優(yōu)點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，我很滿意。除了內(nèi)飾，不然我不會(huì)選這車。我覺(jué)得權(quán)力，權(quán)力是最讓人滿意的地方。缺點(diǎn)：內(nèi)飾感覺(jué)有點(diǎn)不滿意塑料感。外觀：整車剛?cè)岵?jì)的造型。我的屁股也很惹眼。尾燈亮的時(shí)候，第一眼就覺(jué)得很棒。內(nèi)飾：用料很不錯(cuò)。設(shè)計(jì)也很精致，很少有車型有他精致的空間：空間夠一家人出行，家還是不錯(cuò)的。配置：我覺(jué)得不能要求太高，但是這車什么都有，我覺(jué)得很滿意。動(dòng)力：高速超車也是如你所愿，反應(yīng)靈敏，一踩油門，你感受到的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出，就像源源不斷的能量。操控：方向盤手感很好，路感超棒，高速轉(zhuǎn)彎不翻滾，開(kāi)起來(lái)很刺激。油耗：目前是15升，還是很不錯(cuò)的，完全可以接受。估計(jì)溫柔駕駛能減一兩。舒適性：很舒服，尤其是前排。長(zhǎng)途駕駛后你不會(huì)感到疲勞。人體工程學(xué)很棒。

優(yōu)點(diǎn)：晚上比較喜歡炸街。缺點(diǎn)：習(xí)慣不了，換擋比較強(qiáng)勢(shì)。外觀：我回頭率高，開(kāi)這種車不能低調(diào)。內(nèi)飾：不知道說(shuō)什么好。我一看有什么比上一代變化很大的，比上一代好看。駕乘空間當(dāng)然不錯(cuò)，只有兩個(gè)座位，儲(chǔ)物空間也配置不錯(cuò)。省略，你大概能猜到動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁，考慮到我不想太快控制輪胎：我還沒(méi)下賽道，到時(shí)候我要征服這車的油耗：油耗需要13升。談到跑車，舒適就是一個(gè)笑話。舒適只是但沒(méi)有那么夸張。

優(yōu)點(diǎn)：各方面都是全新升級(jí)。相比之前的車有了很大的提升！缺點(diǎn)：4S商店答應(yīng)給我禮物，但他們直到現(xiàn)在還沒(méi)有給我！氣人！外觀：外形美觀，棱角分明，線條流暢！內(nèi)飾：內(nèi)飾搭配層次感很強(qiáng)！真皮也有很好的手感和空間：如果后排座椅放倒，空間會(huì)更大！一直，一點(diǎn)都不小氣！配置：一分錢一分貨，配置自然不如其他高級(jí)車豐富。動(dòng)力：平時(shí)自己開(kāi)的時(shí)候動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步平順加速也很大，轉(zhuǎn)速也還可以，但是滿了就有點(diǎn)硬！操控：目前感覺(jué)還不錯(cuò)。車身雖然很長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)向的時(shí)候很穩(wěn)。方向盤很輕，指向很準(zhǔn)，油門和剎車都挺好用的！油耗：目前油耗在9左右，新車還在磨合期。以后還需要再觀察一下！舒適性：設(shè)計(jì)很人性化，靠背可以調(diào)節(jié)，坐在里面的舒適度還可以，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)。

