特斯拉最小功率319馬力，最大功率540馬力。動(dòng)力系統(tǒng)：一直是汽車的核心部件。燃料時(shí)代靠?jī)?nèi)燃機(jī)，新能源時(shí)代靠電機(jī)。實(shí)際上，馬達(dá)是先于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的。是卡爾奔馳發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車，打破了電動(dòng)車統(tǒng)治地球的幻想。然而，特斯拉的出現(xiàn)再次改變了汽車行業(yè)的發(fā)展。相比更復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)，3360的電機(jī)看起來結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，外觀也沒有那么華麗。但有句話叫“越簡(jiǎn)單的東西越靠譜”。其實(shí)電機(jī)有很多內(nèi)燃機(jī)沒有的優(yōu)點(diǎn)，比如噪音小，效率高，維修方便。因?yàn)殡姍C(jī)的有效轉(zhuǎn)速范圍很寬，不需要龐大的變速結(jié)構(gòu)，在體積、重量、傳動(dòng)效率等方面都有優(yōu)勢(shì)。

一般特斯拉提車時(shí)間在14天到45天左右，主要看所購(gòu)汽車的型號(hào)和版本。此外，它與汽車的制造商不同。如果車是特斯拉Giga上海制造，時(shí)間會(huì)更快。檢查車輛的所有材料:包括購(gòu)車發(fā)票、合格證、車輛合格證、機(jī)動(dòng)車登記證書、三包憑證、車輛說明書、新車交付確認(rèn)單。如果4s店負(fù)責(zé)上牌和辦理保險(xiǎn)，還需要從銷售方處拿保險(xiǎn)單原件、保險(xiǎn)發(fā)票、交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)票、車船稅發(fā)票、購(gòu)置稅發(fā)票、完稅證明、交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志。檢查車輛外觀:外觀應(yīng)檢查車窗玻璃、輪胎、后備箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的油漆、生產(chǎn)日期；內(nèi)飾方面，要注意檢查車內(nèi)功能，如燈光、車窗、后視鏡、中控臺(tái)、空調(diào)節(jié)等。

作為參考，特斯拉ModelY新能源車月銷量突破1.1萬輛，排名第三。第一個(gè)是五菱弘光MINIEV，銷量超過3萬輛。第二是比亞迪秦PLUSDM-i，銷量超過1.2萬輛。下面以特斯拉model-3為例，詳細(xì)介紹：的外形設(shè)計(jì)。的尾部造型看起來像兩廂車，但實(shí)際結(jié)構(gòu)還是兩廂車的形式，數(shù)據(jù)在同級(jí)別中并不大。后備箱尺寸：后備箱尺寸深1050mm，寬970mm，高510mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：整車延續(xù)了特斯拉簡(jiǎn)約簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和科技感的內(nèi)飾。Model-3的內(nèi)飾將極簡(jiǎn)主義推向了高潮，15英寸的懸浮式中控屏幕集成了豐富的車內(nèi)和車外應(yīng)用功能。特斯拉獨(dú)特的科技感呼之欲出。

特斯拉的電量以前是5公里，特斯拉的電池容量是60千瓦時(shí)，大概是300公里，也就是一次大概5公里。特斯拉公里33，360特斯拉需要參考車型，氣候，路況，使用方法等。到時(shí)候一次充電能跑多少公里？不同的因素會(huì)導(dǎo)致不同的功耗，需要具體分析，不能一概而論。一般至少能跑480公里。特斯拉速度33，360特斯拉時(shí)速60英里可以嘗試750公里。90小時(shí)時(shí)速約570公里，100小時(shí)時(shí)速510公里。10小時(shí)時(shí)速450公里左右，120小時(shí)時(shí)速400公里左右，250小時(shí)時(shí)速不會(huì)超過150公里，這些都是從平坦的坡度和溫和的氣候條件下得到的。

其實(shí)動(dòng)力和目前大部分電動(dòng)車相差很大。電池組由數(shù)千萬個(gè)小電池組成，以具有更高的密度并增加續(xù)航里程。以下是關(guān)于特斯拉的介紹：特斯拉簡(jiǎn)介：特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧于2003年7月1日創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。特斯拉發(fā)展歷程：特斯拉最初的新能源汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念造車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商的思路。因此，特斯拉的電動(dòng)汽車往往被認(rèn)為是一個(gè)硅谷男孩對(duì)抗底特律巨頭的故事。

