2021年12月22日特斯拉電動(dòng)車是交流電，不是DC: 1。節(jié)能和大功率是稀土永磁同步電機(jī)相對(duì)于異步電機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)。感應(yīng)電機(jī)在轉(zhuǎn)子、換向器和電刷上沒(méi)有永磁體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。但異步感應(yīng)電機(jī)由于單向勵(lì)磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要更大的電流，所以消耗的能量更多。一般來(lái)說(shuō)，永磁同步電機(jī)比異步電機(jī)節(jié)能20%以上。2.節(jié)能對(duì)于新能源和混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)意義重大，這也意味著在同等車況下，使用同步電機(jī)的汽車?yán)m(xù)航里程可以比使用異步電機(jī)的汽車適當(dāng)增加，混合動(dòng)力汽車的油耗也可以有效降低；3.異步感應(yīng)電機(jī)在汽車應(yīng)用中的另一個(gè)主要缺點(diǎn)是功率因數(shù)滯后，定子中存在無(wú)功勵(lì)磁電流，因此功率較低(尤其是在恒轉(zhuǎn)矩區(qū))，進(jìn)而制約汽車性能。異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)節(jié)能、體積小、重量輕的缺點(diǎn)使其廣泛應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域。但是國(guó)內(nèi)企業(yè)就不一樣了。目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力城市客車多采用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)；4.稀土永磁同步電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的體積小、重量輕。由于異步感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度低于永磁同步電機(jī)，因此很難實(shí)現(xiàn)體積小、重量輕。對(duì)于新能源，尤其是混合動(dòng)力汽車，體積小、重量輕是必不可少的。

特斯拉的電池能用多久？特斯拉的續(xù)航時(shí)間如下：33601。特斯拉單位電池由十幾個(gè)包組成。每包電池模塊價(jià)值2000元左右，每包由70多塊電池組成。S90d車型配備90kW h電池的電池更換價(jià)格在17萬(wàn)元左右，即每50kW h的價(jià)格為8萬(wàn)元。電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越高，電池容量越大，電池價(jià)格越貴。2.特斯拉的電池組由7000多個(gè)18650節(jié)電池組成。18650塊電池的壽命，按充放電次數(shù)算，大概是1000次左右。如果電池每2天充一次電，可以使用2000天左右，也就是5年左右需要再次更換。當(dāng)然要看車的實(shí)際使用情況；3.雖然特斯拉的電池價(jià)格不菲，但一旦損壞，更換一個(gè)也是一筆巨大的開(kāi)支。然而，其實(shí)電動(dòng)車的電池根本沒(méi)有那么脆弱。國(guó)內(nèi)政策規(guī)定，電動(dòng)車要提供8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保的電池，質(zhì)保期內(nèi)電池?fù)p耗不得超過(guò)30%。4.也就是說(shuō)，在廠家規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)，車主完全不用擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，續(xù)航時(shí)間比普通電動(dòng)車要長(zhǎng)，官方數(shù)據(jù)是45-60萬(wàn)公里。

特斯拉modelx是一款中大型suv。該車長(zhǎng)寬高分別為5037 mm(毫米)、2070 mm(毫米)和1684 mm(毫米)，軸距為2965 mm(毫米)。特斯拉modelx是特斯拉旗下的一款五門(mén)五座suv。這輛車的前后軸基本上都裝有電動(dòng)機(jī)。特斯拉modelx有雙電機(jī)款和三電機(jī)款。特斯拉modelx的雙電機(jī)車總功率為493kw。三臺(tái)電力機(jī)車的總電機(jī)功率為750kw。這款車基本都用三元鋰電池，大部分電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和鋁制成。特斯拉modelx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪抓地力，抓地力可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉modelx有雙電機(jī)款和三電機(jī)款。這款車型前后橋基本都有電機(jī)。特斯拉modelx是特斯拉旗下的一款中大型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5037mm(毫米)、2070mm(毫米)和1684mm(毫米)，軸距為2965mm(毫米)。特斯拉modelx是一款五門(mén)五座suv。特斯拉modelx的雙電機(jī)車總功率為493kw。三臺(tái)電力機(jī)車的總電機(jī)功率為750kw。特斯拉的modelx基本都采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。這些電池的陽(yáng)極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和鋁制成。特斯拉modelx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。這種懸掛可以大大提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

