雷克薩斯NX300評(píng)測(cè)測(cè)試結(jié)果顯示，該車型在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異。雷克薩斯NX300設(shè)計(jì)動(dòng)感年輕，有著獨(dú)特的精致氣息。它的外觀沿襲家族風(fēng)格，前臉紡錘形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條，融合了力量與優(yōu)雅。車身線條硬朗又動(dòng)感，分體式大燈設(shè)計(jì)犀利，盡顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速器，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛·米，還配備自適應(yīng)可調(diào)懸架，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性平順。這款車基于豐田的New MC平臺(tái)打造，車身尺寸與老款相比沒有變化。2018款車型在智能間隙聲納系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)以及多媒體系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)。其采用前麥弗遜式、后雙叉臂式的四輪獨(dú)立懸架，能徹底過濾路面震動(dòng)，提升駕乘舒適性。碰撞測(cè)試結(jié)果也很出色，安全配置完備。內(nèi)飾兼具運(yùn)動(dòng)與豪華風(fēng)格，不同車型能契合不同需求。總之，雷克薩斯NX300是一款值得關(guān)注的車型。

2019豐田凱美瑞新款內(nèi)飾注重品質(zhì)和舒適性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用且科技感十足。2019款豐田凱美瑞的內(nèi)飾延續(xù)了其一貫的高品質(zhì)與精細(xì)做工。細(xì)節(jié)之處盡顯對(duì)品質(zhì)與舒適性的追求，整體設(shè)計(jì)摒棄繁雜，以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主調(diào)，這正是豐田高水準(zhǔn)的體現(xiàn)。在內(nèi)飾布局方面，全新凱美瑞做出重大改變，從現(xiàn)款車型的“扭曲空間”樣式轉(zhuǎn)變?yōu)椤癟”字形布局。大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表相結(jié)合，瞬間提升車內(nèi)科技氛圍。更值得一提的是，車機(jī)內(nèi)部搭載高通驍龍8155芯片，還配備12GB + 128GB內(nèi)存，如此配置為車機(jī)帶來更快的運(yùn)行速度，大大提升了用戶的使用體驗(yàn)。無論是日常操作還是多媒體娛樂功能的實(shí)現(xiàn)，都更為流暢便捷。2019豐田凱美瑞新款內(nèi)飾，憑借在品質(zhì)、設(shè)計(jì)以及科技配置上的出色表現(xiàn)，為駕駛者打造出舒適且具科技魅力的駕乘環(huán)境，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。

2020款豐田塞納配置豐富，參數(shù)表現(xiàn)出色，能為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。從外觀上看，2020款豐田塞納采用家族式設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵與大燈巧妙融合，晶體式大燈極具力量感與現(xiàn)代氣息，尾部大面積紅色LED燈也大大提高了辨識(shí)度。同時(shí)，該車車身高大，腰線硬朗，車門滑軌隱藏，整體大氣磅礴。內(nèi)飾方面，塞納精致豪華，方向盤不僅觸感細(xì)膩，功能也很豐富，中控臺(tái)與儀表盤設(shè)計(jì)充滿科技感。車內(nèi)還采用吸音材料，隔音效果卓越，再加上自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，能帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。空間上，塞納作為一款5門7座MPV，長(zhǎng)*寬*高為5085*198*1810MM，軸距達(dá)3030MM，寬敞的空間完全能滿足家庭出行需求，后排空間也十分充裕。動(dòng)力上，塞納搭載3.5升V6自然吸氣引擎，搭配八速手自變速箱，擁有296馬力與357Nm的峰值扭力，駕駛平穩(wěn)性好。此外，它還提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。2020款豐田塞納在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然價(jià)格相較于同級(jí)別同價(jià)位競(jìng)品稍顯偏高，但整體值得考慮。

