;?????凱迪拉克XT4空調(diào)濾芯更換周期為2萬(wàn)公里，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整周期。??????凱迪拉克XT4空調(diào)濾芯更換教程??????空調(diào)濾芯位置：副駕駛手套箱里面。有部分車型同時(shí)配置兩個(gè)空調(diào)濾芯，而另一個(gè)則在發(fā)動(dòng)機(jī)艙處，以下介紹兩種濾芯的更換教程。(一)車內(nèi)空調(diào)濾芯??????1、把手套箱打開，留意兩側(cè)的卡子。把卡子同時(shí)向內(nèi)推動(dòng)后手套箱就能處于脫位狀態(tài)。????????????2、手套箱脫位后，把右側(cè)的阻尼繩拆下來(lái)。隨后取出整個(gè)手套箱。????????????3、把空濾盒外部蓋罩的螺絲用T15工具擰開，然后取出蓋罩。????????????4、取出蓋罩后，把空濾盒上的卡扣全部打開就能看見舊空調(diào)濾芯。????????????5、檢查濾芯的臟污程度，只是表面有些許灰塵，可以清理后繼續(xù)使用。????????????6、教大家一個(gè)安裝技巧，一般濾芯有字母的一端對(duì)著自己就能安裝上了。??????(二)車外空調(diào)濾芯??????1先取下卡槽處的防水膠條，然后找到并拆下卡扣，即可取下塑料蓋板。????????????2此時(shí)直接就能看到外部的空調(diào)濾芯，將舊的空調(diào)濾芯取出，新濾芯安裝步驟簡(jiǎn)單，參考舊濾芯即可。??????

一般不會(huì)壞這個(gè)車整體的質(zhì)量上沒有任何問題，只要是定期進(jìn)行保養(yǎng)更換車輛易損件，車輛基本不會(huì)出現(xiàn)什么小毛病，這個(gè)可以放心，只不過油耗稍微高點(diǎn)。

凱迪拉克xt4和昂科威s對(duì)比昂科威s會(huì)更好。1、車型不同：凱迪拉克xt4是緊湊型SUV，昂科威s是中型SUV。2、車身尺寸不同：凱迪拉克xt4車身尺寸為4600mm、1881mm、1627mm，昂科威s車身尺寸為466mm、1883mm、1631mm。3、車身外觀不同：凱迪拉克xt4擁有一副辨識(shí)度較高的外觀，銳利的棱線配合黑色運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)以及造型獨(dú)特的LED大燈凸顯了車頭設(shè)計(jì)之動(dòng)感。昂科威s采用了別克較新家族化設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭變得更加扁平寬大，同時(shí)增加了車身寬度和軸距，但車身高度有所降低，配合傾斜度較大的尾部設(shè)計(jì)。擴(kuò)展資料1、內(nèi)飾部分，昂科威S的布局設(shè)計(jì)依舊采用環(huán)抱式風(fēng)格。非對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，采用了黑白搭配拼色設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感看上去還是很出色的。而方向盤造型、座椅以及車門板裝飾均向大哥昂科旗看齊，整體視覺效果看著十分豪華。此外，按鍵式換擋和電子手剎也為其增色不少。2、凱迪拉克的內(nèi)飾則比較中規(guī)中矩，比較符合車的定位，但也沒有過多出彩之處。中控的構(gòu)型還是很帥的，大屏也很順心，很有科技感。材質(zhì)的手感也是不錯(cuò)，不過顏色看起來(lái)還是比較單調(diào)。

