這是新款特斯拉ModelY。剛剛在美國的一個特別活動上曝光，網(wǎng)上直播。Model Y是電動車公司的一款全新中型四門轎跑SUV，內(nèi)部最多可容納7個座位。你可以把它當(dāng)成Model 3的SUV版。從整體的長、寬、高來看，占據(jù)了略大的位置?？钐厮估璵odely上市時間是2023年1月6日。值得一提的是，目前僅有比亞迪在車內(nèi)采用了可旋轉(zhuǎn)中控屏設(shè)計(jì)，不知道當(dāng)新款Model Y也采用這一設(shè)計(jì)之后，可旋轉(zhuǎn)中控屏?xí)粫俣葹橹锌仄翈硇碌脑O(shè)計(jì)思路呢？只不過這次的設(shè)計(jì)思路是來源于比亞迪。年3月15日。據(jù)查詢特斯拉網(wǎng)站顯示，2021款特斯拉modely正式發(fā)售時間為，2022年3月15日。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。在2023年的5月份之后會進(jìn)行降價。目前已經(jīng)通過官方正式宣布，特斯拉modely在2023年的五月份之后正式進(jìn)行降價。ModelY是一款純電動車，您再也無須前往加油站。日常駕駛中，只需夜晚在家中充電，第二天即可滿電出行。

特斯拉動能回收開關(guān)已經(jīng)取消，鎖定在原來的標(biāo)準(zhǔn)模式。只有通過改變加速模式和停止模式的設(shè)置，才能改變加速器和制動踏板的踩下和釋放的力度。Model Y的車型上配備了自動緊急制動功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛正面碰撞無法避免時，自動緊急制動功能會進(jìn)行制動以降低車輛速度和沖擊力度。而是將動力回收模式下的自動剎車作為日常剎車使用，也就是只踩油門和松油門，一旦估不準(zhǔn)就容易追尾。開過特斯拉的車都知道，因?yàn)閯幽芑厥盏拇嬖冢厮估瓎翁ぐ迥Ｊ讲恍枰葎x車，只需松電門就可以完成減速停車。但是老司機(jī)的描述說明他還是按幾十年油車開法來開的，停車要踩剎車。

1、近日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck已經(jīng)開啟預(yù)訂，訂金為1000元人民幣，同時消費(fèi)者可以選裝在前幾天剛剛漲至64000元人民幣的FSD自動駕駛功能包。2、特斯拉Cybertruck在去年11月底發(fā)布，起售價為39900美元（折合人民幣約為28萬元），頂配三電機(jī)車型售價69900美元（折合人民幣約為49萬元），國內(nèi)的售價目前還沒有公布。3、特斯拉首款電動皮卡CyberTruck目前已在中國國內(nèi)開啟預(yù)售，訂金1000元人民幣，可全額退還。

1、特斯拉無論是品質(zhì)專業(yè)性或者特點(diǎn)控制全是十分優(yōu)異的，坐落于行業(yè)頂端，這一點(diǎn)是蔚來ES6目前無法達(dá)到相對高度。而產(chǎn)品拼的終究是專業(yè)性，在汽車電動化、智能化這條路上，蔚來應(yīng)向特斯拉電動車學(xué)習(xí)的地方還有一些。2、得——特斯拉的失，在這里都可以得。蔚來駕駛感受很好，乘坐體驗(yàn)更棒，自動駕駛策略比較保守，沒那么激進(jìn)所以也更安全一些。服務(wù)就不用多說了，在蔚來找到歸屬感。不降價，對老車主好。3、只能說不同戰(zhàn)略方向。所以如果你對電動車的品質(zhì)尤其是乘坐體驗(yàn)要求較高，這個30-50W的價格區(qū)間，電動車?yán)锝ㄗh選蔚來。在國內(nèi)買電車一定要有便捷充電條件，最好是有家充樁。