特斯拉3的電池可以用8到10年。特斯拉model3是特斯拉旗下的中型純電動(dòng)汽車。其長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。特斯拉有后驅(qū)和四驅(qū)車型。后驅(qū)車型為單電機(jī)車型。電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。四驅(qū)車型的電機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639 Nm。特斯拉3的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型使用磷酸鐵鋰電池，其他車型使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。特斯拉的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性。

特斯拉電池組是什么材料？特斯拉電池組由以下材料組成：33601。特斯拉使用松下生產(chǎn)的18650電池。Model3正式投產(chǎn)后，新的21700電池將取代18650電池，成為新的電芯。2.21700電池為三元鋰電池，正極材料為鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)。這種圓柱形三元電池是目前能量密度最高的動(dòng)力電池解決方案。與方形電池相比，這類電池能量密度更高，但穩(wěn)定性較低，因此需要更好的BMS(電池管理系統(tǒng))支持。3.在現(xiàn)有條件下，其21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh/kg，比原18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg提高了20%左右。同時(shí)，根據(jù)松下動(dòng)力鋰電池的測(cè)試數(shù)據(jù)，其21700電池的體積能量密度遠(yuǎn)高于其18650電池。分組后細(xì)胞能量密度的增加遠(yuǎn)高于20%。4.特斯拉最早的Roadster用的是松下NCR18650A電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah，之前的85kWh電池組用的是NCR18650B電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah

特斯拉modelx是一款中大型suv。其長(zhǎng)寬高分別為5037毫米(mm)、2070毫米(mm)和1684毫米(mm)，軸距為2965毫米(mm)。特斯拉modelx是一款五門(mén)五座suv，有雙電機(jī)車型和三電機(jī)車型。這款車前后橋基本都有電機(jī)。特斯拉modelx的雙電機(jī)模型電機(jī)總功率為493kw，三電機(jī)模型電機(jī)總功率為750 Nm。這款車采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池成本比較高。特斯拉modelx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設(shè)有連桿。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

特斯拉前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸架和多連桿懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。這兩種懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。雙叉臂懸架由上下叉臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。Modely是特斯拉旗下的中型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4750 mm、1921 mm、1624 mm，軸距為2890 mm，Modely為雙電機(jī)車型，電機(jī)位于前后軸。Modely使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

工信部給出的標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)車?yán)m(xù)航里程為468km，長(zhǎng)驅(qū)車為668km，高性能四驅(qū)車為600km。Model3是特斯拉旗下的一款電動(dòng)中型車。該車長(zhǎng)寬高分別為4,694mm、1,850mm、1,443mm，軸距為2,875mm。model3的后驅(qū)車型只有一個(gè)電機(jī)，而四驅(qū)車型有兩個(gè)電機(jī)。后驅(qū)版的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。四驅(qū)車型的兩臺(tái)電機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639 Nm。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型使用磷酸鐵鋰電池，其他車型使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。model3前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉modely的車身長(zhǎng)度比model3略長(zhǎng)。特斯拉modely的車身長(zhǎng)度為4,750mm，model3的車身長(zhǎng)度為4,694mm。Modely是特斯拉旗下的中型純電動(dòng)suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4750 mm(毫米)、1921 mm(毫米)、1624 mm(毫米)，軸距為2890 mm(毫米)。Modely是一款五門(mén)五座suv，同時(shí)也是一款雙電機(jī)汽車。Modely的前后橋基本上都有電機(jī)。延長(zhǎng)壽命的TESS電機(jī)總功率和扭矩分別為317kw和545 Nm。長(zhǎng)壽命版本的電機(jī)功率為339kw，總扭矩為623 Nm。這款車基本采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的是鎳、鈷、錳，有的是鎳、鈷、鋁。特斯拉modely的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。這種懸掛可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。兩驅(qū)只有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，四驅(qū)有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。世界上常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四個(gè)輪子始終是有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。大部分高端豪華SUV都會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車并不總是有動(dòng)力的。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才四驅(qū)。從兩驅(qū)系統(tǒng)到四驅(qū)系統(tǒng)的切換是由電腦控制的，而不是駕駛員。并且電腦還能根據(jù)路況判斷何時(shí)切換到四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式。配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以讓駕駛員切換模式。配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會(huì)被放大，可以提高越野性能和脫困能力。

