那當(dāng)然是三菱了三菱是老牌軍工企業(yè),在以前發(fā)動機絕對是碾壓豐田的。

不是 三菱 的，發(fā)動機是 江淮 汽車自主研發(fā)的一款排量為1.5L的全鋁 VVT 汽油發(fā)動機 。該發(fā)動機采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（ VVT ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門、正時鏈傳動、集成式機油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管枝褲摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發(fā)動機 的動力性、經(jīng)濟性，降低了 發(fā)動機 的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L, 升扭矩達(dá) 97.4Nm/L, 滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。 瑞風(fēng)M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）整體造型低調(diào)大氣，適合用于各種 商 務(wù)活動。前臉采用了經(jīng)典的三段式設(shè)計，上下細(xì)節(jié)特征比例協(xié)調(diào)。同時側(cè)圍特征線貫穿前臉，增加了車身整猛雀簡體感。熏黑大燈、展翼形鍍鉻裝飾條等當(dāng)下流行 元素 ，也有效提升了視覺上的檔次感。尾部基本采用與側(cè)圍呼應(yīng)的橫向分割，整體簡潔歲皮。 瑞風(fēng) M3 配備了200*160全景式雙后視鏡，面積更大更美觀，駕車更加安全。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

您好，更換三菱歐藍(lán)德雨刮器需要按照以下步驟進(jìn)行：1.首先，您需要準(zhǔn)備一把螺絲刀，以及纖梁薯一個新的三菱歐藍(lán)德渣遲雨刮器。2.其次，您需要打開車門，找到雨刮器的安裝位置，并將其螺絲解開。3.然后，您需要將新的三菱歐藍(lán)德雨刮器安裝到車輛上，并將其螺絲固定牢固。4.最后，您需要檢查雨刮器的安裝情況，確保其牢固安裝，然后關(guān)毀者閉車門，完成更換雨刮器的工作。

;?????三菱歐藍(lán)德每原裝雨刷器是U型口，尺寸是450mm和650mm。對應(yīng)的雨刮片的尺寸是18寸和26寸。??????拆掉原裝有骨雨刷： ??????先抬起雨刷器的雨刷臂(以下簡稱支架)。把雨刷的上蓋抬起，用鑰匙往上一摳就行。上蓋打開后，把雨刷和支架掰成一定的角度，順著支架的方向用力往回(身體內(nèi)側(cè)方向)拽，雨刷就和支架分開了。千萬要注意，別讓支架回彈了，不然擋風(fēng)玻璃不保。最好在換雨刷之前，鋪上厚物件保護(hù)一下。?????森磨指?安裝時：??????第一步：把支架的U型(帶鉤的)一端插入游螞孔中。??????第二步，把U型鉤放入卡槽內(nèi)，沿著支架的反方向(往身體外側(cè))用力一拉，聽到咔噠的一聲，說明支架就入位了。??????第三步，把此配蓋子蓋好就完事了。????????????

親，你好，很高興為您解答，沈陽航天三菱發(fā)動機質(zhì)量怎樣答：在幾年前幾乎所有的國產(chǎn)自主品牌的車型使用的都是國產(chǎn)三菱的發(fā)動機，分別為沈陽航天三菱及哈爾濱東安三菱。而其中的沈陽航天三菱是有中國日本及馬來西亞三國五方合資組成的合資公司。日本三菱占25%。在國內(nèi)自主品牌車企還沒有能力自主研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機的年代，國產(chǎn)的三菱發(fā)動機就成了首選。幾乎所有的自主品牌車企都使用過國產(chǎn)三菱的發(fā)動機。應(yīng)該說國產(chǎn)的三菱發(fā)動機質(zhì)量還是非常不錯的。其中沈慧搜陽航天三菱更是為人所稱道！1997年8月，沈陽航天三菱成立于沈陽。航天三菱以引進(jìn)日本三菱自動車4G6系列 （2.0/前含歷2.4L ）、4G6 MIVEC （可變氣門正時及升程技術(shù)）系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）發(fā)動機制造技術(shù)為主。該發(fā)動機具有技術(shù)領(lǐng)先，低噪音、低振動、低油耗特點，排放可達(dá)到國內(nèi)最新標(biāo)準(zhǔn)。直2007年后又引進(jìn)三菱最新引進(jìn)的A9系列發(fā)動機，具有高性能、輕量化、高環(huán)保等主要特點,是繼在德國生產(chǎn)銷售后，全球上第二家及亞洲首家生產(chǎn)銷售此款發(fā)動機的公司。由前面的介紹可以知道，實際上，沈陽航天三菱的發(fā)動機引進(jìn)的大多都是上世紀(jì)九十年代的技術(shù)。只有A9系列發(fā)動機才是有2007年引進(jìn)。也就是說，目前國產(chǎn)的三菱發(fā)動機其實都是三菱比較落后的技術(shù)的產(chǎn)品。但是不是說技術(shù)落后，就意味著質(zhì)量不好呢？答案是否定的！雖然沈陽航天三菱發(fā)動機技術(shù)落老消后，發(fā)動機功率往往較低，油耗也不見得有多省，但其繼承了三菱發(fā)動機質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用，保養(yǎng)便宜的特點。一般使用上是沒有任何問題的！

