你以相對(duì)“激烈”的工況去駕駛時(shí)，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)，底盤的側(cè)向支撐性居然這么好，似乎跟前面舒適取向的濾震質(zhì)感有些割裂。用我們裘老師試駕過(guò)后的話來(lái)說(shuō)“這個(gè)車的底盤機(jī)械素質(zhì)已經(jīng)和奧迪Q5L差不多了。” 不過(guò)和奧迪手起刀落的雙離合相比，領(lǐng)克05的愛(ài)信8AT還是顯得太過(guò)于保守。在普通模式下，整體邏輯比較慵懶，升擋積極降擋墨跡，開起來(lái)的風(fēng)格非常平順、緩和。用家用車的取向去定義它，絕對(duì)是個(gè)成績(jī)完美達(dá)標(biāo)的選手。 加上低速區(qū)間本身就很好的環(huán)境隔音，這臺(tái)車所有關(guān)于動(dòng)態(tài)的方面的調(diào)性都是一致的，能讓人腦海中不由自主地浮現(xiàn)出“高級(jí)”兩個(gè)字。 噪音測(cè)試: 作為最貴的領(lǐng)克，隔音材料自然是不會(huì)省。領(lǐng)克05是目前唯一配備前排雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪的領(lǐng)克車型，除此之外隔音材料也不會(huì)省。 所以這就導(dǎo)致了領(lǐng)克05在低速區(qū)間的環(huán)境隔音極其好，關(guān)上門的瞬間甚至?xí)休p微的“壓耳”感。不過(guò)從噪音值的分貝增長(zhǎng)也可以發(fā)現(xiàn)，一旦速度超過(guò)100km/h，領(lǐng)克05的噪音值會(huì)明顯“暴增”。 原因主要出在本身“瘦高”的SUV造型，所以在高速行駛工況下，前方撞風(fēng)面積較大導(dǎo)致A柱出現(xiàn)明顯的風(fēng)噪；其次20寸的固特異 Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎高頻轉(zhuǎn)動(dòng)下，胎噪較大。兩者結(jié)合下導(dǎo)致領(lǐng)克05在低速和高速之間的噪音差異值較為巨大。 總結(jié):長(zhǎng)得很怪，實(shí)力很強(qiáng) 領(lǐng)克05是升高版的03+嗎？從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，減少了賽道模式的情況下，它可能是一個(gè)弱化過(guò)的“03+”；但從用料、配置甚至整體的NVH方面，它又是目前領(lǐng)克車型里面最高的水準(zhǔn)。一來(lái)二去，領(lǐng)克05的整體表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)超越了它的售價(jià)（17.58—23.58萬(wàn)元），哪怕大家覺(jué)得有點(diǎn)小貴。 這臺(tái)車的實(shí)力毋庸置疑，但推薦給消費(fèi)者購(gòu)買的時(shí)候，只有剩下一個(gè)問(wèn)題。 那就是能否接受溜背SUV的造型？

領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下的小型車。它有3缸和4缸兩種車型可供選擇?？偣泊钶d了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。頸03的軸距為2730毫米，縱橫高度分別為4639毫米、1840毫米和1460毫米。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180馬力，最大扭矩為265牛·米。它搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190馬力，最大扭矩為300?！っ?。它也搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速器。最大輸出轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。領(lǐng)克03的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。它將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂更改為不同的連桿。

雷克薩斯03是一款車型，雷克薩斯品牌是吉利汽車集團(tuán)和沃爾沃汽車共同打造的高端品牌。2016年10月20日，LINK品牌在德國(guó)柏林正式發(fā)布。雷克薩斯有多款車型，其中包括雷克薩斯01，雷克薩斯02，雷克薩斯03，雷克薩斯01phev等型號(hào)。作為高端品牌，雷克薩斯采用的是沃爾沃的平臺(tái)，因此質(zhì)量和安全性能都非常出色。外觀設(shè)計(jì)也備受年輕人喜愛(ài)。領(lǐng)克品牌在大街上也非常常見，領(lǐng)克03在wtcr上也取得了好成績(jī)。如果對(duì)雷克薩斯品牌感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐睦卓怂_斯4s店試駕。車輛用料和設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。在購(gòu)買汽車時(shí)，一定要去4s店試駕，這樣才能全面感受到車輛的性能。試駕過(guò)程中要留意變速箱的換擋速度，還可以快速通過(guò)幾個(gè)井蓋和減速帶，感受一下汽車底盤的減震性能。選擇淡季購(gòu)車，可以節(jié)約一些開支。大多數(shù)汽車銷售淡季都是在新年和炎熱的天氣過(guò)后，4s店的優(yōu)惠政策相對(duì)也會(huì)更多。最后，希望這篇簡(jiǎn)介能對(duì)你有所幫助。如果你對(duì)柯靈03這款車型感興趣，已經(jīng)在文中進(jìn)行了介紹。再次謝謝你的閱讀。

