雷克薩斯CT200h是一款省油耐用、可靠性出色的混動車型。這款車的核心優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性，其混動系統(tǒng)能有效降低日常使用成本。從實際案例來看，有車主駕駛十一年行駛近一百六十萬公里，電池仍未更換，僅需常規(guī)的機油更換、輪胎及剎車片更換等基礎(chǔ)維護，展現(xiàn)出極佳的耐用性。4S店也表示，這樣的公里數(shù)已接近出租車的使用強度，側(cè)面印證了車輛技術(shù)的可靠性——只要細心保養(yǎng)，就能長期穩(wěn)定運行。作為雷克薩斯旗下的入門級混動車型，CT200h延續(xù)了品牌一貫的品控標準，混動系統(tǒng)經(jīng)過市場長期檢驗，未出現(xiàn)大規(guī)模的電池故障問題。其維護成本較低，常規(guī)保養(yǎng)項目簡單，適合注重長期使用經(jīng)濟性和可靠性的消費者。綜合來看，雷克薩斯CT200h憑借省油的特性、出色的耐用性以及可靠的混動技術(shù)，成為一款適合日常通勤和長期使用的車型，尤其適合對車輛可靠性有較高要求的用戶。

二手雷克薩斯CT200h十幾萬值得入手，它兼具品牌質(zhì)感、燃油經(jīng)濟性與省心屬性。作為純進口車型，CT200h的底盤懸掛在用料與調(diào)校上更顯扎實，行駛質(zhì)感優(yōu)于同價位家用混動車型，同時鎳氫電池的安全性與市場認可度經(jīng)過長期驗證，無需過度擔(dān)憂電池問題。其綜合路況百公里油耗僅5.46L，燃油經(jīng)濟性突出，養(yǎng)護成本低于同級別豪華品牌車型，適合注重日常通勤成本的用戶。從價格來看，2020款里程數(shù)較低的車型實際成交價約9.5萬，10-15萬預(yù)算可選擇車況更優(yōu)的版本。即便后續(xù)需要更換電池，副廠電池加工時費約8000元且價格呈下降趨勢，豐田成熟的雙擎技術(shù)也為維護提供了便利?？臻g與動力配置能滿足日常需求，品牌定位也比普通家用車更顯精致，適合上班族、工薪階層或女性駕駛者。綜合而言，二手CT200h在十幾萬價位中，平衡了豪華品牌體驗與實用屬性，既能通過低油耗和可靠維護節(jié)省長期開支，又能提供優(yōu)于家用車的行駛質(zhì)感，是追求經(jīng)濟省心與品質(zhì)感用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。

2021款雷克薩斯CT200h兩廂車整體車況優(yōu)秀，是兼具經(jīng)濟性與可靠性的高品質(zhì)車型。這款車的設(shè)計融合時尚感與運動氣息，兩廂造型獨特且辨識度高，內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，乘坐空間寬敞舒適，能滿足日常通勤與短途出行的需求。動力方面搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與82馬力電動機組成的混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，動力輸出平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟性突出，百公里實際油耗基本在5L以下，市區(qū)行駛更省，同時加速性能在城市道路中表現(xiàn)出色，瞬時加速度可帶來推背感。作為雷克薩斯旗下車型，CT200h延續(xù)了品牌過硬的質(zhì)量標準，故障率極低，只要按規(guī)定定期保養(yǎng)，使用可靠性有充分保障。此外，品牌針對電池組提供6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，進一步降低了養(yǎng)護成本，讓車主用車更省心。參考資料中提到的車輛僅一個面噴漆，原版車況的描述也側(cè)面印證了其整體車況的出色，適合注重品質(zhì)與經(jīng)濟性的消費者選擇。2021款雷克薩斯CT200h兩廂車憑借穩(wěn)定的性能、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、可靠的質(zhì)量以及貼心的售后政策，在同價位車型中表現(xiàn)上乘，是一款值得考慮的高品質(zhì)二手車選擇。