沈陽航天三菱發(fā)動機2.4t油耗很低。與V型6缸結(jié)構(gòu)相比，三菱2.4T發(fā)動機的內(nèi)摩擦副更少，摩擦損失更低，因此在油耗方面有更源旅好的表現(xiàn)。這款全新的2.4T發(fā)動機采用頂置雙凸輪軸配氣機構(gòu)，進(jìn)排氣門由單獨的凸輪軸控制。通過進(jìn)排氣螞高側(cè)的正時系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動雹物凳機工況和負(fù)荷精確控制進(jìn)排氣的正時，從而優(yōu)化性能。雖然單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)也可以調(diào)節(jié)氣門正時，但由于進(jìn)氣門和排氣門凸輪在同一凸輪軸上，因此可調(diào)范圍小于雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。

廣汽三菱歐藍(lán)德油耗為每百公里7-8L。汽車油耗主要取決于以下幾個方面：1、發(fā)動機技術(shù)和熱轉(zhuǎn)換率。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)部消耗越低，利用汽油轉(zhuǎn)化為功效率越高，油耗越低。2、變速器速比。不同變速器速比會影響行車阻力，進(jìn)而影響油耗。3、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)。不同車身形狀和尺寸影響車輛行駛時受到的風(fēng)阻，進(jìn)而影響油耗。4、行駛?cè)藛T的芹困段行駛生活習(xí)慣等。急加速、急剎車、超速等都會增加車輛油耗。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量。氣缸容積(排氣量)越大，發(fā)動機的動力越強，但在其他條件相同的情況下，油耗也會相應(yīng)增加。2、油耗和轉(zhuǎn)速。車輛行駛時的轉(zhuǎn)速和油耗有一定的關(guān)系。在正常行駛區(qū)間內(nèi)，油耗會隨著轉(zhuǎn)速的增加而上升。3、改裝油耗和車輛。車輛改裝會影響行駛阻力尺迅、負(fù)荷以及抗風(fēng)能力，進(jìn)而影響油耗。例如加寬輪胎、增加車嫌譽身負(fù)荷、增加尾翼等改裝都會增加油耗。綜上所述，汽車油耗受多方面因素影響，合理的駕駛習(xí)慣和車輛維護(hù)能有效降低油耗。

2.0升版本的歐藍(lán)德綜合油耗為7.4L/100km，2.4升版本的歐藍(lán)德綜合油耗為8.1L/100km。影響汽車油耗的最大因素就是駕駛員的駕駛風(fēng)格了，如果駕駛員在開車時比較穩(wěn)重，那么汽車油耗就會比較低，如果駕駛員在開車時比較暴力，那么汽車油耗就會比較高。除此之外，汽車在擁堵的道路環(huán)境中行駛時油耗一般比較高，因為汽車需要走走停停，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。汽車在高速公路上行駛油耗一般會比較低，因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，燃油可以充分的燃燒。當(dāng)然，汽車油耗還與車輛狀態(tài)、汽車自重等有關(guān)。在駕駛汽車時，我們要盡量添加高質(zhì)量的燃油備汪，減輕汽車自重，這樣汽車才可以省油。換裝全新動力總成2021款歐藍(lán)德PHEV搭載新的中者2.4升四缸發(fā)動機，最大功率94千瓦（126馬力），最大扭矩201?！っ祝〈死峡钴囆椭系?.0升四缸發(fā)動機。此外，使得新的動力總成綜合輸出功率達(dá)到165千瓦（221馬力）。除了升級動力參數(shù)之外，2021款歐藍(lán)德PHEV的蓄電池容量也從12.0千瓦時提升至13.8千瓦時，這也使得該車在純電工況下的續(xù)賣滾薯航里程由35公里增加至39公里。同時，三菱還將2021款歐藍(lán)德PHEV純電工況下最高時速提高到134公里/小時，此前為127公里/小時。

