2022年01月10日給凌克01變速器加大約4升油。如果用循環(huán)法更換，一般需要8升左右。常見的變速器換油方式有重力換油和循環(huán)換油。重力換油：會(huì)把車輛開到電梯然后固定，把車輛吊起來(lái)。拆下變速器護(hù)罩，然后用工具擰緊放油螺栓。此時(shí)，準(zhǔn)備好的容器將裝滿輸出的變速器油。然后更換變速器濾網(wǎng)和油底殼襯墊等。用加油工具將加油口對(duì)準(zhǔn)油底殼的加油口進(jìn)行加油。而重力換油老王油渣多，但操作簡(jiǎn)單，換油比少，省錢。循環(huán)機(jī)換油3360連接循環(huán)機(jī)和車輛，啟動(dòng)車輛，自動(dòng)變速器會(huì)給循環(huán)機(jī)一定的壓力，然后循環(huán)機(jī)和變速器一起工作。這種新的更換方式可以釋放更多的舊油，但循環(huán)機(jī)的傳動(dòng)油一般需要10升左右。而且需要特殊設(shè)備，更換時(shí)間長(zhǎng)。

凌克01是一款面向城市年輕人的新時(shí)代SUV。2017年11月28日正式上市，售價(jià)158.8-220.8萬(wàn)元。凌克01是LYNK CO基于CMA中級(jí)車基本模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。將率先搭載Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。凌克01也是全球首款搭載博世最新ESP9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。凌克01的制動(dòng)力很強(qiáng)，點(diǎn)頭想象明顯，車身姿態(tài)總體穩(wěn)定，后期制動(dòng)力略有波動(dòng)，最終成績(jī)優(yōu)秀。凌克01之前測(cè)試的36米制動(dòng)距離是試駕。這款實(shí)車的測(cè)試成績(jī)是37.03米，比VV5和天翼C5都要好。而且多次測(cè)試都沒有熱衰退，制動(dòng)性能值得肯定。

凌克01是一款面向城市年輕人的新時(shí)代SUV。2017年11月28日正式上市，售價(jià)158.8-220.8萬(wàn)元。凌克01是LYNK CO基于CMA中級(jí)車基本模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。將率先搭載Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。凌克01也是全球首款搭載博世最新ESP9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。凌克01的方向盤造型并不搶眼，屬于時(shí)尚風(fēng)格。看起來(lái)很舒服，造型也挺厚實(shí)的。底部有光澤的裝飾板可以提升檔次。真皮，手感細(xì)膩，方向盤輕便，操作性好。按鈕和旋鈕使用起來(lái)很舒服。但是，這款車沒有換擋撥片。方向盤控制區(qū)配有巡航控制、多媒體控制和語(yǔ)言控制按鈕。

凌克01首保在1萬(wàn)公里左右。01凌克的首保是免費(fèi)的。免費(fèi)保養(yǎng)包括機(jī)油濾清器和工時(shí)。選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損，使車輛更經(jīng)濟(jì)。對(duì)于車況一般良好的新車，保養(yǎng)期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。如果汽車狀況不佳或使用不良，保養(yǎng)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。第一個(gè)注意：應(yīng)該加什么等級(jí)的油？你要按照說(shuō)明書上的油品標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比系數(shù)和汽油的抗爆系數(shù)相適應(yīng)，這是不能用價(jià)格來(lái)衡量的。要時(shí)刻注意清洗汽車的濾清器。輪胎應(yīng)該適當(dāng)充氣。汽車啟動(dòng)后不能馬上啟動(dòng)，因?yàn)閯倖?dòng)的汽車怠速相當(dāng)高。正確的做法是讓車自然怠速，直到水溫開始上升，上升到一定溫度后才可以啟動(dòng)。合理的保養(yǎng)措施可以有效減少車輛故障，保證車輛性能和使用壽命。