因?yàn)檫@個隔音組件，一些沒有經(jīng)驗(yàn)的輪胎維修中心會發(fā)現(xiàn)很難修復(fù)特斯拉的輪胎。盡管如此，修補(bǔ)特斯拉輪胎其實(shí)很簡單，因?yàn)樗枰龅木褪窃诟采w任何穿孔之前，先將隔音泡沫剝離。熱補(bǔ)：熱補(bǔ)其實(shí)就是在冷補(bǔ)的方式上再進(jìn)行二次加工，用烘烤機(jī)對補(bǔ)貼的地方進(jìn)氣熱加工，把補(bǔ)胎貼更好的融合在車胎里面。防噪音海綿：，有部分特斯拉車輛的輪胎內(nèi)側(cè)有一層防噪音海綿，可在修補(bǔ)時撕掉修補(bǔ)好后用膠粘回即可。拆卸輪胎時，要注意保護(hù)胎壓傳感器。，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓值：，修補(bǔ)好輪胎后，需要將輪胎氣壓值補(bǔ)至標(biāo)準(zhǔn)值。頂起來的位置要注意，如果修車師傅沒修過特斯拉，建議給他看一下說明書的頂起和舉升那一頁。特斯拉的車胎中間有靜音海綿，需要摳掉才能補(bǔ)胎。補(bǔ)好了以后，裝好車胎，打氣，建議打8，底盤不會那么硬。蘑菇釘。特斯拉補(bǔ)胎時因內(nèi)置靜音棉，需要采用的是蘑菇釘，保證氣密性，密封破口，形成雙重保障，避免補(bǔ)修后漏氣的情況發(fā)生。

總之，特斯拉銀色邊框可以噴黑漆，但需要注意噴涂工藝及配套設(shè)備的要求。汽車底漆一般都是白色或者灰色，黑色車會用白色底漆，白色車會用灰色底漆。汽車底漆的顏色 目前汽車底漆的顏色主要有黑色、白色和灰色三種顏色。

1、特斯拉可以換普通雪地胎嗎？不可以因?yàn)樗妮嗇灀Q不了普通學(xué)地臺用不上。2、不可以。 防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。3、特斯拉的輪胎和普通輪胎有差別，它沒有內(nèi)胎。 與橡膠外胎緊緊相連的是大塊的泡沫，也有人說這就是特斯拉的內(nèi)部隔音泡沭，可以有效地降低路面噪音。

特斯拉可以換普通雪地胎嗎？不可以因?yàn)樗妮嗇灀Q不了普通學(xué)地臺用不上。不可以。 防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。特斯拉的輪胎和普通輪胎有差別，它沒有內(nèi)胎。 與橡膠外胎緊緊相連的是大塊的泡沫，也有人說這就是特斯拉的內(nèi)部隔音泡沭，可以有效地降低路面噪音。

不可以。特斯拉modelx的輪胎是專屬配置的輪胎，是不可襲啟以如禪團(tuán)使用國產(chǎn)輪胎的。特斯拉MODELX是特斯拉研發(fā)的一款SUV車型，一經(jīng)發(fā)售廣渣橘受無數(shù)的好評和購買。

在德州缺薯納，可以在特斯拉認(rèn)證授權(quán)服務(wù)中心補(bǔ)胎，也可以到汽車維修店補(bǔ)胎。此外，也可以到當(dāng)?shù)仄嚵慵袌鲑徺I特斯拉專用胎型的輪胎，伏沒然后去汽車維修店安裝。手轎

汽車音響升級直接換好些的喇叭效果會好嗎?1、屬于人聲類型表現(xiàn)較好的喇叭，靈敏度比較高，用原車主機(jī)推動，也可以發(fā)揮不錯的效果。2、喇叭確實(shí)是影響音質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，如果新喇叭性能優(yōu)于舊喇叭，可以提升效果；如果不如舊喇叭，聲音效果變差。3、不知道是不是大家太注重對音響喇叭等設(shè)備的過多關(guān)注還是沒有明白整個音響系統(tǒng)的運(yùn)作。很多車主竟然認(rèn)為調(diào)音是不重要的。汽車音響調(diào)音跟汽車隔音一樣都是影響音質(zhì)表現(xiàn)的關(guān)鍵。4、最簡單的提升就是更換四門中音和高音喇叭，加低音炮涉及到布線、主機(jī)和功放等，甚至還需要對全車隔音減震做提升，工程量比較大，最終的效果還不一定好。

