20款車型和19款車型之間幾乎沒有區(qū)別，但是20款車型沒有搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的版本了，20款車型全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并且20款車型全系都符合國六排放。凱迪拉克ct6的19款車型其實使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機擁有405馬力和543牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

新款凱迪拉克CT6將于2018年11月30日正式上市。新車在車頭/車尾造型方面進(jìn)行了提升，整體外觀變得更加時尚、新銳；而動力方面，新款凱迪拉克CT6搭載了全新的2.0T/3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為172kW和296kW，兩款發(fā)動機均匹配全新10速手自一體變速器，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年3月紐約車展凱迪拉克正式發(fā)布了新一代的旗艦車型——CT6。該車定位高于CTS，軸距超過了3米，是一臺與德系D級豪華車進(jìn)行錯位競爭的一款產(chǎn)品，是目前凱迪拉克旗下旗艦級車型。與此同時，CT6還提供有插電式混合動力車型。凱迪拉克CT6的競爭車型包括：寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L、沃爾沃S90等豪華品牌車型。凱迪拉克CT6插電式混合動力版搭載了一套由2.0T發(fā)動機和電動機混合的動力系統(tǒng)，新車共推出了兩款車型，其官方售價分別為55.88萬元、65.88萬元。凱迪拉克CT6插電式混動版車型在外觀和內(nèi)飾方面與汽油版車型差別不大，車身尺寸也沒有發(fā)生變化。動力方面，新車搭載了一套由2.0T發(fā)動機和電動機混合的動力系統(tǒng)，綜合輸出功率為250kW，綜合輸出扭矩為586Nm，其純電動模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到80km。

凱迪拉克ct6是一款中大型豪華轎車，這款車的長寬高分別是5223毫米，1879毫米，1492毫米，軸距為3109毫米。凱迪拉克ct6的車內(nèi)空間是比較大的，這款車的乘坐舒適性也是非常好的。凱迪拉克ct6一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。10at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。凱迪拉克ct6的操控也是不錯的，感興趣的朋友可以去試駕一下。

1.凱迪拉克CT6的冷卻液加注口位于發(fā)動機艙內(nèi)的發(fā)動機冷卻液箱上，即水箱上。但是2.0升L4發(fā)動機車型需要打開壓力蓋才能看到冷卻液箱，而3.0升V6發(fā)動機車型只需要打開艙蓋。 2.冷卻液，其主要功能是保護(hù)冷卻系統(tǒng)和暖風(fēng)系統(tǒng)免受結(jié)垢和腐蝕。另外，冷卻液起作用的最低溫度是-35。正常情況下，冷卻液應(yīng)每兩年更換一次，但具體更換周期應(yīng)根據(jù)實際情況而定。所以車主要定期檢查冷卻液的液位，當(dāng)冷卻液過低時要及時添加。主要是車主在添加冷卻液時，車輛的發(fā)動機必須處于冷態(tài)，這樣才能準(zhǔn)確添加。另外，因為冷卻液的作用非常重要，所以禁止在冷卻液中加入自來水，這樣會在冷卻系統(tǒng)管路中產(chǎn)生水垢，從而影響發(fā)動機的散熱效果。

1.高達(dá)90分以上，車身框架64%采用鋁合金，所以車的安全系數(shù)還是比較高的。是凱迪拉克旗下的高端豪華車，介于中大型和豪華之間。 2.凱迪拉克CT6搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率298 kW，最大扭矩543 Nm。2015年3月紐約車展上市。外形借鑒了Elmiraj概念車，為盾形進(jìn)氣格柵，寬度較為扁平，層次感強，并具有凱迪拉克典型的鉆石切割設(shè)計元素，使得該車的外形充滿動感。車長5184mm，寬1879mm，高1472mm，軸距3109mm。率先使用了一套叫做流式視頻后視鏡的技術(shù)，可以將后視鏡的后方可視范圍增加3倍以上。它還配備了10.2英寸的CUE人機交互屏幕，像素非常高。

1.凱迪拉克CT6的防凍液型號是DEX-COOL/加德士ELC混合液。這類防凍液在日常生活中使用時，需要用水按一定比例稀釋。防凍液也被稱為發(fā)動機的冷卻液。在日常駕駛過程中，當(dāng)防凍液使用時間達(dá)到一年左右，或者車輛總行駛里程達(dá)到3萬公里時，就需要更換。 2.更換車輛防凍液時，一定要選擇廠家建議的品牌和型號或與車輛匹配的防凍液。如果使用與車輛不匹配的車型，容易造成車輛的發(fā)動機在使用過程中過熱，從而縮短使用壽命；更嚴(yán)重的情況下，發(fā)動機會損壞；如果使用的防凍液需要按比例稀釋，必須遵循相關(guān)教程。如果太稀，會導(dǎo)致日常使用過程中出現(xiàn)水分過多，結(jié)冰的現(xiàn)象。

