2019款雷克薩斯es350售價(jià)27萬左右：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

19款雷克薩斯es200是C級(jí)車，不是b級(jí)車。這款車的配置如下：1。雷克薩斯ES200的主要?jiǎng)恿κ瞧?，而新推出的雷克薩斯ES300h是目前高科技的代表，它采用了油電混合動(dòng)力。對(duì)于汽車來說，油電混合可能是未來的趨勢(shì)；2.另外，這兩款車有什么區(qū)別？其實(shí)在外觀上，兩車可能沒有太大的可比性，基本上都延續(xù)了雷克薩斯家族的特點(diǎn)，外觀差別不大；3.再來說說內(nèi)飾。其實(shí)在汽車領(lǐng)域，絕對(duì)是一分錢一分貨，所以從內(nèi)飾就能明顯感受到兩車的區(qū)別。雷克薩斯ES300h的內(nèi)飾更加精致，給人更加高端的感覺；4.當(dāng)然，相對(duì)來說，雷克薩斯ES300h的功能更加完善和齊全，能夠給駕駛者更好的駕駛體驗(yàn)。中控位置的屏幕和商務(wù)時(shí)鐘是一個(gè)亮點(diǎn)，所以如果真要比較的話，那么兩車可能沒有太大的可比性。

ES260雷克薩斯配置挺好的：1。從性價(jià)比來說，ES260其實(shí)是最差的車系，性能并沒有隨著售價(jià)的提高而迅速提升，這是不可接受的。這是一個(gè)非常尷尬的模式；2.比如2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比2.0L版本加速快，但駕駛感受還是內(nèi)燃機(jī)的直接反饋，與2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的“高級(jí)感”和“科技感”相比差距不小，所以ES260335，000的被選中；3.其實(shí)遠(yuǎn)沒有來個(gè)入門級(jí)的ES300h酸。畢竟對(duì)于雷克薩斯來說，任何推出的車型都是在量產(chǎn)，不存在低配不生產(chǎn)的情況；4.與ES260相比，300h車型以2.4萬元的價(jià)格換來了混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)加速更快，駕駛體驗(yàn)更好，最重要的是油耗表現(xiàn)更低。而且自帶6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策。至于額外兩年5萬公里保養(yǎng)政策，售后優(yōu)惠1萬多元。其實(shí)對(duì)于車主來說，300h無疑更有吸引力。

方向盤右側(cè)，雨刮開關(guān)下方，有一個(gè)類似雨刮開關(guān)的黑色手柄。在這個(gè)把手的末端，有一個(gè)按鈕。當(dāng)按下按鈕時(shí)，綠色單詞CURISE將出現(xiàn)在儀表板上。文字出現(xiàn)后，表示巡航系統(tǒng)啟動(dòng)。達(dá)到所需的公里數(shù)(超過60公里)后，朝方向盤方向向上拉此手柄，暫停5秒鐘以上。需要釋放的時(shí)候，踩剎車就行了。以下是關(guān)于雷克薩斯ES的介紹：1。外觀方面，雷克薩斯ES視覺沖擊力很大。前臉線條剛勁有力，充分展現(xiàn)了雷克薩斯的超高制造技術(shù)。前臉的亮點(diǎn)是中網(wǎng)。紡錘形的進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉，配合亮色的鍍鉻裝飾條，美學(xué)效果和視覺效果都展現(xiàn)出來了。2.從內(nèi)飾部分來看，整體營(yíng)造的簡(jiǎn)約豪華氛圍更加突出。不同于寶馬的科技風(fēng)格或者奔馳的豪華風(fēng)格，雷克薩斯有著自己獨(dú)特的日系豪華風(fēng)格，看起來簡(jiǎn)約大方又不失奢華。

雷克薩斯es200采用代號(hào)為6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，性能成熟可靠，而動(dòng)力水平的表現(xiàn)只能滿足日常使用。下面是雷克薩斯es200: 1的介紹。它提供三種駕駛模式：Eco、Normal和Sport。區(qū)別更多在中低速的動(dòng)力響應(yīng)上，中后段整體加速水平不強(qiáng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，前段動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好，速度會(huì)很主動(dòng)的爬升，升檔的響應(yīng)會(huì)有所延遲。如果油門稍微踩三分之一，轉(zhuǎn)速就會(huì)達(dá)到4000轉(zhuǎn)左右。2.要拉一輛1.6噸排量2.0L最大馬力167PS的車，不能要求功率太大。60kmu002Fh之前加速還算輕快，但是以后動(dòng)力衰減會(huì)比較嚴(yán)重，以后提速會(huì)很平穩(wěn)。3.新一代ES的懸掛結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。多連桿結(jié)構(gòu)和襯套數(shù)量的增加使得ES在行駛質(zhì)感方面有了更好的表現(xiàn)。