雷克薩斯 CT 吸引消費者的特點在于其外觀獨特、動力高效、內(nèi)飾舒適、空間實用且安全配置豐富。從外觀上看，家族式紡錘形前臉搭配犀利大燈，線條流暢，車尾簡潔，獨特的尾燈十分醒目，整體造型緊湊動感，極具辨識度，在城市中穿梭靈活。動力方面，油電混合動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，城市低速時電機驅(qū)動安靜且零排放，高速或超車時內(nèi)燃機與電動機協(xié)同，動力充沛且切換平順，同時燃油經(jīng)濟性佳，降低使用成本。車內(nèi)，高品質(zhì)材料的運用彰顯質(zhì)感，座椅舒適且支撐性強，中控臺布局合理，大尺寸顯示屏和智能互聯(lián)系統(tǒng)提升了駕駛體驗，良好的隔音效果營造出靜謐空間。盡管是緊湊型車，但空間能滿足日常所需，后排座椅放倒還可拓展儲物空間。此外，豐富的安全配置，如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，為出行保駕護航。雷克薩斯 CT 憑借這些優(yōu)勢，滿足了消費者對豪華品牌、環(huán)保出行、舒適駕乘等多方面的需求，是一款獨具魅力的車型。

雷克薩斯CT性能與設(shè)計皆有亮點，動力高效經(jīng)濟，操控穩(wěn)定精準，外觀獨特動感，內(nèi)飾精致舒適。雷克薩斯CT在性能上可圈可點。它搭載油電混合動力系統(tǒng)，像1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機默契配合，最大功率達100千瓦，峰值扭矩207牛·米，百公里綜合油耗僅4.6升，節(jié)能與動力兼?zhèn)洹Ｔ诔鞘兄?，電機單獨驅(qū)動安靜又零排放，高速超車時發(fā)動機與電機協(xié)同，動力輸出順暢。操控方面，轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校精妙，過彎穩(wěn)定，能有效過濾路面顛簸，帶來舒適又安全的駕駛感受。設(shè)計層面，雷克薩斯CT同樣出彩。外觀運用家族式紡錘形進氣格柵，搭配犀利的LED日間行車燈，車身線條流暢且富有張力，整體造型緊湊動感，辨識度極高。內(nèi)飾十分精致，中控臺布局合理，大量采用軟性材質(zhì)，觸感舒適。座椅的包裹性和支撐性出色，能緩解駕駛疲勞。車內(nèi)還以黑色為主色調(diào)，銀色飾件點綴其中，電子檔桿等設(shè)計增添了科技氣息。雷克薩斯CT憑借其出色的性能與獨特的設(shè)計，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗，在緊湊型豪華轎車領(lǐng)域獨具魅力 。

雷克薩斯CT的特點在于外觀緊湊動感、動力高效節(jié)能、內(nèi)飾舒適精致、操控穩(wěn)定靈活。雷克薩斯CT的外觀采用家族式紡錘形進氣格柵，線條犀利，辨識度極高。其緊湊的車身讓它在城市道路中穿梭自如，靈動非凡。在動力方面，油電混合動力系統(tǒng)的運用，不僅帶來出色的燃油經(jīng)濟性，還使動力切換平順自然，有效降低了油耗。走進車內(nèi)，高品質(zhì)材料的使用盡顯精致，座椅的包裹性與支撐性極佳，帶來舒適的乘坐體驗。出色的隔音效果，也讓車內(nèi)空間更加靜謐。操控性能上，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，轉(zhuǎn)向精準無誤，過彎時穩(wěn)定從容，能很好地過濾路面顛簸，保留清晰的路感。雷克薩斯CT憑借獨特的設(shè)計、高效的動力、舒適的內(nèi)飾和穩(wěn)定的操控，為消費者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗，展現(xiàn)出獨特魅力 。