1.凱迪拉克CT4具有主動胎壓監(jiān)測功能。胎壓監(jiān)測是一項實用性很強的配置，胎壓檢測系統(tǒng)簡稱“TPMS”。選擇方向盤上的按鈕，在儀表板顯示屏上找到“輪胎壓力”選項。一般可以在儀表盤上看到具體的胎壓值。輪胎氣壓常用的單位是巴(bar)和千帕(Pascal)。 2.如果胎壓過高或過低，都可能造成輪胎異常磨損，影響駕駛員的行車安全。該車配有胎壓檢測系統(tǒng)，可以定期檢查胎壓數(shù)據(jù)，確保行車安全。建議預(yù)算較大的車主選擇帶主動胎壓檢測功能的車輛，可以為行車提供有效的安全保障。

1找到出現(xiàn)噪音的原因最常見的異常制動噪音是由于制動片和制動盤之間存在異物，如沙子或小石頭。剎車時會發(fā)出嘶嘶聲，非常刺耳。2出現(xiàn)異物的解決辦法通常一段時間后，沙子和石頭就會消失。你也可以試著猛踩剎車。去檢查制動片表面是否氧化或制動片是否消失。然后把它擦亮，異常噪音的問題也會消失。3請求專業(yè)人士幫忙自己無法解決的話需要盡快去附近的4s店里維修。否則不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現(xiàn)制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。

凱迪拉克ct6的喇叭非常小，分布在CT6座艙的19個不同位置，分別是駕駛員座椅和前排乘客座椅的踏板下方以及前排座椅的頭枕中。美國新旗艦凱迪拉克CT6上的BosePanaray音響系統(tǒng)是Boseadvancedtechnology旗艦系列的首款產(chǎn)品。專屬于凱迪拉克CT6的BosePanaray音響系統(tǒng)是自1983年Bose首次為凱迪拉克塞維利亞豪華轎車定制和安裝音響以來最先進(jìn)、聲學(xué)性能最優(yōu)異的汽車音響系統(tǒng)。Bose提供的噪音補償技術(shù)，使用麥克風(fēng)持續(xù)監(jiān)控車內(nèi)整體聲音的音量，能夠很好的濾除噪音，車內(nèi)的聆聽環(huán)境比較好。中央控制屏幕底部的觸摸欄可以控制音量。這是一個普通的旋鈕，非常流行。整個環(huán)境的聲音長度和高度都很好。喇叭位于A柱上，聲場的寬度和深度也非常好。

新款凱迪拉克CT6的通病是：儲物格空間過小；后排中軸的凸起厲害，后排座椅中間不能夠坐人，降低舒適性；車輛通過性差，在坑洼路面或過減速帶時，稍有不小心會剮蹭底盤。以凱迪拉克CT6的2021款28T時尚型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載10擋手自一體變速箱，油箱容積為72l。凱迪拉克CT6的2021款28T時尚型的長寬高分別為5223mm、1879mm、1492mm，軸距為3109mm，最高車速達(dá)到每小時230千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，發(fā)動機最大馬力為241匹，最大功率為174千瓦。

凱迪拉克ct6跟ct5的區(qū)別是：1、級別不同：凱迪拉克ct6的級別為中大型車；凱迪拉克ct5的級別為中型車。2、最高車速不同：凱迪拉克ct6的最高車速為每小時230千米；凱迪拉克ct5的高車速為每小時240千米。3、尺寸不同：凱迪拉克ct6的長寬高分別為5223mm、1879mm、1492mm，軸距為3109mm；凱迪拉克ct5的長寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。

凱迪拉克ct6油泵在發(fā)動機艙內(nèi)，油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。以凱迪拉克ct6的2021款28t時尚型為例，其是一款4門5座中大型車，車身尺寸分別是：長5223mm、寬1879mm、高1492mm，軸距為3109mm，油箱容積為72l。凱迪拉克ct6的2021款28t時尚型搭載的是2.0l4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大功率轉(zhuǎn)速是5000rpm。

2020年1月3日，2020款凱迪拉克CT6正式上市。2020款凱迪拉克CT6搭載2.0T發(fā)動機，根據(jù)配置的差異化共推出6款車型。外觀方面，2020款凱迪拉克CT6與現(xiàn)款車型在外觀方面保持一致，采用“鉆石切割”鋒利的整體風(fēng)格，標(biāo)志性的“淚目”日間行車燈，極具家族辨識度。動力方面，2020款凱迪拉克CT6繼續(xù)搭載帶有閉缸技術(shù)的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率為177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。

凱迪拉克ct6油耗7.1L到9.3L以凱迪拉克ct6的2021款28T時尚型為例：這款車的生產(chǎn)廠家是上汽通用凱迪拉克，是一款中大型車。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱為10擋手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車，最高時速230公里。該車長寬高分別為5223mm、1879mm、1492mm，軸距為3109mm。驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

凱迪拉克CT6油箱位于主駕駛座下方，只有按下并松開加油門后中沿才能打開。以凱迪拉克ct6的2021款28t時尚型為例。是4門5座的中大型車。其車身尺寸為：長5223mm，寬1879mm，高1492mm，軸距3109mm，油箱容積72l，后備箱容積503l。凱迪拉克ct6 2021款28t時尚型搭載2.0l4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm。