雷克薩斯es的排量是2494ml。下面是更多關(guān)于雷克薩斯es: 1的內(nèi)容。雷克薩斯es的外形設(shè)計(jì)很好的詮釋了東方優(yōu)雅的特質(zhì)。大量鍍鉻裝飾條的紡錘形前進(jìn)氣格柵很符合國(guó)人喜好，左右兩側(cè)的尖牙形鍍鉻件恰到好處。時(shí)尚與內(nèi)斂完美結(jié)合。2.動(dòng)力方面，搭載2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178ps，最大功率131kw，最大扭矩221nm，匹配電子無級(jí)變速器。3.Raysaks es200豪華版增加了很多配置，比如后視鏡記憶，倒車時(shí)自動(dòng)側(cè)翻等。座椅記憶、座椅通風(fēng)、無線充電、后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽(yáng)簾、并線輔助、倒車后預(yù)警等。都是Raysaks es200豪華版獨(dú)有的功能，舒適度也有所提升。

雷克薩斯ES使用的是優(yōu)客馬浩生產(chǎn)的威馳輪胎，規(guī)格為215u002F55R17。高配置車身ES260和300h都使用了18英寸的輪圈，風(fēng)格不同。輪胎是普利司通泰然，尺寸為235u002F45R18。雷克薩斯ES: 1簡(jiǎn)介。雷克薩斯ES全新的ES在外觀上采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并像轎跑一樣采用了“低重心寬輪距”的黃金比例，打造出更寬更流暢的車身線條。2.基于雷克薩斯ES的TNGA架構(gòu)和GA-K平臺(tái)開發(fā)，整車各方面都發(fā)生了巨大的變化，更加年輕化。

雷克薩斯es的排量有2.0L、2.4L、2.5L、3.0L、3.3L、3.5L，排氣量或排氣量是指內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中吸入的空氣和燃?xì)饣旌衔锏目傮w積。大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大，動(dòng)力性能強(qiáng)，所以一般來說，排量越大，油耗越大。以下是汽車油耗高的原因：1。由于溫度的影響，油耗會(huì)有波動(dòng)，這是正常的。一般冬天氣溫低的時(shí)候，油耗會(huì)增加，幾乎等于夏天開空調(diào)時(shí)的油耗。這是因?yàn)闇囟鹊?，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油來產(chǎn)生熱量。這部分汽油沒有用來做功，變成了熱量的浪費(fèi)，所以油耗會(huì)增加，這是必然的。其次，冬天需要很長(zhǎng)時(shí)間才能熱起來，從啟動(dòng)到水溫正常需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更多的汽油。2.如果車輛長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)，臟的機(jī)油和空氣濾清器也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。當(dāng)機(jī)油變臟時(shí)，它將潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)部件的阻力增加?？朔枇π枰嗟哪芰?，油耗也會(huì)增加?？諝鉃V清器臟污導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。首先，進(jìn)氣時(shí)需要消耗更多的能量。其次，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃燒不充分。一點(diǎn)點(diǎn)汽油沒有完全燃燒就排出去了，同樣的里程自然需要更多的汽油。3.火花塞需要更換了。火花塞很容易被忽視，有的人十幾萬公里都沒換。雖然火花塞壽命到期后還可以繼續(xù)使用，但會(huì)因點(diǎn)火能量不足而延遲點(diǎn)火，錯(cuò)過最佳點(diǎn)火時(shí)間。比如汽油本來應(yīng)該在活塞接近上止點(diǎn)的時(shí)候點(diǎn)火，但是因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而延遲了。活塞在被點(diǎn)燃之前就開始向下運(yùn)動(dòng)，這會(huì)造成一些功率損失，很多能量沒有用來做功。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增加油耗。

雷克薩斯新款es200有巡航功能：1。通過距離傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)接近車輛的物體的移動(dòng)速度判斷路況，控制車輛的行駛狀態(tài)；2.ACC控制單元可以通過反饋加速踏板所感測(cè)的駕駛員施加在踏板上的力來決定是否執(zhí)行巡航控制，以減少駕駛員的疲勞；3.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25公里時(shí)使用。

全新es雷克薩斯2019年10月上市？1.雷克薩斯全新LS將提升整車系統(tǒng)的安全配置，包括升級(jí)到雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS完整版(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、智能車道跟蹤系統(tǒng)LTA)以及增加智能雷達(dá)等輔助制動(dòng)功能ICS，主要是對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。此外，該車還增加了低速純電動(dòng)駕駛音響系統(tǒng)；2.今年，雷克薩斯將升級(jí)所有車輛型號(hào)，除了已經(jīng)上市的新ES；3.新RX和RXL將于9月5日在車展上市。新款LS、GS和IS將于9月投產(chǎn)，新款UX和RC將于晚些時(shí)候推出。這些產(chǎn)品針對(duì)安全配置進(jìn)行升級(jí)，更好地保障行車安全。

