目前為止還沒有看到相關(guān)部門的通告，貌似是還沒有開通，但是去燕郊方向的都開了。。，相信隨著時(shí)間的變化，全面通車應(yīng)該不遠(yuǎn)了，五一假期結(jié)束基本沒有問題……

為配合疫情防控工作，應(yīng)保定市淶水縣、高碑店市政府相關(guān)部門要求，從8月10日首車起2條跨京冀運(yùn)行公交線路將采取如下措施：城際高碑店（高碑店-六里橋東）采取暫停運(yùn)營(yíng)措施。917快（歐美亞汽車城-北京西站南廣場(chǎng)）采取長(zhǎng)溝檢查站-北京西站南廣場(chǎng)區(qū)間措施。特此公告，由此給您出行帶來不便，敬請(qǐng)諒解！來源：高碑店微關(guān)注

你把開你的車副駕駛座的門，然后可以看到有一個(gè)銘牌，上面有生產(chǎn)日期，你看一下就知道了，伊蘭特有10款、11款和12款，根據(jù)生產(chǎn)日期就可以判斷了！

奔馳和北京奔馳，兩者的區(qū)別有很多不同：名稱不同；產(chǎn)地不同；外觀不同；內(nèi)飾不同；價(jià)格不同。一、名稱不同奔馳一般是指進(jìn)口奔馳，全稱是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）。臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”，大陸則譯為”奔馳“，更有馳騁天下的意境。而北京奔馳，是指戴姆樂-奔馳汽車公司和北汽的合資產(chǎn)品。二者名稱不同。二、產(chǎn)地不同奔馳在全球有30個(gè)生產(chǎn)基地，其中歐洲9個(gè)，亞洲10個(gè)，非洲4個(gè)，澳大利亞有1個(gè)，南北美洲各3個(gè)。千萬不要認(rèn)為，奔馳就一定是德國(guó)貨哦！你買到的奔馳，除了原汁原味的德國(guó)貨，漂洋過海的還可能是美國(guó)進(jìn)口，或者澳洲海運(yùn)、匈牙利制造甚至是非洲兄弟的杰作哦。北京奔馳則是全球獨(dú)占鰲頭的奔馳乘用車制造基地，是除了德國(guó)以外的第一家奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，也是奔馳合資企業(yè)中第一大的研究中心。唯一擁有前、后驅(qū)平臺(tái)和動(dòng)力平臺(tái)的豪華車合資企業(yè)，年產(chǎn)量可達(dá)10萬輛。北京奔馳為國(guó)人節(jié)約了大量的運(yùn)輸成本。三、外觀內(nèi)飾不同奔馳與北京奔馳的外觀內(nèi)飾均有不同，我們以C260為例進(jìn)行說明。外觀方面，奔馳（進(jìn)口）2022款改款C260轎跑車（以下簡(jiǎn)稱C260）大燈為麥穗形，北京奔馳2022款改款C260L運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱C260L）大燈為倒L形帶雙透鏡。兩者的進(jìn)氣格柵和輪轂形式也截然不同。北京奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版，前大燈為倒L形帶雙透鏡，主進(jìn)氣格柵為梯形，下部格柵為5豎條式，輪轂為多輻式。四、動(dòng)力不同北京奔馳C260L的發(fā)動(dòng)機(jī)來自于本埠，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)沒有太大的差異，除了生產(chǎn)操作的技術(shù)人員不同，基本上和德國(guó)生產(chǎn)的沒有什么區(qū)別。北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了自用，缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件還會(huì)返銷德國(guó)，用于德國(guó)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的整機(jī)裝配。從這個(gè)意義上說，進(jìn)口奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能Made in China。由于調(diào)校的不同，北京奔馳C260L的動(dòng)力比奔馳C260動(dòng)力還要強(qiáng)上一些。兩車均搭配1.5T+48V輕混+9擋手自一體變速箱，北京奔馳C260L最大功率150KW，峰值扭矩300Nm；奔馳C260（進(jìn)口）最大功率135KW，峰值扭矩280Nm。五、價(jià)格不同由于關(guān)稅及運(yùn)輸成本等等因素，北京奔馳和進(jìn)口奔馳的價(jià)格不同，進(jìn)口奔馳要貴上不少。