三菱勁炫兩驅(qū)改四驅(qū)怎么改？兩驅(qū)一般情況下是可以改成四驅(qū)的：1、改裝完需要到車管所進(jìn)行備案。兩驅(qū)改裝四驅(qū)花費知高，如果想要改成四驅(qū)越野，要改地盤承載慎喊并結(jié)構(gòu)，懸掛，改整體結(jié)構(gòu)，加裝傳動軸；2、兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別還在于車輛的維修上，如果喜歡越野，由于選擇四驅(qū)車型，差速器，分動箱，轉(zhuǎn)動軸之類的價格不菲，如果托底造成了損傷，價格不菲不說，而且拆裝麻煩，容易造成二次維修；3、半時四道驅(qū)靠操作分動器實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。由于分動器內(nèi)沒有中央差速器，所以半滲正時四輪驅(qū)動的汽車不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅(qū)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。這是因為半時四驅(qū)在分動器內(nèi)沒有中央差速器，而無法把前后軸的轉(zhuǎn)速調(diào)整所致；4、汽車轉(zhuǎn)向時，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)的后輪要大，路程走得多，因此前輪的轉(zhuǎn)速要比后輪快;以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以半時四驅(qū)只可以在車輪打滑時才掛上四驅(qū)。一回到摩擦力大的鋪裝路面應(yīng)馬上改回兩驅(qū)，不然的話，寬跡輪胎、差速器、傳動軸、分動器都會損壞。

三菱歐藍(lán)德不保值的原因主要有故障比較多、品牌影響力不高以及油耗較高。三菱歐藍(lán)德的缺點主要包括其動力系統(tǒng)不足、座椅設(shè)計不足以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)較差等方面。一、三菱歐藍(lán)德不保值的原因：1、從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，歐藍(lán)德銷量不高，但是故障投訴量卻不少，其中主要故障投訴集中在發(fā)動機抖動、車身共振、變速箱頓挫、天窗漏水等問題。2、品牌影響力不高，廣汽三菱今年目前累計銷量為6.08萬輛，甚至比不上其他品牌一款車型的累計銷量，說明該品牌的市場影響力是不夠的。3、三菱歐藍(lán)德屬于日系車日系車普遍存在的通病即漆面薄，以及懸掛調(diào)校偏硬、新車味道大、內(nèi)飾一般等缺點也是存在的。就是在油耗的控制上，同樣路況和駕駛習(xí)慣的條件下，歐藍(lán)德的油耗相比其他幾款車要稍微高一點。二、三菱歐藍(lán)德的缺點：1、三菱歐藍(lán)德的動力，歐藍(lán)德搭載的是由三菱汽車工業(yè)株式會社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。也就是采用了進(jìn)口發(fā)動機。雖然歐藍(lán)德在隔音上的處理是不錯的，但歐藍(lán)德冷車發(fā)動機聲音還是比較大，這是歐藍(lán)德缺點之一。2、歐藍(lán)德座椅的設(shè)計也有一些小缺點，歐藍(lán)德后排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設(shè)計不夠合理，后排乘客如果長時間乘坐，會十分難受，歐藍(lán)德如此大的后排空間，沒能提供很好的舒適性，把原本的優(yōu)勢變成了劣勢。3、歐藍(lán)德的內(nèi)飾在設(shè)計上比較老舊，歐藍(lán)德的內(nèi)飾看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統(tǒng)的設(shè)計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質(zhì)感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強。注意事項：1、汽車的保值率也和新車價格有關(guān)，如果一款車經(jīng)常出現(xiàn)大幅度的降價促銷，其新車的價格不斷的浮動，那么二手車的保值率就不會太高。相反，如果一款車的新車價格一直很穩(wěn)定，相應(yīng)的其二手車的價格也會很堅挺，其保值率就高。2、在汽車市場上，主打色的價格一般會高過其他顏色，非常有個性的色彩會影響日后在二手車市的保值率。經(jīng)典的黑白灰色調(diào)的車相對來說保值率也會高一些，而那些顏色比較跳的，如黃色、綠色、粉色等，喜歡的人比較少，價格也會被壓下來。