全新雷克薩斯es來自國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)：1。全新一代ES車型延續(xù)了雷克薩斯全新的家族設(shè)計(jì)，犀利動(dòng)感的紡錘形進(jìn)氣格柵和醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出大氣但動(dòng)感的車頭布局；2.當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面時(shí)，干凈流暢的腰線從車頭延伸到車尾，詮釋出更加靈動(dòng)豪華的風(fēng)格；3.L型組合式尾燈和獨(dú)特的排氣管設(shè)計(jì)是車尾的點(diǎn)睛之筆。ES250和ES350采用了動(dòng)感的雙排氣管設(shè)計(jì)，而ES300h的排氣管則巧妙的隱藏在簾式后保險(xiǎn)杠下方；4.車身四角向輪轂方向收緊，以更加穩(wěn)重的整體姿態(tài)，新一代ES超越了原有的優(yōu)雅風(fēng)度，更增添了幾分令人心動(dòng)的靈動(dòng)之美。

es300雷克薩斯混動(dòng)參數(shù)：1。新款雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行了調(diào)整。前臉采用全新家族式設(shè)計(jì)，為紡錘形設(shè)計(jì)。配合運(yùn)動(dòng)化的大燈造型，整體外觀還是比較硬朗的；2.新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪圈。古銅色配色看起來比較個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；3.自2003年在北美推出第一代GX車型以來，雷克薩斯即將出色的越野性能與舒適的駕駛體驗(yàn)相結(jié)合，主動(dòng)打造中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展方向。GX460繼承了上一代硬朗的外觀和出色的公路性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕乘者提供激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

雷克薩斯新款es200配置相當(dāng)不錯(cuò)，具體如下：1。雷克薩斯全新ES將對(duì)整車系統(tǒng)的配置進(jìn)行升級(jí)，包括升級(jí)雷克薩斯的智能安全系統(tǒng)LSS(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、智能車道跟蹤系統(tǒng)LTA)以及增加智能雷達(dá)等輔助制動(dòng)功能ICS，主要是對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。但一些車主期待的搜索引擎CarLife等智能車載系統(tǒng)依然沒有出現(xiàn)在新款ES上；2.動(dòng)力方面，ES200(2.0L車型)換裝了全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別升至131kW和210N.m，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；3.此外，ES200傳動(dòng)系統(tǒng)由現(xiàn)款的6AT改為豐田最新的DirectShift-CVT，可以更好的匹配TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

二手雷克薩斯es260報(bào)價(jià)18.83萬元。配置：1。首先，前保險(xiǎn)杠是鋁制的，包括閃電符號(hào)LED大燈。犀利的LED日間行車燈足夠亮，保險(xiǎn)杠也有格柵補(bǔ)充霧燈燈罩，并有和格柵一樣的蜂窩狀花紋；2.側(cè)面采用19寸分體式五輻合金，黑色處理。排氣管鍍鉻，置于黑色塑料涂層上。后備箱的擾流唇和車頂?shù)孽忯~鰭天線更增添了這款車的運(yùn)動(dòng)特性。后保險(xiǎn)杠也是鋁制的；3.內(nèi)飾上，雷克薩斯的真皮前排座椅可以很好的擁抱，適合長(zhǎng)途旅行。在后面，有足夠的空間容納三個(gè)人。方向盤采用真皮包裹，有拇指輪廓。大小合適，輪子上的所有按鈕都可以用拇指輕松操作。儀表盤和變速桿周圍有紅色點(diǎn)綴。

雷克薩斯ls300落地需要40萬左右：1。雷克薩斯作為豪華車的后來者，很清楚如果采用同樣的思路進(jìn)行研發(fā)，即使最終生產(chǎn)出最新最豐富的材料，雷克薩斯LS 300與對(duì)手的距離也會(huì)更近，但短時(shí)間內(nèi)仍有可能被超越；2.因此，改變偏思維，摒棄豪華車一成不變的穩(wěn)重設(shè)計(jì)，采用新一代雷克薩斯L-Finess設(shè)計(jì)美學(xué)，為駕駛者打造更熱情的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來更有內(nèi)涵的感官體驗(yàn)。在定位上，LS被視為高級(jí)個(gè)性化定位的頂級(jí)旗艦，而不是傳統(tǒng)意義上后座買家的旗艦；3.此次試駕的LS350將這一理念發(fā)揮到了極致，并與LS500保持同步

