ct6的變速箱是哪家的 凱迪拉克xt6變速箱型號(hào)凱迪拉克ct6的變速箱型號(hào)是8l90，其是10擋手自一體變速箱，即十個(gè)擋位結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速箱。凱迪拉克ct6屬于緊湊型suv，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4600mm、寬1881mm、高1627mm，軸距為2779mm，油箱容積為60l，行李箱容積為447l。凱迪拉克ct6搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外觀漂亮，行駛安靜性好，感覺(jué)特別有品質(zhì)。老婆喜歡就夠了。缺點(diǎn)：價(jià)格合適，但是外觀不便宜。這款車(chē)的外觀我就不考慮了，外觀大多令人滿意。給老婆的內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，很滿意，設(shè)計(jì)很用心，用料也很棒。你用手觸摸的地方很厚：空間。軸距較長(zhǎng)，基本滿足普通成年人的空間需求。配置：我選的是比較親民的版本，所以沒(méi)有太多配置，也沒(méi)有給選項(xiàng)加很多動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)夠用。怎么說(shuō)呢？幾乎只有在我想突然超車(chē)的時(shí)候才需要，動(dòng)力可以隨叫隨到越野：方向盤(pán)很輕，有電子輔助，可以說(shuō)是想打哪兒打哪兒。開(kāi)車(chē)送老婆好幾次，感覺(jué)還不錯(cuò)。油耗：這款車(chē)?yán)m(xù)航不錯(cuò)。對(duì)此我無(wú)能為力。堵車(chē)的時(shí)候我不想開(kāi)車(chē)。這輛車(chē)很大。舒適性：舒適性應(yīng)該說(shuō)是符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平?？傮w來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可挑剔的，舒適度更高。即使在路況不好的情況下，也能起到減震的作用。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了。

凱迪拉克xt6不錯(cuò)的：1、三排六座大空間：座艙最大化設(shè)計(jì)理念讓XT6的每個(gè)位置都舒適。前后三排頭部空間寬適體驗(yàn)均傲視同儕；二排獨(dú)立座椅留足移動(dòng)通道；三排空間亦毫不妥協(xié)，享有舒展腿部空間，大大緩解長(zhǎng)途旅行勞頓；2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一鍵電動(dòng)啟閉翻折功能，座椅調(diào)整一步到位，亦能一鍵放倒，大件行李輕松容納。一二排座椅均可滑動(dòng)，滿足不同乘員腿部空間需要。二排右側(cè)座椅擁有6擋俯仰調(diào)節(jié)功能，保障后排乘員輕松進(jìn)出；3、儲(chǔ)物空間：25處儲(chǔ)物空間遍布全車(chē)，物件再多也能隨手拿取。三排座椅均立起，寬大后備箱亦能同時(shí)放置3個(gè)20寸登機(jī)箱。隱藏式儲(chǔ)物格，令雜物隱形更有效隔絕灰塵。全車(chē)配備6個(gè)USB接口，全系標(biāo)配全景電動(dòng)天窗。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，動(dòng)力很大。缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。外觀：這個(gè)蘿卜青菜各有所愛(ài)。個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的做工比較好，用料也比較好，給人比較精致的感覺(jué)，而中控臺(tái)給人比較簡(jiǎn)潔的感覺(jué)?？臻g：空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是家用絕對(duì)夠用。配置：定速巡航、后雷達(dá)、倒車(chē)視頻影像等。動(dòng)機(jī)：動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)。都說(shuō)出門(mén)能超車(chē)，遇到爛路就滿足了。越野：油門(mén)的響應(yīng)速度比較直接，但是非常好控制。油耗：一點(diǎn)都不高。百公里差不是14.2千瓦時(shí)，完全沒(méi)有超出我的預(yù)期范圍。舒適性：場(chǎng)地整體較高，比較扎實(shí)，視野不錯(cuò)，開(kāi)久了也不是很累。另外，車(chē)子的減震調(diào)節(jié)相當(dāng)?shù)轿唬苁娣?/div>