雷克薩斯CT200H混動啟動電瓶型號是GS80D26R。該型號電瓶有著諸多優(yōu)勢，它安全性能卓越，能夠為車輛運行提供穩(wěn)定可靠的保障；低溫表現(xiàn)出色，即使在寒冷環(huán)境下也能較好地發(fā)揮作用；熱穩(wěn)定性優(yōu)良，面對高溫天氣也能保持穩(wěn)定狀態(tài)；且使用壽命較長，降低了頻繁更換電瓶的成本。在不同工況下，它都能肩負起自身的使命。啟動發(fā)動機時，為起動機提供強大電流，助力車輛順利啟動；發(fā)電機過載時，協(xié)助供電以緩解壓力；發(fā)動機怠速時，向車內(nèi)用電設(shè)備供電；發(fā)電機端電壓高于電池時，還能實現(xiàn)對其充電。此外，這款車搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動機、電動機和鎳氫電池組，動力系統(tǒng)默契配合。GS80D26R型號電瓶性能出色，與雷克薩斯CT200H混動車型的動力系統(tǒng)相得益彰，在不同工況下發(fā)揮重要作用，為車輛的穩(wěn)定運行提供堅實支撐 。

14年雷克薩斯CT200H復(fù)位胎壓，可先將所有輪胎調(diào)至標準胎壓，打開點火開關(guān)，通過按特定按鈕完成操作 。具體而言，要先把輪胎胎壓調(diào)整到車輛制造商推薦的標準值，這個標準通常能在車輛用戶手冊、駕駛室門框邊緣或油箱蓋上找到。接著，打開車輛的啟動點火開關(guān)。然后，找到復(fù)位按鈕操作。復(fù)位按鈕有兩個位置，一個在方向盤下方、剎車上方，是個小圓鈕；另一個在副駕駛側(cè)雜物箱里左上角。按住其中一個按鈕，聽到“咚”的一聲或者看到儀表盤上胎壓監(jiān)測黃燈亮起并閃爍三下，再松開按鈕即可完成復(fù)位。此外，還能通過車輛多功能方向盤或者中控臺上的控制按鈕進入車輛設(shè)置菜單，找到“車輛設(shè)置”或“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”選項，選擇“胎壓復(fù)位”或“重置”選項，按屏幕指示完成復(fù)位。 需要注意的是，復(fù)位后胎壓數(shù)值一般不會馬上顯示，需行駛一段路程或者接通電源一定時間后才會顯示。掌握正確的胎壓復(fù)位方法，能讓車主更好地了解輪胎狀況，保障行車安全。

雷克薩斯CT200H輪轂孔距離是5*100mm。輪轂孔距離，即PCD，是汽車輪轂的一項關(guān)鍵參數(shù)，對車輛的適配性起著決定性作用。雷克薩斯CT200H的5*100mm輪轂孔距離，代表該輪轂上分布著5個安裝孔，且相鄰兩孔中心的距離為100mm。這一參數(shù)精準規(guī)定了輪轂與車輛的連接規(guī)格，確保輪轂安裝穩(wěn)固，車輛行駛安全平穩(wěn)。在CT原廠17寸輪轂尺寸信息中，PCD5X100赫然在列。此外，還有ET45、7J、CB 54.1等參數(shù)與之關(guān)聯(lián)。ET45限定了輪轂的偏距，CT使用225的胎時，ET不宜小于40；7J表示輪轂寬度，它對輪胎適配性有影響，7J適合215的胎，7.5J更適配225的胎；中心孔54.1則明確了輪轂與車輛的適配中心。這些參數(shù)相互配合，共同保障了車輛的行駛性能。輪轂孔距離作為重要一環(huán)，與其他參數(shù)協(xié)同作用，構(gòu)成了車輛輪轂系統(tǒng)的精密架構(gòu)，確保雷克薩斯CT200H能以最佳狀態(tài)馳騁在路上。