該車型配有兩個(gè)踏板，一個(gè)油門踏板和一個(gè)剎車踏板，位于車輛方向盤下方。油門踏板控制機(jī)動(dòng)車的加速，剎車踏板控制機(jī)動(dòng)車的減速。特斯拉提供單踏板模式，車輛只能通過油門踏板行駛。單踏板模式：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ较碌臋C(jī)動(dòng)車只能通過車輛油門踏板進(jìn)行控制、加速和減速。踩下油門踏板，車輛會(huì)加速，而抬起油門踏板，車輛會(huì)減速，這是一種比較新的駕駛方式。同時(shí)也可以使用原廠剎車功能。特斯拉有四款車型在售。第一部發(fā)布于2008年，第二部發(fā)布于2012年。是純電動(dòng)豪華轎跑。第三款是豪華純電動(dòng)suv，2015年9月交付。最后一款車型于2016年3月公開，將于2017年交付。

觸摸屏的底部可以進(jìn)行溫度控制。相關(guān)信息如下：3360概述3360默認(rèn)情況下，溫度控制設(shè)置為“自動(dòng)”，以便在極端天氣條件下保持最佳舒適度。調(diào)節(jié)溫度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)暖氣、空調(diào)、氣流分布、空氣循環(huán)和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以保持所選溫度。要重置設(shè)置，請(qǐng)觸摸自動(dòng)。設(shè)置溫度控制3360溫度控制系統(tǒng)旨在大多數(shù)情況下自動(dòng)提供最佳舒適度。只需設(shè)定所需的溫度?？照{(diào)、空氣再循環(huán)、空氣分配和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速將自動(dòng)保持選定的溫度。要覆蓋自動(dòng)設(shè)置，觸摸前部或后部，分別定制前部或后部座椅區(qū)域的設(shè)置。然后觸摸您想要更改的設(shè)置。觸摸自動(dòng)，將面板上的所有設(shè)置恢復(fù)為默認(rèn)值。

這種便攜式特斯拉充電器可以在汽車提供的110V電源下每小時(shí)行駛50公里。下面是充電樁的介紹。功能：充電樁(插頭)可以按時(shí)間、電量、金錢充電，可以作為市民購(gòu)買電力的終端。同時(shí)，為了提高公共充電樁(螺栓)的效率和實(shí)用性，未來還將增加多充一個(gè)樁(螺栓)、電動(dòng)自行車充電等功能。技術(shù)：作為電動(dòng)汽車的供電設(shè)備，電充電樁的充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命和充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車之前最關(guān)心的方面之一。實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的供電是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則。此外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。

特斯拉MODELY有三個(gè)版本，NEDC續(xù)航里程分別為525KM、540KM、594KM。具體如下：車輛續(xù)航里程的含義：車輛續(xù)航里程是指前箱剩余汽油以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的速度行駛所能行駛的最遠(yuǎn)里程。續(xù)駛里程也叫續(xù)航里程。油箱加滿后，一般車輛在一定路況下的連續(xù)行駛里程為300-500 km，軍車為600-800 km。汽車?yán)m(xù)航里程的特點(diǎn)：續(xù)駛里程也可稱為續(xù)航里程，是指汽車、船舶等車輛在最大燃油儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程是指電動(dòng)汽車動(dòng)力電池從充滿電狀態(tài)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束所行駛的里程，是電動(dòng)汽車的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

特斯拉電池組放置在前后軸之間的底盤位置，重達(dá)900kg。所以底盤的低重心非常有利于車輛的高速穩(wěn)定性。電池組幾乎占據(jù)了車輛的全部底盤，但并不是主要的承載體。電池組由加強(qiáng)筋和應(yīng)力框保護(hù)，大大降低了碰撞中的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉的電池板由16組串聯(lián)的電池組成，每組電池由444節(jié)鋰電池組成，每74節(jié)電池并聯(lián)。因此，特斯拉ModelS面板由7104塊18650鋰電池組成。介紹目前的：主保險(xiǎn)絲位于電池面板前方，有外殼保護(hù)，防止撞擊。采用德國(guó)Bussmann巴斯曼，額定工作電流630A，額定電壓690V，分?jǐn)嚯娏?00-200kA。