凱迪拉克XT6有主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)功能，平時(shí)可以在儀表盤(pán)上查看具體的胎壓值。凱迪拉克XT6胎壓燈重置需要在啟動(dòng)車(chē)輛前重置胎壓數(shù)據(jù)。使用方向盤(pán)上的選項(xiàng)按鈕調(diào)用行車(chē)電腦中的輪胎壓力選項(xiàng)。長(zhǎng)按方向盤(pán)右側(cè)的選擇/確認(rèn)按鈕(某些車(chē)型上的選擇按鈕)并等待幾秒鐘。凱迪拉克XT6輪胎更換需要將車(chē)輛放置在平坦的道路上。如果你在路上，安全標(biāo)志應(yīng)該放在后面。然后擰下輪胎的所有螺母。將千斤頂對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)底部的支撐點(diǎn)，然后慢慢將汽車(chē)舉升到一定高度，然后拆下輪胎。有時(shí)候輪胎和輪轂直接貼在一起，踢兩腳就能把輪胎松開(kāi)。將新輪胎放好，然后慢慢降低車(chē)輛。最后，對(duì)角安裝螺絲，擰緊螺絲時(shí)不要用力過(guò)猛。

凱迪拉克的最小離地間隙根據(jù)類型的不同分為104mm和113mm兩種。重量和離地間隙的關(guān)系最小離地間隙是指滿載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)最突出的部分與水平地面之間的距離。它反映了汽車(chē)通過(guò)堵塞或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。間隙穩(wěn)定性之間的關(guān)系最小離地間隙越大，車(chē)輛越堅(jiān)固的能力，通過(guò)堵塞或不平的地面，但在這種情況下，車(chē)輛的重心將增加，車(chē)輛的整體穩(wěn)定性將下降。相反，如果車(chē)輛的最小離地間隙越小，車(chē)輛的穩(wěn)定性就會(huì)增加。但是，我們可以著眼于負(fù)載變化的最大值來(lái)確定其最小離地間隙。所以一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙不是靜態(tài)的，而是動(dòng)態(tài)的。

優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，動(dòng)力十足，空間最滿意。缺點(diǎn)：以后有發(fā)現(xiàn)再補(bǔ)充吧。外觀：網(wǎng)上看到就喜歡上了?？吹綄?shí)車(chē)后，直接就被迷住了。內(nèi)飾方面：無(wú)論坐在前排還是后排，都能擁有寬敞的體驗(yàn)空間?？臻g：我們家有三口人。這個(gè)空間絕對(duì)夠用。我一個(gè)人開(kāi)車(chē)上下班，所以沒(méi)有問(wèn)題。配置：定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車(chē)視頻影像等。動(dòng)力：動(dòng)力平順，感覺(jué)和開(kāi)燃油車(chē)不一樣。越野：控制滑不是問(wèn)題，這也是我選擇邁騰的原因。油耗：沒(méi)車(chē)了，我很滿意。好到我可以忽略怠速時(shí)的抖動(dòng)。舒適性：空間不壓迫感，座椅厚實(shí)。

優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多，空間，油耗，操控，外觀，全景超大天窗等。個(gè)性透露出的硬派，小尺寸有這種彈性。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更容易應(yīng)對(duì)城市的一些擁堵路況。缺點(diǎn)：早上要叫發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶，證明它的存在。如果在美好的心情下叫它，渦輪會(huì)咕嚕咕嚕叫幾聲。4S的售后回訪告訴我，這就是渦輪的特點(diǎn)，說(shuō)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣聲音大。外觀：大方，耐看，我喜歡內(nèi)飾：頂置中控臺(tái)——有異響空間：很好，做起來(lái)不覺(jué)得局促，腿部空間足夠。配置：我比較注重安全配置，比如駕駛輔助，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊等動(dòng)力：低扭好，不是因?yàn)樯岵坏媒o油，是因?yàn)檫€沒(méi)過(guò)磨合期。越野：指那個(gè)，視線也很好。油耗：油耗絕對(duì)是亮點(diǎn)！鎮(zhèn)和縣的通勤從剛?cè)≤?chē)后的20l降到了12l左右，看你怎么開(kāi)車(chē)了。加速和減速。賽道開(kāi)的時(shí)候應(yīng)該在14左右，控制在11以內(nèi)。舒適性：如果座椅軟一點(diǎn)就好了。我還是喜歡坐在沙發(fā)上的感覺(jué)，很貼身。