起亞被韓國(guó)現(xiàn)代收購(gòu)，成為現(xiàn)代的一個(gè)子公司，起亞與東風(fēng)、悅達(dá)組建了合資企業(yè)——東風(fēng)悅達(dá)起亞。北京現(xiàn)代是由韓國(guó)現(xiàn)代投資的，具體的參考下面

1、首先你需要取消原申請(qǐng)后，應(yīng)憑原申請(qǐng)的再次登系統(tǒng)。2、其次點(diǎn)擊申請(qǐng)表頁(yè)面右上方的重新申請(qǐng)，可修改申請(qǐng)類型，或者可以到全市省叉對(duì)外辦公窗口提出修改申請(qǐng)。

傳動(dòng)軸中間支撐經(jīng)常損壞的原因有：(1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。 (2)車架變形。 (3)傳動(dòng)軸不平衡量過大。 (4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質(zhì)量太差。(5)支架總成質(zhì)量問題 .(6)檢查帶伸宿的配件沒有有磨損 .(7)檢查傳動(dòng)軸有沒有抖動(dòng)，如果有做個(gè)動(dòng)態(tài)平衡應(yīng)該就好了。傳動(dòng)軸中間支撐軸承使用較短的時(shí)間后，就出現(xiàn)麻點(diǎn)、剝落、甚至散架等現(xiàn)象，從而引起傳動(dòng)軸發(fā)響抖動(dòng)等故障，出現(xiàn)這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設(shè)計(jì)要求，在轉(zhuǎn)動(dòng)傳力時(shí)，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由于安裝位置不當(dāng)而引發(fā)的額外載荷，使軸承出現(xiàn)早期損壞。

行比較從性能上來說，北京奇瑞新能源汽車的動(dòng)力更強(qiáng)勁，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到150kW，最大扭矩可達(dá)到255N·m，百公里加速時(shí)間只需要7.9秒，性能更加強(qiáng)悍。而比亞迪新能源汽車的動(dòng)力相對(duì)較弱，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率只有80kW，最大扭矩只有210N·m，百公里加速時(shí)間需要9.9秒，性能較弱。從續(xù)航里程上來說，北京奇瑞新能源汽車的續(xù)航里程可達(dá)到400公里，比比亞迪新能源汽車的續(xù)航里程要高出不少，可達(dá)到500公里。從價(jià)格上來說，北京奇瑞新能源汽車的價(jià)格要比比亞迪新能源汽車低出不少，北京奇瑞新能源汽車的價(jià)格在25萬元左右，而比亞迪新能源汽車的價(jià)格在30萬元左右。總的來說，北京奇瑞新能源汽車的性能更強(qiáng)，續(xù)航里程更長(zhǎng)，價(jià)格更低，更值得推薦。

你好，2020年春節(jié)后淄博發(fā)北京的長(zhǎng)途汽車停運(yùn)了，如滿意請(qǐng)采納

開車去北京需要的手續(xù)：1、辦理地點(diǎn)：居住地所在地區(qū)（暫住證所在地）交通隊(duì)。2、手續(xù)：公車進(jìn)京，需攜帶（駐京機(jī)構(gòu)）組織代碼證書復(fù)印件。私車車主需帶車主身份證、暫住證、尾氣檢測(cè)合格證、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證，行駛證、駕駛證等相關(guān)證件。3、帶好身份證到居住地安委會(huì)備案。4、帶好街道安委會(huì)出具的證明前往所在地檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行尾氣檢測(cè)，并領(lǐng)取尾氣合格證明。5、如果是私車，需要本人攜帶身份證明，安委會(huì)證明，尾氣合格單，交強(qiáng)險(xiǎn)，行駛證，駕駛證前往所在地交通隊(duì)進(jìn)行辦理。6、長(zhǎng)期進(jìn)京證只能去所在地交通隊(duì)進(jìn)行辦理，辦理時(shí)間是周一至周日的8:00-11:30和13:30-17:30.具體要參照各地方交管局。7、進(jìn)京證的辦理都是免費(fèi)的，但是長(zhǎng)期進(jìn)京證的辦理需要進(jìn)行尾氣檢測(cè)，因此這一環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生75元的檢測(cè)費(fèi)。

