雷克薩斯ct200h長寬高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其車身結(jié)構為5門5座兩廂車，車身軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200電機壽命是6年以及8萬公里左右。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200的機油是一萬公里換一次。機油能有效保護發(fā)動機內(nèi)部零件，保證發(fā)動機正常的動力輸出。以雷克薩斯2020 CT200SPORT單色為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，變速器為ECVT無級變速，車身類型為5門5座兩廂。該車長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距2600mm，最大功率73kw。驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸掛，助力類型為電動助力。

0W40合成機油用于保養(yǎng)雷克薩斯ct200。機油是一種在基礎油中使用的添加劑增強物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級油品粘度指數(shù)改進劑。機油用于潤滑內(nèi)燃機，主要作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動機內(nèi)的油泥和油漆。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。

雷克薩斯ct200的藍牙設置教程如下：1。打開汽車多媒體設置，選擇藍牙功能；2.打開汽車的藍牙連接功能。如果連接了手機，可以直接通過手機播放。如果沒有連接，點擊設備進行注冊；3.在車載屏幕的藍牙設備提醒中，點擊選項“是”確認；4.在彈出的界面中，根據(jù)提示信息對手機進行藍牙連接操作；5.完成手機藍牙注冊后，選擇設備的連接開關；6.通過設備選擇音頻播放；7.點擊選擇所有者的手機名稱。

雷克薩斯ct200踩油門有異響的原因是：汽油泵電機有異響，需要更換汽油泵；節(jié)流閥異響，需要拆卸節(jié)流閥，更換伺服電機；踏板軸承潤滑不良引起的異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。

雷克薩斯ct200h是一款緊湊型車，軸距2.5到2.7米，發(fā)動機排量1.6到2.0升。以雷克薩斯CT的2020款CT200h精英版單色為例：搭載E-CVT無級變速器，長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距2600mm，5門5座兩廂車身結(jié)構。雷克薩斯2020款CT200h精英版單色油箱容積45L，后備箱容積375至985L，整備質(zhì)量1440kg。前懸掛式采用麥弗遜式獨立懸掛和穩(wěn)定桿，后懸掛式采用帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸掛。輪胎尺寸為205/55R16。

Lexus雷克薩斯ct200h空氣濾清器位于副駕駛手持盒前方的框架附近。以雷克薩斯CT2020 CT200h精英版單色為例。這是一款緊湊型5門5座掀背車。其車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm，油箱容積45l。雷克薩斯車型CT2020 CT200h精英版配備1.8L自然吸氣發(fā)動機和單色電子無級變速器。最大功率73kW，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架和穩(wěn)定桿，后懸架采用帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸架。

雷克薩斯ct200火花塞更換周期視不同情況而定：2萬公里更換一次鎳合金火花塞；6萬公里更換銥火花塞；鉑金火花塞10萬公里更換一次。火花塞的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極間隙間產(chǎn)生火花點燃混合氣，使發(fā)動機工作。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。

雷克薩斯CT200h享受6年或15萬公里質(zhì)保政策，電池隨車保修。6年或15萬公里內(nèi)，雷克薩斯CT200h的電池是保修的，即使壞了也可以免費更換。但能持續(xù)多久還不清楚。網(wǎng)上有過短暫投保后電池失效的案例。如今雷克薩斯CT200h是最后一款車型，以后不會再推出繼任者。如果擔心電池，可以選擇購買其他型號。

ct200h電機最大功率82馬力，最大扭矩207牛米。雷克薩斯ct200h是一款掀背式混合動力車型，采用掀背式設計。動力方面，搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動機和電動機。電池采用鎳氫電池組，其中發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米。這輛車的發(fā)動機是阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機。雖然這臺發(fā)動機有四個沖程，但它有一個獨特而復雜的連桿機構?；钊趬嚎s沖程和做功沖程有不同的運動距離，發(fā)動機的壓縮比高達13:1。電機的鎳氫電池組最大功率可達60kw，加上電子系統(tǒng)的調(diào)配，整個混合動力系統(tǒng)最大功率可輸出100kw。低速時，這款車可以純電力驅(qū)動。高負荷時，由汽油機和電動機驅(qū)動。發(fā)動機還負責在行駛過程中給鎳氫電池組充電，汽車剎車時產(chǎn)生的能量也會回收到電池組中。

雷克薩斯ct200h采用1.8L自然吸氣發(fā)動機。動力方面，雷克薩斯ct200h搭載1.8L發(fā)動機和電動機的動力組合，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動方面，雷克薩斯生產(chǎn)的汽車質(zhì)量非常好，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗4.6L。一般來說，雷克薩斯汽車的故障率極低，混動車也是如此。只要按照規(guī)定定期保養(yǎng)，就可以放心使用這輛車。雷克薩斯ct200h作為一款混動車型，油耗表現(xiàn)出色。這款車使用與普銳斯相同的第三代混合動力系統(tǒng)。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L左右。在電量充足的情況下，雷克薩斯ct200h可以在純電動模式下運行。當車速低于40km/h時，發(fā)動機不工作，主要由電動機為車輛提供動力，實現(xiàn)零排放，無噪音行駛。整體表現(xiàn)很不錯。