在豪華品牌陣營(yíng)中，奧迪和 凱迪拉克 都是消費(fèi)者非常熟悉的品牌。雖然屬于豪華品牌的不同梯隊(duì)，但也有很多同價(jià)位的車型存在直接競(jìng)爭(zhēng)。在緊湊型SUV領(lǐng)域，奧迪Q3和 凱迪拉克XT4 是消費(fèi)者經(jīng)常比較的兩款車型。就在幾天前，2022款凱迪拉克XT4正式上市。隨著混動(dòng)系統(tǒng)的加入和部分配置的優(yōu)化，很多消費(fèi)者開始將其與奧迪Q3進(jìn)行對(duì)比。那么這兩款車哪個(gè)更值得入手呢？ 你不能言而無(wú)信，但我們可以看到我們的力量。不過在正式開始對(duì)比之前，還是要先把這兩款車的基本情況介紹清楚。2022款?yuàn)W迪Q3(以下簡(jiǎn)稱奧迪Q3)售價(jià)區(qū)間為27.43-35.68萬(wàn)元，提供1.4T和2.0T兩種不同動(dòng)力車型。2022款凱迪拉克XT4(以下簡(jiǎn)稱凱迪拉克XT4)售價(jià)區(qū)間為26.17-35.47萬(wàn)元，僅提供2.0T車型。兩車價(jià)格區(qū)間大致相同，都有2.0T車型。我們具體對(duì)比一下，看看誰(shuí)更適合你。 外觀對(duì)比 外觀方面，全新奧迪Q3采用家族式前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的八角形進(jìn)氣格柵鑲嵌奧迪車標(biāo)，辨識(shí)度極高。兩側(cè)大燈造型修長(zhǎng)，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，LED遠(yuǎn)近光燈和刀片式Y(jié)型日間行車燈時(shí)尚感很強(qiáng)。凱迪拉克XT4也是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)。引擎蓋上的大型盾形進(jìn)氣格柵搭配熏黑的中網(wǎng)和凸起的肌肉線條，給人硬朗的視覺感。大燈還是很有特色的淚眼造型，也很有辨識(shí)度。綜上所述，筆者認(rèn)為新款?yuàn)W迪Q3時(shí)尚動(dòng)感，凱迪拉克XT4穩(wěn)重有力量感。 來(lái)到車側(cè)，雙方整體造型差別不大，但細(xì)節(jié)上還是有一些區(qū)別的。奧迪Q3采用了中間直、兩端凸起的腰線造型，不僅提高了車身的視覺長(zhǎng)度，還增強(qiáng)了整體層次感，雙色后視鏡也很有設(shè)計(jì)感。另一方面，凱迪拉克XT4的側(cè)面中規(guī)中矩。貫穿式的腰線從前翼子板一直延伸到車尾，車身線條比較平直，沒有太多亮眼的設(shè)計(jì)。 車尾，奧迪Q3的層次感非常明顯，LED光源的尾燈在造型上與大燈非常相似，形成前后呼應(yīng)的感覺。包圍和排氣顯然經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，熏黑的設(shè)計(jì)結(jié)合雙出的造型凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。凱迪拉克XT4的尾部整體也很有層次感，雙L型直列式尾燈布置在后窗兩側(cè)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。下部黑色包圍兩側(cè)為雙面排氣布局，排氣口采用鍍鉻處理，看起來(lái)非常精致。 總體來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為奧迪Q3的設(shè)計(jì)更加年輕化、時(shí)尚化，能夠吸引更多年輕人的目光，而凱迪拉克XT4給人的感覺更加沉穩(wěn)，更適合喜歡低調(diào)的消費(fèi)者。 內(nèi)飾對(duì)比 在內(nèi)飾方面，奧迪Q3采用了奧迪最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)，大量的軟性材質(zhì)蓋板和鍍鉻裝飾體現(xiàn)了豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。三輻平底多功能方向盤運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，集成了各種常用按鍵，分配邏輯也很清晰。該車配備了12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，并配備了新一代MMI系統(tǒng)，操作更加智能?？照{(diào)節(jié)區(qū)依然保留了實(shí)體旋鈕，方便駕駛過程中的盲人操作。 相比之下，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾非常保守，尤其是8英寸的嵌入式中控面板在造型和尺寸上有些落后。雖然車內(nèi)采用銀色鍍鉻飾條和碳纖維面板裝飾，也很有質(zhì)感，但總體感覺還是比豪華車差一點(diǎn)。 空間對(duì)比 在車身尺寸上，凱迪拉克XT4在長(zhǎng)寬高以及軸距上優(yōu)勢(shì)明顯，但在空性能上，凱迪拉克XT4優(yōu)勢(shì)不明顯，兩車無(wú)論是腿空還是頭空都非常接近。但是奧迪Q3的后排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，所以會(huì)有更靈活的調(diào)節(jié)空是凱迪拉克XT4所沒有的。當(dāng)然，后排空跟車的布局、車身厚度、座椅厚度等都有關(guān)系。，而且個(gè)人感受也有差異。有興趣可以去實(shí)體店體驗(yàn)對(duì)比。 座椅舒適性方面，奧迪Q3的舒適性一般，座椅偏硬，但是翅膀的包裹性更好。凱迪拉克XT4的座椅更厚、更軟、更舒適。 官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q3和凱迪拉克XT4的后備箱容積分別為450L和441L，相差不大。另一方面，當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，空，凱迪拉克XT4顯然更加舒適，尤其是在放一些較高的物品時(shí)。 動(dòng)力對(duì)比 動(dòng)力方面，我們對(duì)比了兩款車的2.0T車型。動(dòng)力參數(shù)方面，凱迪拉克XT4更有優(yōu)勢(shì)。不過考慮到兩車的整備質(zhì)量，凱迪拉克XT4比奧迪Q3重80kg，實(shí)際駕駛感受應(yīng)該不會(huì)相差太多。值得一提的是，新款凱迪拉克增加了48V輕混系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上應(yīng)該比老款有更好的表現(xiàn)。 配置對(duì)比 我們對(duì)比一下這兩款車的熱銷車型。奧迪Q3為35TFSI (1.5T)，指導(dǎo)價(jià)29.28萬(wàn)元，凱迪拉克XT4為28T兩驅(qū)豪華型(2.0T)，指導(dǎo)價(jià)29.27萬(wàn)元。顯然凱迪拉克XT4在安全和實(shí)用配置上更有優(yōu)勢(shì)，奧迪Q3的部分配置需要選裝。所以凱迪拉克XT4在熱銷車型中性價(jià)比更高。 編者按:整體來(lái)看，奧迪Q3和凱迪拉克XT4在整體實(shí)力上各有優(yōu)勢(shì)。兩款都是2021年推出的改款車型，外觀上都延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中奧迪Q3年輕運(yùn)動(dòng)，凱迪拉克XT4沉穩(wěn)大氣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q3科技感和運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)，凱迪拉克XT4沒有優(yōu)勢(shì)。二者差別不大空，凱迪拉克XT4動(dòng)力和配置略勝一籌。你覺得這兩款車怎么樣？ @2019

