2019款一汽豐田威馳車身長(zhǎng)是4420mm。汽車的車身長(zhǎng)度是重要的尺寸參數(shù)，它直接影響著車輛的整體外觀、內(nèi)部空間布局以及在道路上的行駛姿態(tài)。對(duì)于2019款一汽豐田威馳而言，4420mm的車身長(zhǎng)度恰到好處。這樣的長(zhǎng)度賦予威馳流暢的車身線條，既不會(huì)因過長(zhǎng)而顯得臃腫，也不會(huì)因過短而缺失大氣感。從空間方面看，合理的長(zhǎng)度為車內(nèi)乘客和行李提供了較為充足的空間，保障了駕乘的舒適性。無論是城市日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能滿足人們的需求。在停車入位等操作時(shí)，4420mm的車身長(zhǎng)度也使得威馳更加靈活便捷，降低了停車難度。 2019款一汽豐田威馳4420mm的車身長(zhǎng)度，是綜合考量設(shè)計(jì)美學(xué)、空間利用和實(shí)際駕駛便利性等多方面因素的結(jié)果，展現(xiàn)出這款車在各方面的均衡表現(xiàn) 。

19款瑞虎5x手動(dòng)變速箱是奇瑞汽車與格特拉克聯(lián)合研發(fā)的，代號(hào)為DCT250。在汽車制造領(lǐng)域，變速箱的品質(zhì)與性能至關(guān)重要。19款瑞虎5x的手動(dòng)變速箱，凝聚了奇瑞汽車與格特拉克的智慧結(jié)晶。這一聯(lián)合研發(fā)的成果，代號(hào)DCT250，為瑞虎5x增添了獨(dú)特魅力?；谄嫒鹌嘥1X SUV平臺(tái)打造的瑞虎5x，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款手動(dòng)變速箱與之默契配合，助力車輛實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳輸。奇瑞汽車一直注重技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，格特拉克在變速箱制造方面也頗具造詣。兩者的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。DCT250手動(dòng)變速箱，讓瑞虎5x在動(dòng)力銜接上更加流暢，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。它不僅適應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，還滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂趣和穩(wěn)定性的需求?？傊?，這款由雙方聯(lián)合研發(fā)的手動(dòng)變速箱，是19款瑞虎5x的一大亮點(diǎn)，為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增色不少 。

2019款軒逸經(jīng)典設(shè)置鎖車?guó)Q笛，可同時(shí)按住遙控鑰匙的鎖車與開鎖按鍵3秒鐘，當(dāng)車燈一閃，即設(shè)置成功。這種設(shè)置方式簡(jiǎn)單便捷，車主只需輕松操作遙控器，就能實(shí)現(xiàn)鎖車?guó)Q笛功能的開啟。當(dāng)同時(shí)按下鎖車和開鎖鍵并保持3秒時(shí)，車輛系統(tǒng)會(huì)接收到指令，進(jìn)而完成相應(yīng)設(shè)置。若之后不想再聽到鎖車?guó)Q笛聲音，重復(fù)上述操作，便可切換回?zé)o聲模式。這樣一來，車主可以根據(jù)自身需求，靈活選擇是否讓車輛在鎖車時(shí)發(fā)出鳴笛提示。而且，此設(shè)置方法適用于2019款軒逸經(jīng)典的所有配置和版本。無論是基礎(chǔ)款還是更高配置的車型，車主都能通過這一通用方式來設(shè)置鎖車?guó)Q笛。它為廣大車主帶來了便利，滿足了不同場(chǎng)景下的個(gè)性化需求，讓車輛使用體驗(yàn)更加貼心。