雖然特斯拉追求極簡主義，取消實(shí)體按鍵等配置，以擴(kuò)大用戶的使用空間，但很多消費(fèi)者并不買單。整體內(nèi)飾給人的感覺是非常簡單粗獷。 2 懸架系統(tǒng)不盡如人意根據(jù)很多車主的反應(yīng)，在不太平坦的道路上行駛。特斯拉的很多優(yōu)勢是國產(chǎn)新能源無法比擬的。首先是權(quán)力。我們都知道，坐車最難的就是減輕重量。特斯拉可以在電池、內(nèi)飾和座椅部件上減輕一些重量。一百公斤，車子的重量比會更輕，能耗會更低，加速也會更快，然后才會有操控和駕駛感受。特斯拉不是汽車，而是大型電子產(chǎn)品。特斯拉裝修簡陋，很容易理解。我喜歡特斯拉的室內(nèi)設(shè)計(jì)。真的是審美上的兩個人，尤其是沒有按鍵的儀表盤。我完全不能接受習(xí)慣的改變。真正奏效的是第三次下行不管價格暴跌，罵特斯拉還是選擇。1 粗獷的做工雖然特斯拉追求極簡主義，取消實(shí)體按鍵等配置，以擴(kuò)大用戶的使用空間，但很多消費(fèi)者并不為此買單。整體內(nèi)飾給人一種非常簡單粗獷的感覺。 2、懸掛系統(tǒng)不盡如人意。根據(jù)不少車主的反應(yīng)，并沒有那么順利。作為特斯拉成功的秘密武器之一，Model 3多年來積累的全球口碑是眾多車型無法比擬的。圖為現(xiàn)款國產(chǎn)版Model 3。近日，海外媒體再次放出全新Model 3的最新內(nèi)飾，諜照也從側(cè)面印證了這顆“常青樹”即將問世。根據(jù)全新Model S的官方渲染圖，新車在造型方面并沒有太多亮點(diǎn)。延續(xù)了上一代的經(jīng)典設(shè)計(jì)，只優(yōu)化了細(xì)節(jié)。不過在內(nèi)飾方面，卻有著翻天覆地的變化。新車整套內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，為了不至于過于單調(diào)，極簡屬性更加突出。雖然有著25萬元的門檻價，但Model 3是一款對成本要求極高的產(chǎn)品，這是眾所周知的事實(shí)。在特斯拉SEXY產(chǎn)品線中，定位時期的Model S可能是代表這個極具顛覆性的品牌最近的核心設(shè)計(jì)思想，這個定位旗艦與運(yùn)動的Taycan競爭。