2019款全新天籟試駕評(píng)測(cè)整體表現(xiàn)出色，在設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力上均有亮點(diǎn)。19款天籟的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。它汲取了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)靈感，與藍(lán)鳥共享美學(xué)理念?！癠”型中網(wǎng)進(jìn)氣格柵雖有些許突兀，卻增添了車輛的攻擊性，配合犀利動(dòng)感的前大燈，前臉極具辨識(shí)度。車身側(cè)面，低矮的視覺重心、多段式腰線以及溜背式造型，讓整車動(dòng)感十足。車尾部分，平直線條、雙邊共出排氣口、小型擾流板和大尺寸輪轂，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特性，整體設(shè)計(jì)層次分明。在配置與動(dòng)力方面，它也有著出色的表現(xiàn)。第三代天籟在設(shè)計(jì)和配置上更加年輕、動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)在17.98 - 23.98萬之間，性價(jià)比突出。尤其值得一提的是，日產(chǎn)打造出的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO，更是開創(chuàng)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的新時(shí)代，為車輛提供了強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力支持。2019款全新天籟憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，給試駕者帶來了出色的體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的車型 。

2019款朗逸Plus試駕體驗(yàn)出色，在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從外觀上看，它成熟穩(wěn)重又兼具動(dòng)感氣息。車身線條流暢飽滿，前臉采用倒梯形精致中網(wǎng)，極具沖擊力與辨識(shí)度，側(cè)面修長(zhǎng)且更具力量感，尾部設(shè)計(jì)勻稱協(xié)調(diào)，整體時(shí)尚大氣。坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾走精致路線，布局合理，細(xì)節(jié)處理到位，雖然沒有特別奢華耀眼，但營(yíng)造出了溫馨舒適的駕駛氛圍，整體設(shè)計(jì)十分耐看。動(dòng)力層面同樣令人滿意。不同版本搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是自動(dòng)舒適版的1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速器，還是280dsg舒適版的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合，都能提供平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，響應(yīng)速度快，不管是日常城市道路的代步，還是長(zhǎng)途旅行，朗逸Plus都能帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。2019款朗逸Plus憑借在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面的亮點(diǎn)，為駕駛者帶來了舒適的駕駛感受，是一款值得體驗(yàn)的車型。

2019款本田繽智挺好的，且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2019款本田繽智在諸多方面展現(xiàn)出不錯(cuò)的特質(zhì)。動(dòng)力上，它配備了1.5T和1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130kW ，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，既順應(yīng)環(huán)保要求，又能提供多樣動(dòng)力選擇。外觀設(shè)計(jì)上，中期改款的繽智采用新一代家族臉設(shè)計(jì)。前臉革新明顯，亮面鍍鉻飾條取代老款小型鍍鉻條，大燈造型更精致，220TURBO車型的條狀LED霧燈十分惹眼。串聯(lián)兩側(cè)大燈的寬大鍍鉻設(shè)計(jì)，以及尾部新增的雙邊單出排氣造型，既保持了家族風(fēng)格，又提升了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，三幅式方向盤尺寸更大，儀表盤采用三個(gè)機(jī)械儀表盤，還配置了全新互聯(lián)系統(tǒng)，集成Apple CarPlay和Android Auto兼容系統(tǒng)，提升了車內(nèi)的科技感與實(shí)用性。2019款本田繽智憑借在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了不錯(cuò)的體驗(yàn)，國(guó)六排放也讓它更具時(shí)代適應(yīng)性。

2019款普拉多2700的價(jià)格大致在38萬到70萬左右。普拉多2700作為豐田旗下頗受歡迎的越野車型，不同配置和版本在價(jià)格上存在一定差異。其中，TX丐版供應(yīng)量較大，因性價(jià)比高、耐造且維修成本低等優(yōu)勢(shì)受到不少消費(fèi)者青睞。19款普拉多2700在外觀和內(nèi)飾方面均有升級(jí)。外觀上，整體設(shè)計(jì)更具人性化與越野風(fēng)格，前臉霸氣，日間行車燈、尾燈等細(xì)節(jié)處有所變化。內(nèi)飾里，全新樣式的多功能方向盤、升級(jí)的中控臺(tái)區(qū)域等，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。中東版的普拉多2700在座椅材質(zhì)、配置等方面有其特點(diǎn)，部分為絨布座椅，配置方面大屏、小屏或無屏情況都有。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足一定的駕駛樂趣和越野需求。總之，該款車憑借自身優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上有較高認(rèn)知度，不同價(jià)格區(qū)間的車型也為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