2019款瑞虎5x發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量值得信賴。2019款瑞虎5x有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQRE4G15B，最大功率85千瓦，有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為日常出行提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力支持。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為sqre4t15b，熱效率高達(dá)37.1%，遠(yuǎn)超常規(guī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大功率147馬力，最大扭矩210牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。全新1.5T+6DCT動(dòng)力組合，1750轉(zhuǎn)即可達(dá)峰值扭矩，0-100公里/小時(shí)加速僅需9.7秒，官方百公里最低油耗6.5L，在動(dòng)力和油耗方面取得了較好平衡。而且，與之匹配的愛信6MT和格特拉克DCT兩款變速器，換擋流暢，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。此外，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上投入巨大。諸多技術(shù)亮點(diǎn)及實(shí)際表現(xiàn)，都展現(xiàn)出2019款瑞虎5x發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的可靠，無論是日常城市通行還是偶爾的高速駕駛，它都能滿足需求。

福建奔馳Vito商務(wù)車需添加10升機(jī)油。機(jī)油對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就如同血液對(duì)人體一樣重要，合適的機(jī)油量能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。福建奔馳Vito商務(wù)車添加10升機(jī)油，這一標(biāo)準(zhǔn)是基于其發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、性能需求等多方面因素確定的。在實(shí)際使用中，準(zhǔn)確加入10升機(jī)油可讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件得到良好的潤(rùn)滑與散熱?；钊?、曲軸等部件在機(jī)油的潤(rùn)滑下，能有效減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命；同時(shí)，機(jī)油帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而出現(xiàn)故障。新款Vito Viano還在商務(wù)功能上有諸多升級(jí)，小桌板、座椅設(shè)計(jì)更人性化，深色玻璃和電動(dòng)滑動(dòng)門等配置，既實(shí)用又美觀。而這10升機(jī)油在背后默默發(fā)揮作用，確保車輛動(dòng)力源源不斷，為商務(wù)出行保駕護(hù)航，滿足商務(wù)人士對(duì)車輛性能和功能的多元需求 。

2019款軒逸經(jīng)典舒適版的內(nèi)飾延續(xù)日產(chǎn)舒適風(fēng)格，設(shè)計(jì)精致且實(shí)用，營(yíng)造出溫馨的居家氛圍。該車內(nèi)飾營(yíng)造出優(yōu)雅的居家氣質(zhì)，整體令人滿意。其在延續(xù)經(jīng)典“日產(chǎn)舒適”理念的同時(shí)，注重駕駛者的便捷體驗(yàn)。內(nèi)飾大量采用軟性材質(zhì)，手感細(xì)膩，深色內(nèi)飾搭配鍍鉻飾條，在展現(xiàn)現(xiàn)代感的同時(shí)，又不失穩(wěn)重。傳統(tǒng)雙圓式儀表盤設(shè)計(jì)，黑底白字清晰易讀，中間彩色顯示屏集實(shí)用性與便捷性于一體，能為駕駛者提供豐富的行車信息。在配置方面，該車配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、16英寸鋼輪圈、4揚(yáng)聲器，駕駛席和副駕駛席分別設(shè)有6向和4向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，滿足舒適性與豪華性需求。2019款軒逸經(jīng)典舒適版的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)還是配置，都精心打造，將舒適與實(shí)用完美融合，充分體現(xiàn)了性價(jià)比。

眾泰T600運(yùn)動(dòng)版后視鏡轉(zhuǎn)彎燈不亮，或許是右側(cè)的小燈泡出現(xiàn)損壞，可更換新的小燈泡來解決。汽車的后視鏡轉(zhuǎn)彎燈在車輛行駛中發(fā)揮著重要作用，它能在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供清晰的指示，保障行車安全。當(dāng)眾泰T600運(yùn)動(dòng)版的后視鏡轉(zhuǎn)彎燈不亮?xí)r，右側(cè)小燈泡損壞是一個(gè)常見原因。小燈泡經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，燈絲可能會(huì)燒斷，或者燈泡的其他部件出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致無法正常發(fā)光。 更換小燈泡是相對(duì)簡(jiǎn)單且有效的解決辦法。在更換時(shí)，要選擇適配的燈泡型號(hào)，以確保其能正常工作。更換后，后視鏡轉(zhuǎn)彎燈就能重新正常亮起，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供準(zhǔn)確的信號(hào)，提醒周圍的車輛和行人注意?？傊?，若眾泰T600運(yùn)動(dòng)版后視鏡轉(zhuǎn)彎燈不亮，先檢查右側(cè)小燈泡是否損壞，及時(shí)更換就能讓轉(zhuǎn)彎燈恢復(fù)正常功能，保障出行安全。