雷克薩斯RC-F是繼2013東京車展推出“RC”運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑后的高性能版本，搭載5.0L V8引擎，百公里加速4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)：1、動(dòng)力方面，雷克薩斯RC搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350.0牛·米；2、傳動(dòng)系統(tǒng)搭載8擋手自一體變速箱，百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒；3、作為一輛跑車，雖然動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但是人家畢竟還是一輛跑車，當(dāng)你踩下油門踏板的瞬間，你還是能感受到突如其來(lái)的加速力道。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣！看~！舒適度還不錯(cuò)~ ~ ~！缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味控制一般，內(nèi)飾有塑料味外觀：尺寸最大、重心最低的紡錘形格柵，配合獨(dú)特的L型矩陣式LED遠(yuǎn)近光照明大燈，營(yíng)造出寬敞而有沖擊力的前臉造型。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾配置豐富，座椅采用紅黑搭配，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。中控臺(tái)采用楓木裝飾板搭配金屬條，質(zhì)感和科技感很強(qiáng)?？臻g：后備箱平坦度不錯(cuò)，空間和實(shí)用性配置不錯(cuò)：上坡輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置都是標(biāo)配。動(dòng)力方面：采用2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速運(yùn)動(dòng)型變速箱(SPDS)。全新雷克薩斯rc動(dòng)力系統(tǒng)集成了D-4S雙燃油噴射技術(shù)、雙VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)和雙渦管技術(shù)，兼顧高動(dòng)力輸出和低油耗。操控：指向準(zhǔn)確，操控流暢。一開(kāi)始覺(jué)得懸掛太硬，后來(lái)開(kāi)過(guò)山路才知道這種懸掛是這車唯一的搭配。油耗：磨合期12個(gè)油左右。對(duì)于這款車的重量和排量，我對(duì)舒適性很滿意：真皮座椅包裹性很好，軟硬我都能接受。它不會(huì)踢屁股，也不會(huì)倒下。這個(gè)價(jià)位挺好的。

優(yōu)點(diǎn)：自駕很隨意，動(dòng)力十足，容易踩，操控靈活。缺點(diǎn)：符合我的所有要求。外觀方面：它的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)非常圓潤(rùn)，年輕時(shí)尚，但也透露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很好，做工也很出色，手感很好?？臻g：個(gè)人覺(jué)得非常豐富。我買這車不是為了天天拉公交，只是為了上下班方便，只要風(fēng)吹不到雨就行。整個(gè)空間其實(shí)是變相的浪費(fèi)。配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、并道輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。動(dòng)力方面：動(dòng)力調(diào)節(jié)很牛逼。選擇雷克薩斯RC一定會(huì)給你一個(gè)驚喜。操控性：實(shí)際駕駛中的操控性感覺(jué)就是方板可以精準(zhǔn)控制路感，路感非常清晰。油耗：油耗差不多百公里8.5升油，相當(dāng)不錯(cuò)。舒適性：跑車的舒適性沒(méi)錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：雖然不是F的高性能版本，但是看起來(lái)還是很有動(dòng)感的。缺點(diǎn)：價(jià)格比較高，外觀基本沒(méi)有優(yōu)惠：前進(jìn)氣格柵采用家族式紡錘形設(shè)計(jì)，豎條式進(jìn)氣格柵配合分體式大燈組設(shè)計(jì)，讓新車看起來(lái)依然動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾延續(xù)了雷克薩斯的精致做工，細(xì)節(jié)感人。空間：不要為轎跑要求空間。配置：標(biāo)配上坡輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速很快，當(dāng)然很平順，保持了豐田一貫的風(fēng)格操控：懸掛支撐很好，轉(zhuǎn)向很好。油耗：10左右。我平時(shí)開(kāi)的比較激烈，也比較舒服：一般比is辛苦，但這畢竟是跑車。

雷克薩斯rc評(píng)測(cè)還是不錯(cuò)的，各方面的性能都是不錯(cuò)的，值得選擇：1、雷克薩斯RC作為兩門四座轎跑車型，外觀方面在保留家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)也有著自身的特色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分修長(zhǎng)，車身比例變得更加張揚(yáng)，整車比例顯得十分有運(yùn)動(dòng)感，看起來(lái)透著一股靈動(dòng)；2、雷克薩斯RC的外觀絕對(duì)是讓人驚艷的類型，外觀設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，前進(jìn)氣格柵采用家族式紡錘形設(shè)計(jì)，豎條幅進(jìn)氣格柵配合分體式前大燈組設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)十分激進(jìn)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)8AR—FTS的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩350牛/米。

