這個關于機動車的噪音大不大，你就還是親自去試乘試駕，體驗一下比較好關于噪音的評價標準，可能每個人都有所不同。

吉利帝豪GS在噪音測試中都做的很好，怠速噪音跟寶馬奔馳達到了一樣的標準，都是35.8分貝。多數(shù)車主對帝豪GS的座椅舒適性以及車內(nèi)隔音效果都很滿意，而之前對于帝豪GS的試駕中也提到了新車在舒適性方面表現(xiàn)良好，看來吉利在行車舒適性上做了比較多的努力。問題就是輪胎噪音較大。帝豪GS提供17寸和18寸兩種輪圈選擇（頂配車型配18寸輪圈），輪胎寬度為225mm。相比于205mm和215mm輪胎，225mm輪胎胎面寬度增大，輪胎與地面的摩擦面也會隨之增大，會推動更多的空氣形成“氣團”產(chǎn)生震動，增大輪胎噪音，另外輪圈尺寸的增大以及胎面花紋的設計也會導致胎噪增大，所以我們在享受大尺寸輪圈美感同時多少要承受一些噪音影響，而吉利也有待進一步優(yōu)化輪胎噪聲污染。