凱迪拉克xt4車燈生產(chǎn)日期從左往右為年、月、日信息。凱迪拉克xt4車燈通常情況下從左往右為年、月、日信息。汽車大燈的生產(chǎn)日期在大燈的右下角或者左下角，生產(chǎn)日期可在印章上讀取。凱迪拉克XT4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華SUV，2018年3月在紐約全球首發(fā)，2018年8月29日在中國(guó)上市。XT4是凱迪拉克進(jìn)入緊湊型豪華SUV的全球戰(zhàn)略車型。2021年12月18日，2022款凱迪拉克XT4上市，全系升級(jí)2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。

凱迪拉克xt4換了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。2022款上汽通用凱迪拉克共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為26.17-35.47萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

凱迪拉克XT4輪胎的更換周期為6-12萬(wàn)公里。如果使用6年以上，即使外觀沒有明顯損壞也要檢查。原廠凱迪拉克XT4采用米其林輪胎品牌，輪胎尺寸和型號(hào)根據(jù)車輛配置不同分為235/55R18和245/45R20。凱迪拉克XT4輪胎參數(shù)示例含義：225/55R1895Y凱迪拉克XT4輪胎更換教程1。首先將車輛停在水平路面上。如果在路上行駛出現(xiàn)問題，必須在后方150米處放置安全警示標(biāo)志。然后拆下輪胎的幾個(gè)固定螺母，拆螺母時(shí)要對(duì)角松開，否則會(huì)造成輪轂受力不均。2.將千斤頂放在車輛底盤的支撐點(diǎn)下方，然后慢慢舉升車輛。車輛完全升起后，可以拆下輪胎。如果貼得很牢，脫不下來(lái)，就適當(dāng)踢一下。3.放置新輪胎并用手固定幾個(gè)螺母。最后，對(duì)角安裝螺絲，擰的時(shí)候不要太用力。該操作需要在輪胎穩(wěn)固著地的情況下進(jìn)行。根據(jù)輪胎磨損程度，判斷是否更換輪胎。1.輪胎老化主要體現(xiàn)在胎面花紋和胎側(cè)。2.胎面花紋已達(dá)到極限指示器標(biāo)記，甚至低于此標(biāo)記。輪胎一旦鼓包，就不能再用了。4.根據(jù)指甲的深度和面積可以判斷輪胎是需要修補(bǔ)還是直接更換。5.如果側(cè)壁損壞，只能直接更換。6.保養(yǎng)次數(shù)過多時(shí)，不宜繼續(xù)保養(yǎng)，更不要上路。