車(chē)輛使用的輪胎大約6~8年，或者行駛80 ~ 10萬(wàn)公里后更換。同時(shí)也要參考輪胎的實(shí)際使用情況。如果磨損嚴(yán)重，需要盡快更換。因?yàn)檐?chē)輛行駛的路段不同，更換輪胎的時(shí)間也不同。非鋪裝路面相對(duì)來(lái)說(shuō)是廢輪胎。汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要組成部分。它與路面直接接觸，與車(chē)輛的懸掛一起，可以減輕車(chē)輛行駛過(guò)程中的沖擊，可以保證車(chē)輛具有良好的平順性和乘坐舒適性，保證車(chē)輪與路面良好的附著性，提高車(chē)輛的牽引和制動(dòng)性能。

排量為2.0升，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)xh。它是一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸237馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了可變氣門(mén)管理技術(shù)，還配備了48v輕混系統(tǒng)，需要使用95號(hào)汽油，匹配缸內(nèi)直噴的供油方式。凱迪拉克xt6是一款中大型SUV車(chē)型，目前在售2021款。車(chē)輛采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速箱。車(chē)輛目前有6座車(chē)型和7座車(chē)型。可以選擇車(chē)輛的能源類型，是汽油加48V輕混系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，品牌知名度高。缺點(diǎn)：后排有點(diǎn)窄，空間不如預(yù)期：帥氣，輪圈樣式絕對(duì)值得稱贊，槍灰色多輻樣式很有質(zhì)感。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾還可以，雖然黑色略顯沉悶，但是對(duì)于顏色鮮艷的年輕人來(lái)說(shuō)會(huì)顯得更有運(yùn)動(dòng)感?？臻g：空間一般，駕乘空間還可以。1.78坐進(jìn)去沒(méi)有不舒服的感覺(jué)，只是后排座椅橫向不夠?qū)挸?，家里人口多。如果一家人出門(mén)，后排座位都坐滿了，活動(dòng)空間很小。后備箱不大，但滿足家庭需求還是可以的。配置：平時(shí)的配置就那么幾個(gè)，這車(chē)還是能滿足我的需求的。動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，除了起步不快，高速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。如果你愿意踩油門(mén)，就沒(méi)有超車(chē)的壓力。越野：可玩性高的車(chē)，方向略重，但轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感非常好。底盤(pán)也足夠高，崎嶇道路的通過(guò)性也不錯(cuò)。有時(shí)候回家晚了或者街上沒(méi)有停車(chē)位，可以直接開(kāi)到倒牙，不用擔(dān)心貼條什么的。油耗：和我的預(yù)期差不多。磨合期跑了11個(gè)舒適度：整體舒適度一般，座椅真皮的觸感不錯(cuò)，透氣性沒(méi)有編織的好，但是坐著還可以。

優(yōu)點(diǎn)：挺厲害的。大、快、好、省都彌補(bǔ)了缺點(diǎn)：沒(méi)有空間。配置也一般！沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)相：長(zhǎng)相確實(shí)不錯(cuò)，魁梧，哈哈。買(mǎi)它的一個(gè)主要原因是內(nèi)飾的外觀：內(nèi)飾中等，沒(méi)有太多特色，但整體還是給我感覺(jué)很舒服。材質(zhì)：大部分真皮座椅內(nèi)飾~手感好~不打滑，手感好~空間：這款車(chē)前排空間一般，包圍感強(qiáng)。配置：胎壓監(jiān)測(cè)裝置，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，座椅舒適，有點(diǎn)喜出望外，等等。動(dòng)力方面：在我看來(lái)，動(dòng)力設(shè)定對(duì)于越野來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)過(guò)分：雞蛋里挑骨頭，唯一不滿意的就是底盤(pán)略顯生硬，過(guò)減速帶油耗：開(kāi)了620公里平均油耗10升。市區(qū)加一般道路！舒適度：很好的舒適度。這輛車(chē)很大，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。

可以更換車(chē)輛的減震器和測(cè)試彈簧來(lái)提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底盤(pán)高度。機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)高度過(guò)低，車(chē)輛行駛時(shí)非常容易蹭到底盤(pán)。開(kāi)車(chē)一定要注意。改裝后可以有效解決底盤(pán)過(guò)低的情況。Xt6凱迪拉克采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體變速箱。機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)、寬、軸距分別為5056毫米、1964毫米、1777毫米、2863毫米。車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)7座和5門(mén)6座車(chē)型。機(jī)動(dòng)車(chē)油箱容量為73l和82l，機(jī)動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量為2,000kg和2,095kg。

