很大的可能是因為四個輪子的胎壓不一致導(dǎo)致的方向盤不正。使用的時間過于長遠(yuǎn)，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、車輛行駛在路況不好的道路上時，會導(dǎo)致輪胎氣壓磨損度不一樣，可以通過做四輪定位來解決這個問題。可以通過測胎壓看一下四個輪子的胎壓是不是一樣，如果不一樣，那么就給胎壓低的輪胎充氣，必須要讓四個輪子保持相同的胎壓，如果不知道胎壓是不是相同了，可以駕駛車輛上路試一下即可得知?；蛘呤菣z查制動，因為長期的使用，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損，不能夠完全回位，造成某一側(cè)的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現(xiàn)偏差。

首先法系車在國內(nèi)品牌知名度相對差一些，并且保有量太少，維修保養(yǎng)是個問題。其次是它的外觀設(shè)計太超前，不符合國內(nèi)大眾審美。再者它的定位是單廂車，國內(nèi)多數(shù)消費者傳統(tǒng)觀念里只有三廂車才叫轎車，對單廂車并不感冒。無論什么東西追捧人就升值，關(guān)注少的就貶值或原地踏步，這是恒古不變的道理。畢加索還有一些比較奇特的地方，這款車的電池是設(shè)計在座椅下方的，電池不好拆卸，搭電也非常不方便，并且這款車的很多按鈕設(shè)計也與一般的汽車不同，如果要使用這款車，那需要一段時間來適應(yīng)。畢加索是雪鐵龍旗下的一款mpv車型，這款車被東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)了，但是這款車在大街上是非常少見的，并且當(dāng)年購買新車的消費者也是比較少的，因為大多數(shù)人無法接受這款車的外觀設(shè)計。

雪鐵龍畢加索已經(jīng)停售，沒有再出新款了：1、這款車型能否被市場接受，也決定了汽車保值率的高低。東風(fēng)雪鐵龍畢加索的性能是有口皆碑，但畢加索保值率不高，屬于小眾車型；2、主要是由于造型過于前衛(wèi)，讓許多消費者難以接受，市場占有率較小，因此它的保值率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于系出同門的愛麗舍；3、優(yōu) 點：空間大、視野好；乘坐舒適；操控性能及油耗不錯；與眾不同的MPV，充分的沐浴陽光；4、缺 點：有助力漏油等小故障；維修保養(yǎng)零配件較貴；外形有點怪，像一個快要撐爆的菜青蟲。

雪鐵龍凱旋這款車暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通病，可能只是銷量方面不是特別好看：1、發(fā)動機很不錯，從外面聽聲音很輕。從里面幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，加速時有種開賽車的感覺，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速太給勁了；2、真正開起來外觀十分拉風(fēng)，其他人看見凱旋基本上都會停車行注目禮；3、駕駛艙各項電子設(shè)備設(shè)計很人性化，使用率非常高！我喜歡把座椅調(diào)得很高。那視野就沒得說啦；4、制動性堪稱一流，尤其是剎車！這里要提醒各位大俠。喜歡開車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點一下就行了。不過我還真沒仔細(xì)看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的。

雪鐵龍賽納維修很難是真的，因為這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，運氣好的話可以找到：1、整體來說這個車是非常不錯的！兩廂半的概念也非常適合家庭用！賽納的操控性非常不錯，這與它的底盤優(yōu)良有著很大的關(guān)系；2、但是賽納在中國賣的非常差，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)！主要原因是東風(fēng)雪鐵龍的市場推廣做的太差，剛上市車價定的虛高，沒有多久就開始降價銷售；3、要知道賽納上市的時候，正時國內(nèi)新車問世加價銷售的黃金時代??！沒有想到這么不錯的一款車，被東風(fēng)雪鐵龍就這么給賣頹廢了。

雪鐵龍后減震器吱吱響，一方面是減震彈簧出現(xiàn)問題，另一方面是減震器損壞的征兆。雪鐵龍后減震器吱吱響一般是由于兩方面的原因。一是減震彈簧出現(xiàn)問題，減震器彈簧上面的頂膠制作材料是橡膠，能夠起到減震、緩沖的效果。如果減震頂膠被過度使用，受到很大程度上的磨損而出現(xiàn)了損壞，在汽車工作時，后減震器就會吱吱響。二是減震器損壞，當(dāng)減震器的各個零件之間的配合出現(xiàn)問題，汽車在工作時也會吱吱作響。

