全新一代寶駿SUV的外觀和內飾都挺驚艷的，寶駿是怎么做到的？

6 回答
2020-01-06
當當2009

畢竟這么多年過去了，五菱神車也從低端的小面卡成長為中低端車型的大哥大，現在專注于對車主的駕駛享受也是自然的事情，祝你走得越遠

最近全新一代寶駿SUV外觀內飾圖，這車也許會改變國內格局么？

5 回答
2020-01-06
baibai0428

怎么說呢？全新一代寶駿SUV超出了我的預期，比我想象中的寶駿車輛內飾好看許多。酒紅和灰色相間的內飾配色確實很不錯，方向盤上的諸多按鍵給人的感覺也是科技感滿滿。中控布局也很不錯，能看到許多按鍵、顯示屏、儀表卻沒有混亂感。對高端SUV而言，我認為這款全新一代寶駿SUV基本合格了，問題不大。我認為高端汽車市場是一個注重積累的市場，憑一輛車改變市場格局太過困難，可能這也是寶駿向高端市場進軍的一個開始，由此象征著寶駿不斷的進步發(fā)展。

車友門有知道怎么回事的嗎？

2 回答
2020-01-06
xieyuqiu

看來老司機還沒我這不算新手的新手開得省油，我自動高配，一箱油基本可以跑500公里左右，全程高速一箱油跑過620公里，

真降價了嗎，6萬多能買到嗎，正準備提寶駿530. 這個車比530好?。?/a>

8 回答
2020-01-06
新寶來1.6

同感，我訂M6就是強制買兩年保險而且好貴，一年6000多保險，還買兩年，上牌2800元，手續(xù)費3500等等

人生第一輛車?。。?？

2 回答
2020-01-06
學習改車

給你說下這車的不足吧，上坡輔助比較難適應，空調偶爾有異味，電子油門響應慢一秒半秒，后備箱關門得用大力，動力有點弱，畢竟1.5L，這些你都無所謂就放心出手吧，其他的都不錯，值這價，不要拿十幾萬及以上的車的駕剩體驗去量度頂配才7萬的車，這樣會顯露出個人的智商問題的，最后，510不怎么樣，但絕對對得起這價

寶駿推出一款全新SUV，如何看待這款代號CN210S的車型？

3 回答
2020-01-06
samcheung520

現在消費者的品味越來越高了，對于汽車也是如此。因此，善于制造爆款的寶駿，在這個時候推出高端的SUV，不得不說還是十分能夠把握住消費者的需求的。這次推出的全新寶駿SUV，設計上符合年輕人的喜好，非常的大氣有科技感，而且目測是中型SUV的尺寸，看上去有幾十萬車的感覺。

寶駿360開著耗油不？求老司機解答？

4 回答
2020-01-03
fee123

你好！我開的是寶駿730手動擋1.5T的車，車重1.5噸。夏天全程空調，坐4人左右，跑山路或者城市道路堵車要0.56元每公里；縣道省道要0.46-0.50元每公里，跑高速車速在110公里每小時的話大概要0.43元每公里；不開空調的季節(jié)相對要省油些。

高轉速沒事吧？

2 回答
2020-01-02
y8712

偶爾一次沒問題，建議低速檔不要超過三千轉，尤其是新車磨合期更不能超過三千轉！經常低擋高轉速行駛容易燒離合片

寶駿510水溫高，危險？

1 回答
2020-01-02
leiming336699

你觀察任何車的論壇都會有一大堆問題的，人無完人車無完車，汽車這東西隨便你操個五年八年發(fā)動機一般都沒什么問題

為什么手動精英不帶ESP。？

8 回答
2020-01-02
我愛圖圖8888

自動精英，配置確實很滿意。唯一的問題就是amt。如果真買自動擋mpv的話，會優(yōu)先考慮凌軒。360手動精英加上esp，就是我想要的車型。

老司機進來看看，關于門子異響想想聽聽大家看法？

1 回答
2020-01-02
※糯米雞※

方法/步驟首先，我們需要準備一下可能用到的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，并且需要準備一下車輛保養(yǎng)用到汽車防銹劑，黃油，接下來，我們就開始精彩的解決過程吧。車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調一些，一點一點的調，直到車門與車體緊密結合為止。6車門合頁產生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁的地方噴一些汽車防銹劑，然后在涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。

知道為什么是amt不是4at嗎？

7 回答
2019-12-31
carrewong

誒，這個咋說呢。價位在這擺的呢，6-7萬的自動，愛信4at基本最具性價比。那個amt就是掛個愛信。耐久性，舒適型，故障率，都沒有經過市場考驗。

車標改裝會不會被交警處罰？

2 回答
2019-12-31
ewrqtrt

見過一個廣本理念S1改廣本標的哥們，審車的時候外觀檢測都過不了，非得才車標弄回來才給上線檢測改車標，車前后標，被抓貌似是扣3分，罰款多少好像看地區(qū)，一般最少200，哥們你看著辦

