眾泰旗下江南奧拓更名為江南TT，新車售價為2.08-2.58萬元，相比現(xiàn)款車型上漲2000元，而新車型最主要的變化就是在排放上已經(jīng)由國三標準升級到了國四標準。配置部分：江南TT標配了鋼制輪轂、黑色保險杠、手動車窗、不帶轉(zhuǎn)速表的儀表盤、收音機/USB接口、前后排安全帶等。而像空調(diào)、金屬漆面、安全氣囊等此基本型均不具備。車型尺寸：江南TT長3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm。動力方面，采用0.8L三缸電噴汽油機和JN465QA四缸電噴汽油機。

尾廂是新奧拓無可爭辯的弱點，常規(guī)尾廂空間已經(jīng)不大，一個登機箱基本上已經(jīng)可以難倒它。更大的問題是尾廂開口不大合理，寬厚的后保險杠使得尾廂下緣很高，而低矮的尾廂隔板又減低了尾廂的上緣，結(jié)果就是尾廂的常規(guī)開口非常小，尾廂蓋板設(shè)計成可以90度翻起，能稍稍擴大尾廂開口。后排座椅放倒是兩廂小車的必備功能，但新奧拓的后座只能整體放倒而非4/6或5/5分割，載物空間不是很靈活。打開尾廂蓋板，可以看到標準尺寸的備胎；后排座椅還有兒童座椅固定鎖扣，這是新奧拓國際化身份的表露。

車廂雖小，但新奧拓示范了什么是周到的心思。中控臺下方有很大很方便的儲物格和雙杯座；乘客席前方手套箱上還有儲物槽；四個車門的門把手都可以放小物品，更奇的是后門壁板的儲物格居然還成就了一個杯座，這在同級可謂絕無僅有。此外，中控臺空調(diào)和音響之間還有一個帶防滑墊和小燈光照明的儲物格，適合放手機、錢包；兩個前座的側(cè)面、背面都設(shè)有置物網(wǎng)袋，非常方便。對于一臺“小小車”而言，以上設(shè)計已經(jīng)值得我們?yōu)樗恼啤?/div>

大家說說三十歲的男人，買哈弗M1手動舒適型還是奧拓1.0手動舒適型？盡管都不適合男人，但如果經(jīng)濟上只能如此那推薦奧拓。原因在于奧拓基本上處于供不應(yīng)求狀態(tài)，未來換車保值率高，很好出手。同樣的長城買回來就貶值三分之一，這個實在沒可比性。我相信這樣的車型你用幾年就會換，那以二手的出售便利和保值作為評判標準更合適。選擇長城哈弗M1手動建議哈弗m1吧，男人開小奧拓你不覺有點。。。

新奧拓內(nèi)飾比較保守，采用了上深下淺的雙色設(shè)計，方向盤也是三幅式設(shè)計，因成本制約導致方向盤上的多功能按鍵缺失。銀色裝飾條點綴在音響面板的周圍，擋把的位置也是中規(guī)中矩。相同的是轉(zhuǎn)速表依然屹立在儀表臺的頂端，但是位置卻挪到了左側(cè)，中控臺個按鍵的操作都很簡便。另外，在做工和用料上，派喜和新奧拓都比較不錯，完全體現(xiàn)了日系車的水平。

新奧拓車身長3500mm、寬1600mm、高1470mm;不過2360mm的軸距已經(jīng)接近A0級轎車的水平，與高它一個級別的兄長雨燕也只差30mm而已。因此，新奧拓也能輕松坐下四個成年人，即便是這樣前排空間也并不局促。當然后排乘客會比較辛苦些，若是175cm以上的乘客在后座，恐怕很難挺起腰桿說話。

今日編輯得到消息，江南奧拓已經(jīng)停產(chǎn)，將更換為“江南TT”車型，并有多項技術(shù)改進，排放標準也由國三排放升級到國四排放。價格也做了相應(yīng)的調(diào)整，實用型20800，舒適型23800、尊貴型25800，并可享受3000元節(jié)能惠民補貼。據(jù)了解，江南TT基本型是目前國內(nèi)唯一一款將價格拉入2萬元（算上惠民補貼后，實用型車價為17800元）以內(nèi)的家轎，它也因此被認為是“世界最便宜汽車”。目前這款新增車型已經(jīng)在湖南、河北、陜西、四川、山東、吉林、山西、河南等地均有現(xiàn)車到店。根據(jù)相關(guān)資料，江南TT的外形尺寸分別是長3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm，搭載排量為0.8L的JN368QA發(fā)動機，最高時速可達120km，另據(jù)眾泰汽車相關(guān)負責人表示，二三級市場及廣大的農(nóng)村市場將是江南TT的主陣地。

