ac鍵亮，壓縮機(jī)不工作。不知道保險(xiǎn)絲在哪里，明天去4s店看看。

這個(gè)在論壇很少人反應(yīng)，如果就你的這個(gè)零件多次損壞，還是考慮其他元件問(wèn)題導(dǎo)致的這個(gè)電機(jī)損壞，不可能都把次品用在一輛車(chē)上。你說(shuō)是不是這個(gè)道理

會(huì)越來(lái)越響的，45就開(kāi)始，發(fā)現(xiàn)6檔也要出現(xiàn)了，固定轉(zhuǎn)速

我的沒(méi)有啊，開(kāi)的都很好啊，哥哥買(mǎi)的吉利，都說(shuō)后悔了，要來(lái)?yè)Q哈弗了，有什么問(wèn)題嗎？很奇怪哈弗這么好為什么要說(shuō)他

看樓上，不好意思回錯(cuò)了

這東西很脆弱，輕輕一碰就會(huì)把制冷劑漏光，然后空調(diào)就不制冷了。但修起來(lái)也好修，破洞可以焊補(bǔ)，走保險(xiǎn)的話一般都是換新的，自己掏錢(qián)的話，焊補(bǔ)就可以。

三年10萬(wàn)公里質(zhì)保。如果是本身質(zhì)量問(wèn)題的話，免費(fèi)換。

您好，這是由于車(chē)輛在行駛的時(shí)候空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式開(kāi)關(guān)，切換到外循環(huán)狀態(tài)，車(chē)輛行駛時(shí)，室外的空氣進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，經(jīng)暖風(fēng)箱吹向各風(fēng)口，導(dǎo)致出風(fēng)口吹出熱氣。

你好，詳細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。

你好，建議咨詢(xún)一下四兒子店

動(dòng)力不足的表現(xiàn)，供參考，如能幫到您，望采納最佳答案，謝謝。

別的噪音、震動(dòng)蓋過(guò)了壓縮機(jī)啟停的聲。我開(kāi)的車(chē)也很多，日系、德系車(chē)都有，國(guó)產(chǎn)車(chē)也有。不可能沒(méi)有的，隔音好點(diǎn)可能動(dòng)靜小一點(diǎn)。壓縮機(jī)停機(jī)、啟動(dòng)不可能一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有，違反物理常識(shí)。下一次你打開(kāi)空調(diào)，然后反得開(kāi)關(guān)AC開(kāi)關(guān)（就是反復(fù)讓壓縮機(jī)啟停），再體會(huì)一下。

在中控那按下AC鍵。1。暖氣是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量采暖的把溫度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)到紅色一面。2.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)檔位就可以了，暖氣不需要開(kāi)壓縮機(jī)也就是AC鍵。3.不要把暖氣對(duì)著臉吹，把氣流方向調(diào)到向上，不過(guò)要等車(chē)熱烈才能有暖風(fēng)的。

當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)后，過(guò)大約10分鐘等水溫升至正常溫度，此時(shí)可以開(kāi)啟暖風(fēng)，高配使用的是自動(dòng)空調(diào)，在“AUTO”模式下，空調(diào)會(huì)自動(dòng)運(yùn)作，將車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定值范圍內(nèi)。

自動(dòng)空調(diào)，直接打開(kāi)auto就可以

自動(dòng)空調(diào)的話直接將溫度調(diào)高就可以了，就是顯示的數(shù)字越大溫度越高如果是手動(dòng)空調(diào)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，將AC按鈕切換到AC燈不亮的位置，然后再將旋鈕。

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷(xiāo)襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷(xiāo)折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷(xiāo)折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷(xiāo)銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷(xiāo)竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷(xiāo)發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)

設(shè)計(jì)問(wèn)題