4月11日消息，近日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉全新量產(chǎn)跑車Roadster已在中國開啟預(yù)訂，這或許意味著這款誕生5年的超級跑車即將與國內(nèi)消費(fèi)者見面。官網(wǎng)顯示，預(yù)訂Roadster的首付款（押金）為33.2萬元，可在交付前隨時退還。押金只能通過電匯匯出。新款Roadster 已經(jīng)是該系列的第二代車型。樣車于2017年正式發(fā)布，新車外觀采用特斯拉極簡造型風(fēng)格，整體車身較低，兩側(cè)輪眉較寬。這些線條旨在最大限度地發(fā)揮空氣動力學(xué)工程的優(yōu)勢。雖然這是一款純電動超級跑車，但得益于電機(jī)空間的優(yōu)化，這款車依然可以搭載四名乘客（2+2座椅布局）。同時，新車的玻璃車頂還可以拆卸收納在后備箱中，隨時變身敞篷車。內(nèi)飾部分的造型非?？苹?。簡單的中央空調(diào)沒有彎曲的元素。走秀采用大尺寸弧形豎屏，配備賽車座椅和方向盤，并繼續(xù)沿用取消儀表盤的設(shè)計(jì)。動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一前兩后三電機(jī)四驅(qū)。最大車輪扭矩將達(dá)到10,000Nm，最高時速將超過400公里/小時，0-60英里/小時（96公里）/小時加速時間為1.8秒。四分之一英里加速時間為8.8 秒。續(xù)航方面，新車還將搭載容量超過200kWh的4680電池，續(xù)航1300公里。此外，新車還可搭載SpaceX火箭加速套件。突破百分百僅需1.2秒，四分之一英里（約402米）加速時間為6.5秒。它是世界上速度最快的量產(chǎn)跑車。目前，官方還沒有正式公布國內(nèi)的最終售價。新車預(yù)計(jì)售價在150萬元至230萬元之間，2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特斯拉雨刮器的開啟方式有兩種，一種是通過撥桿開啟，另一種是通過中控屏上的按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。 如果想在中控屏開啟特斯拉雨刷，可以直接點(diǎn)擊中控屏車輛狀態(tài)區(qū)的前雨刷圖標(biāo)（如下圖）。當(dāng)顏色為藍(lán)色時，證明雨刷開啟，灰色為雨刷關(guān)閉狀態(tài)。 此外，在方向盤左側(cè)的拉桿上方還有一個快捷開關(guān)按鈕，通過這個快捷按鈕也可以開啟雨刮器。具體操作方法是： 1、只需按一下此按鈕，雨刮器就會啟動一次； 2、長按此開關(guān)，雨刮器噴水清潔前擋風(fēng)玻璃； 3、如果要調(diào)節(jié)雨刮頻率，可以點(diǎn)擊中控屏上的雨刮按鈕，可以看到四個不同檔位用于調(diào)節(jié)雨刮頻率，分別是： (1) 第一檔：間歇式慢檔； (2)二檔：間歇快檔； (3)三檔：連續(xù)慢檔； (4)四檔：連續(xù)快檔。 4、調(diào)整自動雨刷模式。特斯拉雨刮器的自動模式將不同于傳統(tǒng)汽車。如果特斯拉汽車的攝像頭識別到路上有雨雪，或者前擋風(fēng)玻璃上有水，車輛就會自動開啟雨刷功能。 特斯拉雨刷是怎么噴水的 開啟特斯拉雨刷噴水前，確保雨刷水瓶內(nèi)有水，以免雨刷擦干前擋風(fēng)玻璃。 特斯拉雨刮器的噴水開啟方式有兩種。一種是按住方向盤左后方的控制桿。杠桿頂部有一個按鈕。只需按住，前擋風(fēng)玻璃就會噴水。然后雨刷器將啟動。長按松開后，雨刮器會左右刮兩下，最后幾秒鐘后，刮第三次后雨刮器會自動關(guān)閉。 二是通過中控屏開啟噴水。只要我們長按拉桿上方的按鈕，中控頁面也會跳轉(zhuǎn)到雨刮器控制界面，然后點(diǎn)擊開啟按鈕。

很多車主一聽到特斯拉Model 3的單踏板模式，就以為整車只有一個踏板。事實(shí)上，它不是。實(shí)際上，它配備了兩個踏板：加速器和制動器。單踏板是指駕駛員可以通過油門踏板完成起步、減速、制動等一系列操作。在Model 3的單踏板模式下，一旦松開油門踏板，車輛就會進(jìn)入能量回收狀態(tài)，產(chǎn)生類似于剎車的減速效果，因此可以在一定程度上增加車輛的續(xù)航里程。不過，這也會帶來另一個弊端，那就是會迫使車主改變自己的駕駛習(xí)慣。在一般路況下，這種反向扭矩用于在不踩制動踏板的情況下減速或停車。這種肌肉記憶，遇到緊急情況，會慌張甚至忘記踩剎車，會帶來嚴(yán)重的安全隱患。不過，這并不代表單踏板模式就沒用了。只要在日常駕駛中采用單踏板模式，還是可以給我們帶來很多好處的，比如增加續(xù)航里程、減少剎車片的磨損、緩解駕駛疲勞等。等待。而如果你想嘗試用好單踏板模式，你需要做到以下幾點(diǎn)：1. 找出車輛勻速行駛的臨界點(diǎn)。是指開啟動能回收后，踩下油門踏板后，車輛保持穩(wěn)定動力并勻速行駛的踏板位置。如果油門踏板不能一直保持在勻速位置運(yùn)行，車輛就會出現(xiàn)停頓。2、在日常駕駛過程中，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。如果要加速，注意不要將油門踏板猛踩到底，而是勻速踩下油門踏板；減速時，盡量勻速抬起油門踏板，而不是像開燃油車那樣一松油門，否則車輛會急剎車，使乘客感到很不舒服。3、即使你已經(jīng)完全適應(yīng)了單踏板駕駛模式，你也要時刻牢記，在緊急情況下，不要只松開油門踏板，或者把油門踏板當(dāng)作剎車，而要踩下制動踏板直到車輛平穩(wěn)停下。

