絕對的實力派，你可以把它看做一臺“廉價版途觀L”，但實際上它的設(shè)計已經(jīng)脫離了大眾，不想途觀L那樣加長的不協(xié)調(diào)。 大眾這個純正的德味品牌已經(jīng)在消費者的心中有了舉足輕重的地位，國內(nèi)每年的品牌銷量冠軍也一直都是它的專屬，而在這個SUV市場火爆的當下，大眾旗下的SUV也是有著十足的火爆程度，途觀L就是一個很好的代表，雖然就是進行了拉皮后造出的衍生車型，但是在市場之中仍然有著很高的關(guān)注度。 斯柯達作為上汽大眾旗下的品牌，自然身上也少不了濃濃的德味，并且近兩年以來已經(jīng)完全和大眾的車型采用了同平臺的設(shè)計，只不過在價格上面它有著更高的優(yōu)勢，一度被網(wǎng)友們戲稱為“廉價版大眾”。這一次為大家?guī)淼氖桥c途觀L同平臺的斯柯達柯迪亞克，該車同樣定位于一款中型SUV，整車的售價區(qū)間為18.98萬元到26.98萬元，并且在大部分的地區(qū)還有著2萬多元的優(yōu)惠，實際起步價僅16.68萬。 在外觀方面，它采用了家族式的設(shè)計語言，直瀑式的進氣格柵和機蓋上的LOGO相結(jié)合，帶來了很高的辨識度。下側(cè)黑色的飾板和銀色的保險杠也帶來了更為年輕且運動的氛圍，橫平豎直的線條也讓它有著中規(guī)中矩的德味。 車身的側(cè)面采用了貫穿式的腰線，在視覺上帶來了極為修長的視覺效果，黑色的輪眉和側(cè)裙也證明了它的SUV身份。尾部的造型比較簡潔，層次分明的線條帶來了簡潔明了的視覺感，貫穿式的排氣設(shè)計帶來了很強烈的沖擊感，也宣揚出了它與眾不同的個性。 內(nèi)飾方面，依舊是有著濃濃的德味，中規(guī)中矩的設(shè)計也找不出太大的亮點，大面積的黑色內(nèi)飾與搪塑的工藝相結(jié)合，帶來了很不錯的檔次感，鑲嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木紋飾板的拼接營造出了更為豪華的氛圍。 動力方面，柯迪亞克全系搭載的都是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大的輸出功率可達186匹馬力，最大的扭矩可達320?！っ?，與之匹配的是7檔的雙離合變速箱。 個人認為斯柯達柯迪亞克是款值得購買的好車。 斯柯達以前的配置和用料不足，加上品牌偏冷門，銷量一直不好，但是斯柯達在歐洲是非常被認可的。經(jīng)常聽到這樣一句話，懂大眾的都買斯柯達了，這句話不無道理，因為斯柯達和大眾的發(fā)動機和基礎(chǔ)配件都是通用的，但是斯柯達的售價更低，性價比更高。 斯柯達柯迪亞克是基于大眾MQB平臺打造的中型SUV，品質(zhì)上絕對有保障。題主說去4S店沒看好的原因估計是看到柯迪亞克的內(nèi)飾了吧，說實話，這款車的內(nèi)飾確實沒什么出色的地方，塑料感實在是太強了，設(shè)計也比較簡單，中規(guī)中矩，而且普遍反映車內(nèi)有異響，隔音效果一般。但是個人認為柯迪亞克的 外觀 還是非常漂亮的，整車看起來非常 時尚 大氣又非常硬朗，線條流暢硬氣，帶點硬漢氣質(zhì)，另外花瓣輪轂很有特點非常好看。另外，這款車的 空間非常大 ，舒適性好，雖然有點溜背但是后排一點都不壓抑，5座不滿意還可以上7座，總有一款適合你。 動力上來講 ，柯迪亞克搭載2.0T發(fā)動機，動力非常充沛，即便你是滿載超車也能輕松寫意。 個人認為柯迪亞克是一款值得購買的好車，相比大眾的其他同級別SUV，柯迪亞克價格上得優(yōu)勢也比較明顯，2.0L的5座頂配車型也不到20萬，性價比非常高。 說良心話，科迪亞克，是斯柯達迄今為止唯一一款能夠稱得上夠水平的車，這種水平在于他用心的外觀設(shè)計，趨同于市場主流的動力配備和底盤結(jié)構(gòu)。