輕混動(dòng)是指輕型混合動(dòng)力汽車(chē)。大多數(shù)輕型混合動(dòng)力汽車(chē)將使用48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。48v輕混系統(tǒng)的主要部件是48v電機(jī)，不同車(chē)輛電機(jī)的安裝位置不同。一些輕型混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)前部裝有電機(jī)，通過(guò)皮帶與曲軸相連。輕型混合動(dòng)力車(chē)有一個(gè)能量回收系統(tǒng)。制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)浪費(fèi)能量對(duì)自身電池進(jìn)行回收和充電，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)分類：系列混合動(dòng)力汽車(chē)(SHEV)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成，形成高維動(dòng)力系統(tǒng)。輕摻混技術(shù)只是優(yōu)化了傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，提高了怠速和啟動(dòng)時(shí)的燃油效率。

凱迪拉克XT6天窗的開(kāi)關(guān)設(shè)置在前車(chē)頂閱讀燈上。車(chē)載系統(tǒng)的前車(chē)頂功能區(qū)還可以控制主駕駛座的閱讀燈、副駕駛座的閱讀燈、遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)以及車(chē)內(nèi)的燈。目前凱迪拉克XT6天窗尺寸為：總長(zhǎng)1010mm；開(kāi)口長(zhǎng)度為510mm；寬度為740mm；開(kāi)放面積約0.38m2；集光面積約為0.74，在車(chē)輛日常使用過(guò)程中，如果需要打開(kāi)天窗，在操作前，需要先打開(kāi)車(chē)輛電源，然后在車(chē)頂找到天窗開(kāi)關(guān)。如果天窗需要半開(kāi)，長(zhǎng)時(shí)間按下開(kāi)關(guān)。當(dāng)天窗移動(dòng)到所需位置時(shí)，用手觸摸天窗，完成半開(kāi)。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)腔很好，做工很精致，用量挺好的。缺點(diǎn)：只能說(shuō)夠用了。下車(chē)的感覺(jué)有點(diǎn)慢。不過(guò)跑起來(lái)還是不錯(cuò)的：整體外觀還是挺時(shí)尚的，只是底部和側(cè)面感覺(jué)有點(diǎn)小。如果再寬5cm就好了?？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)內(nèi)飾很滿意：內(nèi)飾很不錯(cuò)，做工很精細(xì)，用料也不錯(cuò)，班級(jí)空間也很大：我身高1米8，前排空間不錯(cuò)。后排也不錯(cuò)。配置：在同級(jí)車(chē)中，性價(jià)比還是很高的。動(dòng)機(jī)：只能說(shuō)夠用了。我覺(jué)得下車(chē)有點(diǎn)慢。但是，跑越野很好：還是不錯(cuò)的，指哪跑哪，很省油：跑高速很滿足。市區(qū)油耗有點(diǎn)高，可能是我技術(shù)問(wèn)題。舒適性：這個(gè)級(jí)別，舒適性很好，座椅很舒服，但是噪音有點(diǎn)，可能是輪胎的問(wèn)題。但是這個(gè)價(jià)格是一樣的。

優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有特別的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。最適合家庭使用。如果想買(mǎi)人生第一輛車(chē)，我覺(jué)得是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不得不說(shuō)我最滿意的，就是最吸引我的外觀，尤其是前臉，棱角分明，符合年輕人的審美。缺點(diǎn)：我是音樂(lè)控。你還敢再把原來(lái)的破音響弄壞嗎？(當(dāng)初選裝要等3個(gè)月，等不及了。)外觀：外觀比較吸引人，礦物白金屬漆在陽(yáng)光下看起來(lái)很有質(zhì)感，漆面比較硬。內(nèi)飾：中控臺(tái)很寬很有質(zhì)感，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別大的瑕疵，差不多一萬(wàn)公里了?？赡芪也皇翘貏e注重內(nèi)飾的空間：沒(méi)什么可挑剔的，尤其是后排空間夠用，或者說(shuō)對(duì)我妹妹游龍來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題。配置：當(dāng)當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)，顧客可以看過(guò)去，后出風(fēng)口的風(fēng)量也挺給力：不知道是不是車(chē)輛問(wèn)題，感覺(jué)有時(shí)候踩油門(mén)，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力有比較細(xì)膩的要求。我喜歡研究最大扭矩下的動(dòng)力越野：隨著車(chē)速的增加，方向盤(pán)自動(dòng)變重，增加了穩(wěn)定性和安全性，非常好的設(shè)計(jì)油耗：暴力司機(jī)，車(chē)吊起來(lái)一周，時(shí)速150碼以上，總油耗徘徊在12之間?？傮w來(lái)說(shuō)還是比較省油和舒適的：舒適性很好，懸掛調(diào)教的很好，有些小牙感覺(jué)也不是特別大。