2019本田繽智最低配1.5L手動(dòng)兩驅(qū)舒適版裸車價(jià)128800元，落地價(jià)還需加上購置稅、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用，大致在14.5萬元左右。1.5L手動(dòng)兩驅(qū)舒適版作為2019本田繽智的全系最低配，也是唯一手動(dòng)擋車型，很適合預(yù)算有限且能接受手動(dòng)擋的消費(fèi)者選擇。它搭載Honda地球夢(mèng)1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合配置GDesign控制技術(shù)的CVT變速器，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較出色。車內(nèi)運(yùn)用了不少軟質(zhì)搪塑材料，接口處還有縫線設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾質(zhì)感，讓駕乘者能有更舒適的體驗(yàn)。而落地價(jià)在裸車價(jià)基礎(chǔ)上，要加上購置稅。購置稅是按照車輛不含稅價(jià)格的一定比例征收，此外還有保險(xiǎn)費(fèi)用，涵蓋交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等多種險(xiǎn)種，為行車安全提供保障。最后還有上牌等一系列雜費(fèi)。這些費(fèi)用綜合起來，使得這款車落地價(jià)大概在14.5萬元左右。如此看來，2019本田繽智低配車型在價(jià)格和配置上，為消費(fèi)者提供了一個(gè)較為不錯(cuò)的選擇。

雷克薩斯GS450的參數(shù)配置亮點(diǎn)頗多，整體表現(xiàn)出色。外觀上，前臉標(biāo)志性的“紡錘式”格柵搭配鍍鉻飾邊與橫置中網(wǎng)，中央藍(lán)色LOGO醒目，矩陣式LED大燈犀利，日間行車燈獨(dú)特，營(yíng)造出鮮活靈動(dòng)之感。車身線條流暢，雙色后視鏡不僅降低風(fēng)阻，還增添和諧美感。車尾線條豐富，鍍鉻飾條連接LED尾燈，微翹“尾翼”凸顯運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力層面，3.5L 296馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，零百加速5.9秒，城市駕駛動(dòng)力足，油門響應(yīng)快，推背感強(qiáng)。無級(jí)變速箱模擬6擋，動(dòng)力傳輸平順。AVS適應(yīng)式可調(diào)懸掛系統(tǒng)，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)保障行車安全。內(nèi)飾經(jīng)典配色，前排中央扶手寬大柔軟。六年或15萬公里的質(zhì)保政策也體現(xiàn)了品牌對(duì)自身品質(zhì)的信心。普利司通“TURANZA泰然者”系列輪胎，靜音、抓地和制動(dòng)性能俱佳。雷克薩斯GS450從外觀到動(dòng)力，從內(nèi)飾到配置，多方面展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，是一款參數(shù)配置值得肯定的車型 。

C1 駕駛證增駕 D 證后，扣分周期從駕駛證上的初次領(lǐng)證日期起算，12 個(gè)月為一周期。具體來說，這個(gè)記分周期并不因增駕而改變，無論駕駛 C1 準(zhǔn)駕車型還是 D 證準(zhǔn)駕車型違規(guī)，扣分會(huì)統(tǒng)一記錄在 C1D 駕照上。在一個(gè)記分周期內(nèi)，如果沒有記滿 12 分，并且已將罰款交清，下一記分周期開始時(shí)，記分系統(tǒng)會(huì)將上一記分周期的分值全部清零；若記分達(dá)到或超過 12 分，要先繳納罰款，然后參加學(xué)習(xí)和考試，考試合格記分清除，發(fā)還駕照。此外，要是在實(shí)習(xí)期內(nèi)扣分達(dá) 12 分，就需參加科目一考試，否則可能導(dǎo)致駕照注銷，得重新申請(qǐng)。C1 增駕 D 證后的扣分周期計(jì)算規(guī)則明確。駕駛?cè)诵枰粢庥浄智闆r，及時(shí)處理違章和繳納罰款，以確保駕照的正常使用，安全文明駕駛。