2012年雷克薩斯CT200H能連接藍牙。在科技不斷發(fā)展的時代，汽車的智能化配置愈發(fā)豐富，藍牙連接功能便是其中之一，2012年的雷克薩斯CT200H也具備這一實用配置。連接藍牙的過程并不復(fù)雜，首先要確保手機和汽車的藍牙功能均已打開，并將手機設(shè)為“可見模式”。接著，在手機藍牙設(shè)置中開啟搜索模式，很快就能找到雷克薩斯混動CT200h的藍牙設(shè)備，選擇配對，輸入密碼“0000” 即可完成配對。成功配對后，它能為駕駛者帶來諸多便利。在行車過程中，駕駛者可以輕松地接聽和撥打電話，雙手無需離開方向盤，提高了行車安全性。同時，還可以通過汽車音響播放手機里的音樂，享受個性化的音樂之旅。藍牙連接功能讓雷克薩斯CT200H在滿足出行需求的同時，也為用戶帶來更便捷、豐富的駕駛體驗。

雷克薩斯 CT200 是一款值得購買的汽車。雷克薩斯 CT200 的時尚設(shè)計令人眼前一亮，車身尺寸恰到好處，無論是穿梭于城市街道，還是馳騁在高速公路上，都能展現(xiàn)獨特魅力。車內(nèi)空間布局合理，精致舒適的內(nèi)飾搭配優(yōu)質(zhì)座椅材料，帶來愜意的駕乘感受。其搭載的 2.0 升直列四缸發(fā)動機，動力輸出充沛，燃油經(jīng)濟性更是出色，為用戶節(jié)省不少開支。同時，豐富的安全系統(tǒng)為行車安全保駕護航，碰撞預(yù)警、車道偏離警告等功能，降低事故風(fēng)險。對于二手車買家而言，它價格親民，在空間、動力和配置上表現(xiàn)可圈可點。作為混合動力車型，油耗低，節(jié)能環(huán)保。優(yōu)惠的保養(yǎng)政策和電池維護政策，能有效節(jié)省費用。良好的可靠性和耐用性，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供舒適駕駛體驗，尤其適合上班族和女性駕駛者。總之，雷克薩斯 CT200 在多方面表現(xiàn)出色，無論是新車的品質(zhì)，還是二手車的性價比，都使其成為一個值得考慮的選擇。

雷克薩斯CT200H的電池容量為12V68AH。雷克薩斯CT200H所配備的電瓶型號是GS80D26R，有著這樣特定的容量規(guī)格。其搭載的鎳氫電池組在車輛的混動系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。這種電池組由多顆電池組合而成，為車輛的電動驅(qū)動提供穩(wěn)定的能量來源。值得一提的是，該車型的電池組使用壽命大約為6年，并且雷克薩斯官方對電池提供6年的保修服務(wù)。在這6年期間，若電池電量低于設(shè)計容量的80%，被看作是正常的電池衰退情況。這一系列設(shè)定，既保障了用戶在一定時間內(nèi)的使用權(quán)益，也體現(xiàn)了品牌對自身產(chǎn)品的信心。雷克薩斯CT200H的電池容量以及相關(guān)配套服務(wù)，是其產(chǎn)品特性的重要組成部分，讓用戶在享受混動車型帶來的優(yōu)勢時，對電池的使用和壽命也能有清晰的認知。

2019款雷克薩斯CT不耗油。雷克薩斯CT作為混合動力車型，本身在燃油經(jīng)濟性方面就有著先天優(yōu)勢。其官方給出的百公里油耗僅5L，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)出色。而且，實際駕駛過程中，不少車主反饋，市區(qū)駕駛時該車可能會更省油，甚至有車主分享每公里花費僅0.3元。換算一下，百公里油耗比官方數(shù)據(jù)還低。另外，從車輛的能源消耗計算來看，它百公里平均油耗低至4.1升，每公里約消耗0.054升，以常見油價計算，一公里油耗成本約0.4元，整體的燃油花費并不高。綜合來看，2019款雷克薩斯CT憑借其混合動力系統(tǒng)以及出色的節(jié)能表現(xiàn)，在燃油消耗上有著不錯的成績，無論是日常通勤還是短途旅行，它的低油耗都能為車主節(jié)省不少開支，確實是一款不怎么耗油的車型。