1凱迪拉克XT4的兒童鎖在哪里？凱迪拉克XT4的兒童鎖位于后座門上，選用的是旋鈕式兒童鎖。購(gòu)車者可以通過上下切換開關(guān)來(lái)解鎖或開啟兒童鎖。凱迪拉克XT4的兒童安全座椅接口是ISOFIX接口。轉(zhuǎn)動(dòng)童鎖開啟課堂教學(xué)。打開：將設(shè)備鑰匙插入孔中，并按照連接器標(biāo)記的方向(通常為順時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至擰緊。2.釋放：向箭頭相反的方向搖動(dòng)鑰匙，釋放兒童鎖?！巨D(zhuǎn)動(dòng)升降童鎖開啟課堂教學(xué)】有些車更直觀，立刻用兩個(gè)箭頭的方向指出“開啟”和“關(guān)閉”的方向。下面是單箭頭的示例教程：1。打開：將桿子(按箭頭方向)轉(zhuǎn)到最右邊的位置。2.釋放：箭頭的反方向是打開兒童鎖。凱迪拉克XT4安全座椅接口類型(ISOFIX接口)LATCH，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口。椅背和座墊的縫隙處有兩個(gè)關(guān)節(jié)，上部還有一個(gè)關(guān)節(jié)。歐標(biāo)接口ISOFIX，座椅縫隙處只有兩個(gè)接口，頂部沒有。無(wú)論是LATCH還是ISOFIX，以下兩個(gè)接口都是彼此通用的。相比之下，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)頂部留有接口，所以LATCH會(huì)更健壯。一般來(lái)說(shuō)，兩廂插銷的上接口位于座椅的對(duì)面，兩廂插銷的上接口在頭枕的后面，打開蓋子就能看到。車輛安全座椅附加安裝指南，詳細(xì)易懂的操作流程記錄，購(gòu)車者不必?fù)?dān)心。

凱迪拉克XT4空調(diào)濾芯更換周期為2萬(wàn)公里，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。XT4空調(diào)濾芯更換教程空調(diào)濾芯位置：副駕駛的手套箱里。部分車型同時(shí)配備兩個(gè)空調(diào)濾芯，另一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙。下面是這兩個(gè)過濾器元素的替代教程。(1)汽車空調(diào)濾芯1。打開手套箱，注意兩側(cè)的夾子。同時(shí)向內(nèi)推動(dòng)夾子時(shí)，手套箱可能會(huì)錯(cuò)位。2.手套箱放錯(cuò)位置后，拆下右側(cè)的減震繩。然后把整個(gè)手套箱拿出來(lái)。3.用T15工具擰開空過濾盒的蓋子，然后取出蓋子。4.取出蓋子后，打開空過濾盒上的所有卡扣，就能看到舊的空調(diào)濾芯。5.檢查濾芯的臟污程度，但表面有一些灰塵，可以清洗后重新使用。6.教大家一個(gè)安裝技巧。一般來(lái)說(shuō)，安裝濾芯時(shí)，可將字母的一端朝向自身。(2)取下空調(diào)外濾芯插槽處的防水膠帶，然后找到并取下卡扣，再取下塑料蓋板。此時(shí)可以直接看到外置的空調(diào)濾芯，取出舊的空調(diào)濾芯。新濾芯的安裝步驟非常簡(jiǎn)單，參照舊濾芯即可。

凱迪拉克XT4的官方綜合油耗為7.2L/100km，但從小熊油耗網(wǎng)站得知XT4的平均油耗為9.83，油耗的平均范圍為8.61~11.04L/100km。油耗比其他型號(hào)的凱迪拉克低。發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸技術(shù)，可以有效降低油耗。2020型號(hào)的凱迪拉克XT4油耗低，很低呢。在外觀上，整體延續(xù)了家族一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉屏蔽進(jìn)氣格柵由兩側(cè)象征性的前照燈組和底部大面積的黑色包圍，看起來(lái)非常硬派和厚重。側(cè)面，18英寸輪圈配合黑色下圍和黑色玻璃窗框，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感；車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4600/1881/1627(1634)mm，軸距為2779mm。尾部、直列式飛輪尾燈和亮黑裝飾的保險(xiǎn)杠相結(jié)合，進(jìn)一步提升了整車運(yùn)動(dòng)的氣息。在裝修方面，繼承了家族一貫的高水準(zhǔn)，用很多柔軟的材質(zhì)包裹和線條裝飾，看起來(lái)很有質(zhì)感。此外，還提供黑棕色和全黑兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，2020型XT4全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速器，0-100km/h加速時(shí)間為7.6s，百公里綜合油耗為7.2L。