2019款本田雅閣于2018年上市。2018年，2019款本田雅閣正式來到消費(fèi)者面前。這款B級(jí)車在中型轎車領(lǐng)域吸引了眾多目光。從配置上看，它有著豐富多樣的表現(xiàn)。懸架配置獨(dú)具特色，前部擁有獨(dú)特的懸架幾何結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器通過Kind R獲得了Brembo卡鉗以及更大的刀片，為車輛的操控和制動(dòng)性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2019款雅閣配備了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)?；景娌捎玫?.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力以及192磅 - 英尺的扭矩，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的動(dòng)力需求。此外，在車身外觀設(shè)計(jì)上，相較于前代車型有了新的變化，更加時(shí)尚動(dòng)感，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，營(yíng)造出更舒適、更具科技感的駕乘環(huán)境。智能科技方面同樣有所提升，為駕駛者帶來更便捷、更智能的駕駛體驗(yàn)。2019款本田雅閣在多個(gè)維度進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，憑借豐富的配置、多樣的動(dòng)力選擇以及時(shí)尚的設(shè)計(jì)，成為中型轎車市場(chǎng)上一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

豐田榮放2019款不同車型的油耗有所差異，整體來說在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。不同配置的2019款豐田榮放，油耗數(shù)值各有不同。如2.0L 4擋自動(dòng)車型，平均油耗為10.61升；2.0L 5擋手動(dòng)車型，平均油耗9.05升。而2.0L CVT無級(jí)變速（模擬8擋） 151馬力版本，平均油耗則為8.62升。 這些數(shù)據(jù)表明，車型配置不同，油耗也會(huì)有明顯變化。此外，油耗受多種因素影響。新車磨合期油耗通常稍高，約9到10升，磨合期結(jié)束后，油耗一般降至8到9升，夏季開空調(diào)可能升至10升左右。駕駛習(xí)慣、路況、載重等同樣會(huì)讓實(shí)際油耗產(chǎn)生波動(dòng)。 綜合來看，豐田榮放2019款在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在同級(jí)別車型里具備一定優(yōu)勢(shì)，正常駕駛下能滿足大多數(shù)車主對(duì)油耗的預(yù)期 ，可以為車主節(jié)省用車成本。

2020款霸道2700的報(bào)價(jià)在35萬到59萬左右，不同版型和地區(qū)會(huì)使價(jià)格有所差異。2020款霸道2700有多個(gè)版型，不同版型配置有別，價(jià)格自然不同。像中東版2700TX鐵輪車型，配置包含氣囊、底裝備胎、17鐵輪轂與鹵素大燈等，價(jià)格在35萬左右。而整體市場(chǎng)價(jià)位大致處于41萬至45萬元人民幣區(qū)間，指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬 ，還有報(bào)價(jià)在59萬左右的情況。同時(shí)，汽車價(jià)格會(huì)受地區(qū)因素影響。不同地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)水平、市場(chǎng)供需關(guān)系等都不一樣。在一些汽車消費(fèi)需求旺盛、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家可能會(huì)給出更優(yōu)惠價(jià)格；而在一些偏遠(yuǎn)、市場(chǎng)需求相對(duì)較小的地區(qū)，價(jià)格可能相對(duì)堅(jiān)挺。2020款霸道2700價(jià)格跨度較大，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求、預(yù)算，結(jié)合所在地區(qū)實(shí)際情況，挑選適合自己的車型。

吉利新遠(yuǎn)景2019款于2019年4月份上市。2019年4月，吉利新遠(yuǎn)景2019款正式與消費(fèi)者見面。這一時(shí)刻，無疑為汽車市場(chǎng)增添了一抹新的亮色。對(duì)于眾多關(guān)注吉利品牌以及渴望擁有一款高性價(jià)比家用車的消費(fèi)者來說，是一個(gè)值得期待的日子。在上市之后，它憑借自身的魅力收獲了不少目光。從外觀來看，可能延續(xù)了吉利家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，給人熟悉且親切的感覺。內(nèi)飾方面或許也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，為駕乘者帶來更舒適的體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)也許經(jīng)過精心調(diào)校，在滿足日常出行需求的同時(shí)，還能提供一定的駕駛樂趣。吉利新遠(yuǎn)景2019款的上市，豐富了吉利的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。它以自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，成為了不少人購車清單中的熱門選項(xiàng)。

