新三菱勁炫asx沒有啥缺點，以下是它的優(yōu)點：1、勁炫ASX是一臺整體表現(xiàn)不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優(yōu)勢；2、其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意；3、同時成熟可靠的動力組合也不用為質(zhì)量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

三菱越野面包車配置，參數(shù)：1、三菱越野面包車，長豐出品的第一批3.8排量V77，質(zhì)量非常好，基本是進口件組裝；2、動力比V73強很多，現(xiàn)款的V97好像就是這款發(fā)動機，車況相當精品，整車原版，無任何事故，發(fā)動機狀態(tài)優(yōu)良，波箱是5速手自一體的，換擋相當順暢；3、四驅(qū)完好，四驅(qū)指示燈顯示一切正常，底盤工整，無滴無漏，無越野史，車身緊促，無異響，不過儀表臺吱吱的通病還是有的，內(nèi)飾保養(yǎng)完好，無任何破損，空調(diào)、音響全部正常。

三菱越野車一般要40萬才能買到一臺：1、這款車型的定位雖然是一臺緊湊型的SUV但是外觀看起來還是非常大氣的，牽連采用的是家族式的設(shè)計風格，只不過看起來并不是特別的精致；2、我個人比較喜歡的地方就在于它的經(jīng)濟格柵周圍使用了很多的黑色塑料墊，所以看起來運動感十足，大燈采用的是鹵素的光源，好在帶有透鏡的功能下方是前5的，車身側(cè)面的線條設(shè)計比較流暢；3、符合年輕消費者的審美，車頂行李架采用的是貼合式的設(shè)計，更多的是一個裝飾的作用，整個車位的設(shè)計我覺得亮點并不是很多，它配備了4顆后駐車雷達。

三菱帕杰羅v87需要38萬左右：1、2019款三菱帕杰羅經(jīng)典V87具有強悍粗獷但精細的外觀造型設(shè)計，多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面時的車身強度和可靠性；2、模塊設(shè)計的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu)，車門側(cè)防撞桿確保乘員的安全空間。三菱帕杰羅作為高性能SUV的代表之一，出色的越野性能和征戰(zhàn)達喀爾的身影，給我們留下了深刻的印象，并且憑借其良好的通過性和卓越的操控性，在國內(nèi)市場取得了不錯的成績；3、帕杰羅精英版在設(shè)計風格上依然繼承著族系的本源，但在動力和制動系統(tǒng)方面有了很大的提升

三菱帕杰羅水溫表不顯示的處理方法如下：1、查看儀表盤溫度表及其它儀表工作情況，如果不止溫度表異常，則說明故障在儀表的公共電路上，而與水溫傳感器無關(guān)；2、如果儀表盤上只有溫度表工作異常，則說明故障在水溫表電路上，所涉及到的部件有水溫表，水溫傳感器，以及倆者之間的電路；3、接下來先目測發(fā)動機上的水溫傳感器上的插線是否插接牢固，及是否有斷線，如果發(fā)現(xiàn)直觀故障，加以排除；4、用萬用表電壓擋測水溫傳感器插頭倆端的電壓，是否正常，如果異常，則說明儀表到傳感器之間的電路或儀表故障，這時需要更換電路。

帕杰羅后橋由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。汽車后橋的工作原理如下：1、發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）；2、差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用）；3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性。

帕杰羅油箱容積為88L。油箱容積的大小衡量是一款車所能承裝油量的能力。油箱容積越大裝的油就越多，車輛續(xù)航能力越久越強，跑得就越遠，可以減少加油次數(shù)。

三菱全新歐藍德：1、作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗；2、歐藍德的車頭顯得很厚實，發(fā)動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方，前進氣口也被一分為二，而車身下部稍稍外凸的設(shè)計。顯得很飽滿；3、坐在歐藍德里面有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設(shè)計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。

三菱帕杰羅氣門油封藍色是進氣管、綠色是排氣管。汽車氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。汽車氣門損壞的癥狀如下：1、會影響發(fā)動機的工作效率，汽車動力會降低；2、會產(chǎn)生異響，發(fā)動機在運行過程中會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或加速不暢的情況，超車性能也有所降低，嚴重時還會導致發(fā)動機啟動困難，出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，汽車還會出現(xiàn)漏氣或積碳增多的現(xiàn)象；3、氣門壞了會導致氣缸工作不穩(wěn)定，氣缸不穩(wěn)定會導致發(fā)動機產(chǎn)生抖動，發(fā)動機工作無力，還會導致排氣管道堵塞，嚴重時還會導致排氣冒黑煙。