然而，進入國內(nèi)，在大眾畸形的營銷理念下，使他蛻變成了一個怪物，價格上的確是低于途觀了，但要知道途觀本身在中國也是價格虛高的，站在途觀的背后，還要顧及途觀的面子，所以就出現(xiàn)了這個奇葩，讓人無法理解的定價和配置，價格和配置各自向背離的方向跨了一步，以至于讓我們消費者感覺到了兩步的差距。如果還想挽回市場，那么有如下幾種方案：1.價格調(diào)整至14.98至19.98萬元，配置不變。2.價格調(diào)整至16.98至21.98萬元，把大家說的減配項加上，另外增加1.8四驅(qū)車型。3.維持這個價格不變，更換AT變速箱。我看有大眾擋著，做到如此很難，歸根結(jié)底就一個起死回生的方法，脫離大眾，獨立自主的經(jīng)營和定價，試想科迪亞克不在大眾的麾下，這車和海外版一樣，那么又會怎樣？ 伙伴們好，我是“趕緊上車”，很高興和大家探討問題。 不知道伙伴們聽沒聽過這樣一句話，懂大眾的車主都去買斯柯達了，雖然是一句笑話，但是也能勾起伙伴們對斯柯達車型了解的欲望。今天給大家聊聊科迪亞克，同時這款也是我個人比較喜歡的車型。那么科迪亞克的表現(xiàn)究竟如何呢？請小伙伴們坐好小板凳，聽我細細說來。 先說結(jié)論，我個人建議購買科迪亞克，理由如下： 咱們工薪階層買啥不都圖個性價比嘛，2019款科迪亞克售價區(qū)間：18.69-26.84萬元， 汽車 之家經(jīng)銷商報價，科迪亞克最低配甚至15.24萬起。同時科迪亞克的哥哥，途觀L售價區(qū)間：21.88-35.08萬元（途觀L各4S店應(yīng)該有不同程度的優(yōu)惠）。同為親兄弟，價格差好幾萬，本來預(yù)算有限的伙伴肯定選性價比高的科迪亞克，沒毛病。 EA888第三代2.0T發(fā)動機，DQ500濕式雙離合，產(chǎn)自大眾MQB平臺。哥倆在三大件上沒有差別。途觀L的口碑在那擺著，相信同樣三大件的科迪亞克在產(chǎn)品力、穩(wěn)定性、品控把握方面也有不錯的表現(xiàn)。 次低配車型的配置已經(jīng)很豐富了。主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配置比較到位。 其他的配置有：全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25液晶儀表盤、8英寸中控屏幕（支持手機互聯(lián)，藍牙電話）、第二排座椅靠背角度可調(diào)、雨量反映雨刷等。 我個人認為，次低配車型的配置已經(jīng)夠用了，真的沒有必要花更多的錢去買其他配置。 雖然科迪亞克和途觀L外觀設(shè)計不同，但是兩者外觀的感覺可以用四個字形容，沉穩(wěn)大氣，尤其是黑色的科迪亞克，沉穩(wěn)中還帶些高級感。 乘坐空間伙伴們完全不用擔心，我身高185，坐在科迪亞克后排空間完全夠用，頭部空間，腿部空間都有富裕。大家對空間可以放心。 我開過2.0T低功率版，330TSI這款車，給伙伴們匯報下駕駛感受。加速真的很快，一腳油門推背感十足。后期動力儲備也很富裕，輕輕松松上150，在這里提醒大家，安全駕駛最重要，不要模仿我?？傊褪?，當開著這款車時，你會信心十足。 任何車都有自己的缺點，科迪亞克也不例外，下面我總結(jié)幾個缺點。 1、相比大眾車型，斯柯達保值率較低。 2、內(nèi)飾異味較大，車門位置有異響。 3、內(nèi)飾相對老氣 4、低配車型鹵素光源亮度不夠。 我暫時想到這些缺點，如果伙伴們有其他補充，歡迎在評論區(qū)指出。 科迪亞克作為大眾旗下性價比很高的車型，盡管有一些小毛病，但我認為還是可以購買的。