雪鐵龍世嘉的啟動繼電器在發(fā)動機艙保險盒內(nèi)，啟動繼電器是采用單相異步電動機的壓縮機啟動專用元件，啟動繼電器是單獨部件，其作用是接通、斷開吸引線圈和保持線圈電路。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動科技版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速195km，油箱容積60l，整備質(zhì)量1321kg。動力方面，世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動科技版搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比11比1，機體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。

雪鐵龍世嘉火花塞6萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動CNG為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，整備質(zhì)量為1390kg。世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動CNG的長寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，最高車速達(dá)到每小時170千米，進氣形式為自然吸氣，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿。

雪鐵龍世嘉剎車片4至6萬公里換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，而且剎車片兩端都有一個突起，大約3毫米左右，如果剎車片的厚度與這個標(biāo)識持平，就需要立即更換。雪鐵龍世嘉是一款緊湊型4門5座三廂車，其長寬高分別為4588mm、1773mm，1486mm，軸距為2610mm。動力方面，這款車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是86kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)，與其匹配的是5擋手動變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉的車架號在打開的引擎蓋左側(cè)副駕駛一側(cè)，玻璃水加注管下方的縱梁處。汽車與人一樣，每輛車都有一個獨一無二的身份證號碼-VIN碼，即車輛識別號碼，由一組十七個英文和數(shù)字組成的號碼，通過這個識別號碼可以讀取出這輛車的大部分信息，包括汽車生產(chǎn)商、引擎、底盤序號和其他性能等資料。為了避免和“1，0”數(shù)字混淆，英文字母“I、O、Q”都不會被使用。VIN碼第4-9位一共6個字符代表了汽車的特征信息，包括此汽車的車型、具體款式和底盤型號。這6個字符的編碼規(guī)則，每個汽車生產(chǎn)商有各自的規(guī)定和編制方式。VIN碼在車輛的三處地方有標(biāo)識，分別是儀表盤上、整輛車銘牌上、在發(fā)動機艙內(nèi)的水槽或是縱梁處。

東風(fēng)雪鐵龍c3xr試駕：1、法國車的特點是底盤非常穩(wěn)，高速不飄，C3-XR配備全新一代六速手自一體變速器，與1.6THP發(fā)動機完美匹配，滿足不同駕駛需求；2、DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)則繼承了雪鐵龍全球頂尖的底盤調(diào)校技術(shù)，配有同級獨有的可變阻尼減振器，可將車輛的振動頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2赫茲，在這樣的震動頻率下，人體始終都處于最舒適的狀態(tài)；3、加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動機，連續(xù)8年的發(fā)動機大獎得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不錯，由于底盤調(diào)校的好，所以操控得心應(yīng)手。

是的，東風(fēng)雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌，用外國的技術(shù)、中國的勞動力和場地進行生產(chǎn)。東風(fēng)雪鐵龍是中國東風(fēng)汽車集團有限公司和法國PSA集團在中國共同創(chuàng)立的汽車品牌，它負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌汽車的生產(chǎn)和銷售，相關(guān)的車型設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)由法國PSA集團提供。雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它成立于1915年，由安德烈·雪鐵龍（Andre Citroen）創(chuàng)立，其主要產(chǎn)品是乘用車和輕型卡車，雪鐵龍總部位于法國巴黎，法國生活明亮開朗，熱愛時尚，熱愛新穎和美麗，雪鐵龍轎車表達(dá)了法國的特色，時刻散發(fā)著法國的浪漫氣氛。

雪鐵龍世嘉的剎車油兩年或者四萬公里更換，剎車油是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。剎車油是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，在制動系統(tǒng)之中其是作為一個力傳遞的介質(zhì)，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過剎車油直接傳遞至分泵中。雪鐵龍世嘉是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4588mm、1800mm、1496mm，軸距為2610mm，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是86kw、100kw，最大扭矩分別是150nm、230nm，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

雪鐵龍c3xr兩至四年更換一次電瓶，電瓶是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、啟動無力時，應(yīng)及時進行車外充電，電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng)以防燃燒。雪鐵龍c3xr是一款小型SUV，其長寬高分別為4282mm、1748mm、1557mm，軸距為2655mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋雙離合。