領(lǐng)克03?PHEV：這是一臺(tái)不會(huì)抖動(dòng)的三缸機(jī)作為吉利網(wǎng)紅車型的領(lǐng)克03 PHEV，其定位是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，不論是外觀還是動(dòng)力都是討論的熱點(diǎn)，那么到底這款車真是的表現(xiàn)如何呢？接下來(lái)我來(lái)分析一下領(lǐng)克03的整體評(píng)價(jià)以及它的優(yōu)缺點(diǎn)。領(lǐng)克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅7.9s，百公里時(shí)速下的制動(dòng)距離僅35.5m。整體評(píng)價(jià)：第一：外觀和內(nèi)飾：每個(gè)人的審美都不一樣，但第一印象是運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，相信大多數(shù)人還是同意的；領(lǐng)克03這款車的“辨識(shí)度”非常突出，這一點(diǎn)應(yīng)該是年輕消費(fèi)者比較的喜歡的。第二：動(dòng)力；動(dòng)力是領(lǐng)克03爭(zhēng)議較大的地方，因?yàn)槭褂昧?缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)比較敏感的字眼，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些缺點(diǎn)，如動(dòng)力弱、抖動(dòng)大、噪音大等問(wèn)題，曾經(jīng)給消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)很多不好的感覺(jué)。不過(guò)，時(shí)代在發(fā)展，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在進(jìn)步，其中渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)等技術(shù)的運(yùn)用，一定程度上解決了三缸機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，而噪音和抖動(dòng)問(wèn)題，也較之前有了翻天覆地的革新，動(dòng)力性和平順性都有進(jìn)步明顯。但由于先天的設(shè)計(jì)缺陷，使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在相同技術(shù)條件下仍有不小的差距。領(lǐng)克的1.5T加7速雙離合的動(dòng)力匹配，使這款車的百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9s，這套雙離合系統(tǒng)和大眾T-ROC上面的雙離合完全有一拼；第三：操控：一款定位運(yùn)動(dòng)的車型，操控也是非常重要的。領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向在高速的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)的偏硬，在低速階段會(huì)變得輕，車身的指向性也是很準(zhǔn)；在底盤的調(diào)教上有一些偏硬，優(yōu)點(diǎn)是可以獲得很好的操控性能，提高轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐。領(lǐng)克03的高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常好的，這很大一部分是因?yàn)檐嚿淼目諝鈩?dòng)力學(xué)做得好的。第四：油耗：領(lǐng)克03因?yàn)槭菬?5號(hào)油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用車成本本上會(huì)稍微高一點(diǎn)；最后總的來(lái)說(shuō)，優(yōu)缺點(diǎn)分析：缺點(diǎn)一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)，但是操作起來(lái)打開一些界面反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，對(duì)于性子比較急的人來(lái)說(shuō)很不友好；缺點(diǎn)二：變速箱和雙離合方面，加速和升檔時(shí)候動(dòng)力銜接很好也沒(méi)什么頓挫感，但是減速降擋的時(shí)候反差有點(diǎn)大，頓挫感比較明顯，而且會(huì)有咔的響聲；優(yōu)點(diǎn)一：中控臺(tái)區(qū)域的用料確實(shí)很足，大面的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及中控臺(tái)下方一直到手套箱區(qū)域都是采用仿皮加縫線的設(shè)計(jì)，很凸顯檔次。高德導(dǎo)航和科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別的引入，讓整套車機(jī)系統(tǒng)智能實(shí)用，并有年輕人喜歡的WIFI熱點(diǎn)和無(wú)線充電功能。優(yōu)點(diǎn)二：雖然定位是運(yùn)動(dòng)車型，其運(yùn)動(dòng)座椅在包裹性和支撐性都不錯(cuò)的同時(shí)，也保證了一定的柔軟度。這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)。而安全方面，領(lǐng)克03搭載了包括帶排隊(duì)功能的ACCQA自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)式緊急剎車等在內(nèi)的17項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)三：底盤懸架方面：在激烈駕駛的時(shí)候底盤和懸架表現(xiàn)得相當(dāng)出色，底盤很穩(wěn)健懸架在高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)向支撐很足，當(dāng)然方向的指向性也是很精準(zhǔn)的。得益于融合空氣運(yùn)動(dòng)學(xué)的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)駕駛員右耳噪聲僅為64dB，擁有同級(jí)領(lǐng)先的車輛高速行駛穩(wěn)定性、高速靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性。總結(jié)：領(lǐng)克03的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置、售后等等都在同級(jí)別車型里表現(xiàn)比較拔尖的，而且最頂配的價(jià)格也就才15萬(wàn)元，是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。以上純屬“志與文”個(gè)人原創(chuàng)見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評(píng)論并指出問(wèn)題，讓我們互相學(xué)習(xí)進(jìn)步。如果您也贊同的話，希望您能關(guān)注一下“志與文”，讓我們一起“懟”車，聊聊各自的看法………