寶駿530手動尊貴跟55手動弦動，怎么選？

1 回答
2019-12-31
terrymai

首先，空間方面，530的尺寸更大一些，實際乘坐空間也確實更大一些（可參考560），后備廂方面，530也要比CS55更大一些：其次，配置方面，CS55有電子手剎、大輪轂、后雷達、陡坡緩降、手機互聯(lián)，530有全尺寸備胎、前后雷達、主駕電動調節(jié)、后視鏡電動折疊，怎么說呢，打個平手吧，看用戶更在乎哪方面。再次，三大件方面，CS55稍優(yōu)于530，發(fā)動機功率稍大、扭矩相差不多，發(fā)力轉速區(qū)間也更寬，鋁制缸體，技術也更先進。然后獨立懸掛，也強于530的板懸。最后本來想對比一下使用成本，但530因為是新車，平均油耗眾測數據和保養(yǎng)價格不是很清楚，故作罷?？偨Y：這兩個車，都可以買，但是從我個人角度出發(fā)，傾向于CS55，理由：一個是出來一年多了，口碑更好了解到，另一個是新車，有沒有什么問題還不得而知，謹慎點選CS55；二是長安這個是不是CS75拉皮，咱先不說，但至少發(fā)動機不一樣，而530幾乎可以肯定，就是560的拉皮，完了560該有的問題，它都少不了；三是國人買車認四點：1品牌2外觀3空間4配置（排名分先后

能有點新意嗎??或者超高的降價？

1 回答
2019-12-30
qzwe1979

全系自動，無手動，整體配置較高，比同比H6低一萬，比同系H2高一萬，發(fā)動機比H2還好。還怎么降價？主要是沒手動，看起來價格高，有手動我就會考慮這款車。至于其他品牌，同系，同配置比寶駿，五菱確實高。你可以考慮。

今天有個人說，這車是面包車改裝的？

3 回答
2019-12-30
leo0028

廠家不一樣，一個是東風柳州，一個是上汽通用，不過廠家不一樣，發(fā)動機有可能是一樣的。景逸基本就是個拼裝車，就跟組裝電腦一樣。但景逸的發(fā)動機還能說的過去，沈陽航天三菱，東南的車，廣汽三菱也都在用。東風柳州主要做商務車，看suv火了就把原來的景逸改成新款景逸，搖身一變成SUV賣了，原來景逸就是mpv。

請教各位車主發(fā)動機？

4 回答
2019-12-26
老文

復制來的。我想聽這發(fā)動機咋樣耐操不？同樣1.5美力1.5t太嬌氣。渦輪多久一換。多少轉介入。推不推薦戴套的？

就寶駿310后車輪突然鎖死，怎么解決？

2 回答
2019-12-25
T肇慶佬T

我的去年冬天就有一次，刷完車走了一公里車子停下拉的手剎，然后去買東西，又嘮了會磕，回來就走不了了，后輪抱死，當時不懂，嚇一跳，我還尋思這還不到一個月怎么輪子還抱死了，給4S打電話，工作人員說我有沒有刷車，我說剛刷完啊，我當時還想怎么還跟刷車有啥關系，他說應該是后輪剎車鼓進水凍上了，叫我掛一檔和倒檔用力沖一下，我還不信，我還說應該不是凍的，如果是因為別的原因呢，沒給沖開一下沖壞了咋整，哈哈，后來我還是沒勇氣自己弄，找了個汽修小哥，他上去一下搞定，我這心踏實了。我那是冬天的事了，你這個我就不好說，自己總結一下吧

寶駿560自動擋？

8 回答
2019-12-25
鳥人777

那邊的人環(huán)保意識強，車只是代步工具而已，不像我們國內，車子對很大部分人還是用來顯擺。就看買車的排量就可以看出來，人家都買小排量的，兩廂的，而國內是越大越好，其實還是一個觀念和消費環(huán)境的問題。人家不會拿車來攀比，因為車在人家國家生產有100多年的歷史了。而我們也就從中國入世貿后車才開始慢慢進入百姓家，我05年買第一輛2手車時，路上還沒什么車，現在要找個停車位都難。爆發(fā)式增長。一個買的比一個排量大，豪華。

510和艾瑞澤5怎么選？

3 回答
2019-12-25
spenser

早期奇瑞是從上汽分割出來的，因為沒有“準生證”所以與政府合作才拿到生產資質，早期大部分國產車企業(yè)都不能解決發(fā)動機問題，包括奇瑞，后來轉向東安三菱購買發(fā)動機，奇瑞不甘心被三菱受制，于是奇瑞找了奧地利的AVL發(fā)動機設計公司設計具有知識產權的發(fā)動機和N項專利！擺脫了外購發(fā)動機的尷尬！因為奇瑞4S店比較少所以很多奇瑞售后都出現排隊現象。當時的奇瑞舉步艱難?？衫弦鼒猿肿黾夹g狂人埋頭搞研發(fā)，第一批次二手生產線買的福特的，當時外國人瞧不起中國人，過來試裝的工程師不把奇瑞放眼里，奇瑞老總一氣之下把老外趕走自己裝的生產線，以當時的水準絕對是考研！最后都解決，奇瑞ACTECO系列發(fā)動機在08年時得過十佳發(fā)動機大獎！現在已經是第三代發(fā)動機了，熱效率達到37%自主研發(fā)的4AT和CVT變速箱都是自己的知識產權。奇瑞當年老大哥風光不在了，但是奇瑞確是好車！用網友的話說“肉埋在飯下面”！奇瑞不論三大件還是調教絕對國產前茅！喜歡愛5的運動化底盤！但是歐尚更適合我！