這款雷克薩斯采用麥弗遜式獨立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸架，底盤高度14 cm。底盤高度，正確的說法應該叫最小離地間隙，定義為:車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時，車輛底盤最低部分垂直于地面。汽車應對復雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標準中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，離地間隙越大(130 mm以上)，該車越容易克服各種路面，但高速穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性會更差。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷克薩斯CT差不多，如東風風神H30(140mm)、捷路馳(146mm)、星朗(141mm)、別克GL8(143mm)、本田CR-V(137mm)。有興趣的請關注。

電池壽命取決于電池電量的吞吐量（當然也有使用溫度的因素），雷克薩斯CT200h在設計時一定是綜合考慮了各種工況，確保在車輛保修期內(nèi)（6年15萬公里）電池使用的吞吐量不會超過某一個值。電池的壽命一般指電池出廠到電池充滿電的電量低于設計容量的80%。

雷克薩斯ct200h用什么發(fā)動機？雷克薩斯ct200h采用1.8L自然吸氣發(fā)動機。動力方面，雷克薩斯ct200h搭載1.8L發(fā)動機和電動機的動力組合，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動方面，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗4.6L雷克薩斯轎車品質(zhì)優(yōu)秀。一般來說，雷克薩斯汽車的故障率極低，混動車也是如此。只要按照規(guī)定定期保養(yǎng)，就可以放心使用這輛車。雷克薩斯ct200h作為一款混動車型，油耗表現(xiàn)出色。這款車使用與普銳斯相同的第三代混合動力系統(tǒng)。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L左右。在電量充足的情況下，雷克薩斯ct200h可以在純電動模式下運行。當車速低于40km/h時，發(fā)動機不工作，主要由電動機為車輛提供動力，實現(xiàn)零排放，無噪音行駛。整體表現(xiàn)很不錯。

雷克薩斯ct200h采用E-CVT無級變速器。雷克薩斯ct200h是一款兩廂車，采用掀背車設計。雷克薩斯ct200h配備了混合動力系統(tǒng)。這款車是現(xiàn)有雷克薩斯車型中排量最低的。雷克薩斯ct200h本身配備了1.8LVVT-i汽油發(fā)動機和電動機。車內(nèi)采用鎳氫電池組，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米，電機最大功率82馬力，最大扭矩207牛米。這款車前后懸掛的設計增加了運動感。車身尺寸為4320*1765*1430mm，比豐田普銳斯分別小了140mm、20mm和50mm。雷克薩斯ct200h采用麥弗遜前懸架和雙橫臂后懸架，整體駕駛品質(zhì)非常好。這款混動車型為車主提供了三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟模式、標準模式和運動模式。這款車型一經(jīng)推出，就以時尚動感的設計、智能科技、出色的動力操控和非凡的燃油經(jīng)濟性贏得了年輕消費者的青睞和追捧。

雷克薩斯ct200h感覺不錯，性價比高，值得選擇：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型?？傮w來說還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置都夠用。畢竟混合動力主要是省油；2.有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，還有電池保養(yǎng)政策，還是能給你省不少錢的。整體省油省心，可靠耐用，這幾點就夠了；3.這款車比較適合上班族，部分工薪階層，女性，還是一款值得推薦的車。

ct200h混動個人感覺不錯，性價比高。值得選擇：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體來說還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置都夠用。畢竟混合動力主要是省油；2.有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，還有電池保養(yǎng)政策，還是能給你省不少錢的。整體省油省心，可靠耐用，這幾點就夠了；3.這款車比較適合上班族，部分工薪階層，女性，還是一款值得推薦的車。

電池壽命取決于電池電量的吞吐量（當然也有使用溫度的因素），雷克薩斯CT200h在設計時一定是綜合考慮了各種工況，確保在車輛保修期內(nèi)（6年15萬公里）電池使用的吞吐量不會超過某一個值。電池的壽命一般指電池出廠到電池充滿電的電量低于設計容量的80%。

對比雷克薩斯ct200h混動和凱美瑞混動，我更喜歡雷克薩斯ct200h混動：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體來說還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置都夠用。畢竟混合動力主要是省油；2.幾萬公里的保養(yǎng)政策，幾年的電池保養(yǎng)政策，還是能給你省不少錢的；3.整體省油、省心、可靠、耐用。這幾點就夠了。這款車比較適合上班族，部分工薪階層，女性，所以還是一款值得推薦的車。