至于題主問的科迪亞克在SUV里算什么水平，我認為科迪亞克已經(jīng)超過了中型SUV的平均水準，是一款值得您去實地了解的車型。 眾所周知，斯柯達隸屬于大眾 汽車 集團，在國內(nèi)市場算是大眾一個比較冷門的分支。很多人都知道，掀開斯柯達發(fā)動機蓋，里面就是大眾 汽車 的標志，但是斯柯達在國內(nèi)的銷量和大眾簡直是天差地別。那斯柯達到底哪里不如大眾呢，今天咱們就來討論一下斯柯達科迪亞克這款車。 外形： 科迪亞克定位是一款中型SUV，外觀給人的感覺非常的大氣，非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形，家族式前臉，微微上揚的腰線設(shè)計，使這款車既穩(wěn)重又不失 時尚 ，非常符合大眾的審美標準。 空間： 車身尺寸4698*1883*1676，軸距2791mm，對得起中型SUV的稱號。單從外觀來看，尺寸是完全夠了，看參數(shù)軸距等，也完全沒有問題。從實際乘坐空間來說，180以上的成年人坐進去完全不會感覺到壓抑，后排的空間對于身材一般的人來說也可以蹺二郎腿了。而且還有五座和七座可供消費者選擇，可根據(jù)家庭人員不同自由選擇。 動力： 和孿生兄弟途觀L如出一轍，全系采用2.0T的EA888發(fā)動機，最大功率162KW，350nm，而且同樣都是源自于大眾旗下的MQB平臺研發(fā)生產(chǎn)。途觀L的銷量大家都有目共睹，同一平臺，同一機器，科迪亞克的穩(wěn)定性、動力性也毋庸置疑。 性價比： 看一款車的好壞性價比是一個非常重要的參考依據(jù)。同級別車性能好但是價格過高，也不會有很多人買，消費者都不是傻子。科迪亞克定價從18萬到26萬不等，車型配置可供選擇性非常多，而且終端優(yōu)惠在1-2萬之間，綜合算下來，可比孿生兄弟實惠多了。 科迪亞克定位一款中級SUV，其綜合性能和外觀尺寸都是非常優(yōu)秀的，性價比也很高。如果非要給他評級，我覺得應(yīng)該在中等偏上吧。至于銷量，只能說出身不好，受牌子影響了。 更過 汽車 知識可關(guān)注 汽車 品鑒館，讓我們一起學習，共同進步。 定價方面 ：上汽斯柯達-柯迪亞克 官方指導(dǎo)價 18.69萬-26.84萬 優(yōu)惠幅度3萬元，入門級的價格就要比同門途觀L低了1萬多塊，可見柯迪亞克的性價比。 動力方面： 柯迪亞克配置的發(fā)動機是大眾最新的第三代E888濕式渦輪發(fā)動機。發(fā)動機分為高低率兩個版本。排量為2.0T。 變速箱為7速雙離合。 發(fā)動力最大功率162KW，最大馬力220PS。最大扭矩320NS。相對比同級別的車型，動力數(shù)據(jù)還是比較優(yōu)秀。百米加速在8.9s. 油耗方面 ：柯迪亞克百公里油耗在8.5個左右。這么大的一個車，油耗表現(xiàn)是非常不錯的。對比同級的冠道、昂克威、探界者、漢蘭達等油耗，柯迪亞克油耗沒有得說。屬于真心省油。 空間方面：柯迪亞克分5座版和7座版本。 前排不用說，即使1.8米的個頭在前排駕駛頭頂還有一拳的高度。二排空間乘座者可以翹個二郎腿。7座版的三排空間，的確一般。只能臨時應(yīng)急使用。 跑長途就不建議乘座了。 內(nèi)飾方面 ：中控臺中規(guī)中矩，一慣的大眾風。19款的柯迪亞克最亮眼的地方就是儀盤全液晶屏式。中控大屏增加車量檔次。 車身外觀及尺寸 ：車觀外觀顏值就不過多描述，柯迪亞克外觀是被大眾所認可的。車身尺寸：長4698，寬1883，高1676mm,軸距：2791 mm，比漢蘭達的軸距還要長上一點。 