中文名為三菱“歐藍(lán)德”，是三菱旗下的一款緊湊型SUV。歐藍(lán)德的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，也表示著這是一款多功能可以適應(yīng)多種路段的車型。早在2001年，三菱就推出了基于LANCER開發(fā)而來的歐藍(lán)德車型，其目的是于其他車企抗衡，并很好的彌補了三菱沒有SUV的情況。在2004年北京吉普成功引入三菱歐藍(lán)德車型，后來因為銷量不好停產(chǎn)，之后以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售，但時隔十二年后，2006年新一代三菱歐藍(lán)德再次回歸，并由廣汽進(jìn)行生產(chǎn)。車型特點作為一款合資緊湊型SUV，這輛車的價格是比較親民的，并且該車外觀也比較大氣，車內(nèi)空間足夠大，這些特點讓歐藍(lán)德直接瞄準(zhǔn)的是普通家庭用戶，滿足家用需求。作為一款合資品牌汽車，三菱歐藍(lán)德的三大件非常優(yōu)秀，該車配備了三菱賽事越野車級別的技術(shù)，并且采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，搭載2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機，這些配置在SUV上絕對屬于第一梯隊了，并且歐藍(lán)德的7座大空間也是一個優(yōu)勢所在，不論實用性還是性能配置都是不輸于競爭對手的。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

三菱帕杰羅加速變擋有頓挫感，什么原因？這也說的太籠統(tǒng)了，三菱帕杰羅哪款，哪一年的車，開了多少公里，升擋頓挫是最近才發(fā)生還是一直都有的？是低擋變擋時頓挫還是一直到高擋換擋都頓挫？帕杰羅使用的是傳統(tǒng)的5速手自一體變速箱，性能和技術(shù)不是強項，但可靠性很好，平順性也不錯。帕杰羅是典型的越野油門調(diào)校，給多少油出多大力，加速頓挫或許很踩油門力度有關(guān)。如果車子年限，公里數(shù)夠長，可以考慮換下變速箱油可能會消除頓挫。變速箱油要用三菱sp3認(rèn)證的atf油。最好用原廠油。

加速不良、供油跟不上主要是由以下幾個方面引起的。 A、油箱蓋空氣閥、蒸氣閥堵塞；B、汽油濾清器堵塞；C、汽油泵損壞：1.進(jìn)、出油閥失效，2.膜片破裂，3.外搖臂與內(nèi)搖臂之間間隙過大；D、油路系統(tǒng)有漏氣、漏油，油管碰凹或堵塞；E、油管中有水；F、有氣阻；G、化油器進(jìn)油口或濾網(wǎng)堵塞；H、化油器油道堵塞或進(jìn)油針閥卡死。解決方法：A、檢查油管是否有破裂，凹癟，油管接頭是否松動或油泵是否漏油；B、將化油器連接油管拆下用起動機或手搖把轉(zhuǎn)動發(fā)動機觀察是否有油從油管噴出，若無，則油箱與氣油泵有故障，若有，則化油器有故障；C、將連接汽油泵的進(jìn)油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則油箱、汽油濾清器有問題；D、將連接汽油濾清器的進(jìn)油管接頭拆下，用嘴吸油，若吸不出或很費力，則汽油箱、油箱蓋、出油管有問題；E、按A-D的檢查法由前段到后段檢查，由后段到前段排除；F、目前為夏季，溫度較高，汽油在油路中蒸發(fā)產(chǎn)生氣體會導(dǎo)致油管中某段供油跟不上，這時，只要停車休息，待冷卻后氣阻消失，或擰松油管放出氣體即可；G、如果由原因G、H或浮子室內(nèi)主量孔及各噴孔堵塞，只要用化油器清洗劑噴洗就可以了。以上是加速不暢，供油跟不上的常見原因及解決方法，希望給您帶來幫助。

如果自己的行車記錄儀可以與手機連接，那需要在手機中下載一個app，然后就能連接行車記錄儀了。如果自己的行車記錄儀不能與手機連接，那手機就無法與行車記錄儀連接了。車友們剛買回行車記錄儀后，建議仔細(xì)閱讀一下說明書，說明書上有詳細(xì)的功能說明...