雷克薩斯rc200t真實(shí)油耗是9.8個(gè)油，每個(gè)人行駛習(xí)慣不同，油耗也不同：1、雷克薩斯RC作為兩門四座轎跑車型，外觀方面在保留家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)也有著自身的特色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分修長(zhǎng)，車身比例變得更加張揚(yáng)，整車比例顯得十分有運(yùn)動(dòng)感，看起來(lái)透著一股靈動(dòng)；2、雷克薩斯RC的外觀絕對(duì)是讓人驚艷的類型，外觀設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，前進(jìn)氣格柵采用家族式紡錘形設(shè)計(jì)，豎條幅進(jìn)氣格柵配合分體式前大燈組設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)十分激進(jìn)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)8AR—FTS的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩350牛\/米。

雷克薩斯rc這款車的價(jià)格52萬(wàn)左右：1、雷克薩斯RC作為兩門四座轎跑車型，外觀方面在保留家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)也有著自身的特色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分修長(zhǎng)，車身比例變得更加張揚(yáng)，整車比例顯得十分有運(yùn)動(dòng)感，看起來(lái)透著一股靈動(dòng)；2、雷克薩斯RC的外觀絕對(duì)是讓人驚艷的類型，外觀設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，前進(jìn)氣格柵采用家族式紡錘形設(shè)計(jì)，豎條幅進(jìn)氣格柵配合分體式前大燈組設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)十分激進(jìn)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)8AR—FTS的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩350牛\/米。

雷克薩斯rc二手車，個(gè)人認(rèn)為如果車子的車況良好，手續(xù)齊全，價(jià)位相對(duì)便宜的情況下，短時(shí)間練手過(guò)度還是值得考慮的：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“雷克薩斯rc200t是前驅(qū)還是后驅(qū)?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 雷克薩斯rc200t是前驅(qū)的，還算可以： 1、此前有媒體報(bào)道稱，雷克薩斯GS車型或?qū)?huì)在現(xiàn)款車型停產(chǎn)后不再推出繼任車款，而全新一代ES將成為雷克薩斯品牌中大型車級(jí)別的唯一車型； 2、全新一代ES或?qū)⒒贕A-L（Global Architecture）后驅(qū)平臺(tái)打造，目的則是為了填補(bǔ)GS停產(chǎn)后后驅(qū)豪華中大型車的空白； 3、據(jù)悉，新車將配備最新的LSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，還將采用全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而傳動(dòng)方面，新車有望配備最新的10速自動(dòng)變速箱。

關(guān)于“雷克薩斯rc200t落地價(jià)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 雷克薩斯rc200t落地價(jià)在45萬(wàn)左右： 1、新一代的RX尺寸方面有了一個(gè)很大的提升，級(jí)別也從原來(lái)的中型SUV變成了中大型SUV。車長(zhǎng)達(dá)到了4890mm，寬度達(dá)到了1895mm，軸距達(dá)到了2790mm，整車更加大了。外觀方面，依然采用了雷克薩斯紡錘形的前格柵，LED大燈也是全系標(biāo)配，整體風(fēng)格更加犀利，更有棱角，的確更加好看了； 2、跟全新一代的漢蘭達(dá)一樣，RX也是2.7L自然吸氣更換成了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩方面都有了很大的提升，排量的降低對(duì)于售價(jià)的降低也是有明顯效果的； 3、這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)搭載在了NX、漢蘭達(dá)還有皇冠車上，在技術(shù)方面在同級(jí)別中，還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

下面是關(guān)于“雷克薩斯rc200t怎么樣?”的相關(guān)介紹： 雷克薩斯rc200t這款車整體不錯(cuò)： 1、雷克薩斯RC定位為雙門轎跑，嚴(yán)格意義上講，RC并非是雷克薩斯IS兩門版，其底盤開(kāi)發(fā)結(jié)合了同門的GS、IS以及IS C三款車型； 2、而它的同級(jí)競(jìng)品也很明確，像寶馬4系（參配、圖片、詢價(jià)）以及奧迪A5等車型； 3、首先從外觀上講，RC的造型設(shè)計(jì)可以說(shuō)是同級(jí)車中最搶眼的，至少這跟它的跑車定位很匹配，只是如果能在國(guó)內(nèi)多推出幾個(gè)車款，像什么敞篷版，自然吸氣版本就更好了。