車輛配置方面 ：電子駐車、胎壓監(jiān)測、駕使疲勞提示、倒車雷達、影像，定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、啟動，多功能方向盤、手機映射、互聯(lián)、語音、導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)、LED大屏、led日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、外視鏡電動折疊、雨刷感應(yīng)、自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾、電動座椅、加熱、透風、記憶等等。 以上就是我對柯迪亞克優(yōu)點分析，歡迎廣大車友留言互動。想了解 汽車 關(guān)注 “ 汽車 界大明白兒” 實際上你可以把斯柯達科迪亞克當做大眾途觀的兄弟！兩者是一個平臺。從底盤、發(fā)動機、變速箱、配件都是通用和共用的，內(nèi)飾風格、外殼不一樣，內(nèi)在質(zhì)量區(qū)別不大，只是考慮到消費者群體不一樣， 汽車 配置略有差別。 柯迪亞克是斯柯達品牌旗下的一款中型SUV車型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指導(dǎo)價在18.84萬。通過 汽車 網(wǎng)站上看到，我身處的廣州地區(qū)經(jīng)銷商方面報價最大能有2萬塊錢的優(yōu)惠，樓主可以結(jié)合 當?shù)氐慕?jīng)銷商的報價來確定是否有太大偏差，最好可以在更多家經(jīng)銷商做價格對比。 柯迪亞克：一款定價在合資品牌中偏低的中型SUV，樓主列舉的標準版車身尺寸是：4698x1883x1676mm，這個尺寸對比現(xiàn)在的中型SUV標桿車型：漢蘭達，都是一個全面較小一些的尺寸，不過好在柯迪亞克的軸距達到：2791mm的距離，這樣才稍微對得起它中型SUV的乘坐空間。 斯柯達 汽車 是大眾 汽車 旗下的子品牌，那么在柯迪亞克的車上我們可以看到，這款車搭載的是大眾的“旗艦”EA系列發(fā)動機：EA888，在這款車搭載的EA888是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力185ps，最大扭矩達到320N.m。對于這樣的動力輸出在一輛車重1625kg的車上已經(jīng)是一個非常優(yōu)秀的成績，渦輪發(fā)動機可以讓駕駛者在起步、超車階段，在舍得給油的情況下都能爆發(fā)出澎湃的動力。 這款車的油耗表現(xiàn)在工信部的測試下是到達：6.8L/100km；在這樣的成績加上日常道路行駛和大部分車主的駕駛習慣而言，普遍在8-10個油之間，不過對于2.0T發(fā)動機而言，這時候非常不錯的燃油經(jīng)濟性。 對于消費者反饋中，這輛車的空間和性價比是最讓車主滿意的地方，五座的版本在滿載的情況下，后備廂還可以放下幾人短途出行的行李，雖然說這是一款中型SUV，但是價格卻是在緊湊級SUV的價位，那么綜合比對下來，這款車的性價比已經(jīng)在合資品牌的SUV中，性價比是名列前茅的。 就和娶媳婦一樣，誰都夢想能左擁冰冰右抱林志玲，但前提是你得有實力，并且這倆媳婦的后期保養(yǎng)也夠讓人喝一壺的。所以我們大多數(shù)人選媳婦也無非是經(jīng)濟實用性多于不切實際的幻想?？碌蟻喛司褪沁@種能娶回家當媳婦過日子的車。價格易于接受，一切奔著務(wù)實而去，生活本就應(yīng)該如此。不過，柯迪亞克或者說新的斯柯達在設(shè)計上，還是能偶爾給你一些小驚喜的。 千萬別買斯柯達，斯柯達純是騙子，5月份買的車已經(jīng)7月了當時承諾的置換補貼到現(xiàn)在還沒給人家車主
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