眾泰T600運(yùn)動(dòng)版電瓶沒電了，可嘗試推車啟動(dòng)、使用交叉連接電纜或聯(lián)系救援車等方法解決。推車啟動(dòng)是常見應(yīng)急手段，但不可常用，它會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器造成一定損傷，自動(dòng)擋車輛更是要杜絕使用此方法。這是在萬般無奈下的選擇，畢竟頻繁操作可能會(huì)給車輛關(guān)鍵部件帶來不可忽視的磨損。為應(yīng)對(duì)電瓶沒電狀況，車主可在車內(nèi)常備交叉連接電纜，這種電纜在通用汽車配件店就能買到。連接時(shí)要格外注意順序，先把沒電電瓶的正極端子與救援車電池的正極端子相連，接著將救援車蓄電池的負(fù)極端子與沒電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分相接，如此才能安全有效地實(shí)現(xiàn)充電啟動(dòng)。若條件允許，最可靠的還是及時(shí)聯(lián)系救援車。專業(yè)人員會(huì)攜帶合適的工具，規(guī)范連接跨接電纜，通過救援車為車輛臨時(shí)充電，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。總之，面對(duì)眾泰T600運(yùn)動(dòng)版電瓶沒電的情況，不同方法各有優(yōu)劣，車主可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景靈活選用。

2019款日產(chǎn)軒逸提供了1.6L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是不少消費(fèi)者的選擇。它采用多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)與航空輕量鋁合金制造技術(shù)，打造出的發(fā)動(dòng)機(jī)主體輕盈又耐用，散熱佳且相比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%。這款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)還融入賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，功率可達(dá)80KW。在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，它在扭矩、油耗以及減震降噪方面，展現(xiàn)出同級(jí)頂級(jí)性能。而1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有其優(yōu)勢(shì)。與不同的變速器搭配后，它能為消費(fèi)者帶來別樣的駕駛感受。無論是5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)還是CVT自動(dòng)變速器，都能在燃油經(jīng)濟(jì)性、加速超車性能以及乘坐舒適性上找到平衡。新一代CVT無極變速器更是讓動(dòng)力傳遞平順高效，提升了整體駕駛體驗(yàn)。2019款日產(chǎn)軒逸的這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量，各有特色。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則在性能與舒適之間取得平衡，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求來挑選。

2019款寶馬X5平行進(jìn)口版是一款極具魅力的豪華SUV，在多方面表現(xiàn)出色。從外觀來看，它承襲M Performance套件版精髓，配備激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，大尺寸進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，彰顯獨(dú)特身份。車身側(cè)面線條流暢，上揚(yáng)的后門拉手與腰線相配合，新增的“L”型黑色裝飾板進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。其4930mm、2004mm、1776mm的長(zhǎng)寬高，以及2975mm的軸距，不僅讓車內(nèi)空間更加寬敞舒適，也提升了行駛的穩(wěn)定性與豪華感。內(nèi)飾方面，整體高級(jí)且層次感強(qiáng)，方向盤、中控屏、座椅等細(xì)節(jié)之處都展現(xiàn)出寶馬的精湛工藝。在動(dòng)力和操控上，搭載3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，性能十分出色。而且不同平行進(jìn)口版本各有特色，像加版有底盤升降等優(yōu)勢(shì)。價(jià)格上，墨版、加版曾有較大優(yōu)惠幅度。2019款寶馬X5平行進(jìn)口版憑借獨(dú)特外觀、舒適內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力以及多樣版本選擇，展現(xiàn)出非凡魅力，是追求豪華與性能者的不錯(cuò)之選 。