說到目前最知名的新能源汽車品牌，相信很多人第一時間都會想到特斯拉。該品牌的Model 3車型一直位居新能源汽車銷量榜首。該車型受到了很多年輕人和家庭用戶的青睞，那么特斯拉3的落地價是多少呢？ 從特斯拉官網(wǎng)可以了解到，目前在售的特斯拉Model 3為2022款。該車推出了后驅(qū)版和高性能四驅(qū)版兩款車型。新車售價19.10-36.79元左右。 特斯拉Model 3新車指導(dǎo)價車型價格（萬元） 2022后輪驅(qū)動版29.10 2022 Performance高性能全輪驅(qū)動版36.79 這兩款配置車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在動力和驅(qū)動形式上。后驅(qū)版官方0-100km/h加速時間為6.1秒，而四驅(qū)高性能版加速時間低至3.3秒。再加上兩款車的配置相差不大，所以大部分消費(fèi)者都會選擇更便宜的后驅(qū)版，那么這款Model 3的落地價格是多少呢？ 特斯拉Model 3（后驅(qū)版）落地價廠家指導(dǎo)價29.1萬元裸車價29.1萬元交強(qiáng)險950元商業(yè)險8000元購置稅0元注冊費(fèi)500元車船使用稅0元總價300450可以看出，2022款特斯拉Model 3后驅(qū)版的落地價在30萬出頭，相對可以接受。當(dāng)然，由于特斯拉Model 3的價格可能會隨著時間的推移而發(fā)生變化，具體價格以消費(fèi)者購車時官方公布為準(zhǔn)。 如果大家對速度有很高的追求，購車預(yù)算也比較寬裕，多加7萬到8萬元選擇四驅(qū)高性能版也是很劃算的。落地價也會高出8萬元左右。

雖然特斯拉還沒有公共關(guān)系部門，但可以指望埃隆馬斯克不時以積極的方式給我們帶來驚喜。他最近接受了粉絲的請求，現(xiàn)在將增強(qiáng)型自動駕駛儀帶回整個特斯拉產(chǎn)品線。它的價格為6,000 美元，是標(biāo)準(zhǔn)自動駕駛儀和特斯拉產(chǎn)品上價值12,000 美元的全自動駕駛功能之間的天然橋梁。這位粉絲就是特雷弗佩奇(Trevor Page)，他是特斯拉車主在線論壇的創(chuàng)始人。在看到新西蘭和澳大利亞的特斯拉客戶將有機(jī)會購買增強(qiáng)版Autopilot 的消息后，他在推特上發(fā)表了自己的想法。特斯拉需要把它帶給每個人。 FSD 對于你得到的東西來說太貴了。他說。雖然佩奇說他認(rèn)為這是一項(xiàng)正在進(jìn)行的工作，但當(dāng)馬斯克本人用“好的”回應(yīng)這條推文時，這真是太好了。無論如何，對于那些在完全自動駕駛技術(shù)尚未真正實(shí)現(xiàn)其最高目標(biāo)的情況下無法證明花費(fèi)12,000 美元的人來說，這是一個很大的進(jìn)步。變化也來得很快，因?yàn)锳utopilot 的增強(qiáng)版已經(jīng)在特斯拉產(chǎn)品線中推出。與標(biāo)準(zhǔn)Autopilot 不同，Enhanced Autopilot 使車輛能夠自動變換車道、在高速公路上停車，并由車主從遠(yuǎn)處召喚。Fully Self-Driving 專為城市街道而不是高速公路設(shè)計(jì)，并增加了交通燈和停車標(biāo)志控制以及未來在城市街道上自動駕駛的承諾。鑒于一些用戶在城市環(huán)境中發(fā)現(xiàn)的許多問題，難怪有些人可能會選擇Enhanced Autopilot 而不是FSD。值得注意的是，Enhanced Autopilot 于2016 年首次推出，作為超越普通Autopilot 的重要一步，但在2019 年FSD 到來時停產(chǎn)?，F(xiàn)在它回來了，我們認(rèn)為它可能比FSD 更受歡迎，至少在所有承諾的功能使其成為旗艦技術(shù)包。

