在手機(jī)上下載carlife軟件，安裝打開，然后用原裝數(shù)據(jù)線將手機(jī)與投影屏連接，打開車載carlife；打開后，選擇打開設(shè)置菜單，然后選擇usb調(diào)試模式打開，選擇允許調(diào)試。Carlife連接教程打開手機(jī)應(yīng)用商店，搜索百度Carlife，選擇下載安裝；進(jìn)入手機(jī)設(shè)置，點(diǎn)擊“關(guān)于手機(jī)”，連續(xù)點(diǎn)擊幾次“版本號(hào)”?？钛╄F龍C6中控采用8英寸觸摸屏，采用觸控+按鍵控制，顯示效果細(xì)膩。還配備了互聯(lián)功能，carplay與時(shí)俱進(jìn)。但是網(wǎng)速稍慢，與手機(jī)4G相比相形見絀。如果你想要更快的操作，屏幕底部的物理按鈕更直觀。

1、雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)攻中高端兩廂市場(chǎng)的利器。自出版以來，受到了許多現(xiàn)代中青年人的喜愛。亮點(diǎn)：中央集中式方向盤方便安全。2、很好的車子，油耗不高，后期愛不出毛病，維修保養(yǎng)費(fèi)用不高。 世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場(chǎng)的利器。3、你好！對(duì)于這款車型來說，小保養(yǎng)一般更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油機(jī)油濾芯，費(fèi)用在500左右，如果大保養(yǎng)的話，更換機(jī)油三濾費(fèi)用在900左右就可以了。4、雪鐵龍c4世嘉2t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車加95號(hào)汽油的情況下該車的綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。

1、檢查下壺蓋有沒有破了，破了到維修店里或者自己買一個(gè)換就好了。壺里面高溫，導(dǎo)致蓋子破了之后水就會(huì)漏出來。汽車水溫高了，熄火后防凍液不循環(huán)造成溫度上升導(dǎo)致“開鍋”現(xiàn)象，熱車的時(shí)候不要加防凍液以免燙傷。2、檢查一下壺蓋是否有破損，壺里溫度高，如果蓋子破損，防凍液就會(huì)流出。防凍液加多，防凍液如果超過水壺上的刻線，汽車在行駛過程中就會(huì)造成溢出的情況，防凍液不多的情況下，是不會(huì)發(fā)生溢液的。3、防凍液從水壺溢出的三大原因是：防凍液的壺蓋或壺身有破損，當(dāng)壺里溫度高時(shí)就會(huì)噴出來，即熱脹冷縮原理。防凍液存量過多，當(dāng)防凍液超過MAX線后，且行駛時(shí)間過長的情況下也會(huì)溢出。

以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。這個(gè)車4000公里一升機(jī)油的消耗就要注意了，很快就變成1000公里一升機(jī)油的消耗了。原因是這樣的，如果檢查配件沒有問題，主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油參與燃燒。一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。我也看過別的車友用的也是這款修復(fù)劑，你可以參考一下。這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

1、雪鐵龍c3xr燒機(jī)油。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，雪鐵龍c3xr在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行機(jī)油異常消耗檢測(cè)并記錄結(jié)果，檢測(cè)結(jié)果是每一千公里機(jī)油消耗364克，超過了雪鐵龍公司一千公里機(jī)油消耗小于250克的標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)結(jié)果說明發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是燒機(jī)油。2、機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。3、燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，只要不超過合理的區(qū)間值就是正常的，反之就是燒機(jī)油。你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。

你好，樓主，塞納更安全，它的系統(tǒng)有被動(dòng)安全，被動(dòng)安全系統(tǒng)采取預(yù)防措施來保障乘客的安全，非常高端，希望我的答案能幫到你。不會(huì)。不管怎樣，標(biāo)致雪鐵龍不論和誰比，從來不會(huì)在看不到的地方偷工減料，尤其是安全方面，防撞梁都是加厚的，隔音棉和內(nèi)飾是無氣味的。操控性能方面：塞納采用了全新的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，操控性能較高，能大大提高車輛的穩(wěn)定性和駕駛感受，而昂科威車身底盤和懸掛都比較偏硬，操控性能較低。