特斯拉屬于什么品牌？特斯拉汽車(Tesla Motors)是美國(guó)特斯拉公司(Tesla Corporation)旗下品牌，該公司是一家電動(dòng)汽車和能源公司，主要生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉總部位于硅谷的帕洛阿爾托。Elon Musca最初由馬丁伯哈德和馬克塔彭寧創(chuàng)建，后來(lái)加入了該公司。特斯拉：1。特斯拉是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車的美國(guó)公司。它由工程師馬丁貝哈德于2003年7月1日創(chuàng)立，總部位于美國(guó)加州硅谷。創(chuàng)始人公司為紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉而命名為“特斯拉計(jì)劃”；2.目前，特斯拉主要銷售Model，ModelX和Model3。車型官方指導(dǎo)價(jià)為710.6-123.26萬(wàn)，ModelX為77.56-131.56萬(wàn)，Model3(普通版)為3.5萬(wàn)美元，高性能版為7.8萬(wàn)美元。3.在Model 3出現(xiàn)之前，特斯萊在大多數(shù)人眼里還是一個(gè)小眾的高端品牌，近72萬(wàn)的起售價(jià)也讓大多數(shù)消費(fèi)者止步不前。下面分別介紹一下特斯拉的車型。

特斯拉是哪個(gè)翼門(mén)？鷗門(mén)是特斯拉modelx。特斯拉MODELX是特斯拉研發(fā)的一款SUV。采用“2 3 2”七座布局設(shè)計(jì)，是SUV和coupe :1的跨界之作。ModelX是SUV，但重心比普通SUV低，更像是SUV和coupe的跨界，類似寶馬X6。2.外觀的一大特點(diǎn)是尾部裝有鷹翼門(mén)，可以折疊起來(lái)打開(kāi)，不會(huì)占用很多空房。在狹窄的停車場(chǎng)，乘客也可以自由進(jìn)出。出于實(shí)用的考慮，特斯拉在機(jī)身上采用了距離傳感器，這樣鷹翼門(mén)就可以根據(jù)兩邊的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)打開(kāi)，并且可以正常打開(kāi)空間之間的門(mén)，最小寬度為30cm。3.ModelX配備醫(yī)用級(jí)HEPA濾芯，可有效過(guò)濾空氣中的花粉、細(xì)菌、PM2.5等污染物或過(guò)敏原。同時(shí)，汽車空調(diào)系統(tǒng)還增加了“生化武器防御模式”，即增加車內(nèi)氣壓，抵御車外不良空氣；4.內(nèi)部，ModelX采用“2 3 2”的七座布局設(shè)計(jì)，用戶也可以選擇六座。最后一排的兩個(gè)座位可以放倒，擴(kuò)大空的后備箱空間。中央控制器被20英寸的屏幕取代。

特斯拉可以完全自動(dòng)駕駛，但不能完全依賴它。在緊急情況下，它無(wú)法像人一樣有快速的應(yīng)急反應(yīng)。介紹了以下內(nèi)容：1 .自動(dòng)駕駛汽車，又稱無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。2.自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)的配合，讓計(jì)算機(jī)在沒(méi)有任何人類主動(dòng)性的情況下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