2019款?yuàn)W迪A8的參數(shù)配置可圈可點(diǎn)，展現(xiàn)出了豪華轎車該有的水準(zhǔn)。在車身結(jié)構(gòu)方面，它采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，基于ASF奧迪空間框架技術(shù)打造，不僅減輕整車重量，還提升了強(qiáng)度。并且，一體化B柱運(yùn)用超高強(qiáng)度鋼材，為安全增添保障。quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的運(yùn)用，提升了車輛的通過性與穩(wěn)定性。外觀上，經(jīng)典的上下雙格柵設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特犀利的大燈，以及發(fā)光二極管尾燈和指示燈，大氣又奪目。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，以奧迪A8L 50TFSI為例，3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕度油電混合系統(tǒng)的組合，原廠最大功率可達(dá)286馬力，傳動(dòng)匹配Tiptronic 8速手自一體變速箱。內(nèi)飾充滿科技感，6款顯示屏營(yíng)造出獨(dú)特氛圍，5塊支持觸控操作。座椅采用華格納真皮材質(zhì)，舒適性佳。2019款?yuàn)W迪A8憑借其優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)、大氣的外觀、充沛的動(dòng)力以及科技感十足的內(nèi)飾，全方位展現(xiàn)了其作為豪華轎車的魅力，滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華與性能的追求 。

眾泰Z300發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)蓋板的價(jià)格大致在600至700元之間。這個(gè)價(jià)格區(qū)間并非絕對(duì)，實(shí)際價(jià)格會(huì)因多種因素而波動(dòng)。不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)差異，會(huì)使同一產(chǎn)品的售價(jià)有所不同；供應(yīng)商的成本控制、供貨渠道等因素，也會(huì)影響最終的定價(jià)；購買渠道的不同，比如在4S店購買和在汽車配件市場(chǎng)購買，價(jià)格往往也存在差別。發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)蓋板雖然看似只是一個(gè)小部件，但卻有著重要作用。它能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)方向，降低車輛行駛時(shí)的阻力，讓車輛行駛更穩(wěn)定。同時(shí)，它可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊的管線配件，避免其受到外部的沖擊、侵蝕和干擾，確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，作為車輛外觀的一部分，它能提升車輛整體美感，彰顯車輛的設(shè)計(jì)理念。總之，眾泰Z300發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)蓋板價(jià)格有一定范圍，且在車輛運(yùn)行和外觀方面都發(fā)揮著不可忽視的作用。

全新寶來2019款的首保是5000公里或使用三個(gè)月后，以先到者為準(zhǔn)。首保對(duì)于車輛的后續(xù)使用意義重大，全新寶來2019款將首保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為5000公里的行程或三個(gè)月的使用時(shí)長(zhǎng)。這個(gè)規(guī)定旨在確保車輛在經(jīng)歷一定運(yùn)行階段后，能得到及時(shí)且必要的維護(hù)。在首保過程中，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯是重要環(huán)節(jié)，能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，維修人員還會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，從輪胎的磨損情況、胎壓是否正常，到燈光能否正常亮起，再到剎車盤的狀態(tài)等，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。完成首保后，車輛的保養(yǎng)間隔會(huì)延長(zhǎng)至每10000公里進(jìn)行一次。這意味著在后續(xù)使用中，車輛有了更長(zhǎng)的運(yùn)行周期才需再次保養(yǎng)?？傊?，按照規(guī)定的首保要求進(jìn)行保養(yǎng)，能讓全新寶來2019款始終保持良好狀態(tài)，為車主帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