雷克薩斯is350二手車報(bào)價(jià)需要16.7萬元：1。外觀方面，相比之前的車型，新款I(lǐng)S的前臉更加犀利，繼續(xù)沿用了雷克薩斯“紡錘”式的進(jìn)氣格柵。不過在細(xì)節(jié)上略有調(diào)整，上半部分收緊，下半部分更寬。同時(shí)前大燈也比以前圓潤(rùn)，整體感覺更加犀利；2.內(nèi)飾顏色為紅黑兩色，鮮艷的顏色直接給人帶來視覺沖擊。同時(shí)，中控部分的設(shè)計(jì)別出心裁，顯示屏、空調(diào)、控制面板一一羅列，設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)；3.動(dòng)力方面，新款雷克薩斯IS搭載2.0升雙渦管渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力(180千瓦)

這輛雷克薩斯is200沒有手動(dòng)擋：1。雷克薩斯IS系列是雷克薩斯家族中的車型之一。是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)豪華車市場(chǎng)的一次嘗試。IS系列原型車體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)極致工藝和完美技術(shù)的理想，并賦予其靈巧和動(dòng)感的特性；2.整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動(dòng)感。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“前臉給人的感覺很犀利，側(cè)面運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)。臀部性感，內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾的科技感很強(qiáng)，尤其是點(diǎn)火瞬間儀表盤自動(dòng)掃了一圈，也是相當(dāng)豪華?！坝芯W(wǎng)友投訴車內(nèi)做工差，無導(dǎo)航的運(yùn)動(dòng)版被網(wǎng)友投訴配置差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略顯緊湊。網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會(huì)覺得不舒服。

雷克薩斯es300h二手價(jià)格12-16萬左右。雷克薩斯es300h二手車車況良好，價(jià)格合適。1.從外觀上看，雷克薩斯ES300h和ES250沒有明顯區(qū)別，但細(xì)節(jié)還是很容易分辨的。和CT200h一樣，混動(dòng)版ES300h的logo換成了藍(lán)色邊框，側(cè)面的混動(dòng)logo會(huì)2。動(dòng)力是最值得考慮的方面。雷克薩斯ES300h采用的是2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)和凱美瑞君瑞用的一模一樣。在低負(fù)荷工況下，可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在高負(fù)荷工況下，可由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。3.汽油機(jī)還負(fù)責(zé)給鎳氫電池組充電，保證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，制動(dòng)減速的能量也會(huì)被回收給鎳氫電池組充電，這是混合動(dòng)力系統(tǒng)的一大優(yōu)勢(shì)，大大解除了消費(fèi)者對(duì)新能源動(dòng)力使用的限制。

雷克薩斯es500售價(jià)101.8萬：1。當(dāng)全新一代LS出現(xiàn)在你面前的時(shí)候，相信很多人第一時(shí)間還是會(huì)驚嘆于它的設(shè)計(jì)，尤其是與上一代車型給人的雍容華貴的“佛教徒”印象相比。在它面前，就像脫胎換骨的身體，一改之前內(nèi)向的形象，變得更加張揚(yáng)。即使發(fā)布這種造型設(shè)計(jì)，2。在新款LS上，也運(yùn)用了很多夸張的元素，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，給人相當(dāng)強(qiáng)烈的沖擊感。但是，有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。雖然有點(diǎn)張揚(yáng)，但也不乏這一級(jí)別的車輛應(yīng)該具備的穩(wěn)重感和尊嚴(yán)感。這是它區(qū)別于S級(jí)、7系等老對(duì)手的獨(dú)特風(fēng)格。3.全LED大燈自然是這個(gè)級(jí)別的應(yīng)有配置，但是這個(gè)大燈組的設(shè)計(jì)有自己的風(fēng)格特點(diǎn)。近光燈為三盞緊湊型射燈，搭配輪廓鮮明的L型日間行車燈。它們的眼睛非常銳利，總是盯著前方。下方夸張的進(jìn)氣口不僅僅是一個(gè)裝飾，它可以將氣流導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)，有利于散熱。

雷克薩斯混動(dòng)ES 300H: 1，家族前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)是被稱為“SpindleGrille紡錘形”的X前臉造型，最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來被廣泛應(yīng)用于CT、RX、GS以及今天的ES；2.相比老款，新款ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，看起來整車更有活力，更大氣，也年輕了很多。但如果你是一個(gè)傳統(tǒng)觀念比較重的消費(fèi)者，習(xí)慣了雷克薩斯品牌低調(diào)優(yōu)雅的外觀，你可能會(huì)覺得新ES的前臉太過殺氣，不夠優(yōu)雅。另外，家族式前臉還有一個(gè)弊端，就是降低了對(duì)車型的辨識(shí)度。對(duì)于很多不熟悉車型的朋友來說，從前臉把ES和GS分開是相當(dāng)困難的；3.大燈的造型和布局沒有太多亮點(diǎn)。一側(cè)集成9個(gè)“L型”LED日間行車燈更多是為了滿足歐美道路法規(guī)的要求，在造型和視覺效果上提升不大。玩燈的水平比奧迪高。