你可以去特斯拉的體驗(yàn)店買(mǎi)車，也可以通過(guò)電腦直接登錄特斯拉官網(wǎng)下單買(mǎi)車。和在網(wǎng)站上買(mǎi)其他產(chǎn)品一樣簡(jiǎn)單，只需要在網(wǎng)上選擇車的配置，輸入自己的聯(lián)系方式。以下是購(gòu)買(mǎi)特斯拉的步驟介紹：1。除了炫酷的外觀和先進(jìn)的科技配件，特斯拉的購(gòu)車流程相當(dāng)獨(dú)特，甚至可以說(shuō)是領(lǐng)先的購(gòu)車?yán)砟?。定制的特斯拉將在美?guó)加州的工廠生產(chǎn)，并交付到指定的服務(wù)中心提車。2.訂購(gòu)的第一步是訪問(wèn)在線設(shè)計(jì)師。在這里，你可以設(shè)計(jì)特斯拉的外觀，為它選擇不同的配置。整車價(jià)格會(huì)根據(jù)配置的不同而不同。3.設(shè)計(jì)完成后，點(diǎn)擊訂單按鈕，進(jìn)入支付操作界面。訂單確認(rèn)后，特斯拉交付專員將聯(lián)系車主，解釋金融服務(wù)、車輛更換、充電樁安裝等問(wèn)題。以上步驟完成后，您只需通過(guò)官網(wǎng)就可以查看車主訂購(gòu)車輛的制造進(jìn)度。

特斯拉model3充滿電需要60-80千瓦時(shí)的電量，這里指的是85kw的車型，但實(shí)際上要看具體的充電方式。不同充電方式最終需要的電量可能不同。關(guān)于特斯拉model3充電的更多信息如下：1。特斯拉model3充電與電壓、電流、連接線和插頭、充電器、里程有關(guān)。2.通常有幾種收費(fèi)方式。最簡(jiǎn)單的就是一般美國(guó)家用電路是120V12A，可以直接給特斯拉model3充電。在這種情況下，充滿電需要46小時(shí)17分鐘。高效充電方向站充滿電需要4小時(shí)09分鐘。

如果是20%以下的電，充到90%需要1個(gè)小時(shí)左右，可以行駛400公里以上。以下信息是相關(guān)的：1 .由于超級(jí)充電樁使用380v DC，可以大大縮短充電時(shí)間。超級(jí)充電站基于復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，可以為特斯拉提供電力。2.大多數(shù)特斯拉車主會(huì)在車庫(kù)或停車位安裝一個(gè)單相壁式充電器，使用220V交流電。這種充電方式時(shí)間比較長(zhǎng)，一個(gè)小時(shí)能充6-7度電，大概40公里。慢充充滿電需要10小時(shí)左右。

特斯拉MODEL-X是特斯拉研發(fā)的一款SUV。采用“2 3 2”七座布局設(shè)計(jì)，或可配備六座。SUV和coupe的跨界車。以下是關(guān)于特斯拉MODEL-X的更多信息：1。Tras MODEL-X配備醫(yī)用級(jí)HEPA過(guò)濾器，可有效過(guò)濾空氣中的花粉、細(xì)菌、PM2.5等污染物或過(guò)敏原。MODEL-X的最大續(xù)航里程為240英里(約386公里)，最高時(shí)速為250kmu002Fh，2，特拉斯Model-X的車身尺寸分別為5037mm、2070mm、1684mm，軸距為2965mm。

特斯拉啟動(dòng)需要2.7到3.9秒。旗下車型包括model3、modelx、modely、models、roadster等。以2021款modely為例。屬于緊湊車型。車身尺寸為：長(zhǎng)4750mm，寬1921mm，高1624mm，軸距2890mm，整備質(zhì)量1997kg。modely 2021的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載永磁后置交流電機(jī)，最大功率137kw，最大扭矩326nm。

特斯拉375 kW電機(jī)重93.75kg，由導(dǎo)電桿、導(dǎo)電盤(pán)和導(dǎo)電盤(pán)之間的硅鋼片組成。它的工作原理是導(dǎo)電棒接三相交流電，線圈中的三相交流電在電機(jī)中產(chǎn)生四磁極的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子的導(dǎo)電桿中產(chǎn)生感應(yīng)電流，使導(dǎo)電桿在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)。以2021款特斯拉model3為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm，后備箱容積425l。