優(yōu)點(diǎn)：一般般，價(jià)格一定在這里。缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，起步速度有點(diǎn)慢，排量一定要小。外觀：還不錯(cuò)！只是屁股有點(diǎn)高！不過(guò)整體也可以裝修：總的來(lái)說(shuō)，畢竟價(jià)格在這里?？臻g：我覺(jué)得空間還不錯(cuò)。我一米八，前排調(diào)到舒服的位置，后排還是有很大空間的。配置：個(gè)人覺(jué)得很不錯(cuò)，性價(jià)比高，值得擁有。我的車(chē)是中型的，配置豐富，實(shí)用性強(qiáng)。動(dòng)力：動(dòng)力還可以。啟動(dòng)車(chē)有點(diǎn)肉，所以一定要小排量。越野：還是不錯(cuò)的。方向盤(pán)很輕，容易駕駛。只是剎車(chē)有點(diǎn)軟。油耗：油耗是最不滿意的地方。舒適性：非常舒適。座椅的舒適度很高，非常舒服，包裹性好。

優(yōu)點(diǎn)：好感度不錯(cuò)，尤其是后排空間，太大了。缺點(diǎn)：凱蒂?zèng)]有歷史積淀，就像一個(gè)經(jīng)常換手機(jī)號(hào)的人給人一種不靠譜的外觀感覺(jué)：細(xì)節(jié)變了，內(nèi)飾感覺(jué)更精致了：畢竟這也是一輛實(shí)用的家用車(chē)，哪里還能豪華，夠用就行了？空間：很大。我身高1.8米，坐進(jìn)去很舒服，小肚子去。長(zhǎng)途駕駛后我不覺(jué)得累。車(chē)的整體高度是比較搶眼的配置：從明亮的地方突然進(jìn)入隧道，大燈亮度充足。動(dòng)力：性能不錯(cuò)，就算變速箱越野還是不強(qiáng)：指向準(zhǔn)，底盤(pán)韌性高，很扎實(shí)。但是方向盤(pán)的反饋力度和線性度感覺(jué)差不多！油耗：油耗滿意，高速是驚喜，市區(qū)尚可，可以考慮通勤成本，很實(shí)用。舒服：很舒服，真的不蓋，相對(duì)還可以。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是動(dòng)力，強(qiáng)勁的低扭，讓你在泥濘的路上像推土機(jī)一樣所向披靡。不經(jīng)意間，缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的就是一些小細(xì)節(jié)需要加強(qiáng)。保險(xiǎn)杠漆有點(diǎn)薄，已經(jīng)被路上的飛石劃了記號(hào)，米粒大小，漆面都碎了。外觀：外觀時(shí)尚，中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，只能用內(nèi)飾來(lái)形容：雖然內(nèi)飾談不上豪華，但我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。這個(gè)內(nèi)飾很有個(gè)性，內(nèi)飾檔次感不會(huì)減少空間：全家不大，基本上就是一個(gè)人，最多就是我哥。配置所需空間不大：配置也挺豐富的，基本的都有。如果都是一塊做的，選裝具就不錯(cuò)了。動(dòng)機(jī)：開(kāi)始。暫時(shí)沒(méi)什么不滿意的。越野駕駛通常還好：指向精準(zhǔn)方向盤(pán)的握感非常好。油耗：據(jù)說(shuō)能開(kāi)出7個(gè)以上的燃油。我從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)這么低油耗的車(chē)。平時(shí)市區(qū)也就10個(gè)半。前段時(shí)間專門(mén)測(cè)了一下。如果市區(qū)郊區(qū)都跑，一公里6毛錢(qián)左右，還是很省油很舒服的。前排座位很舒服，后排應(yīng)該還有一段距離。