因?yàn)樵诘谝慌履茉窜囍?，都是藍(lán)色車牌。以下信息與：原因3360相關(guān)。當(dāng)時(shí)政府還沒有推行新能源綠色品牌，包括特斯拉在內(nèi)的所有第一批新能源汽車。在不到一年的時(shí)間里，為了將傳統(tǒng)的油罐車與汽車區(qū)分開來，政府實(shí)施了新能源綠色品牌。后來買的車都是綠卡，老的都是自愿換的?？梢該Q成綠色，也可以不換。但是如果后面需要一些轉(zhuǎn)賬或者交易操作，必須統(tǒng)一更換綠卡，之前的藍(lán)卡也必須退回。特點(diǎn)：藍(lán)車是指藍(lán)色車牌的車，一般為藍(lán)色背景，白色字符，白色線框?？傎|(zhì)量小于4500KG(不含)的貨車和載客20人以下、車身長(zhǎng)度小于6米(不含)的轎車，應(yīng)當(dāng)安裝該號(hào)牌。

特斯拉的自動(dòng)剎車觸發(fā)條件是，當(dāng)車速低于每小時(shí)30公里時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)汽車的自動(dòng)剎車功能，當(dāng)汽車前方有障礙物時(shí)，可以緊急剎車。以下是擴(kuò)展信息：自動(dòng)泊車功能：自動(dòng)泊車功能通過傳感器傳輸?shù)娇刂破?，讓汽車平穩(wěn)起步，準(zhǔn)確剎車。這個(gè)功能可以在等紅綠燈的時(shí)候使用，讓車一直處于靜止?fàn)顟B(tài)，而不用踩剎車。工作原理：該系統(tǒng)通過攝像頭和雷達(dá)設(shè)備的非常緊湊的組合，對(duì)前方的車輛、騎自行車的人、路人和大型動(dòng)物進(jìn)行檢測(cè)和分類。在計(jì)算機(jī)算法的支持下，一旦系統(tǒng)判斷有發(fā)生危險(xiǎn)的可能，就會(huì)通過聲音報(bào)警信號(hào)、包括儀表盤、HUD在內(nèi)的駕駛員顯示器等多種形式向駕駛員發(fā)出警告。

特斯拉可以去普通充電樁。以下信息是關(guān)于特斯拉和充電樁的。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。它的四輛汽車正在出售。特斯拉為什么能用普通充電樁：特斯拉的汽車充電便利性是其公司看重的。國(guó)標(biāo)充電樁發(fā)布后，特斯拉在中國(guó)銷售的車型為車主提供國(guó)標(biāo)充電口適配器，所以特斯拉可以用普通充電樁充電。特斯拉的充電樁選用：國(guó)網(wǎng)充電樁，充滿電需要12小時(shí)左右。家用充電插座，充滿電需要25 ~ 40小時(shí)。專用充電插座，充滿電需要10小時(shí)左右。特斯拉充電器，充滿電大概需要5個(gè)小時(shí)。

特斯拉在前兩個(gè)座位的外側(cè)安裝了安全氣囊和安全帶/肩帶。安全氣囊:安全氣囊是汽車乘員約束系統(tǒng)的一種。所使用的安全氣囊被設(shè)計(jì)成在碰撞過程中快速膨脹，然后快速收縮。它由氣囊墊、柔性織物袋、充氣模塊和碰撞傳感器組成。安全氣囊的作用是在發(fā)生碰撞時(shí)為乘客提供柔軟的緩沖和約束?？梢詼p少乘客和車內(nèi)人員之間的傷害。汽車安全氣囊位置:安全氣囊在車輛乘員和方向盤、儀表板、車身立柱、車頂內(nèi)襯和擋風(fēng)玻璃之間提供能量吸收表面?，F(xiàn)代車輛可能包含各種配置的氣囊模塊，包括駕駛員、乘客、氣簾、座椅側(cè)面碰撞、護(hù)膝、充氣式安全帶、右前和左傳感器以及行人氣囊模塊。

不會(huì)吧。相關(guān)信息如下：充電站3360現(xiàn)在小鵬、蔚來、特斯拉、比亞迪都建了自己的充電站，其他三個(gè)品牌的充電樁兼容除特斯拉以外的其他車型。特斯拉不兼容是因?yàn)樘厮估?jí)充電樁會(huì)在充電時(shí)識(shí)別車輛。如果檢測(cè)到車輛不是特斯拉充電樁，就不會(huì)上電。蔚來、比亞迪、小鵬的充電樁都面目全非，可以通用。充電時(shí)間：在小鵬充電需要多長(zhǎng)時(shí)間取決于車輛的電池容量和充電功率。以小鵬P7的長(zhǎng)續(xù)航版本為例。小鵬P7長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量為80.9千瓦時(shí)，這意味著小鵬P7最多可以存儲(chǔ)80.9千瓦時(shí)的電量。如果使用快速充電樁，小鵬P7僅需52分鐘即可充滿。如果使用慢充，充滿電需要6.5小時(shí)。