2019 奧迪 A6L 廠商指導(dǎo)價(jià)在 40.98 萬 - 65.08 萬之間，不過實(shí)際售價(jià)會(huì)因配置、地區(qū)、經(jīng)銷商優(yōu)惠等因素而有所不同。2019 奧迪 A6L 推出了多款不同配置的車型，各車型官方指導(dǎo)價(jià)存在差異。像 2.0T 的 40TFSI 豪華致雅型和豪華動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)為 40.98 萬，不同配置階梯價(jià)格逐步上升，3.0T 的 55TFSI quattro 旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 65.08 萬。然而在實(shí)際購車中，價(jià)格波動(dòng)明顯。不同地區(qū)經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者，會(huì)給出不同程度的優(yōu)惠。滄州地區(qū)最高優(yōu)惠額度達(dá) 19.38 萬元 ，起售價(jià)為 30.17 萬；北京地區(qū)最高讓利 14.99 萬，最低起售價(jià)格調(diào)至 29.53 萬元。而且不同配置車型在實(shí)際交易中的裸車價(jià)和落地價(jià)也有不同傾向，40TFSI 車型裸車價(jià)在 40 萬元左右，落地價(jià)大概 45 萬元上下。 2019 奧迪 A6L 的價(jià)格區(qū)間跨度較大，官方指導(dǎo)價(jià)只是一個(gè)參考，實(shí)際購買時(shí)，消費(fèi)者能通過關(guān)注各地優(yōu)惠活動(dòng)，挑選到性價(jià)比更高的車型。

2019普拉多沒有倒車影像，或因廠商信賴駕駛者技術(shù)并追求純粹駕駛樂趣。2019款普拉多作為一款經(jīng)典硬派越野，廠商或許認(rèn)為選擇它的駕駛者具備嫻熟駕駛技能，即使沒有倒車影像，也能憑借經(jīng)驗(yàn)完成倒車操作。而且，普拉多一直以來強(qiáng)調(diào)純粹駕駛樂趣，去掉倒車影像，可讓駕駛者更專注于車輛操控本身，感受原始駕駛體驗(yàn)。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著獨(dú)特魅力，銀色仿金屬材料與木紋飾板相互搭配，質(zhì)感與裝配水準(zhǔn)俱佳。在駕駛性能方面，日常駕駛中方向盤雖缺乏明顯信息反饋，但行駛穩(wěn)健。其大梁式車身和硬軸式后橋，搭配優(yōu)秀調(diào)校，行駛品質(zhì)出色。這些特質(zhì)都表明普拉多注重車輛核心性能與駕駛感受。2019普拉多沒有倒車影像，并非是車輛的不足，而是廠商基于對(duì)目標(biāo)用戶群體駕駛能力的信任，以及對(duì)純粹駕駛樂趣的追求所做出的決策，它讓普拉多保持了自身獨(dú)特魅力與風(fēng)格 。

3系寶馬曜夜版鑰匙有移動(dòng)傳感器。移動(dòng)傳感器在3系寶馬曜夜版鑰匙上發(fā)揮著重要作用。當(dāng)鑰匙處于一定的移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，傳感器能夠敏銳感知。這一特性為車主帶來諸多便利。比如在靠近車輛時(shí)，傳感器能識(shí)別鑰匙的移動(dòng)軌跡和距離，車輛可提前做出相應(yīng)反應(yīng)，如自動(dòng)解鎖車門等，讓車主能夠更加便捷、快速地進(jìn)入車內(nèi)。這種設(shè)計(jì)極大提升了車輛使用的便利性與智能性。以往需要手動(dòng)操作的步驟，現(xiàn)在通過鑰匙的移動(dòng)傳感器就能輕松實(shí)現(xiàn)。車主無需再為繁瑣的解鎖動(dòng)作而煩惱，只需自然地靠近車輛，一切都能自動(dòng)完成。而且，在離開車輛時(shí)，傳感器同樣可以監(jiān)測(cè)鑰匙的移動(dòng)，配合車輛完成自動(dòng)落鎖等一系列動(dòng)作。3系寶馬曜夜版鑰匙配備的移動(dòng)傳感器，是汽車智能化發(fā)展的體現(xiàn)，為車主帶來更加流暢、便捷的用車體驗(yàn)。