瑞虎5x 2019款的工信部綜合油耗在6.5 - 7.1L/100km，車主平均油耗在3.9 - 20.0L/100km ，真實(shí)油耗大約在10個(gè)油左右。不同版本的瑞虎5x 2019款，其油耗有所差異。像2019款HERO 1.5T DCT高能版（停售），工信部油耗為7.1L/100km，車主油耗是7.6L/100km。整體來看，該車工信部綜合油耗處于6.5 - 7.1L/100km的范圍。不過，用戶反饋的真實(shí)油耗大約在10個(gè)油左右，這比工信部數(shù)據(jù)略高。車輛實(shí)際油耗受多種因素影響。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會(huì)使油耗增加；平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。路況方面，擁堵路段頻繁啟停，油耗自然上升；暢通的高速路，油耗相對(duì)較低。載重也不容忽視，車輛負(fù)載過重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，油耗也會(huì)提高。瑞虎5x 2019款有官方給出的油耗標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際使用中，受諸多因素干擾，真實(shí)油耗會(huì)有所波動(dòng)，大約維持在10個(gè)油上下。

2019款軒逸經(jīng)典豪華版搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT變速箱配合默契，在平順性與穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合堪稱黃金搭檔。在起步階段，它能夠展現(xiàn)出輕盈穩(wěn)健的特性，讓駕駛者輕松開啟行程，不會(huì)有突兀的頓挫感，給人一種從容不迫的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)車輛行駛至高速路段，該發(fā)動(dòng)機(jī)依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為車輛的持續(xù)前行提供有力的支持。無論是超車還是正常巡航，都能應(yīng)對(duì)自如，確保了行車的安全性與舒適性。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，使得2019款軒逸經(jīng)典豪華版無論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途高速行駛，都能憑借其良好的平順性和穩(wěn)定性，滿足駕駛者在不同路況下的需求，為駕乘人員帶來舒適且安心的出行體驗(yàn)。

2019款凌派舒適版開啟自動(dòng)大燈，只需按下方向盤左側(cè)燈光開關(guān)總成上的 AUTO 鍵 。AUTO 鍵是凌派自動(dòng)大燈的控制樞紐。它位于方向盤左側(cè)的燈光開關(guān)總成，這個(gè)位置設(shè)計(jì)得恰到好處，方便駕駛員在行車過程中輕松操作。當(dāng)你按下 AUTO 鍵，鍵亮起時(shí)，自動(dòng)大燈系統(tǒng)便開始運(yùn)作。車內(nèi)后視鏡后面安裝的傳感器，會(huì)像敏銳的眼睛，時(shí)刻感知外界光線的變化。當(dāng)光線逐漸昏暗，比如進(jìn)入隧道或者夜幕降臨，傳感器會(huì)迅速將光線變化信息傳遞給 ECU 。ECU 接收到信號(hào)后，就會(huì)下達(dá)指令，自動(dòng)開啟大燈，為你照亮前行的道路。而當(dāng)光線變亮，如白天陽光充足時(shí)，大燈又會(huì)自動(dòng)熄滅。不過，自動(dòng)大燈雖智能，但也有局限性。由于傳感器反應(yīng)存在一定延遲，過隧道前最好提前手動(dòng)開燈。2019款凌派舒適版的 AUTO 鍵，讓自動(dòng)大燈開啟變得簡(jiǎn)單，給駕駛帶來便利。