LECK 03有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)氣缸，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。 柯靈03是一款緊湊型車，采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 柯靈所有的1.5t車型都使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)。 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，體積小。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少?gòu)U氣排放，節(jié)省燃料。 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)氣缸，少一個(gè)火花塞，少一個(gè)點(diǎn)火線圈，少一個(gè)噴油器，少一個(gè)進(jìn)氣歧管和一個(gè)排氣歧管。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸也比較短，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常緊湊，重量也很輕。 使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以減輕整車重量，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗恼駝?dòng)和噪音比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯，這是結(jié)構(gòu)造成的。 工程師們也在通過(guò)許多技術(shù)手段提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性。許多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用平衡軸和特殊的機(jī)器腳。

開領(lǐng)03如何省油？凌03有ECO模式。當(dāng)你切換到這種模式時(shí)，汽車在行駛時(shí)會(huì)更省油。生態(tài)模式，又稱節(jié)能模式，也有人稱之為經(jīng)濟(jì)模式。節(jié)能模式旨在節(jié)省燃油。總的來(lái)說(shuō)，ECO模式比普通模式省油10%以上。ECO這個(gè)名字是生態(tài)(環(huán)保)、節(jié)約(節(jié)能)和優(yōu)化(動(dòng)力)的結(jié)合。有些廠商也叫“ECON”，但反正可以理解為經(jīng)濟(jì)的縮寫。ECO的工作原理簡(jiǎn)單理解為：行車電腦通過(guò)傳感器收集各種信息，然后對(duì)汽車的各個(gè)部分(如傳動(dòng)系統(tǒng)、噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)等)進(jìn)行調(diào)整。)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳噴油量以達(dá)到節(jié)油的目的。雖然開啟車輛的ECO模式可以節(jié)省油耗，但也有弊端。缺點(diǎn)是車輛的動(dòng)力性能會(huì)下降。除了車輛本身的條件之外，車主還可以通過(guò)做到以下幾點(diǎn)來(lái)節(jié)省車輛的油耗：輕開，輕踩油門和剎車；高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗，減少阻力；把車上沒(méi)用的東西拿走，減輕車輛負(fù)荷。這些措施都可以降低車輛的油耗。好了，關(guān)于如何在環(huán)節(jié)03省油，()邊肖會(huì)告訴你就是這樣。以上內(nèi)容是邊肖的一些看法。如果有什么不足之處，請(qǐng)幫我指出來(lái)。()邊肖將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

1、首先，啟動(dòng)領(lǐng)克03的發(fā)動(dòng)機(jī)，在方向盤中找到“SET”標(biāo)識(shí)的按鈕。2、其次，長(zhǎng)按下即可對(duì)胎壓進(jìn)行重新復(fù)位。3、最后，通過(guò)中央控制面板保存下此時(shí)的胎壓數(shù)據(jù)。