雷克薩斯rc使用8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，雷克薩斯（Lexus）成立于1983年，是日本豐田集團(tuán)（Toyota Group of Japan）旗下享譽(yù)世界的豪華車品牌。該品牌在北美的銷售僅用了十多年的時(shí)間便超過(guò)了梅賽德斯·奔馳和寶馬。 自1999年以來(lái)，雷克薩斯品牌已連續(xù)11年在美國(guó)豪華車銷量中排名第一。 雷克薩斯（Lexus）最初在北美推出，因?yàn)椤袄卓怂_斯（Lexus）”的發(fā)音類似于英語(yǔ)單詞“ Luxury”，這使人們想起這款車是豪華轎車的印象。 雷克薩斯汽車商標(biāo)使用汽車名稱“雷克薩斯”的大寫字母“ L”，“ L”的外部被橢圓形圖案包圍。 橢圓代表地球，這表明雷克薩斯的汽車遍布世界各地。

雷克薩斯rc搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸，缸徑86mm，沖程86mm，壓縮比10。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8AR-FTS，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，最大功率轉(zhuǎn)速為5800 rpm，供油方式為混合噴射。與雷克薩斯rc匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率180 kW，最大扭矩350 N/m，最高車速230 km/h，百公里加速時(shí)間7.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L。雷克薩斯rc是一款2門4座硬頂跑車，2019年只有一款在售，于2018年11月上市。2019款雷克薩斯rc車型全部滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)在44.6-49.6萬(wàn)之間。2019款雷克薩斯rc的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1840mm、1395mm，軸距為2730mm。2019款雷克薩斯rc全系標(biāo)配：前/后安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。

雷克薩斯rc搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8AR-FTS。2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180 kW，最大扭矩350 Nm，最高車速230 km/h，百公里加速時(shí)間7.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L，雷克薩斯rc只有一款在售，2018年11月上市。只有國(guó)五版，沒(méi)有國(guó)六版。2019款雷克薩斯rc只有兩款，售價(jià)分別為44.6萬(wàn)和49.6萬(wàn)，均采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。2019款雷克薩斯rc的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1840mm、1395mm，軸距為2730mm。2019款雷克薩斯rc前臉設(shè)計(jì)采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)區(qū)域采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感。日間燈呈L型，與三組大燈分離，前臉燈極具攻擊性，辨識(shí)度極高。整個(gè)前臉看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，利落有型，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感十足。從側(cè)面看，車身結(jié)構(gòu)凹凸感明顯，使用的線條非常流暢，長(zhǎng)寬比非常和諧，視覺(jué)效果非常好。

雷克薩斯rc匹配8速手自一體變速箱，采用GAI控制系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)車的G值調(diào)整車的換擋邏輯。雷克薩斯rc是一款跑車，雙門四座硬頂跑車，采用前驅(qū)模式，沒(méi)有四驅(qū)版本。2019款雷克薩斯rc只有一款車型，2018年11月上市。分為尚鋒版和運(yùn)動(dòng)版兩款，售價(jià)分別為44.6萬(wàn)元和49.6萬(wàn)元。一、外觀方面：2019款雷克薩斯rc長(zhǎng)4705mm，寬1840mm，高1395mm，軸距2730mm。2019款雷克薩斯rc外觀設(shè)計(jì)沿用家族式設(shè)計(jì)，采用F SPORT運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)內(nèi)部區(qū)域采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈造型犀利，前大燈為L(zhǎng)ED大燈，三組，與L型日光燈分開(kāi)，極具攻擊性。二。內(nèi)飾方面：2019款雷克薩斯rc采用運(yùn)動(dòng)座椅，全是真皮包裹，手感不錯(cuò)。內(nèi)飾填充比較豐滿，座椅包裹性很強(qiáng)，乘坐舒適度比較高，腿部支撐也不錯(cuò)。儀表盤繼承了LFA儀表盤的設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感和運(yùn)動(dòng)感。無(wú)處不在的雙縫線技術(shù)大大提升了汽車的檔次感。三。動(dòng)力方面：2019款雷克薩斯rc搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180 kW，最大扭矩350 Nm，最高車速230 km/h，百公里加速時(shí)間7.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L。