1、主要原因是2桶油油品不好，電腦設(shè)置的太敏感導(dǎo)致的氧傳感器中毒。以上的2種辦法能自己動(dòng)手的最好，經(jīng)常去SSSS的話成本會(huì)有點(diǎn)高，有點(diǎn)煩人。2、是09世嘉的故障燈出現(xiàn)短路，造成的錯(cuò)誤播報(bào)。因?yàn)榕欧畔到y(tǒng)檢測(cè)到了前后氧傳感器線束出現(xiàn)了故障，所以做出系統(tǒng)故障的提示。3、建議去檢查下。如果氧傳感器壞了，故障燈是消除不掉的，因?yàn)檠鮽鞲衅魇菣z測(cè)尾氣的排放，氧傳感器壞了就無法檢測(cè)，！電腦檢測(cè)不到信號(hào)就會(huì)報(bào)警。4、P0134---氧傳感器電路無作用（第1排主氧傳感器）故障原因包括排氣泄漏，氧傳感器本身或其電路或接頭故障，保險(xiǎn)絲斷，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。技術(shù)備注：通常換主氧傳感器可解決該故障。5、氧傳感器加熱電路短路或斷路：線束不良，或線束與氧傳感器對(duì)插位置接觸不良。

看過保養(yǎng)手冊(cè)和引擎蓋上標(biāo)簽，應(yīng)該知道，世嘉6車型官方推薦使用5W30的機(jī)油， 0車型推薦使用10W40的機(jī)油。經(jīng)過車友長期使用反饋來看，兩款車型均可以較好的兼容5W-40型號(hào)的機(jī)油。雪鐵龍世嘉用5W40型號(hào)規(guī)格機(jī)油最好是，如道達(dá)爾生成機(jī)油，可用雪鐵龍世嘉全系列車系，市場(chǎng)價(jià)為145元/L。拆換周期時(shí)間提議間隔一年或7500公里拆換，每一次拆換機(jī)油量為5L上下。年雪鐵龍已經(jīng)使用10年，北方建議使用5W--30機(jī)油，北方冬季氣溫低，10W機(jī)油在-20度以下會(huì)比較難于啟動(dòng)，南方建議使用10W-40，南方氣溫高，幾乎不會(huì)低于零下，夏天40機(jī)油耐熱性能好，希望對(duì)你有幫助。新車密封性很好，不需要機(jī)油粘度太大w30非常合適。

新薩拉·畢加索提供了0L和6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。年畢加索0版本自重為345噸，屬于自重較重的車型，反應(yīng)了該車底盤和整車做工比較厚重。是款好車。東風(fēng)雪鐵龍畢加索是一款MPV車型，排量1587-1997 cc，理論油耗8L /100km： 1。莎拉畢加索在1998年10月的巴黎國際汽車展上首次亮相。它是法國雪鐵龍于1999年底正式推出的全新車型。

1、檢查雪鐵龍愛麗舍的制動(dòng)力、變速、轉(zhuǎn)向是否正常；整車相關(guān)部件的潤滑。2、雪鐵龍一萬公里保養(yǎng)價(jià)格在600元左右；雪鐵龍1萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目：更換雪鐵龍愛麗舍機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。檢查雪鐵龍愛麗舍冷卻液液位是否符合要求。檢查雪鐵龍愛麗舍剎車和離合器的液位。3、愛麗舍3萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在1300元左右；雪鐵龍3萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目：更換機(jī)油和機(jī)油濾清器；空氣過濾器。正確安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。雪鐵龍空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。4、雪鐵龍愛麗舍5萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在700元左右。5、雪鐵龍愛麗舍2萬公里保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右。

愛麗舍 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是TU5JP4 排氣量6升小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)，也是神龍汽車有限公司運(yùn)用最廣泛的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。V高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。愛麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。款雪鐵龍愛麗舍采用6L直列四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在時(shí)尚舒適的車型上配備了五速手動(dòng)變速箱和六速自動(dòng)變速箱。動(dòng)力輸出足夠日常出行，低排量油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