柯靈03的胎壓校準(zhǔn)一般需要半個(gè)小時(shí)左右。 輪胎 壓力檢查:一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調(diào)整一次胎壓。理想的調(diào)整時(shí)間是在11月和5月，此時(shí)11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會(huì)下降，應(yīng)稍加調(diào)整。氣壓過(guò)高和輪 領(lǐng)克03胎壓校準(zhǔn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 柯靈03的胎壓校準(zhǔn)一般需要半個(gè)小時(shí)左右。 輪胎壓力檢查: 一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調(diào)整一次胎壓。理想的調(diào)整時(shí)間是在11月和5月，此時(shí)11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會(huì)下降，應(yīng)稍加調(diào)整。 氣壓過(guò)高和輪胎爆炸: 如果汽車輪胎氣壓過(guò)高，很容易爆裂?？蛰喬ブ械目諝馊菀资艿綗崦浝淇s的影響。如果氣壓過(guò)高，汽車輪胎的滾動(dòng)阻力就會(huì)降低。開車上路，難免會(huì)碰到釘子、玻璃等東西，很容易扎進(jìn)輪胎，導(dǎo)致汽車爆胎。 氣壓過(guò)高會(huì)影響輪胎壽命: 汽車輪胎氣壓過(guò)高會(huì)影響輪胎壽命。首先，胎壓過(guò)高，輪胎會(huì)過(guò)度膨脹，長(zhǎng)期變形會(huì)降低輪胎的彈性。再次，胎壓過(guò)高，輪胎花紋磨損嚴(yán)重，輪胎壽命降低。 領(lǐng)克03是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋？ 柯靈03有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器。柯靈03提供6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。以下是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的區(qū)別:操作難度不同: 手動(dòng)擋主要依靠手動(dòng)踩下離合器來(lái)完成換擋的操作，手動(dòng)擋的車可以讓駕駛者更好的體驗(yàn)爬坡加速的快感和駕駛汽車的樂(lè)趣。自動(dòng)變速器主要依靠液力變矩器液力傳動(dòng)自動(dòng)變速器的原理來(lái)完成換擋動(dòng)作。安全性有所不同: 手動(dòng)空擋位滑行雖然省油，但由于汽車失去動(dòng)力，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，如果怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)使汽車失去轉(zhuǎn)向動(dòng)力和制動(dòng)，增加行車過(guò)程中的安全隱患。自動(dòng)擋的車是不能用空擋行駛的，所以全程在動(dòng)力的支持下行駛更安全。變速箱不同: 自動(dòng)擋汽車使用自動(dòng)擋；手動(dòng)擋的車用的是手動(dòng)擋。 領(lǐng)克03胎壓校準(zhǔn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ @2019

艾瑞澤8.根據(jù)相關(guān)公開信息查詢顯示，奇瑞艾瑞澤8運(yùn)動(dòng)版，將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩290N·m，車身側(cè)面，采用了溜背式造型，車尾簡(jiǎn)約緊湊，兩側(cè)三角形尾燈與前大燈相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，擴(kuò)散器以及雙邊共兩出排氣提升運(yùn)動(dòng)屬性。艾瑞澤8是奇瑞艾瑞澤家族的全新產(chǎn)品，也是奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺(tái)的首款旗艦轎車。

?？怂故呛腺Y品牌，領(lǐng)克03是自主品牌（吉利旗下）。同價(jià)位差不多的情況下，領(lǐng)克03配置相對(duì)高一點(diǎn)，但是安全方面，這款?？怂褂袃?yōu)勢(shì)另外，這款福克斯減配了，扭力梁非獨(dú)立懸掛，這樣會(huì)讓操控方面驗(yàn)大打折扣，具體建議去試乘試駕一下。最后發(fā)個(gè)感慨，一款運(yùn)動(dòng)型轎車把后獨(dú)立懸掛閹割了加長(zhǎng)了軸距，確實(shí)太遺憾了。

不會(huì)。領(lǐng)克03的主動(dòng)剎車只會(huì)在前進(jìn)是觸發(fā)，比如將要闖紅燈的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)主動(dòng)剎車。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車。

