我也出保2個月了16年的1.6T目前行駛里程19萬多公里?，F(xiàn)在也出現(xiàn)機油損耗，屬于正常范圍內(nèi)，4升的油保養(yǎng)時抽出來大概3升多一些！9000k左右保養(yǎng)一次！銀美孚5-30用了十幾桶了！現(xiàn)在就是冷車啟動車子噪音非常大，40秒后正常跑了兩家4兒子店，各說其詞，有說渦輪增壓器的聲音，有說鏈條的聲音。算了繼續(xù)開，等問題清楚了再維修吧，4兒子店檢測也是各種忽悠，各種騙的。用了幾年的車總結(jié)報告：車還是不錯的，銷售人員，技術(shù)支持，太低了！lowlowlow

廣義來講能起到隔熱效果的棉類產(chǎn)品都統(tǒng)稱為隔熱棉，隔熱棉具有耐高溫，不易燃燒，導(dǎo)熱系數(shù)低等特點，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于工業(yè)的隔熱棉都采用玻璃纖維為材質(zhì)加工生產(chǎn)而成，如玻纖棉，玻璃棉。此類產(chǎn)品再進行加工，可以復(fù)合鋁箔，玻纖布，使其用途更為廣泛。隔熱棉的特點：1、斷熱性佳根據(jù)物理原理，氣體的熱傳導(dǎo)率小、優(yōu)秀的斷熱材質(zhì)內(nèi)部均有很多空氣穴。而我廠生產(chǎn)的玻璃纖維耐溫隔熱棉具有無數(shù)細(xì)小氣體孔，且纖維呈現(xiàn)不規(guī)則排列，為極佳隔熱材料，熱傳導(dǎo)系數(shù)0.02-0.040w/cm.k之間。2、不會燃燒,具有不燃性、無變形、無脆化,耐高溫可達700℃，經(jīng)檢測燃燒性能達A1級。3、不含任何黏結(jié)劑，沒有任何有氣味，環(huán)保無毒。與傳統(tǒng)的玻璃棉、巖棉制品相比，不含任何黏結(jié)劑，遇高溫時不會發(fā)出任何有毒、刺鼻的煙味。4、絕緣性高玻璃纖維是最佳的絕緣材料。5、耐腐蝕性高玻璃纖維不怕強酸、強堿，長時間不會減低其功能特性。6、回復(fù)性好玻璃纖維內(nèi)含無數(shù)固定氣穴，復(fù)原性極好。不怕任何沖擊震動，抗拉強度均1.0kg以上。7、吸濕率低吸濕率通常接近于零。8、無毒無害玻璃纖維的主要成分為硅化物

哈哈，哥們兒，我的底盤異響和你的基本一樣，比你的還嚴(yán)重去年是只要動車就咯噔響，跑去4S叫我換避震，換方向機，我沒換，前前后后跑了3個4S店，都是不一樣的問題，大多都是說方向機問題。最后去一個小修理廠，一個老師傅檢查出來其實就是方向拉桿框了，需要更換，換了就好了上個星期又響了，和你的問題一模一樣，也是轉(zhuǎn)彎響且不是很大聲。最后我自己的方法，停下車，方向轉(zhuǎn)動到要發(fā)生異響的那個角度，按壓車頭，聲音就出來了，跑到修理廠，師傅一聽就發(fā)現(xiàn)問題，就是球頭螺絲松了，換顆螺絲解決希望對你有用！

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

難受！想哭！又沒有升降機，要不然我都自己檢查了。買車到現(xiàn)在遇到好幾個問題，去4兒子那什么問題都解決不了！

檢查清楚是否當(dāng)初加機油的時候加的不夠了，有時候機油不夠的都會有這種情況，還有就是檢查機油位置的時候，最好在冷車的時候，冷車的時候稍微點一下火，等車輛原地啟動一下子，然后再重新的熄火，稍等片刻再重新檢查機油，這樣的話相對來說才會更加的準(zhǔn)確，不妨自己根據(jù)這種情況多去看看吧，一般來說燒機油的話相對的量會減少的更大。

某寶上提供號碼牌配遙控鑰匙，要求店家多配個鑰匙胚就行了，幾十塊錢，把鑰匙胚放在車底盤下備用，一勞永逸避免砸窗了！

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關(guān)系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

正常的情況下，車輛冷車啟動的時候相對來說有時候抖動的了，因為冷車的時候相對來說發(fā)動機沒有進入狀態(tài)，整體的噴油量會加大，這樣的話發(fā)動機抖動會比較大一點，后續(xù)使用起來如果沒有問題的話就不用就也太多了，一般新車出現(xiàn)問題相對還是比較少的，往往的時候可以自己多注意檢查一下火花塞，檢查一下機節(jié)氣門，有積碳的及時處理。