雪鐵龍c4云逸評測蠻好的：1、看到這臺車時，第一感覺是有些奇妙。因為此前了解到這臺云逸2655mm的軸距在同級別中是有優(yōu)勢的，但為何看起來整車卻十分小巧；2、仔細(xì)看了幾圈，才有所得。短小的發(fā)動機艙和后懸讓這臺車顯得相當(dāng)精巧，但同級領(lǐng)先的軸距卻實打?qū)嵉捏w現(xiàn)在空間上。后排空間上，筆者一個接近180的個子坐在上面，都還有這一拳的空隙；并且稱之為“Sofa Look”的座椅，體驗下來也相當(dāng)舒適?？雌饋硇?，內(nèi)部空間卻是絕不含糊；3、另外在內(nèi)飾設(shè)計上，撞色的元素也充斥在其中。高質(zhì)感的真皮包裹以及法式極簡主義，在撞色美學(xué)中體現(xiàn)的更為明顯，不冗雜不油膩也恰好是如今年輕的個性追求。質(zhì)感與設(shè)計俱佳的內(nèi)飾，稱得上青年良品。

啟動機動車輛或者通電車輛，在中控屏幕上找到車輛設(shè)置，進入到系統(tǒng)設(shè)置，查找到時間和日期，進入進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后選擇保存。就可以調(diào)節(jié)車輛的時間，由于車輛沒有匹配車聯(lián)網(wǎng)功能，無法自動匹配時間。雪鐵龍世嘉是一款緊湊型的三廂車型，車輛使用的是一款1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配的是手動變速箱和手自一體變速箱，車輛的車身長度是4588毫米，車輛的寬度是1773毫米，車輛的高度是1486毫米，車輛的軸距是2610毫米，車輛的車身結(jié)構(gòu)是一款4門5座的三廂車型。

雪鐵龍ds9：1、目前，還沒有關(guān)于DS9的上市公告或報道。預(yù)計該款小轎車還沒有在中國上市，具體的上市日期未知；2、雪鐵龍DS9是法國PSA集團推出的一款高端豪華轎車，源于其概念車METROPOLIS，這是PSA中國設(shè)計中心“專為中國設(shè)計”的第一款車型，在前臉等多處采用了風(fēng)箏、古琴等中國特色元素；3、雪鐵龍DS Numero 9概念車曾首次亮相于2012北京車展（微博），其或?qū)⑹菍ξ磥砣叽甾I車DS9的提前預(yù)覽。外觀方面，雪鐵龍DS Numero 9概念車采用了獵裝版的造型設(shè)計風(fēng)格，整車看起來非常時尚、性感。細(xì)節(jié)方面，全LED大燈、21英寸渦輪狀的輪轂、大面積鍍鉻進氣格柵、碳纖維后擾流板等等設(shè)計。

雪鐵龍世嘉汽油濾芯一萬公里更換一次，汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質(zhì)，防止噴油器堵塞鐵鎖噴油器零件的磨損。汽油濾芯的養(yǎng)護方法是：1、添加燃油清潔劑；2、選用適合發(fā)動機要求標(biāo)號的汽油。世嘉是一款緊湊型車，這款車的長寬高分別為4556毫米、1773毫米、1486毫米，軸距為2610毫米。動力方面，雪鐵龍世嘉搭載1.6L自然吸氣的發(fā)動機，最大功率為104千瓦，最大扭矩為200牛米。

雪鐵龍c4電瓶三年更換一次，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。雪鐵龍c4長寬高分別為4288mm、1769mm、1458mm，軸距為1505mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，車身重量為1315千克。雪鐵龍c4車身車身整體呈圓弧狀，尾部則做了明顯的切削處理，棱角分明，與圓滑的車身線條成對比。

雪鐵龍世嘉9萬公里換一次皮帶，皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，屬于橡膠件，其作用是保證進、排氣時間的準(zhǔn)確，保證發(fā)動機的點火和氣缸的運動一致，保證發(fā)動機動力的平穩(wěn)輸出。世嘉是東風(fēng)雪鐵龍制造的一款緊湊型車，其長寬高分別為4556毫米、1773毫米、1486毫米，軸距為2610毫米。外觀方面，世嘉的流線型車身圓潤飽滿，后尾燈與車尾勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成十分具有張力的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。