凌克01是一款面向城市年輕人的新時(shí)代SUV。2017年11月28日正式上市，售價(jià)158.8-220.8萬(wàn)元。凌克01是LYNK CO基于CMA中級(jí)車基本模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。將率先搭載Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。凌克01也是全球首款搭載博世最新ESP9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。目前我們已經(jīng)從工信部得到了關(guān)于LECKER011.5T的消息，也就是說(shuō)LECKER011.5T即將上市，預(yù)計(jì)今年二季度開賣。新車外觀與2.0T差別不大新車配備手動(dòng)變速箱，將是最低配車型。預(yù)計(jì)售價(jià)12.98萬(wàn)元，可以滿足更多消費(fèi)者的需求。

凌克01是一款面向城市年輕人的新時(shí)代SUV。2017年11月28日正式上市，售價(jià)158.8-220.8萬(wàn)元。凌克01是LYNK CO基于CMA中級(jí)車基本模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。將率先搭載Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。凌克01也是全球首款搭載博世最新ESP9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。01凌克的暫停反應(yīng)非常迅速。當(dāng)通過微小的坑洼時(shí)，懸架幾乎可以過濾掉道路中微不足道的振動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)，新車的底盤調(diào)校還是比較舒適的。在坑洼路面行駛時(shí)，可以感覺到懸掛將震動(dòng)轉(zhuǎn)化為車身的波動(dòng)。凌克01航班上的乘客不會(huì)感到不舒服。此外，懸架在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車身的支撐也很好。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

不同版本的LECK01汽車可以插入U(xiǎn)SB閃存驅(qū)動(dòng)器的不同位置。有插u盤的地方，靠近車的中控，有的在副駕駛的手套箱，有的車型沒有設(shè)計(jì)usb功能，只能買點(diǎn)煙器車充代替。汽車的usb接口有兩個(gè)作用，一是給手機(jī)充電，二是用u盤播放音樂。有些車型沒有設(shè)計(jì)充電功能，只能買點(diǎn)煙器的車載充電器代替。車載：使用u盤注意事項(xiàng)一般來(lái)說(shuō)，車載可以識(shí)別的音樂格式是mp3或者wma格式。下載音樂時(shí)，一定要注意文件格式。如果音樂格式不正確，汽車無(wú)法識(shí)別。盡量把音樂文件放在u盤根目錄下。如果放得太深，汽車可能找不到音樂文件。另外，有些車載系統(tǒng)可能不支持容量太大的u盤，尤其是一些舊的，所以盡量使用小容量的u盤來(lái)存儲(chǔ)音樂。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

領(lǐng)克02作為領(lǐng)克品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造 ，于2018年3月26日于荷蘭阿姆斯特丹首發(fā) ；于2018年6月28日領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)正式上市。領(lǐng)克02共推出純、耀、勁三個(gè)系列8款車型，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱與6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.28-19.28萬(wàn)元。

凌克01的后備箱容積為1397L(座椅放倒)，后備箱也叫后備箱。行李箱容積衡量的是汽車裝載行李或其他備用物品的能力。一般分為單值或動(dòng)態(tài)容積，用數(shù)值或量程值表示，單位為升。容積是指普通車常用的數(shù)據(jù)，指不放倒后座的后備箱容量。動(dòng)態(tài)容積是指部分敞篷車型在車頂打開和關(guān)閉時(shí)的后備箱容積。最大后備箱容積：當(dāng)后備箱能與乘客艙相通，且兩者被最后一排座椅隔開時(shí)，通過放倒最后一排座椅得到的通過乘客艙的后備箱容積為最大后備箱容積。凌克01電動(dòng)尾門開閉方便，后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整，后排座椅可按比例放倒，提供非全尺寸備胎。凌克01基于沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)開發(fā)，支持車內(nèi)多點(diǎn)觸控中控面板和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建立人、車、云的實(shí)時(shí)交互體驗(yàn)。

日行燈一般沒有獨(dú)立開關(guān)。有的車在行車電腦菜單中有選項(xiàng)可關(guān)閉。一般是開電路鑰匙就亮，拉手剎滅。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

單從外觀方面相比，領(lǐng)克02車身的線條比例、車側(cè)的腰線處理及尾燈的設(shè)計(jì)要比領(lǐng)克01略勝一籌。

eV ，電子伏特(Electron-Volt)，能量的單位。還可以表示電動(dòng)汽車，企業(yè)價(jià)值，管理模塊等。

領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。