這種情況應(yīng)該是輪胎表面老化了，建議你的車盡快去更換一下輪胎吧，一般來說輪胎使用的時間比較長，或者長時間的日曬雨淋，或者洗車的時候受到一些腐蝕性的液體，腐蝕嚴(yán)重的話都會導(dǎo)致這種相關(guān)的情況的，整體來說在短期內(nèi)不會有太大影響，后期的話在極端的狀況尤其跑高速或者是極端炎熱的時候，可能會導(dǎo)致輪胎爆胎，漏氣等情況。

輪胎側(cè)壁損傷是最為常見的一種，一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結(jié)合車輛的使用情況。比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，上下班代步還是可以勉強。個人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。備胎全尺寸也可以拿出來使用。磨損嚴(yán)重就買一條新的放一起使用

有天窗的，如果有就是天窗漏水了再加上天窗的排水孔以及排水管道流水不暢或者是堵塞了，在下雨的時候不能及時排除去就會從天窗的排水槽內(nèi)流出，還有一點就是天窗的排水管道老化破損導(dǎo)致的滲水。平時要多檢查車上的各個排水槽，排水孔，排水管道等等。這里也要檢查一下看看前擋風(fēng)玻璃下的U型槽兩邊的排水孔有沒有堵塞的情況。

我的四豪也有一點，油門加速的時候也有輕微振動。我開家里另外一臺福特蒙迪歐的時候，好像也有這個感覺。是不是美國車都這樣

【1】就大燈整體結(jié)構(gòu)而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈，或帶有l(wèi)ed燈組的大燈，在后蓋位置上都有一個通氣橡膠管。在大燈點亮的一瞬間乃至大燈在使用時會產(chǎn)生大量的熱，通氣管的作用就是將這些熱量盡可能的排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度，確保大燈的使用穩(wěn)定?！?】就是這個通氣管，空氣中的水分會通過它進入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)最容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。遇到這種情況，司機朋友大可不必過于擔(dān)心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。對此情形，司機朋友不可輕舉妄動，例如萬萬不可對大燈進行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因為大燈外表均為塑料材質(zhì)，額外的熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復(fù)的?！?】除了天氣上的變化，人為因素也會使車燈變成“淚眼”，像車輛涉水、洗車等。車輛涉水時，由于發(fā)動機及排氣系統(tǒng)本身都是比較大的熱源，雨水淋在上面會形成大量的水蒸氣，順著通氣管，部分水蒸氣會進到大燈內(nèi)?！?】而洗車就更為直接了，有些車主喜歡用高壓水槍沖洗發(fā)動機艙，看著淤泥和樹葉被手中的高壓水槍逐一擊退，心中有種說不出的暢快感。沖洗過后，對于發(fā)動機艙內(nèi)的積水沒有及時處理，蓋上發(fā)動機艙蓋后，水氣不能很快散發(fā)到車外，悶在發(fā)動機艙里面的水氣就有可能進入大燈內(nèi)部。

總體來說問題不是很大，后期的話可以進行檢查一下，就是對車輛的發(fā)動機的一些相關(guān)的火花塞以及整體的啟動機，點火線圈等進行全面的檢查吧，另外一個車輛的汽油泵，看看有沒有相關(guān)的問題，如果汽油換個問題呢，也會導(dǎo)致這種情況，同時要檢查一下汽油的運行，看看是否太臟了，需要更換的，應(yīng)該來說不會他們的問題平時不是在質(zhì)量保修期內(nèi)盡快去檢查處理吧。

這種情況具體要仔細(xì)檢查，看是否本身輪胎質(zhì)量的問題，還是本身使用的過程導(dǎo)致的，輪胎方面一般原廠的質(zhì)量保修期可以達到半年或者一年左右，具體要看不同的廠家和不同的相關(guān)的保修的政策了，你可以直接到你當(dāng)?shù)氐?s店進行檢查處理，看看吧，一般來說4s店如果負(fù)責(zé)任的話，都會仔細(xì)幫你查看清楚，如果確實是輪胎的質(zhì)量的問題，可以免費的換新的。

最主要的故障原因是節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來，在發(fā)動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致熱車怠速不穩(wěn)。所以你不僅要檢查節(jié)氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導(dǎo)致發(fā)動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)故障。

一般來說這些聲音大多數(shù)不會對車輛造成太大的影響，不過也要注意界定一下是發(fā)動機的聲音，變速箱的聲音，還是一些車內(nèi)的聲音吧，總體來說車輛在磨合期內(nèi)的很多地方都會出現(xiàn)這種情況，尤其是車輛的底盤各方面建議你如果有空的話，可以回去4s店進行重新的檢查處理，尤其是底盤的部分可以升起來，再認(rèn)真的仔細(xì)檢查，看看有沒有什么安裝不到位的情況。