新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，不如外觀般俏皮。功能布局也是以實用為導向。首次進入車內(nèi)，最吸引駕駛者注意的肯定是獨立的運動型轉(zhuǎn)速表。這也是在豪華版車型才會有的配置。雙色內(nèi)裝搭配也是以家庭代步用車為主流方向，它沒有過分的塑造新奧拓車主的年齡階段。整個車廂內(nèi)，深色系覆蓋面積較小，除了中控臺，門壁板下緣等觸摸比較多的地方之外，均由明朗的淺色系覆蓋，從視覺上提升了內(nèi)室的開闊感，不會讓駕駛者覺得壓抑。新奧拓的皮革與絨布組合而成的座椅和車廂一樣采用灰藍和米色的雙色搭配，營造了幾分運動感。頭枕亦為一體式，這種介于普通和半桶型之間座椅在很多A00級車上都在采用，象比亞迪F0等。效仿很多高端運動型轎車的做法，座椅上還需要打上車型名稱，既Alto，同樣平添了幾分運動感。前排座椅可提供舒適的駕乘環(huán)境，不像舊款座姿設(shè)定得較為直立。

長安鈴木官方近日透露，奧拓即將推出一款新車型——1.0升手動實用型，新車型有所減配，動力不變，具體的上市日期還要等到7月14日(本周六)，不過官方指導售價已經(jīng)公布，為3.99萬元。新奧拓實用型是在現(xiàn)有的最低配車型基礎(chǔ)繼續(xù)減配，例如副駕安全氣囊、四門電動窗以及中控鎖等都被取消，而售價也會比現(xiàn)有的最低配降低5千元。新奧拓與現(xiàn)售款外觀并無差別，它依然搭載了那臺1.0L K10B全鋁發(fā)動機，其最大功率為52kW(71PS)/6200rpm，最大扭矩為92Nm/2500-3500rpm，配備5擋手動變速器。雖然比目前最低配低了5000元，但考慮到配置減少，而現(xiàn)售最低配經(jīng)銷商能給出的2000-3000元優(yōu)惠，新車型的競爭力并不突出。

不知是不是被誤導，雖然官方?jīng)]有明確說，但現(xiàn)在新奧拓給人的感覺就仿佛是雨燕平臺縮小版的產(chǎn)物。從名稱上看，長安鈴木官方倒是沒有將其懸掛采用完全相同的命名，其中雨燕的懸掛名稱是：前麥弗遜獨立懸架/后縱臂扭力梁式半獨立懸架，新奧拓采用的名稱則是：前麥弗遜獨立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立懸架。盡管如此，就多數(shù)人的理解來看，縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛于拖曳臂懸掛往往是一個類型的不同說法而已，因此也很容易將二者混淆從而把新奧拓的懸掛看作與雨燕屬同一類。然而事實卻絕非如此，我們簡單的將雨燕的后懸掛與新奧拓的后懸掛做個比對就不難發(fā)現(xiàn)，它們完全不是一回事，無論從彈簧、減震器所在的位置，還是總體的設(shè)計布局，二者都有很大的不同。

廠方提到新奧拓不是以提供寬敞后座為主要目標，后排各處空間確實都不夠?qū)捤桑瑱M向?qū)挾葘τ谌齻€人來說是相當勉強。但是從后座的人機工程設(shè)計來看，鈴木還是具有大廠水準的，后排靠背雖然很短，但頭枕可以伸長，給予后腦到位的支撐，這個設(shè)計還為駕駛者提供了不錯的后窗視野。身高170cm的成年人坐在后座感覺“正好”，但稍微再高大些的乘客，就難免頂頭或頂腳之苦。后排側(cè)窗也值得一提，歐版的后門側(cè)窗是采用外推式的（類似于比亞迪F0的形式），但廠方知道這樣的設(shè)計到中國肯定會被消費者責罵，于是中國版特別改為常規(guī)式的側(cè)窗，而且不常規(guī)的是它可以全部降下，給后排提供了很開揚的坐車感受，小朋友也一定會喜歡。

新奧拓的座椅和車廂一樣采用灰藍和米色的雙色搭配，視覺效果十分搶眼，細看之下，這居然還是一張皮革與絨布相間的座椅，外圍米色的是皮革，和身體接觸的灰藍色位置是網(wǎng)格絨布，座椅上還用銀白色線縫上“Alto”的logo。如此細致的用料心思儼如高級的特別版車型，完全不像一部幾萬元的小車。前排坐姿和視野都是比較“正統(tǒng)”的，不像有些微型轎車那樣刻意營造比較直立的坐姿。座椅雖然不能調(diào)高低，但坐姿是很合理的；頭枕雖然是連體式，但承托還算到位。這都說明新奧拓的前排是沒有問題的，空間對于兩名身高175cm的男子來說也是夠用，不會發(fā)生換擋時碰到鄰座乘客膝蓋這樣的尷尬事。

新奧拓的車廂設(shè)計可以說是廉價小車中的大廠典范。首先，在儀表臺的造型上，新奧拓沒有和很多同級對手一樣去刻意扮可愛，反而有點扮大車，它的儀表臺如果再放大一點，完全就是一個正常轎車或MPV的儀表臺。這個做法是挺聰明的——當你面對著新奧拓的儀表、方向盤、中控臺時，它不會老提醒你在開著一部微型車。然后就是配色和用料。車廂采用了明暗雙色調(diào)搭配，既有成熟老百姓喜歡的米色，又有年輕人喜愛的灰色，兩種色調(diào)很理性地搭配在一起，容易觸碰到的地方（方向盤、中控臺、座椅、門壁板下部）都是灰色，比較耐臟；不常觸摸到而只是看到之處（門壁板、A柱、手套箱、座椅側(cè)面等）就用米色，提升車廂的明亮感。