三菱帕杰羅水泵的更換方法如下：1、對泵軸進行清理，必要時可用砂紙輕輕打磨，用干凈布將泵軸及靜環(huán)槽擦干凈，注意一定不能有雜物及小顆粒；2、在電機軸及靜環(huán)槽內(nèi)涂上潤滑脂，用干凈棉布將新機封靜環(huán)擦干凈，在靜環(huán)外圈及端面也涂上潤滑脂，然后將靜端面朝外環(huán)嵌入靜環(huán)槽內(nèi)，注意一定要平整；3、將動環(huán)擦干凈后在內(nèi)圈及端面涂上潤滑脂，端面朝內(nèi)輕輕旋轉(zhuǎn)慢慢將動環(huán)與靜環(huán)端面貼緊，將動環(huán)彈簧壓緊；4、將葉輪套上泵軸，用小木塊墊在葉輪上，用錘子輕輕敲擊，將葉輪安裝到位，擰緊葉輪固定螺絲；5、將電機及葉輪插入泵體，注意端蓋外圈的O型圈不要壓壞，調(diào)整葉輪位置，盤動葉輪防止口環(huán)處有卡阻現(xiàn)象，均勻擰緊端蓋螺絲，檢查葉輪是否有卡阻，并做相應調(diào)整。

帕杰羅節(jié)溫器位于發(fā)動機的進水口處。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。節(jié)溫器的更換步驟如下：1、關(guān)閉發(fā)動機，打開前機蓋。斷開電瓶負極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運轉(zhuǎn)，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板；3、發(fā)電機所在的位置會影響到換節(jié)溫器，需拆下發(fā)電機總成；4、先在車底下放置一個接水盤，然后準備拆下水管，等待防凍液流盡；5、拆下故障節(jié)溫器，安裝上新的節(jié)溫器裝好節(jié)溫器后，需在水管部位打一層密封膠；6、將拆下的水管、發(fā)電機及正時塑料蓋原位安裝。接好電瓶負極，添加新的防凍液，之后著車測試即可。

奕歌官方數(shù)據(jù)是1500轉(zhuǎn)的情況下就能輸出80的最大扭矩，所以渦輪介入的轉(zhuǎn)速應該小于1500轉(zhuǎn)。渦輪增壓的相關(guān)資料如下：1、渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)是連接的。如果不及時修，會影響發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質(zhì)機油和不定時更換機油；2、渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸；3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。

二手三菱勁炫需要5.5萬元，配置：1、外觀方面還是有不小改變，前臉使用最新家族式造型，前進氣格柵使用大量厚重的鍍鉻裝飾，前大燈和轉(zhuǎn)向燈分離開來，和霧燈區(qū)域相融合形成點陣式設(shè)計，整體看上去更加上擋次，前保險杠造型犀利，氣質(zhì)和奕歌相比更具力量感；2、這次新車只是中期改款，所以在外觀方面改動不是特別大，側(cè)面車身和現(xiàn)款車型保持高度一直，前葉子板兩側(cè)使用鍍鉻飾板裝飾，為整體增添幾分時尚感，車尾給人一種煥然一新的感覺，Y型剎車燈辨識度非常高，后保險杠新增兩個出風口，運動感更加強烈；3、內(nèi)飾依舊維持現(xiàn)款布局，沒有什么太過亮眼的地方，也沒有什么太多槽點，使用大量硬塑料材質(zhì)打造，顯得非常廉價，更換最新的車載系統(tǒng)中控操控感更加優(yōu)秀，動力上搭載1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，其最大功率123kW（167Ps），最大扭矩197Nm。

三菱帕杰羅傳動軸拆卸方法如下：1、拆卸傳動軸應從后節(jié)傳動軸的后端開始，順次向前拆；2、先把與驅(qū)動橋相連接的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來；3、然后把與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來；4、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最后擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。

帕杰羅大燈開關(guān)位于方向盤左側(cè)，控制開關(guān)即可打開關(guān)閉大燈。關(guān)于汽車大燈的更多資料如下：1、汽車大燈也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。2、汽車大燈增光器采用科學升壓的方法為汽車前照燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，啟動時為燈泡燈絲預熱保護(3~6秒)，啟動后大燈發(fā)出恒定、明亮的白光，并且不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，不改變原車大燈的配光，不增加原車線路負荷，安全實用，安裝方法超簡單。

