圖靈采用兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，一種是6速手自一體變速箱。雙龍圖靈是雙龍旗下的一款商務(wù)車，采用兩臺發(fā)動機(jī)，滿足商務(wù)接待需求。搭載1.6L4自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，最大扭矩160牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.6T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力，最大扭矩300牛米，可在3400 ~ 4000轉(zhuǎn)輸出最大功率，1500 ~ 2500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

雙龍董事長是大型車。該車長寬高分別為5435 mm(毫米)、1895 mm(毫米)和1505 mm(毫米)，軸距為3270 mm(毫米)。雙龍董事長使用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。雙龍董事長的2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大扭矩197馬力，270牛米。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)。3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為250馬力，343牛米。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。雙龍的前懸架采用多連桿式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

雙龍董事長是大型車。這款車前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。雙龍董事長使用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為197馬力，270牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為250馬力，343牛米。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為220馬力，310牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3750 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。

雙龍萊斯特搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。動力方面，雙龍萊斯特推出了兩款動力車型，分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)最大功率133kw，最大扭矩420 Nm，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)最大功率165kw，最大扭矩350 Nm。傳動方面，柴油版匹配7速自動變速箱，汽油版匹配6速自動變速箱。外觀方面，這款車的外觀與上一代相比變化不大，除了在D柱位置增加了萊斯特W的logo，取消了車尾的擾流板，還取消了單獨打開尾門玻璃的功能。內(nèi)飾方面，這款車采用了與現(xiàn)款相同的設(shè)計理念，但新款車型換成了四幅式多功能方向盤，儀表盤背景也進(jìn)行了調(diào)整。這款車的中控是黑色設(shè)計的。與上一代使用的木紋裝飾板相比，這款車看起來更加年輕時尚。

雙龍主席一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。雙龍主席的車身尺寸長寬高分別為5435mm、1895mm、1505mm，軸距為3270mm。2.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)有197馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩，能在每分鐘6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，能在每分鐘4600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)有250馬力的最大功率和343牛米的最大扭矩，能在每分鐘6600轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在每分鐘4000轉(zhuǎn)時輸最大扭矩。3.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)有220馬力的最大功率和310牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率，能在每分鐘3750轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

首先來說定位是中大型的車型的，自重也比較大，空間不錯的，所以油耗整體來說也是比較高的，百公里的話混合工況油耗大概是需要10個上下的，也和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。

這款車型畢竟屬于進(jìn)口車輛，對配置方面都比較一般，目前沒有采用倒車影像和導(dǎo)航系統(tǒng)的配置。但是后期裝一個也用不了多少錢，基本上兩樣加起來也就2000元左右。

這個車型目前已經(jīng)停銷，估計也買不到新車了，不過如果能買到車子的話還是相當(dāng)不錯的，作為進(jìn)口車不到16萬元的車型還是柴油發(fā)動機(jī)完全可以考慮。不管是動力和性能都沒有問題。

兩驅(qū)汽油版的話相對來說油耗還是可以的，綜合油耗在10個左右的，畢竟車子搭載的是2.0T的發(fā)動機(jī)，空間和尺寸也比較大。動力和提速表現(xiàn)也是挺好的，如果是市區(qū)代步的話油耗會在12個左右的，畢竟現(xiàn)在是堵車的時候比較多的。所以綜合來說車子的油耗表現(xiàn)還是可以接受的，七座的大空間SUV。

長寬高分別為4850、1960、1800，軸距是2865，這款車是中型SUV車，空間非常寬敞，后排坐三個人不擁擠，周圍還有空間剩余，乘坐舒適性好，家人出行舒服。

我入手的是新雙龍雷斯特G4四驅(qū)精英版7座，這款車的車身長度雖然確實不短。但是，這款車的操控確實很簡單，中控臺按鈕作用了解簡單，上手容易，變速箱換擋順滑，便捷 整天來說這款車的操控非常簡單。

我覺得新款雙龍雷斯特G4四驅(qū)尊貴版5座的空間還是挺大的，這款車在空間上的性價比還是很高的，我覺得這車絕對適合成員人數(shù)多的家庭，如果要是人數(shù)較多的的話，這輛車絕對是首選。

還行吧，你這車跑工地的話你的使用工況會比較的惡劣，而且來說對于你的地形適應(yīng)性有著比較大的要求。我個人覺得買四驅(qū)版本的吧，地形適應(yīng)性好還有脫困能力。

女司機(jī)開的話，這兩臺車都挺有個性的的，不過如果說這個女司機(jī)技術(shù)差一點的話，總是剮蹭和維修的話，我個人覺得還是買斯巴魯xv比較好，畢竟斯巴魯xv質(zhì)量更可靠。

你這個是正?，F(xiàn)象，現(xiàn)在所有的車廠為了提高剎車性能，他們的的剎車片配方里都是有金屬材質(zhì)的，金屬剎車皮和剎車片新的時候摩擦都會有異響的，還有就是下雨以后也會異響，這是正常現(xiàn)象。

你問他的變速箱好用不好用，我只能說一般般，沒啥特別的好處，也沒啥槽點。他這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)著實一般般，只能說是夠用的狀態(tài)。

這個車型的低配版本也是有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的。而且主副安全駕駛氣囊也是有配備的，所以對常規(guī)的安全配置都是有的，家用是可以考慮的。

都是兩驅(qū)車型，那么豪華導(dǎo)航版比精英導(dǎo)航版價格貴5000，差別是：豪華導(dǎo)航它是7座的，精英型是5座，另外在配置上豪華型多了副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。多了第3排座椅。

小型suv車型搭載1.6l的排量百公里綜合油耗基本在8.5個油左右，合計一公里六毛，不過車輛油耗跟個人駕駛習(xí)慣以及路況都有直接關(guān)系，需要保持良好駕駛習(xí)慣，車輛滿載或者開空調(diào)油耗都會偏高一點。

這款車比較小眾，在國內(nèi)基本上都見不到。配置還是很豐富的，但是手動兩驅(qū)版因為是它的低配版本，并沒有配備全景大天窗。