我向你強(qiáng)烈推薦獵豹CS10，此車外觀前衛(wèi)動(dòng)感時(shí)尚顏值頗高，搭載三菱名門賽車動(dòng)力2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)9L/百公里的油耗也不算高，并且匹配了德國(guó)格特拉克的變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定可靠換擋順暢吸入感強(qiáng)，起步和提速?gòu)?qiáng)勁有力推背感強(qiáng)，2.7米的軸距使得乘坐空間寬敞舒適，配置方面該有的都有了，在同級(jí)別的SUV中性價(jià)比頗高。獵豹 到昆明找我 我給你最大優(yōu)惠。13698799724夏

獵豹CS10是緊湊型SUV

你好，H6這款車整體非常不錯(cuò)，在C-NCAP 的測(cè)試中，以45.8分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞3項(xiàng)試驗(yàn)得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗(yàn)的得分來(lái)看，哈弗H6是所有已測(cè)試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗(yàn)得分最高的車型，這一結(jié)果不僅說(shuō)明哈弗是一款消費(fèi)者值得信賴的安全車型，更說(shuō)明其在領(lǐng)跑自主品牌的同時(shí)，已經(jīng)具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。H6車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，不過一般精英型車型，相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)至于選擇升級(jí)版還是運(yùn)動(dòng)版，兩者只是外觀的區(qū)別，還有就是內(nèi)飾的不同，動(dòng)力組成方面都是一樣的~！如果你想要實(shí)惠點(diǎn)，就買升級(jí)版，畢竟價(jià)格低，外觀相對(duì)沉穩(wěn)，如果想要外觀好看大氣的，就買運(yùn)動(dòng)版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來(lái)，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

越野性能挺好，油耗有點(diǎn)高

你好，檢查一下底盤螺絲，在看下是不是橡膠質(zhì)量不會(huì)引起的，如有幫助請(qǐng)?jiān)O(shè)最佳謝謝

還是推薦哈弗h6，或者起亞kx3

哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的車身尺寸和之前推出的升級(jí)版車型略有差異，不過這些差異主要是外觀套件設(shè)計(jì)上帶來(lái)的改變，對(duì)車內(nèi)空間并沒有什么影響。在軸距方面依舊是2680mm，并沒有變化。 　　哈弗H6運(yùn)動(dòng)版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級(jí)版來(lái)得更加夸張，也凸顯出運(yùn)動(dòng)版的激進(jìn)風(fēng)格，而相比H8，H6運(yùn)動(dòng)版的鍍鉻條更密、層次感更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)是運(yùn)動(dòng)感而在霸氣上稍稍削弱?；蛟S，這張臉將成為哈佛未來(lái)的家族設(shè)計(jì)也不得而知。 　　只有頂配車型才會(huì)采用氙氣大燈，而在鹵素頭燈上也加入了透鏡，起碼在樣子上看起來(lái)不會(huì)寒酸。霧燈下方的LED日間行車燈作為成本不高又足夠顯檔次又實(shí)用的配置自然不能少。而除了最低配外，都配備了前雷達(dá)，這一配置對(duì)于偶爾下鄉(xiāng)面對(duì)復(fù)雜路況的H6來(lái)說(shuō)實(shí)在是再實(shí)用不過了。 　　側(cè)面的輪廓自然不會(huì)有太多改變，只是H6運(yùn)動(dòng)版加入了底下一圈黑色塑料包邊，車身視覺效果更加輕盈，應(yīng)付偶爾的復(fù)雜路況刮蹭也不至于心疼，刮了塑料護(hù)板總好過刮掉車漆。 　　車尾的設(shè)計(jì)差異則主要集中在尾燈上。H6運(yùn)動(dòng)版的尾燈采用了更加靈動(dòng)的外形輪廓，燈組內(nèi)部布局也有所改變，被白色倒車燈勾勒包圍的LED剎車燈使得尾燈緊湊流暢，個(gè)人感覺比起H6升級(jí)版的設(shè)計(jì)要好上不少，不知你又更喜歡哪一款呢？ 　　雖說(shuō)是運(yùn)動(dòng)版車型，但輪轂樣式卻沒有經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，規(guī)格為225/65 R17，使用的則依舊是佳通輪胎。

你好師傅們幫忙參考一下、獵豹CS10:傳奇GS4那款車性價(jià)比高

哈弗的做工比獵豹更細(xì)致，用料也比較好，乘坐更舒適...銷量更高，后期保值率更高

還是h6c吧，品質(zhì)更好，變速箱德國(guó)技術(shù)，做工更好

您好。建議看一下寶駿560的 空間大 1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)方便便宜的

回答的非常專業(yè) 值得學(xué)習(xí) 學(xué)些~~~~

h2內(nèi)飾做工好，配置豐富，銷量好，建議手動(dòng)，更省油

還是選擇哈佛h6比較好的。

個(gè)人還是比較推薦獵豹，部隊(duì)供應(yīng)商品質(zhì)更好

獵豹就黑金剛不錯(cuò)

你好，H6這款車整體非常不錯(cuò)，在C-NCAP 的測(cè)試中，以45.8分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞3項(xiàng)試驗(yàn)得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗(yàn)的得分來(lái)看，哈弗H6是所有已測(cè)試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗(yàn)得分最高的車型，這一結(jié)果不僅說(shuō)明哈弗是一款消費(fèi)者值得信賴的安全車型，更說(shuō)明其在領(lǐng)跑自主品牌的同時(shí)，已經(jīng)具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。H6車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，不過一般精英型車型，相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)至于選擇升級(jí)版還是運(yùn)動(dòng)版，兩者只是外觀的區(qū)別，還有就是內(nèi)飾的不同，動(dòng)力組成方面都是一樣的~！如果你想要實(shí)惠點(diǎn)，就買升級(jí)版，畢竟價(jià)格低，外觀相對(duì)沉穩(wěn)，如果想要外觀好看大氣的，就買運(yùn)動(dòng)版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來(lái)，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

H6

你好，個(gè)人推薦H6我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我的平均油耗應(yīng)該在6、7毛錢左右一公里~！H6這款車非常不錯(cuò)，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，我就是這款車，不過我是越級(jí)~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的1,5T的這款機(jī)子，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1750轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2200至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

cs10