三菱歐藍德空氣濾芯的位置在發(fā)動機罩子下面的電瓶旁邊。以下是更換三菱歐藍德空調(diào)濾芯的具體方法：1、盡量戴上手套操作，先打開汽車發(fā)動機蓋，摘掉發(fā)動機護罩面板，在電瓶旁邊可見黑色的盒子，兩邊有四個卡子。2、空調(diào)濾在手套箱后面，需要先拆下手套箱。3、手套箱有四顆螺絲，左邊兩顆右邊兩顆，螺絲均為7號，右邊有一顆在邊板里面，需要先拆開邊板。擰螺絲和摳開卡子時注意掌握力度。

三菱4a92是老機型，但并不影響它的使用性能。以下是關(guān)于三菱4a92發(fā)動機的更多資料：1、三菱4A92發(fā)動機整體性能還不錯，是沈陽航天三菱合資廠生產(chǎn)，東南汽車和中華等幾個國內(nèi)廠商都在使用，三菱的發(fā)動機可靠性、穩(wěn)定性和低修理成本非常出名。2、4A9系列包括4A90、4A91、4A92，相比三菱之前的4G1系列發(fā)動機，4A9系列最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發(fā)動機的重量，這對于功率不大的小排量發(fā)動機來說十分重要。3、三菱MIVEC可變氣門正時技術(shù)運用在全系機型上，另外4A9系列以電子油門取代了傳統(tǒng)的拉線油門，好處是可以更加準確的控制進氣，從而提升排放水平。4、4A9系列其他的改進之處還包括了用正時鏈條取代了正時皮帶，減少維修保養(yǎng)成本，在4A9系列發(fā)動機中，1.6L的4A92機型是為了中國市場而專門開發(fā)。

三菱歐藍德部分車型是是國六標準，部分車型是國五標準。相關(guān)資料如下：1、三菱歐藍德提供2.0L與2.4L兩款引擎可選，2.0L自然吸氣引擎最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201N·m。2.4L自然吸氣引擎最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235N·m。此外，兩款發(fā)動機傳動匹配的都是CVT變速箱，配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。2、三菱款歐藍德在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對外觀內(nèi)飾進行一定程度的升級和優(yōu)化。前大燈組換裝最新的全LED光源、保險杠下方新增了鍍鉻飾條、配備全新的18英寸雙色輪圈等。在內(nèi)飾方面，新車依然延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，中控臺采用了一款8英寸多媒體屏幕，配備真皮方向盤、軟質(zhì)材質(zhì)中控臺等。此外，新車型新增了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

三菱菱紳一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是4at變速箱。以下是相關(guān)介紹：1、at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機連接，液力變矩器內(nèi)全是變速箱油。at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱依靠行星齒輪變速變扭。2、at變速箱在換擋時比較平順。配備4at變速箱的車型油耗會更高。由于4at變速箱的擋位太少，所以在高速巡航時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也比較高，這樣不利于燃油經(jīng)濟性。

三菱帕杰羅采用的是承載式車身。以下是詳細說明：1、帕杰羅的承載式車身結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的形式有所不同，帕杰羅選擇了鑲嵌式底盤的加強梁與梯形框架結(jié)構(gòu)。2、為了提高車身的剛性，帕杰羅的車身大量采用了高強度鋼板，而且還在比較薄弱的駕駛區(qū)域采用了超高強度鋼。3、這樣不僅使帕杰羅車身更為剛性，抗扭能力更強，而且大大增強了帕杰羅在極限環(huán)境下的操控性和穩(wěn)定性。4、帕杰羅雖為承載式車身，不過與非承載式車身相比，因為車身有很多加強梁的存在，所以車身的抗扭能力和剛性與非承載式車身的差距并不大。5、而且高強度鋼還輕量化了車身，使車輛的整備質(zhì)量大大降低，并有效的解決了承載式車身在脫困時容易變形的問題，而且還提高了車輛行駛中的舒適性、通過性以及耐用性。6、所以帕杰羅的承載式車身與非承載式車身相比優(yōu)勢更為明顯，達喀爾汽車拉力賽上的表現(xiàn)也證明了這一點。