日前，凱迪拉克CT6插電混動版的油耗標(biāo)識在網(wǎng)上曝光。根據(jù)標(biāo)識上的數(shù)據(jù)，這款車的綜合油耗為百公里1.7升。據(jù)了解，插電式混動CT6將搭載由2.0渦輪增壓四缸發(fā)動機和兩臺電動機組成的動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的最大功率為445馬力，新車0-100km/h加速僅需5.6秒。其鋰離子電池組容量為18.4千瓦時。純電動模式下，插電混動CT6續(xù)航里程為60km，插電混動系統(tǒng)匹配全新EV。根據(jù)目前的信息，凱迪拉克CT6的插電式混動版將于今年年底或明年年初正式上市。此外，這也是另一款只在中國投產(chǎn)，出口美國市場的通用車型。

凱迪拉克CT6作為凱迪拉克家族的全新旗艦車型，其出眾的實力得到了大家的認(rèn)可。作為凱迪拉克的高端車型，很多網(wǎng)友質(zhì)疑其車價。先來看看E-state對這款凱迪拉克CT6的汽車保養(yǎng)費用和保養(yǎng)費用的介紹?？催@車價格貴不貴。以上就是今天E國分享的凱迪拉克CT6的保養(yǎng)費用和保養(yǎng)費用的介紹。凱迪拉克CT6的保養(yǎng)里程為7,500km一次，日常使用中較長的保養(yǎng)周期可以提高用車的便利性。不過需要注意的是，這款車使用的是97號汽油，廠家建議每5000公里添加燃油添加劑。此外，該車正常保養(yǎng)項目較少，每月綜合用車費用在1900元-2500元之間。其整車綜合成本與寶馬5系或奧迪A6L處于同一水平。

近日，2017款凱迪拉克CT6插電式混合動力車的更多細(xì)節(jié)被曝光。據(jù)了解，插電式混動CT6將搭載由2.0渦輪增壓四缸發(fā)動機和兩臺電機組成的動力系統(tǒng)，鋰離子電池組為18.4 kWh。插電式混動CT6在行駛時會采用雙擎動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的最大功率為449馬力，汽車從0到100 km/h的加速僅需5.6秒。在純電動模式下，混動CT6的續(xù)航里程為60km。外觀方面，插電混動版CT6一定程度上借鑒了沃藍(lán)達(dá)的設(shè)計，但相比燃油版并沒有太大變化。不過值得注意的是，CT6車的電池組布局與沃藍(lán)達(dá)不同。CT6車的電池組會集成在地板上，有助于提高車身的剛性。據(jù)悉，這款車的發(fā)動機將在馬里蘭州生產(chǎn)，電池組將在密歇根州生產(chǎn)，但這款車的組裝將在中國進(jìn)行。

凱迪拉克最近推出了新的旗艦車型ct6。這款新車引入了許多新技術(shù)，并且還擁有自己的插電式混合動力版本。先來看看凱迪拉克CT6的介紹。ct6:的外胎尺寸為235/50R18。在這個緊湊型車都用18寸輪轂的時代，CT6PHEV并不是為了外觀而盲目增加輪圈尺寸。這種輪胎配置被認(rèn)為是在燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀和抓地力之間尋求平衡。凱迪拉克ct6:內(nèi)飾CT6PHEV的內(nèi)飾設(shè)計與普通版相同。實拍車型的全黑內(nèi)飾與車身顏色相呼應(yīng)，帶來更深刻、更有意義的視覺體驗。凱迪拉克ct6:動力凱迪拉克CT6PHEV的動力系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動機組成。2.0T發(fā)動機最大功率276馬力，而全系動力綜合輸出功率高達(dá)455馬力，官方0-100KM/H加速時間為5.6秒。有了這個動力參數(shù)，關(guān)注的朋友應(yīng)該不用擔(dān)心動力了。

在此前的紐約車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了其全新旗艦車CT6，并明確表示未來將進(jìn)行國產(chǎn)化。這個決定也讓CT6成為發(fā)布后最快的國產(chǎn)豪華大型車。這款車型將填補凱迪拉克D級豪華車市場多年來的破局。同時，插電混動版CT6也將亮相上海車展，未來國產(chǎn)化的插電混動版CT6也有望成為首款補貼D級豪華車。凱迪拉克CT6定位為全尺寸豪華車，高于XTS和CTS，將全面提升凱迪拉克的汽車產(chǎn)品線。車身長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm，軸距為3109mm。此外，該車基于全新歐米茄平臺，采用全鋁車身輕量化技術(shù)，外觀將借鑒ElmirajCoupe概念車的設(shè)計元素。根據(jù)Autoblog的猜測，CT6PHEV的插電式混動將借鑒全新沃藍(lán)達(dá)的插電式混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機將換成更強勁的6缸3.0L排量雙渦輪增壓。其混動結(jié)構(gòu)基于后驅(qū)平臺，采用專為混動車研發(fā)的8AT變速箱。