凱迪拉克XT4是一款小巧的SUV，其車身高度為4600mm，寬度為1881mm，高度為1627mm，軸距為2779mm。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎代號(hào)為L(zhǎng)SY，屬于通用集團(tuán)旗下的2.0T引擎，最大功率174kW，最大扭矩350牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用了TriPower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并帶有鋁合金氣缸蓋組件。采用鋁合金氣缸蓋組件可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車燃料合理性和操縱性。匹配的是9AT變速器，可以提高換擋順暢性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，這種懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操縱性和乘坐舒適度。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，大多數(shù)汽車前懸架基本上都采用了該懸架。

凱迪拉克XT4風(fēng)尚型是一款時(shí)尚動(dòng)感的SUV，不僅擁有高顏值外觀，更有不俗的性能表現(xiàn)。該車采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒，動(dòng)力性能比較強(qiáng)勁。此外，車內(nèi)空間和配置也算得上不錯(cuò)，在豪華感和實(shí)用性上都有所兼顧?？傮w來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT4風(fēng)尚型是一輛性價(jià)比不錯(cuò)的中型SUV，搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的凱迪拉克設(shè)計(jì)語(yǔ)言，足以吸引年輕消費(fèi)者的目光。

美系車的底盤確實(shí)扎實(shí)。2022款凱迪拉克XT4輕混車型作為SUV車型依然有著非常強(qiáng)的車身穩(wěn)定性。

有的，但是2022款?凱迪拉克XT4 推出4款車型，有風(fēng)尚型、豪華型、尊貴型、鉑金型，只有鉑金型提供8英寸液晶儀表、智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后方碰撞預(yù)警等。拓展資料HUD抬頭數(shù)字顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，是運(yùn)用投影技術(shù)把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，若凱迪拉克XT4配備HUD抬頭數(shù)字顯示，凱迪拉克XT4車主不必低頭，就能看清重要的信息，從而避免分散對(duì)前方道路的注意力，提高了凱迪拉克XT4的駕駛安全性。

新增48V平順節(jié)油，2022款凱迪拉克XT4還有哪些驚喜？在20萬(wàn)到30萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間的高端緊密SUV里，若想選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁車系，凱迪拉克汽車汽車XT4的優(yōu)勢(shì)挺明顯。其全系列配備2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率237大功率。要知道，同級(jí)的寶媽X1發(fā)展為1.5T，奔馳GLA全系列為1.3T，也是有奧迪Q3，發(fā)展趨勢(shì)1.4T。推動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，并沒給凱迪拉克汽車汽車XT4獲得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。為了能改變現(xiàn)狀，更新?lián)Q代是必然的。本次更新?lián)Q代，比較大變化在于推動(dòng)力方面，全系列新增了48V輕混系統(tǒng)，為2.0T（237大功率） 9AT 48V輕混動(dòng)力構(gòu)成。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，同為高配版（配備四驅(qū)系統(tǒng)），老款XT4的官方零百加速期是7.9秒，一百公里綜合油耗為7.6L；而新款XT4的零百加速時(shí)間一樣為7.9秒，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)進(jìn)一步提升。需要補(bǔ)充一點(diǎn)，幫扶48V輕混系統(tǒng)的價(jià)值不僅僅是省油，更多是提升舒適感，比如初期推動(dòng)力更穩(wěn)定，以及自動(dòng)啟停工況下，“響聲”還小。因而，推動(dòng)力提高后新款XT4，在確保動(dòng)力性能的情形下，也說(shuō)明了舒適感。再來(lái)看配置方面，我們?cè)谖恼麻_頭提到了，新款XT4減少了一款配置車型，本身就是老款的次頂配（四驅(qū)版）。因而，新款XT4目前僅頂配型號(hào)規(guī)格為四驅(qū)版。具體來(lái)看配置，總體來(lái)講，新款XT4針對(duì)配置作出了提高。比如至少配的時(shí)尚型，配置了8向主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)、皮布聯(lián)排別墅座椅、主駕2向電動(dòng)腰托、4.2英寸車內(nèi)儀表盤、8英寸中控屏幕等配置。而次低配豪華型在這個(gè)基礎(chǔ)上升級(jí)為6向副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、仿皮座椅、前排座椅加熱、前座2向電動(dòng)腰托、13音響的BOSE危害、方向盤加熱、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)尾門等。而次頂配豪華版提升了8向副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車鏡電動(dòng)折疊、汽車真皮座椅、前座4向電動(dòng)腰拖、前排座椅通風(fēng)/推拿按摩、主駕記憶能力等。作為高配車系，配置了8英寸車內(nèi)儀表盤、電動(dòng)感應(yīng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD抬頭顯示器、后才碰撞預(yù)警等配置。的配置調(diào)整，帶來(lái)的是價(jià)錢的上漲，比如低配版，新款為26.17萬(wàn)，老款為25.97萬(wàn)，上漲了2000元；而高配版，新款為35.47萬(wàn)，老款為35.27萬(wàn)，一樣上漲了2000元。結(jié)合到升級(jí)的配置，及48V輕混系統(tǒng)，2000元是能夠接受的。