特斯拉有個(gè)剎車失靈的小問題。特斯拉剎車失靈的細(xì)節(jié)和原因如下：特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司，由馬丁埃伯哈德(martin eberhard)和馬赫塔彭寧(Mahta Penning)在美國(guó)硅谷創(chuàng)立，主要生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。剎車失靈的主要原因是動(dòng)能回收系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)的匹配問題。當(dāng)車主在駕駛過程中踩下制動(dòng)踏板時(shí)，輸入桿會(huì)移位。踏板行程傳感器檢測(cè)輸入桿的位移，并將位移信號(hào)發(fā)送至電子控制單元。電控單元計(jì)算出電機(jī)應(yīng)該產(chǎn)生的扭矩，扭矩通過傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)化為伺服制動(dòng)力。制動(dòng)力和踏板輸入力被轉(zhuǎn)換成串聯(lián)制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液壓力。

這是特斯拉IACC(集成自適應(yīng)巡航)。他們之間沒有區(qū)別。特斯拉的功能是：特斯拉IACC，即Autopliot使用車輛的傳感器、毫米波雷達(dá)、八個(gè)高清廣角攝像頭、內(nèi)置芯片和自己的導(dǎo)航地圖。開啟后可以通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)識(shí)別前方障礙物或手動(dòng)設(shè)定速度，通過芯片計(jì)算速度差，自行調(diào)整跟車速度。前置攝像頭識(shí)別出車道線上有車道保持輔助系統(tǒng)。特斯拉的3360可以判斷高速或環(huán)路時(shí)沿車道線和彎道中間形式的角度轉(zhuǎn)彎，判斷前方車輛與自身的速度差，參照限速行駛。在城市交通代替步行的情況下，判斷前方車輛的情況，比如交通擁堵，就可以自動(dòng)停車，自己重啟。

不建議影響整個(gè)電池壽命。下面是：鋰電池的相關(guān)介紹。鋰電池在使用和擱置過程中，SEI膜不斷被電池形成/消耗，會(huì)在輔助陽極上產(chǎn)生成膜氣體，導(dǎo)致氣體膨脹(鼓包)。鋰電池內(nèi)部晶體過于活躍，導(dǎo)致電池膨脹(鼓包)。一般原因是過充、過放、充電電流過大、長(zhǎng)時(shí)間充滿電存放。能量回收：當(dāng)駕駛員松開油門踏板時(shí)，車輛控制器根據(jù)制動(dòng)踏板的開啟程度、車輛行駛狀態(tài)信息和動(dòng)力電池信息，判斷是否回收某一時(shí)刻的制動(dòng)能量。比如動(dòng)力電池溫度過低時(shí)，無法進(jìn)行能量回收，根據(jù)動(dòng)力電池剩余電量決定制動(dòng)能量回收的多少。如果動(dòng)力電池還有很多電，比如90%以上或者95%以上，就不會(huì)進(jìn)行能量回收。

特斯拉是電動(dòng)車中的高端車型，特斯拉也是電動(dòng)車和汽油車中的高端車型，因?yàn)樘厮估F。特斯拉是一家來自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造公司。特斯拉的電動(dòng)車性能強(qiáng)，科技含量高，續(xù)航里程長(zhǎng)。更多信息如下：電機(jī)：一般特斯拉汽車都配有兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)在前軸上，一個(gè)在后輪軸上，所以特斯拉汽車的加速性能很強(qiáng)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與內(nèi)燃機(jī)不同。一般汽油機(jī)或柴油機(jī)都需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)則不需要。注意3360電動(dòng)車停到位后，把油門踏板踩到底，電機(jī)馬上就能輸出最大扭矩，這也是一些高性能電動(dòng)車能秒殺超級(jí)跑車的原因。電動(dòng)車的這種動(dòng)力輸出方式非常適合在走走停停的城市道路上行駛。

特斯拉3的門把手上有一個(gè)電子按鈕，按一下就可以開門。下面是特斯拉：1的具體介紹。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。2.與傳統(tǒng)車企以4S門店為實(shí)體中心的維修不同，特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務(wù)體系，提供線上線下無縫服務(wù)。3.特斯拉不同于傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由3360儲(chǔ)能系統(tǒng)、電力電子模塊、電機(jī)和順序手動(dòng)變速箱四部分組成。儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS由6831個(gè)鋰離子電池組成，輸出DC，是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源。從能量存儲(chǔ)系統(tǒng)輸出的直流電通過電力電子模塊PEM轉(zhuǎn)換成交流電，電力電子模塊PEM向交流電機(jī)供電。