汽車trip按鈕可以分別計算兩個小里程（小里程A和小里程B），可以用tripreset鍵分別清零。顯示A的時候，長按tripreset鍵清零小里程A，顯示B的時候長按tripreset鍵清零小里程B。以下是汽車trip的作用：1、Trip鍵可以用來切換平均速度、平均油耗、瞬時油耗、剩余油量可行駛里程以及最近行駛的短里程（0-999公里內(nèi)）等信息。2、另外，有的車型上還有TripA鍵和TripB鍵兩個按鍵，可以分別記錄A旅程的公里數(shù)和B旅程的公里數(shù)。3、可以查詢汽車在一段時間一共開了多少里程。而TripB鍵一般不清零，用于記錄車輛總的里程數(shù)。相關(guān)知識：汽車trip按鍵又叫＂小計里程（Trip)"，顯然小計里程是用來計算某段路程的公里數(shù)的。有兩個小計里程，我們可以按TRIPRESET鍵來切換A或者B，一直按這個鍵可以清零。在出發(fā)去上班之前長可以按這個鍵來清零，到達(dá)目的地后看一下就可以知道里程了。汽車?yán)锍瘫碛芍饕獌蓚€表組成，車速表和里程表，車速里程表是用來表示汽車的時速，單是公里／小時（km/h）小計里程是你記錄的從A到B的距離。另外有些車型上會有TripA和TripB這兩個鍵，也可以用來記錄A的公里數(shù)和B的公里數(shù)。

三菱藍(lán)瑟后托臂膠套是安裝在車輛底盤上的懸掛裝置，如果需要更換膠套，需要將原有的膠套壓出來。以下是簡單的步備嫌羨驟：1. 首先需要將車輛架在升降機上或者使用千斤頂將車輛提起并穩(wěn)定。2. 使用扳手拆下后托臂連接桿與車身連接桿兩端的螺絲。3. 使用千斤頂將轉(zhuǎn)向節(jié)處略微提起，使用榔頭敲打后托臂，使其仿拍膠套區(qū)域稍微分離。4. 使用起子和鐵片將原有的膠套壓入內(nèi)側(cè)，直到膠套完全從后托臂中脫落。5. 將新的膠套安裝在后托臂上，然后按照反向順序重新安裝連接桿和螺絲。者悉請注意，這個過程需要一定的技巧和經(jīng)驗，建議如果您沒有相應(yīng)的技術(shù)背景和修車經(jīng)驗，最好請專業(yè)的技師為您完成更換工作。

題主是否想詢問“三菱歐藍(lán)德后尾門好不好更換”？不好更換。通過查詢相關(guān)資料得知，三菱歐藍(lán)德屬于中型suv，后尾門的位置很高，后尾門的重量也很重，對于身材矮小瘦弱的人來說不容易更換。

仔細(xì)看小蓋子后面有沒有羅絲，如果確定拆了羅絲用一字羅絲刀（最好用塑料撬棒）撬開一角，反面都是卡扣，用手或工具拉開就行

三菱剎車盤在前邊。因為前輪制動力要大于后輪，如果后輪制動力大于前輪就會甩尾，還有，現(xiàn)在的車都是前重后輕，重心前移，前制動也要做大點。剎車卡鉗在前面和后面有什么區(qū)別都是一樣的，效果差不多。碟式剎車主要由一個與車輪相連的剎車盤（也叫剎車碟）和剎車卡鉗組成。當(dāng)踩下剎車后，剎車總泵里面的液壓油受擠壓而被壓入剎車卡鉗活塞里面，剎車卡鉗活塞受到液壓力的作用而發(fā)生位移，這種移動將使剎車片緊緊夾住中間的剎車盤， 從而產(chǎn)生制動效果，慢慢使車速下降，最后讓車輛停下來。剎車卡鉗的故障發(fā)生率較低，如若真的產(chǎn)生故障，主要會有以下的表現(xiàn)：一、 系統(tǒng)漏油漏油的現(xiàn)象較為容易判斷，只要我們平時勤檢查輪轂周圍剎車油管附近是否有滲油，檢查剎車油壺油位是否過過低就能及時發(fā)現(xiàn)此問題二、 回位不良回位不良的狀況主要有以下兩種檢查與檢測的方法有如下2種：（1）通過觀察剎車卡鉗周圍的色變，輪轂邊框的變色來作粗略的判斷，回位不良時剎車片磨損會因過熱而加快，掉下的碎屑會粘附到整個輪轂上面。（2）用千斤頂支起任一車輪，然后松手剎、在不踩剎車的情況下，用手轉(zhuǎn)動輪胎，如發(fā)現(xiàn)其中一個車輪較為費勁的，車輪就有可能是活塞回位不良了。