凱迪拉克XT4推出了六種車身顏色供消費(fèi)者選擇，分別是栗色、鉆石白、鮮紅色、曜石黑、鉻灰色和墨灰色。個(gè)人覺得鉆白就好，耐臟大氣；還有就是漂亮，時(shí)尚，性感。 一般來(lái)說(shuō)，汽車顏色的選擇、美觀的外觀和與眾不同的顏色往往是消費(fèi)者對(duì)汽車的第一印象。但是買車的時(shí)候，車身顏色的選擇也是有講究的，關(guān)系到行車和生命安全。 很多人不太在意車色，但車色往往與事故發(fā)生的概率密切相關(guān)。我記得，世界上一家領(lǐng)先的油漆制造商發(fā)布了一份汽車顏色的年度趨勢(shì)數(shù)據(jù)。近60%的消費(fèi)者將汽車顏色作為決定購(gòu)車意向的主要因素。根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，白色是最受歡迎的顏色，其次是黑色和銀色。在亞太地區(qū)，白色仍然是最主流的汽車顏色，占44%，其次是黑色、自然色和銀色。 色彩的造型效果主要取決于車的面積、亮度、純度和搭配。車身由于其形狀、質(zhì)量和色差的影響更為明顯，因此應(yīng)根據(jù)車型選擇汽車顏色。明度和純度高的顏色可以讓車身看起來(lái)更大，所以適合微型車。對(duì)于中大型車來(lái)說(shuō)，最好使用明度和純凈度適中的顏色，購(gòu)買大型車時(shí)最好選擇低明度和低純凈度的顏色，因?yàn)檫@些顏色產(chǎn)生的壓迫感會(huì)讓車身看起來(lái)更加緊湊牢固。

凱迪拉克xt4引擎蓋限重多少，xt4汽車引擎蓋的重量大概在30kg左右。看引擎蓋的骨架焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)該可以承重兩三百斤不會(huì)垮掉，但是表面的鐵皮可能會(huì)因?yàn)榫植渴芰Χl(fā)生凹陷，所以最好還是不要坐，而且引擎蓋很燙。具體要看什么車，小車蓋一百多斤，大車可承幾百斤。車輛外觀設(shè)計(jì)是車輛價(jià)值的一個(gè)直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個(gè)重要組成部分，有著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。特種車輛中，有利用高強(qiáng)度引擎蓋作為工作平臺(tái)，起到支撐作用。

這輛車加滿油可以行駛大約600公里。凱迪拉克xt4是凱迪拉克旗下的緊湊型suv，也是凱迪拉克旗下的入門級(jí)車型。Xt4的長(zhǎng)寬高分別為4600mm、1881mm和1627mm，軸距為2779 mm，凱迪拉克xt4基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用旗下的一款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克xt4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。xt4的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。五連桿懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

凱迪拉克xt4在售的四驅(qū)車型有四款在售車型中四驅(qū)車型，共有四款，分別為四驅(qū)領(lǐng)先型、四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、鉑金版和鉑金運(yùn)動(dòng)版。

2022款凱迪拉克xt4全系都是金屬漆。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，2022款凱迪拉克XT4正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.17-35.47萬(wàn)元，新車共推出風(fēng)尚型、豪華型、尊貴型、鉑金型4款車型，四種車型都是金屬漆，金屬漆，耐臟，刮擦后痕跡不明顯。