雷克薩斯CT200二手車是值得考慮的性價比之選。雷克薩斯CT200作為品牌入門款，價格比較親民，讓更多人能夠輕松擁有一輛豪華品牌汽車。其空間方面，前后排的頭部和腿部空間基本能滿足日常出行所需，無論是城市通勤還是短途旅行都不會覺得太過局促。動力上，混合動力系統(tǒng)的搭載是一大亮點，動力輸出充沛，同時油耗表現(xiàn)出色，為車主節(jié)省不少燃油成本。在配置與售后方面，它配備豐富的配置提升了駕乘的舒適性與便捷性。而且雷克薩斯提供的幾萬公里免費保養(yǎng)和幾年電池保養(yǎng)政策，大大節(jié)省了后續(xù)的用車費用，降低了使用成本。對于上班族、工薪階層以及女性消費者來說，該車省油、省心、可靠、耐用的特點，使其成為了一個不錯的選擇。 總之，雷克薩斯CT200二手車在價格、空間、動力、售后等多方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款值得入手的二手車。

雷克薩斯CT2019款參數(shù)表現(xiàn)不錯，在駕駛輔助、選裝套件和動力等方面都有亮點。在駕駛輔助系統(tǒng)上，它搭載了先進的駕駛支持系統(tǒng)（ADAS），其中自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助等“雷克薩斯安全系統(tǒng)”一應(yīng)俱全，還有路標輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)以及自動遠光燈等功能。這些配置極大地提升了駕駛過程中的安全性與舒適性，讓駕駛者在路途上多了幾分安心。選裝套件方面，2019款推出多種個性化選擇?！斑\動套裝”配備17英寸鋁合金輪轂、黑色烤架等，營造出運動的外觀氛圍，深色內(nèi)飾也增添了幾分質(zhì)感；“Tech Package”套裝里的10英寸大屏幕高級導(dǎo)航系統(tǒng)和帶自動調(diào)平及墊圈的LED大燈，提升了車內(nèi)的科技感與便捷性；“高級套裝”設(shè)置的智能入口和前后停車傳感器等，為日常使用帶來更多便利。動力上，采用電動機與1.8升直列4缸汽油“Atkinson”發(fā)動機相結(jié)合的混合動力系統(tǒng)，兩者協(xié)同工作，兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性能。總之，雷克薩斯CT2019款憑借豐富實用的參數(shù)配置，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

雷克薩斯CT2019款試駕體驗良好，在空間、外觀、內(nèi)飾和動力等方面都有出色表現(xiàn)。首先，基于TNGA模塊化平臺打造，車身尺寸及軸距的擴展讓車內(nèi)空間更為寬敞，為乘客營造了舒適的乘坐環(huán)境。其次，外觀上借鑒了UX設(shè)計元素，獨特的頭燈組合與蜂巢型進氣格柵，極具辨識度，展現(xiàn)出時尚動感的氣質(zhì)。走進車內(nèi)，黑白Two - Tone的主調(diào)設(shè)計簡約又大方，10.3英寸大尺寸觸控屏幕的加入，增強了車內(nèi)的科技氛圍，讓駕駛體驗更具現(xiàn)代感。動力系統(tǒng)方面，傳聞其采用與豐田普銳斯第四代相似的1.8升Atkinson引擎與電動馬達組成的Hybrid系統(tǒng)，能提供122匹綜合馬力，平均油耗每升可行駛35公里，節(jié)能高效的特性符合當(dāng)下綠色出行理念。雷克薩斯CT2019款通過優(yōu)化空間、升級外觀內(nèi)飾以及高效的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來舒適且環(huán)保的駕駛體驗，是一款值得考慮的車型 。