外地的綠牌車可以進(jìn)入北京，但需要辦理進(jìn)京證，在早晚高峰期不能進(jìn)入北京五環(huán)路。

不能。進(jìn)京證一般指進(jìn)京通行證，是指非北京牌照的外埠機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的臨時(shí)通行證，每輛車每年最多辦理進(jìn)京通行證12次，每次辦理的進(jìn)京通行證有效期最長(zhǎng)為7天，凌晨12點(diǎn)以后辦的其早晨10點(diǎn)以后不能去北京，進(jìn)京證申請(qǐng)成功后在申請(qǐng)日晚上12點(diǎn)，即次日凌晨0點(diǎn)生效。

能。大眾寶來汽車可以使用5w30機(jī)油，因?yàn)檫@種機(jī)油的黏度比較低，低溫流動(dòng)性較好，一般可以適應(yīng)各種天氣環(huán)境。北京現(xiàn)代汽車使用的機(jī)油是北京現(xiàn)代原廠的API-SM/GF-4-SAE-5W-20的機(jī)油，需要每5000公里更換一次。

后備箱放3袋水泥。一包水泥50公斤，三包水泥150公斤。按照中國(guó)道路交通法的相關(guān)規(guī)定，轎車后備箱的貨物裝載量不能超過150公斤，如果車輛屬于五座車行駛，車輛乘坐五人后備箱貨物超過150公斤，交管部門查到，也會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行處罰或者扣分，一般轎車后備箱核載的重量不超過150公斤。轎車不要拉太重的東西，對(duì)底盤和懸掛系統(tǒng)很不好，彈簧和油桶容易疲勞老化，并且底盤和車架容易變形。關(guān)于后備箱的承載量，車輛的廠家有給出，如：前軸875KG后軸745KG，除掉整備載重，前軸747KG后軸453KG，2個(gè)相減，即可計(jì)算出2軸分別能載重多少。

位于北京東三旗天通苑北的北京亞運(yùn)村汽車綜合銷售市場(chǎng)，除了4S店外，基本都是靠在網(wǎng)上發(fā)布超低優(yōu)惠價(jià)格信息吸引外地人去購(gòu)車的騙子。本人有購(gòu)車的親身經(jīng)歷，所以規(guī)勸準(zhǔn)備以超低價(jià)去那購(gòu)車的朋友，不要前往。不論事先你在電話里溝通的結(jié)果如何，你到那以后，他們與你簽訂的任何一款合同都存在各種對(duì)你不利的模糊條款，而且沒有法律保障。如果你簽訂了合同，你就立即陷入他們?cè)缫巡枷碌母鞣N陷阱。他們用贈(zèng)送幾萬元不等的裝飾、加油卡、訂車款或先上北京牌照再轉(zhuǎn)籍等各種方式誘騙你付款，一旦你付款后，他們的所謂各種贈(zèng)送都得你自己買單。如果你真的在那付款購(gòu)車了，最后的結(jié)果要是能達(dá)到你在本地4S店購(gòu)車的相同價(jià)格，就算你走運(yùn)了！再如果你真的沒聽我的勸告到那了，最好先到市場(chǎng)門口的派出所咨詢一下！那個(gè)派出所天天用大喇叭播放謹(jǐn)防上當(dāng)受騙的警告！

北京小客車指標(biāo)過期一般情況下是會(huì)作廢的，也就是搖號(hào)爐里面增加一個(gè)指標(biāo)。不過因?yàn)樽罱闆r特殊，有些是有延期的，你可以咨詢一下指標(biāo)辦看看能否重新啟用。