很多車主一聽到特斯拉Model 3的單踏板模式，就以為整車只有一個踏板。事實(shí)上，它不是。實(shí)際上，它配備了兩個踏板：加速器和制動器。單踏板是指駕駛員可以通過油門踏板完成起步、減速、制動等一系列操作。 在Model 3的單踏板模式下，一旦松開油門踏板，車輛就會進(jìn)入能量回收狀態(tài)，產(chǎn)生類似于剎車的減速效果，因此可以在一定程度上增加車輛的續(xù)航里程。 不過，這也會帶來另一個弊端，那就是會迫使車主改變自己的駕駛習(xí)慣。在一般路況下，這種反向扭矩用于在不踩制動踏板的情況下減速或停車。這種肌肉記憶，遇到緊急情況，會慌張甚至忘記踩剎車，會帶來嚴(yán)重的安全隱患。 不過，這并不代表單踏板模式就沒用了。只要在日常駕駛中采用單踏板模式，還是可以給我們帶來很多好處的，比如增加續(xù)航里程、減少剎車片的磨損、緩解駕駛疲勞等。等待。而如果你想嘗試用好單踏板模式，你需要做到以下幾點(diǎn)： 1. 找出車輛勻速行駛的臨界點(diǎn)。是指開啟動能回收后，踩下油門踏板后，車輛保持穩(wěn)定動力并勻速行駛的踏板位置。如果油門踏板不能一直保持在勻速位置運(yùn)行，車輛就會出現(xiàn)停頓。 2、在日常駕駛過程中，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。如果要加速，注意不要將油門踏板猛踩到底，而是勻速踩下油門踏板；減速時，盡量勻速抬起油門踏板，而不是像開燃油車那樣一松油門，否則車輛會急剎車，使乘客感到很不舒服。 3、即使你已經(jīng)完全適應(yīng)了單踏板駕駛模式，你也要時刻牢記，在緊急情況下，不要只松開油門踏板，或者把油門踏板當(dāng)作剎車，而要踩下制動踏板直到車輛平穩(wěn)停下。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多品牌車型的內(nèi)飾都可以在有限的成本內(nèi)營造出科技感、設(shè)計(jì)感或者豪華感，而特斯拉的內(nèi)飾相比之下就顯得非常簡單了，作為一款平均售價超過500萬的特斯拉。 30萬，為什么要把內(nèi)飾做的這么簡單？有幾個原因： 1.符合極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格 事實(shí)上，特斯拉從內(nèi)到外都充滿了極簡色彩。其品牌調(diào)性純粹是為了加速可持續(xù)發(fā)展的能量。 LOGO設(shè)計(jì)的非常簡潔，車身的造型也是用幾行線條勾勒出來的。是的，為了將極簡主義貫徹到底，特斯拉的設(shè)計(jì)師們也將車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常簡潔。 2、突出車輛的智能化 特斯拉幾乎將車內(nèi)的大部分物理按鍵都集成到了中控面板中。極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，從側(cè)面凸顯整車的智能化，更顯未來科技。其前衛(wèi)簡約的內(nèi)飾裝修風(fēng)格目前正被眾多車企所借鑒。 3. 節(jié)約成本 相比于在內(nèi)飾裝配上大量使用皮革、鍍鉻飾條等材料，特斯拉簡潔的內(nèi)飾可以大大節(jié)省生產(chǎn)成本，這應(yīng)該是特斯拉采用極簡內(nèi)飾的主要原因。 為什么特斯拉的內(nèi)飾不豪華？ 其實(shí)以特斯拉的實(shí)力，把內(nèi)飾做的豪華并不難，但是很多人認(rèn)為特斯拉不做內(nèi)飾的豪華主要是為了節(jié)約成本。特斯拉想要盡可能地降低成本，以獲取更多的利潤，這無可厚非。 不過個人認(rèn)為，特斯拉并沒有把內(nèi)飾做的豪華，其實(shí)是為了凸顯其特立獨(dú)行的風(fēng)格。現(xiàn)在各大車企都在把內(nèi)飾做的越來越豪華，特斯拉選擇了亮劍。走斜坡，把內(nèi)飾做的極簡，與奢華的內(nèi)飾形成鮮明對比，正是這種差異化，才能幫助特斯拉吸引消費(fèi)者。