2020款途岳的1.4T車型配備7速干式雙離合器，2.0T車型配備7速濕式雙離合器。不同的動(dòng)力版本，2020款途岳的變速箱配置有所差異。1.4T車型采用的7速干式雙離合器，其離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪直接接觸。而2.0T車型搭載的7速濕式雙離合器，離合器片是浸在變速器的油中。這種差異使得兩者在工作特性上有所不同。干式雙離合器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率較高，能一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，由于缺少油液的散熱和緩沖，在頻繁換擋或長(zhǎng)時(shí)間堵車等工況下，離合器片容易過熱，導(dǎo)致故障發(fā)生概率相對(duì)增加。濕式雙離合器因浸泡在油液中，散熱效果好，能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況，帶來更流暢的駕駛體驗(yàn)和高效的動(dòng)力傳遞，穩(wěn)定性也更佳?？傊?020款途岳不同動(dòng)力車型搭配不同類型的雙離合器變速箱，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來選擇。

2019款雷克薩斯ES可以導(dǎo)航。2019款雷克薩斯ES作為一款豪華轎車，在為駕駛者提供便利和舒適方面，導(dǎo)航功能是重要組成部分。它配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，基于TNGA架構(gòu)打造，在提升性能的同時(shí)還降低了成本。無論是日常上下班通勤，還是踏上長(zhǎng)途旅行的征程，這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，助力駕駛者輕松找到前行的方向，盡情享受駕駛旅程。這款車在很多方面都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。外觀上秉承家族傳統(tǒng)，紡錘式前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，基于TNGA架構(gòu)讓車身線條更流暢，運(yùn)動(dòng)氣息愈發(fā)強(qiáng)烈。車身尺寸經(jīng)過顯著調(diào)整，比例更協(xié)調(diào)，行駛穩(wěn)定性也得到提升。此外，新款車機(jī)系統(tǒng)搭載LEXUS Interface系統(tǒng)，14英寸橫向中控屏支持無線CarPlay/Android Auto ，新增語音助手“你好小雷”，更是能對(duì)包括導(dǎo)航在內(nèi)的諸多功能進(jìn)行控制?？傊?，2019款雷克薩斯ES不僅具備導(dǎo)航功能，在整體產(chǎn)品力上也有出色表現(xiàn)。

2019款豐田雷凌底盤適合跑山路。2019款豐田雷凌具備諸多優(yōu)勢(shì)，使其能夠勝任山路行駛。它在經(jīng)濟(jì)性和保值性方面表現(xiàn)出色，這為長(zhǎng)期使用提供了保障。在配置上，該車誠(chéng)意滿滿，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、TPMS、電子手剎和電子駐車、LED 前后燈組、四門一鍵升降以及雙叉臂式獨(dú)立后懸掛等。特別是雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，能夠提升車輛在山路上行駛的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛更有信心。除入門級(jí)外，還全系標(biāo)配豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。不過，雷凌在山路上的舒適性并非其最突出亮點(diǎn)。如果是偶爾跑山路，它完全能夠勝任；但要是長(zhǎng)途山路駕駛且對(duì)舒適度有較高要求，可能就需要綜合考慮?？傮w而言，2019款豐田雷凌憑借自身的性能與配置優(yōu)勢(shì)，在山路行駛方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型 。

2019款?yuàn)W迪A6L是一款值得購(gòu)買的汽車。它在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。外觀上，采用全新設(shè)計(jì)語言，擁有“雙臉”版本，新增5種車身顏色，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，照明效果出色，整體造型時(shí)尚大氣又不失穩(wěn)重。內(nèi)飾極具未來感，三屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，操作便捷，還搭配Bang & Olufsen高級(jí)3D音響，營(yíng)造出舒適且豪華的駕乘氛圍。動(dòng)力系統(tǒng)也可圈可點(diǎn)，搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，標(biāo)配輕度動(dòng)力混合系統(tǒng)，還能搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，起步靈敏，駕駛平穩(wěn)，滿足不同駕駛需求。操控和配置豐富，標(biāo)配輕混系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像和開門預(yù)警系統(tǒng)等，提升了駕駛的安全性和便利性。雖然空間上存在后排中間突起、座椅不能放倒等小不足，但整體乘坐空間寬敞。而且它燃油經(jīng)濟(jì)性和保養(yǎng)費(fèi)用出色，二手車保值率也較高。2019款?yuàn)W迪A6L憑借出色的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及豐富的配置等優(yōu)勢(shì)，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，確實(shí)值得考慮購(gòu)買 。