駕車路線：全程約375.5公里起點(diǎn)：北京市1.北京市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿正義路行駛370米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入東長(zhǎng)安街2) 沿東長(zhǎng)安街行駛960米，直行進(jìn)入建國(guó)門內(nèi)大街3) 沿建國(guó)門內(nèi)大街行駛1.4公里，直行進(jìn)入建國(guó)門橋4) 沿建國(guó)門橋行駛70米，過建國(guó)門橋約70米后，直行進(jìn)入建國(guó)門外大街5) 沿建國(guó)門外大街行駛2.1公里，直行進(jìn)入國(guó)貿(mào)橋6) 沿國(guó)貿(mào)橋行駛80米，過國(guó)貿(mào)橋約80米后，直行進(jìn)入建國(guó)路7) 沿建國(guó)路行駛1.5公里，過右側(cè)的王府世紀(jì)約190米后，進(jìn)入建國(guó)路8) 沿建國(guó)路行駛80米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入京通快速公路9) 沿京通快速公路行駛10.5公里，過雙會(huì)橋，朝通燕高速/原京哈高速/通州北關(guān)/三河方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入通燕高速公路10) 沿通燕高速公路行駛16.1公里，過潮白河大橋，直行進(jìn)入通燕高速公路11) 沿通燕高速公路行駛50米，直行進(jìn)入京榆大街12) 沿京榆大街行駛5.4公里，直行進(jìn)入G10213) 沿G102行駛12.2公里，直行進(jìn)入李七候大街14) 沿李七候大街行駛2.5公里，直行進(jìn)入G10215) 沿G102行駛2.6公里，直行進(jìn)入泃陽(yáng)西大街16) 沿泃陽(yáng)西大街行駛2.0公里，過右側(cè)的東風(fēng)電器城約70米后，直行進(jìn)入泃陽(yáng)東大街17) 沿泃陽(yáng)東大街行駛1.4公里，直行進(jìn)入昌盛大街18) 沿昌盛大街行駛3.1公里，直行進(jìn)入G10219) 沿G102行駛720米，進(jìn)入京哈線20) 沿京哈線行駛13.2公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入喜邦線21) 沿喜邦線行駛8.0公里，直行進(jìn)入喜邦線22) 沿喜邦線行駛780米，在第2個(gè)出口，朝中昌北路方向，直行進(jìn)入喜邦線23) 沿喜邦線行駛460米，直行進(jìn)入人民西大街24) 沿人民西大街行駛4.1公里，過右側(cè)的上東城約130米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入中昌北大道25) 沿中昌北大道行駛370米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入興華大街26) 沿興華大街行駛2.4公里，直行進(jìn)入喜邦支線27) 沿喜邦支線行駛200米，進(jìn)入喜邦線28) 沿喜邦線行駛260米，直行進(jìn)入喜邦支線29) 沿喜邦支線行駛60米，進(jìn)入喜邦線30) 沿喜邦線行駛280米，直行進(jìn)入喜邦支線31) 沿喜邦支線行駛160米，直行進(jìn)入喜邦線32) 沿喜邦線行駛420米，直行進(jìn)入喜邦支線33) 沿喜邦支線行駛100米，直行進(jìn)入喜邦線34) 沿喜邦線行駛370米，進(jìn)入喜邦支線35) 沿喜邦支線行駛1.5公里，直行進(jìn)入喜邦線2.沿喜邦線行駛18.5公里，直行進(jìn)入邦寬線3.沿邦寬線行駛20.5公里，朝遵化/興隆/遷西方向，右前方轉(zhuǎn)彎4.行駛1.3公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入邦寬線5.沿邦寬線行駛3.7公里，直行進(jìn)入通華西街6.沿通華西街行駛1.3公里，過右側(cè)的海爾中央空調(diào)約210米后，右轉(zhuǎn)進(jìn)入華明南路7.沿華明南路行駛230米，過右側(cè)的唐山百貨綜合大樓約200米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入華富西街8.沿華富西街行駛550米，過右側(cè)的龍城國(guó)際約60米后，直行進(jìn)入華富東街9.沿華富東街行駛1.1公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入沙河北路10.沿沙河北路行駛1.2公里，直行進(jìn)入老三撫線11.沿老三撫線行駛10.2公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入邦寬線12.沿邦寬線行駛9.1公里，直行進(jìn)入S28613.沿S286行駛11.7公里，直行進(jìn)入迎賓街14.沿迎賓街行駛50米，右前方轉(zhuǎn)彎15.行駛2.9公里，直行進(jìn)入京建線16.沿京建線行駛33.6公里，直行進(jìn)入出海路17.沿出海路行駛17.9公里，右后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北凌線18.沿北凌線行駛50.7公里，直行進(jìn)入老寬線19.沿老寬線行駛7.7公里，過楊杖子大橋約160米后，進(jìn)入老寬線20.沿老寬線行駛220米，在第1個(gè)出口，右轉(zhuǎn)進(jìn)入四百線21.沿四百線行駛43.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入桃四線22.沿桃四線行駛14.9公里，左轉(zhuǎn)23.朝陽(yáng)市內(nèi)駕車方案1) 行駛1.3公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G3062) 沿G306行駛8.7公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入建三線3) 沿建三線行駛16.4公里，過右側(cè)的同利大廈約230米后，直行進(jìn)入興凌線4) 沿興凌線行駛110米，直行進(jìn)入青年街5) 沿青年街行駛190米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入團(tuán)結(jié)路6) 沿團(tuán)結(jié)路行駛170米，右轉(zhuǎn)7) 行駛20米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：喀左縣