奧拓的發(fā)動機使用壽命是30萬公里。關(guān)于奧拓三缸發(fā)動機的拓展內(nèi)容：奧拓的三缸發(fā)動機型號和相關(guān)數(shù)據(jù)：發(fā)動機型號為K10B1，是三氣缸，16氣門發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比為10。發(fā)動機最大功率52千瓦，最大扭距92牛米，車輛的燃油方式為汽油，使用92號汽油就完全可以，發(fā)動機供油方式為多點電噴，使用的是鋁合金缸蓋和鋁合金缸體，匹配的變速箱為五擋手動以及四擋自動，車輛為前置前驅(qū)，輪胎型號155/65R17，備胎尺寸沒全尺寸，前剎車為通風盤式，后剎車為鼓式。三缸發(fā)動機實際存在的問題：抖動、噪音、動力性方面不足是三缸機實際存在的問題；首先由于構(gòu)造問題，三缸發(fā)動機的怠速震動比較明顯；其次，為了消除震動，就需要一些抑制措施，比如加入平衡軸，但是這又會影響三缸發(fā)動機的動力和油耗。抖動可以說是三缸機的先天硬傷，由于氣缸數(shù)為奇數(shù)，總有一個氣缸在單獨做功，慣性力矩達不到平衡，因此會產(chǎn)生抖動，特別是怠速的時候更加嚴重，而且車子跑的越多，抖動就越明顯。

1方法1奧拓空調(diào)濾更換的方法：奧拓空調(diào)如果需要更換濾芯的話，首先需要在專賣店購買同等型號的濾芯，因為不同型號的濾芯接口有一點區(qū)別，所以要選擇接口適配的款式。然后直接將舊濾芯向上提，就能直接拆下來了，用同樣的方法進行安裝，卡緊新濾芯，就完成替換工作了。2方法2打開儲物箱，拉下右側(cè)的小掛鉤即可。捏住儲物箱兩側(cè)往里一擠，就可以將它摘下來。這就是空調(diào)濾芯格，松開兩側(cè)的卡子就可以把它拖出來。4、拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲物箱便大功告成。

1打開點火開關(guān)首先點火，在組合儀表信息顯示屏上顯示的機油中按mode（模式）按鈕一段時間。機油字開始閃爍后，在三秒內(nèi)快速按下mode（模式）按鈕5次以上。機油字將閃爍3次，然后熄滅。維修提示報警燈熄滅。此時，維修燈已被消除。2鈴木Alto鈴木Alto是中日合資企業(yè)重慶長安鈴木汽車有限公司根據(jù)日本鈴木公司的技術(shù)標準和管理模式生產(chǎn)的五門兩車經(jīng)濟型轎車。新奧托的身體柔軟自然，圓潤飽滿，非?？蓯郏耆珨[脫了老奧托的方頭方腦。3消除奧拓保養(yǎng)扳手正常情況下，當汽車行駛約5000公里時，發(fā)動機啟動后保養(yǎng)指示燈會持續(xù)亮起2分鐘，提醒車主要盡快找時間去更換機油和做其他零部件的保養(yǎng)，在做完保養(yǎng)后，維修店的專業(yè)維修人員會使用專業(yè)的檢測儀將保養(yǎng)提示燈歸零，系統(tǒng)就會進入新一階段的里程計算，等到下一次行駛到5000公里再次提示。車輛的保養(yǎng)一定要及時，這樣不僅可以是汽車有一個很好的狀態(tài)，而且還可以檢查出是否存在隱患，避免在行駛時汽車出現(xiàn)故障，在很大程度上提高了出行的安全性。

長安鈴木奧拓的變速箱油兩年或四萬公里更換一次，奧拓的生產(chǎn)廠商為長安鈴木，級別為微型車，發(fā)動機為1.0LL3，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。

新奧拓節(jié)氣門2萬公里清洗，節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功，它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。以奧拓2016款1.0L手動豪華炫動版為例：其是一款5門5座兩廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，最高車速達到每小時160千米。

奧拓火花塞沒火的原因是：過濾器堵塞；空氣過濾器臟污。火花塞的作用是：把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣，從而使發(fā)動機工作。以長安鈴木奧拓2016款1.0L手動豪華炫動版為例，該車是一款5門5座兩廂微型車，這款車的長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm。長安鈴木奧拓2016款1.0L手動豪華炫動版搭載了1.0l自然吸氣發(fā)動機和5擋手動變速箱變速箱，最大功率是52kw，最大扭矩是92nm，最大馬力是71ps。其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

新奧拓剎車油6萬公里更換一次，剎車油也稱剎車液或制動液，其是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。以2016款新奧拓1.0LMT豪華型炫動版為例：該車的長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。這款車的生產(chǎn)廠商為長安鈴木，級別為微型車，進氣形式為自然吸氣，最高車速每小時為160千米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。