先檢查一下機(jī)油是否缺少，方法就是將車熄火后，拔出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺，看機(jī)油頁面是否在最低限和最高限之間。如果機(jī)油高度正常，則要找維修人員來進(jìn)行檢查，以確定該燈點(diǎn)亮的原因。雪鐵龍世嘉三廂發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮應(yīng)怎么辦 首先檢查水溫表和油壓燈。如果水溫表和油壓燈不亮，車還是可以開的，但此時(shí)一定要注意控制車速，及時(shí)開到維修站檢查。雪鐵龍 世嘉 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮解決方法是將積碳排出以后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就不會(huì)亮了。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，所導(dǎo)致的排放故障，可能因?yàn)榻?jīng)常高擋低轉(zhuǎn)速行車，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。④關(guān)閉點(diǎn)火開 關(guān) 15s， 在 15s內(nèi)不要重 新 打 開點(diǎn)火開關(guān)。最后進(jìn)行路試，檢查儀表盤，發(fā)動(dòng)機(jī)故 障 燈 不再點(diǎn)亮。使用診斷儀讀取節(jié) 氣 門 位置傳感器信號(hào)電壓，正常，并重新讀取故障碼，顯示“無故障碼”。傳感器 如果傳感器因?yàn)槭軗p、接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就會(huì)導(dǎo)致汽車ECU誤判，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器是日常最常見最有可能出現(xiàn)問題的。

優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，缺點(diǎn)就是相對(duì)老舊，動(dòng)力一般。但是好歹是16V4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)比捷達(dá)的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還是好些。這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用在C2 206 207 富康 愛麗舍 世嘉 C4 307 308 408 等眾多車型，也是PSA在國內(nèi)生產(chǎn)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。愛麗舍16V發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是TU5JP4排氣量6升小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)，也是神龍汽車有限公司運(yùn)用最廣泛的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)法國標(biāo)致雪鐵龍最好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，放在現(xiàn)在其動(dòng)力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性都是主流水平，只不過搭載在中級(jí)車上略顯力不從心。

1、我此次試駕的是天逸C5 380THP旗艦型，也就是8T頂配版車型。2、雪鐵龍家族一直有魔毯懸掛的稱號(hào)，不過非獨(dú)立懸掛也一直備受歧視，但是天逸C5 PHEV這次帶來了第二個(gè)大招——前后獨(dú)立懸掛，除了讓整車駕駛起來更穩(wěn)以外，它的舒適性又有了進(jìn)一步的提升。3、所以為了一探天逸PHEV實(shí)力，在11月11日-11月13日我也是參加了東風(fēng)雪鐵龍“五心守護(hù)，翼路相伴”的試駕活動(dòng)，從成都出發(fā)一路向西，全方位深度體驗(yàn)天逸PHEV。4、記得2017年，當(dāng) 雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸剛剛引入中國，那時(shí)的人們還并未接受分體式大燈，而圓潤得沒有一處棱角的車身造型，與雪鐵龍?jiān)?jīng)犀利而帶有優(yōu)雅的浪漫感有些相去甚遠(yuǎn)。

1、雪鐵龍汽車是法國的，但是他和中國的東風(fēng)汽車進(jìn)行合資，生產(chǎn)車型里面有世嘉這一款汽車。東風(fēng)雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)在中國的大型合資品牌。2、世嘉是國產(chǎn)車，雪鐵龍世嘉是雪鐵龍的一款緊湊型級(jí)別轎車，也就是A級(jí)車型。3、雪鐵龍世嘉c4車型當(dāng)然是合資車了，雪鐵龍世嘉c4車型是東風(fēng)和法國雪鐵龍合資生產(chǎn)的緊湊型轎車。4、東風(fēng)雪鐵龍是中國東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國PSA集團(tuán)在中國合資成立的車企，負(fù)責(zé)在中國生產(chǎn)和銷售雪鐵龍品牌汽車。