雷克薩斯CT2019款是一款不錯的車型，在設(shè)計、空間和性能等方面保持著較高標準。基于TNGA模塊化平臺打造，2019款CT的車身尺寸與軸距得以加長，為乘客營造出更寬敞的車廂空間，提升了乘坐舒適性。外觀上，它巧妙汲取UX設(shè)計元素，獨特的頭燈組搭配蜂巢型進氣格柵，極具辨識度。內(nèi)飾以黑白Two - Tone為主調(diào)，再加上10.3英寸大尺寸觸控屏幕，既顯時尚又充滿科技感。動力層面，預(yù)計采用1.8升Atkinson引擎和電動馬達組合，能提供122匹綜合馬力，平均油耗可達35km/L，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性。此外，它還采用最新的先進駕駛支持系統(tǒng)，配置豐富，多種選裝套件也能滿足不同消費者的個性化需求。雷克薩斯CT2019款在多方面展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，無論是追求舒適駕乘體驗，還是注重車輛性能與科技配置的消費者，都能在這款車上找到亮點，值得關(guān)注。

雷克薩斯CT200落地價大概需要25萬多。雷克薩斯CT200作為一款緊湊型轎車，在價格定位上展現(xiàn)出獨特魅力。它相比豐田普銳斯更為小巧精致，別具一番風(fēng)格。在動力系統(tǒng)方面，搭載1.8L VVT-i發(fā)動機，并采用與豐田第三代普銳斯相同的油電混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速器，為車輛提供平穩(wěn)且高效的動力輸出。其平臺專為歐洲市場開發(fā)，后橋采用雙叉臂懸掛，配合標準配置的17英寸輪轂，讓CT200h在操控性上表現(xiàn)出色，在同級別車型中具備較高靈活性，能充分滿足駕駛者對駕駛樂趣的追求。此外，該車提供4種駕駛模式，特別是運動模式下，儀表背光和中控臺背景燈顏色從藍色變?yōu)榧t色，帶來更具激情的駕駛氛圍。雷克薩斯CT200以25萬多的落地價格，為消費者帶來了融合精致外觀、高效動力、出色操控和豐富駕駛模式的綜合體驗，是一款值得關(guān)注的車型 。

2019款雷克薩斯CT的官方指導(dǎo)價為21.50 - 28.20萬元。雷克薩斯CT定位緊湊型兩廂車，這一價格區(qū)間為消費者提供了多樣化的選擇。其中，2019款雷克薩斯CT Sport版外觀與內(nèi)飾皆有更新，配備運動調(diào)校懸架、后部隱私玻璃等配置，售價27150英鎊。而Takumi版售價31250英鎊，在此基礎(chǔ)上增添了LED大燈、天窗等高端配置，帶來更豪華的駕乘體驗。此外，還有Sport Pack套件可供選擇，增加了黑色側(cè)鏡殼、黑色17英寸合金輪轂等運動元素，價格為750英鎊，同時還配備自動調(diào)節(jié)LED大燈以及帶10英寸顯示屏的高級導(dǎo)航。不同版本和套件滿足了不同消費者的需求與喜好。無論是追求運動感還是豪華配置，都能在2019款雷克薩斯CT中找到合適的車型。其價格覆蓋范圍，也讓更多消費者有機會擁有這款獨具魅力的緊湊型兩廂車。

雷克薩斯CT200h混動車型的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里綜合油耗僅4.6L。雷克薩斯CT200h混動版之所以油耗出色，得益于其先進的技術(shù)。它搭載的1.8L VVTi汽油發(fā)動機與電動機、鎳氫電池組共同組成混動系統(tǒng)。電量充足且車速低于40km/h時，發(fā)動機不介入，主要由電動機驅(qū)動，減少了燃油消耗。阿特金森循環(huán)發(fā)動機以高效率和低油耗聞名，電動機在起步和低速階段發(fā)揮作用，二者相輔相成。能量回收系統(tǒng)也功不可沒，在制動或減速時，能將動能回收轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進一步降低油耗。智能動力分配技術(shù)則能根據(jù)不同的駕駛工況，合理分配發(fā)動機與電動機的動力輸出，實現(xiàn)油耗的優(yōu)化。在實際用車過程中，雷克薩斯CT200h混動車型的綜合油耗通常在4 - 5L之間，范圍在4.8升至5.5升/100公里左右。這樣的油耗表現(xiàn)，讓它成為追求環(huán)保與低油耗消費者的理想之選。