駕車路線：全程約368.2公里起點(diǎn)：喀喇沁左翼蒙古族自...1.朝陽(yáng)市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿團(tuán)結(jié)路行駛90米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入昌盛街2) 沿昌盛街行駛230米，過左側(cè)的文化大廈，右轉(zhuǎn)進(jìn)入勝利路2.沿勝利路行駛5.0公里，直行進(jìn)入興凌線3.沿興凌線行駛27.8公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入綏克線4.沿綏克線行駛2.2公里，朝朝陽(yáng)/承德/G25方向，右后方轉(zhuǎn)彎5.行駛1.0公里，朝承德/北京方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入凌源立交橋6.沿凌源立交橋行駛430米，直行進(jìn)入長(zhǎng)深高速7.沿長(zhǎng)深高速行駛148.8公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道8.沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入大廣高速9.沿大廣高速行駛175.0公里，朝京密高速/順義/懷柔城區(qū)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入懷山柔水站立交橋10.沿懷山柔水站立交橋行駛1.1公里，直行進(jìn)入京密高速11.北京市內(nèi)駕車方案1) 沿京密高速行駛320米，在廟城/昌平/懷柔城區(qū)/寬溝出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道2) 沿匝道行駛220米，直行進(jìn)入京沈線3) 沿京沈線行駛460米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G1014) 沿G101行駛850米，進(jìn)入懷豐立交5) 沿懷豐立交行駛250米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入懷耿路6) 沿懷耿路行駛60米，直行進(jìn)入京加線7) 沿京加線行駛1.3公里，直行進(jìn)入京加線8) 沿京加線行駛230米，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入京加線9) 沿京加線行駛660米，過右側(cè)的美的(堂升源電器)約160米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入府前街10) 沿府前街行駛480米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：懷柔區(qū)政府

享奇出行。共享電動(dòng)車（Sharedev）是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環(huán)共享。目前為止已經(jīng)出現(xiàn)了共享電動(dòng)自行車，共享電動(dòng)汽車。其實(shí)共享電動(dòng)車的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的運(yùn)營(yíng)商選擇校園或者是景區(qū)作為運(yùn)營(yíng)范圍，不受人們的關(guān)注。國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了包括喵走出行、獵吧、租八戒、小鹿單車、電斑馬、ebike、八點(diǎn)到、7號(hào)電單車、萌小明等一系列從事電動(dòng)車租賃的公司，并且還有一些傳統(tǒng)電動(dòng)車制造商也在考慮以電動(dòng)車切入到共享出行領(lǐng)域。

這樣的車還是韓國(guó)車，大部分用的是中國(guó)的零件。 我國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策要求外國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)汽車必須進(jìn)行合資，“北京現(xiàn)代”就是韓國(guó)的現(xiàn)代汽車集團(tuán)和中國(guó)的北京汽車集團(tuán)合資的。本地化生產(chǎn)（就是國(guó)產(chǎn)）實(shí)際只是現(xiàn)代（或任何一個(gè)跨國(guó)企業(yè)）全球戰(zhàn)略的一部分，到年底國(guó)際上算各大企業(yè)產(chǎn)量時(shí)，“北京現(xiàn)代”的產(chǎn)量還是要算在韓國(guó)現(xiàn)代里，而且這些車實(shí)際都是跨國(guó)公司的技術(shù)，而非本地公司，我們只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。 但發(fā)改委要求合資企業(yè)在車尾明確標(biāo)明生產(chǎn)商的中文標(biāo)識(shí)，于是就有了“北京現(xiàn)代”“上海大眾”之類的稱謂。 這樣的車多數(shù)零件都國(guó)產(chǎn)了，但絕對(duì)不會(huì)是全部國(guó)產(chǎn)，因?yàn)槲覈?guó)的鋼鐵工業(yè)還沒有達(dá)到能完全支撐汽車業(yè)所需鋼鐵的能力。