1、L/100KM。根據(jù)查詢世嘉2009款相關(guān)資料得知，世嘉2009款三廂6自動(dòng)油耗92L/100KM。世嘉2009款三廂6L排量，78kW最大功率，142N.m最大扭矩，4擋手自一體。2、款雪鐵龍世嘉6手自一體變速箱油耗高的原因包括：車輛駕駛習(xí)慣不良或車輛行駛里程高。車輛駕駛習(xí)慣不良：如急加速、急剎車、高速行駛等，都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。3、4l。根據(jù)查詢小熊油耗，09年雪鐵龍世嘉6手動(dòng)擋油耗54l，東風(fēng)雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)在中國的大型合資品牌。4、款雪鐵龍世嘉6自動(dòng)擋油耗方面是相對(duì)可以，該車子綜合路況條件下行駛百公里大體七八個(gè)油左右。5、您好，09款的雪鐵龍世嘉6排量車型的百公里綜合油耗一般在七八個(gè)油左右，自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋車型略高一些。

綜合性是奇瑞的好。雪鐵龍的優(yōu)點(diǎn)是油耗滿意乘坐空間夠用安全配置齊全，奇瑞的是乘坐空間不錯(cuò)外觀漂亮油耗滿意配置豐富。雪鐵龍的缺點(diǎn)是后排空間小起步動(dòng)力，奇瑞的缺點(diǎn)是懸架偏硬胎噪有點(diǎn)大。三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調(diào)教的風(fēng)格較為硬朗，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)靈敏，這些使這款車操控還是不錯(cuò)的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現(xiàn)還會(huì)更好。雪鐵龍世嘉質(zhì)量不好！世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款主打家用的三廂轎車，雖然這款車推出到2016年的時(shí)候就已經(jīng)停產(chǎn)了，但依舊有很多人想要購買二手世嘉。

機(jī)油使用周期太長 長期短途行駛。燒機(jī)油的車以上四點(diǎn)必占一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。請(qǐng)對(duì)號(hào)入座。解決辦法：出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對(duì)癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的常見原因主要有：氣缸壁、活塞的磨損會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。汽缸的密封性差應(yīng)是造成燒機(jī)油的主要原因，通常大修后或新車磨合不好很可能出現(xiàn)這樣的問題。不正常。不管是燒液化氣還是汽油都與燒機(jī)油無關(guān)。機(jī)油是潤滑系統(tǒng)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有潤滑系統(tǒng)。我認(rèn)為原因與你改裝有關(guān)。改燒液化氣，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。可能是沒有使氣缸密封好，進(jìn)而使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒。燒機(jī)油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。

雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)攻中高端兩廂市場(chǎng)的利器。自出版以來，受到了許多現(xiàn)代中青年人的喜愛。亮點(diǎn)：中央集中式方向盤方便安全。款雪鐵龍世嘉6自動(dòng)擋平均油耗每公里八毛正常。百公里油耗在8-10油左右。世嘉搭載了高速發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速或長距離行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。在市區(qū)跑的時(shí)候，性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不出來，但是油耗比同排量的車高一個(gè)級(jí)別。操控程度值得稱贊。您好，09款的雪鐵龍世嘉6排量車型的百公里綜合油耗一般在七八個(gè)油左右，自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋車型略高一些。

早在90年代末，保留了原廠車多數(shù)設(shè)定的賽納KIT CAR就參與了WRC A組兩驅(qū)KIT CAR比賽，Philippe Bugalski更是在法國和西班牙駕駛它獲得該組別冠軍。不當(dāng)大哥好多年的雪鐵龍開始醞釀基于賽納打造一臺(tái)可以征戰(zhàn)WRC的戰(zhàn)車，以結(jié)束被日本車長期支配的恐懼，維護(hù)歐洲車廠的百年來的尊嚴(yán)——賽納WRC就此誕生。在富康及衍生車型經(jīng)歷十余年春秋后，Xsara賽納接過了雪鐵龍緊湊級(jí)主力的大旗。也是從那時(shí)開始，法國傳奇車手塞巴斯蒂安·勒布曾駕駛著它的Xsara戰(zhàn)車幾乎包攬2002年-2006年間的WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。大眾POLO R WRC是大眾為了征戰(zhàn)WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）而研發(fā)的一輛拉力賽車，搭載6L直四引擎，最大功率315馬力，最大扭矩425牛米，投入使用以來在WRC賽場(chǎng)上取得了矚目的成績。