2019款雷克薩斯ES試駕體驗(yàn)舒適愜意，各方面表現(xiàn)較為均衡。從外觀上看，作為中大型豪華行政級(jí)轎車，ES有著驚艷的造型。前臉夸張的紡錘形中網(wǎng)搭配矩陣式大燈，獨(dú)特且吸睛，品牌logo功能多樣，360度環(huán)影前置攝像頭實(shí)用。側(cè)身腰線簡(jiǎn)潔，多輻條輪圈精致，行駛時(shí)胎噪小。新ES還引入了新車漆，增添魅力。內(nèi)飾質(zhì)感出色，ES300h基本采用半苯胺真皮材質(zhì)，座椅舒適柔軟且包裹性佳，還有新增配色。12.3英寸中央顯示屏能實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)互聯(lián)，Mark Levinson?高級(jí)音響系統(tǒng)配備17個(gè)揚(yáng)聲器，帶來優(yōu)質(zhì)聽覺享受，且顯示屏可調(diào)整減少反光，操作順暢。動(dòng)力上，由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)搭配E - CVT變速箱組成，系統(tǒng)綜合最大功率160KW，駕駛起來又快又穩(wěn)，純電模式下更加靜謐。懸架升級(jí)后，濾震效果增強(qiáng)。此外，全新升級(jí)的智能安全系統(tǒng)LSS+，提升了行車安全性和駕控體驗(yàn)?？傊?019款雷克薩斯ES在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及安全等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，給試駕者帶來舒適且安心的駕駛感受 。

豐田普拉多2019款沒有差速鎖，是廠家基于車輛定位和成本控制等因素做出的配置選擇。差速鎖能顯著提升汽車在惡劣路況下的通過能力，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力時(shí)，它可鎖死差速器，將動(dòng)力傳遞至有抓地力的車輪，讓車輛繼續(xù)前行。然而，車輛的配置需要綜合考量諸多因素。對(duì)于豐田普拉多2019款而言，廠家可能更側(cè)重于突出其他特性或優(yōu)勢(shì)，在配置上進(jìn)行了取舍。這并非意味著該車在越野性能上就有所不足，只是以另一種方式實(shí)現(xiàn)性能的平衡。沒有差速鎖不代表普拉多2019款不能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。它依然具備一定的越野能力和通過性，能滿足大部分消費(fèi)者日常及一般越野場(chǎng)景的需求。如果消費(fèi)者對(duì)差速鎖有較高需求，也可詳細(xì)研究車輛特性或咨詢專業(yè)銷售人員，了解是否有可選配置或替代方案?？傊绽?019款的配置是綜合權(quán)衡的結(jié)果，消費(fèi)者可按需選擇。

2019日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。2019款奇駿有2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)舒適版，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。而部分日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版搭載智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由三種模式組成。在2WD模式下，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這種模式適合在高速公路或城市道路行駛，能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)切換到AUTO模式時(shí)，系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)郊外復(fù)雜路況，能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩，進(jìn)而提高行駛的穩(wěn)定性。若是處于LOCK模式，這適用于極端惡劣條件，它會(huì)將扭矩固定在50:50，為車輛在惡劣環(huán)境下的安全行駛提供保障。 不同的驅(qū)動(dòng)模式為駕駛者帶來了多樣化的選擇，無論是日常城市通勤追求燃油經(jīng)濟(jì)性，還是偶爾郊外出行面對(duì)復(fù)雜路況，又或是遭遇極端惡劣條件，都能有合適的模式來滿足需求，為用戶帶來更加便利和安全的駕駛體驗(yàn) 。