1，特斯拉在中國生產(chǎn)工廠什么時候在哪里開工建設(shè) 特斯拉中國工廠于2019年1月7日在上海破土動工。工廠位于上海臨港地區(qū)。我不明白你的意思？2，特斯拉什么時候進(jìn)入中國建廠 別著急，澳洲最大的電池廠建起來了。中國唯一的優(yōu)勢是靠近市場。之前傳聞在上海建廠基本沒有優(yōu)勢，土地貴，特斯拉不需要太多勞動力。需要的是設(shè)施齊全、交通便宜、土地便宜的地方，但中國不一定是最好的選擇3，特斯拉公司是怎么創(chuàng)建過來的據(jù)說和布加迪威龍有關(guān)拒絕照抄百 特斯拉是一家回收航天器和研發(fā)新能源汽車（電動汽車）的公司。這與布加迪威龍無關(guān)。布加迪威龍是歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)的典范。布加迪現(xiàn)在是大眾旗下的高端子公司。車系，特斯拉和布加迪沒有關(guān)系，不懂==！4，特斯拉汽車是什么時候進(jìn)入中國的呢 特斯拉于2012年4月22日正式進(jìn)入中國，第一批特斯拉用戶在這一天從特斯拉汽車公司CEO手中接過自己的車鑰匙。 Tesla Pull 將先進(jìn)的機(jī)動車技術(shù)帶入了這個國家。特斯拉的出現(xiàn)，除了帶來純電動汽車技術(shù)的飛躍，也帶來了對舊環(huán)境的顛覆。他倡導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)直銷理念在美國已經(jīng)取得了很大的成功。這與美國現(xiàn)行的以州為基礎(chǔ)的特許經(jīng)營制度相矛盾，只能在聯(lián)邦立法層面加以改變。在高速公路沿線建設(shè)超級充電站，也必須向國家的傳統(tǒng)勢力妥協(xié)。更何況他主導(dǎo)的純電動汽車技術(shù)與石油壟斷巨頭的利益格格不入。中國的情況也不容樂觀。特斯拉的商標(biāo)注冊權(quán)除了需要花很大的功夫搞定外，他的直銷方式也與中國汽車行業(yè)的4S店?duì)I銷方式存在著巨大的沖突。經(jīng)銷商，再通過總經(jīng)銷商、經(jīng)銷商、4S店進(jìn)行銷售。好在北京的旗艦店在經(jīng)歷了一段時間的停滯后，終于重新開始籌備，可能很快就要開張了。希望這家充滿活力的公司能夠真正像蘋果iPhone一樣引領(lǐng)科技，顛覆過去，開創(chuàng)未來。