個(gè)人覺(jué)得領(lǐng)克03很好。領(lǐng)克03作為一輛性能“鋼炮”，動(dòng)力輸出可以說(shuō)是隨踩隨有，在高速上超個(gè)車什么的都表現(xiàn)的游刃有余，在這個(gè)價(jià)位很難找出比它動(dòng)力性能更好的轎車了，它的動(dòng)力性能也是不少用戶選擇它的理由。許多車主反饋領(lǐng)克03的主動(dòng)剎車功能比較實(shí)用，平時(shí)跟車的時(shí)候與前車離得太近都會(huì)主動(dòng)剎車并帶有提示，能大大提高行車時(shí)的安全性，不過(guò)也有車主說(shuō)并不需要主動(dòng)剎車介入的時(shí)候也會(huì)突然主動(dòng)剎車，會(huì)被嚇一跳，不過(guò)我覺(jué)得嚇一跳總比存在安全隱患要強(qiáng)。領(lǐng)克03前后均配備了獨(dú)立懸掛，在底盤調(diào)校上并沒(méi)有特別激進(jìn)，而是保留了部分運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)又最大程度上的兼顧了舒適性，這使得領(lǐng)克03的駕駛更有樂(lè)趣，除了日常代步以外，偶爾玩點(diǎn)刺激的下賽道跑兩圈也是不在話下。領(lǐng)克03是一輛比較偏性能的轎車，但是又能在一定程度上兼顧日常使用的舒適性，剛畢業(yè)出來(lái)的年輕人或者是還沒(méi)有組建家庭的年輕人，想要追求“刺激”并且想買一臺(tái)可玩性比較高的車，那么領(lǐng)克03絕對(duì)是不二之選。領(lǐng)克03的缺點(diǎn)1、噪音控制較差。在高速行駛的時(shí)候，車內(nèi)風(fēng)噪和胎噪都會(huì)比較明顯，胎噪我認(rèn)為是輪胎的扁平比導(dǎo)致的，可以通過(guò)更換靜音胎來(lái)緩解胎噪，風(fēng)噪的話個(gè)人認(rèn)為還可以接受，畢竟同級(jí)別車型的風(fēng)噪控制也好不了哪里去。2、電瓶虧電。不少車主都反饋領(lǐng)克03從來(lái)沒(méi)有熄火使用車上電器的情況下，正常使用3個(gè)月左右就會(huì)陸續(xù)發(fā)生電瓶虧電的狀況，不過(guò)好在只要更換電瓶就能解決這個(gè)毛病，虧電時(shí)需要著急用車的話確實(shí)挺煩惱的，不過(guò)以防萬(wàn)一可以在車?yán)飩湟粋€(gè)搭電寶。3、市區(qū)油耗高。很多車主朋友吐槽市區(qū)代步的油耗錢包“受不了，動(dòng)不動(dòng)就是10個(gè)油以上，要知道領(lǐng)克03加的可是95號(hào)汽油，結(jié)合現(xiàn)在的油價(jià)，追求燃油經(jīng)濟(jì)性高的朋友可要慎重考慮了，不過(guò)欣慰的是高速的油耗表現(xiàn)為6.5L/100KM左右，綜合油耗好像也不是不能接受。

領(lǐng)克03 用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 2018款 領(lǐng)克03 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，全部是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 2019款領(lǐng)克03搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 一、1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1477ml，共有3個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。 1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.5，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。 1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。 1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為直噴，建議使用95號(hào)汽油。 1.5T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115千瓦，最大扭矩為245牛/米，最高時(shí)速為205千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。 1.5T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為265牛/米，最高時(shí)速為205千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.9L。 二、2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1969ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下的轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為直噴，建議使用95號(hào)汽油。 2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為300牛/米，百公里加速時(shí)間為5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.4L。 領(lǐng)克03用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從領(lǐng)克03的申報(bào)信息來(lái)看，領(lǐng)克03的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有三個(gè)型號(hào)——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由張家口沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD則是由浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司制造。 GB15T2和JLH-3G15TDC的動(dòng)力輸出參數(shù)保持一致，為1.5T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，所不同的是GB15T2只匹配6擋手動(dòng)變速箱，而JLH-3G15TDC會(huì)匹配6擋手動(dòng)變速箱或7擋雙離合變速箱。JLH-3G15TD為1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，只匹配7擋雙離合變速箱。 領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以看成是沃爾沃Drive-E系列，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中型號(hào)為“T4”的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校版本。與目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)算不上出眾，但該發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)就能釋放出300?！っ椎淖畲笈ぞ?，低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

領(lǐng)克03發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的嗎 領(lǐng)克03 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的，并且領(lǐng)克03也是基于沃爾沃和吉利合作研發(fā)的cma架構(gòu)打造的。 領(lǐng)克03一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為245牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。 高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kw，最大扭矩為265牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。 領(lǐng)克03發(fā)動(dòng)機(jī)是哪的 領(lǐng)克03的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利和沃爾沃共同研發(fā)生產(chǎn)的，生產(chǎn)基地在國(guó)內(nèi)，因此算國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 領(lǐng)克在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)生產(chǎn)基地，一個(gè)是臺(tái)州的路橋工廠（也叫臺(tái)州亞歐基地），另一個(gè)是張家口工廠。 領(lǐng)克汽車屬于吉利汽車集團(tuán)旗下，是中國(guó)的高端合資品牌。 動(dòng)力方面分為四種，分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版。 驅(qū)動(dòng)方式分為兩種，一種是前輪驅(qū)動(dòng)，另一種是適時(shí)四驅(qū)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019