這款車子因為上市時間不是很久優(yōu)惠幅度還是很少的，一般也就是在3000~5000塊左右吧，如果說你是考慮分期付款購買的話，優(yōu)惠幅度肯定還會更大的。

榮威Marvel X這個車子屬于電動車，電池容量有53kwh，電機最大功率有137kw，最大扭矩有410nm，搭載一個單速變速箱，車子的續(xù)航里程有403公里左右，實際的話差不多360公里左右吧，不過作為代步車還是不錯的，在市區(qū)行駛的話，路況好的話，滿電的情況下380公里是沒有問題的，可以參考一下。

在新能源車方面，比亞迪在2010年已經(jīng)推出來了第一代新能源車F3dm，比亞迪秦是屬于第二代技術(shù)，那唐、宋則是屬于第三代的技術(shù)了。當(dāng)然那只是混動技術(shù)，純電跟混動是不同的。榮威后期在比亞迪挖了幾個工程師過去，組建了新能源車的開發(fā)團隊，目前的技術(shù)基本上還停留在比亞迪的第一代技術(shù)層面上，當(dāng)然是對技術(shù)方面是做了一些優(yōu)化，

對我來說，插電混動或者純電動，跟豐田類的混動的最重要區(qū)別，就是充電樁。插電或者純電動都需要充電，商業(yè)充電樁電價不便宜，自己家有充電樁最好了，但是首先要有一個車位，這個是越來越貴了。插電的應(yīng)該只是個過度，最終應(yīng)該是純電動的天下，但是純電動的普及，電力續(xù)航是個大問題。充電速度，如何在最短的時間內(nèi)沖更多的電。

榮威erx5有插電混動式、純電動兩款，按照國家標(biāo)準(zhǔn)是屬于新能源汽車，插混版除北京之外都可以享受新能源汽車一系列扶持政策，eV版不限制。而北京目前只承認(rèn)純電動汽車，主要因為北汽造不出混動車型，目前的技術(shù)水平只能造入門級純電動汽車，這屬于地方保護政策，比較沒牙。不過在其他品牌的ev車型進駐之后，銷量也有明顯縮水。

新能源車確實讓人比較擔(dān)心，不過我覺得榮威erx5作為一輛家用車?yán)m(xù)航能力肯定是沒問題了，再加上是混動所以你完全可以放心。國人的節(jié)約能源意識越來越好。

我現(xiàn)在開的混動，純電下駕駛感受比純油好很多，車身重高速開起來感覺更穩(wěn)。當(dāng)初是因為考慮到充電樁問題，選擇了混動版，不過現(xiàn)在看來充電樁越來越普及了，而且還有快充。充電應(yīng)該不成問題，高配置，黑科技，性價比不低

榮威350內(nèi)飾在同價格的車?yán)锖蛧a(chǎn)車?yán)锩嫖矣X得是最好的，做工精細(xì)，不光是內(nèi)飾的做工，發(fā)動機藏，車的鈑金，各個地方的做工都非常好，這個得贊一個。

這款車的續(xù)航能力，官方給出的是51 km。折合1公里，大概也就兩毛錢左右吧，整體還是比較經(jīng)濟的，如果你是家用的話還是比較適合的。

個人更傾向于新北汽紳寶d50這款車，因為這款車在一些配置上面比新榮威I5的配置高，例如新北汽紳寶D50款車擁有真皮多功能方向盤，而新榮威I5則沒有，更為關(guān)鍵的是新北汽紳寶D50這款車有無鑰匙啟動系統(tǒng)，而新款的榮威I5還是鑰匙插入的那種老式起動方式，兩個比較，高下立判，所以入手新北汽紳寶d50這款車更劃算。

我剛提來的這款是新榮威ei 5豪華版，這款車的價格是13.88萬元，我們這里的經(jīng)銷商優(yōu)惠了5000塊錢，然后再算上我的那些必要的花費，像什么商業(yè)保險，強制險，牌照，手續(xù)費之類的一共花了我三萬多，所以我這款車最終的落地價在小19萬左右，當(dāng)然，各地的經(jīng)銷商的優(yōu)惠不一樣，還是按照你們當(dāng)?shù)氐氖召M標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

混動車型的油耗基本上都是挺低的，畢竟在低速行駛或者需要動力的情況下電機剛開始介入，所以大大提升了燃油經(jīng)濟性，估計百公里行駛也就需要六七個油吧。

這款車保養(yǎng)和普通的油車保養(yǎng)是一樣的，基本上也是5000-7000公里換一次機油機濾和空濾，基本上每次在300-500左右，可用半合成和合成機油兩種，唯一的不同這款車電瓶也是需要進行保護的，防止進水等

自動檔是有真實檔位存在的，有操作型，CVT 最大的特點是省油。CVT 的燃料使用率將比手動變速器和主動變速器都高，能夠比傳統(tǒng)的主動擋車省油 5％到 15％。所以這個就看你自己的喜好了

同樣的價格的話，買一臺新能源suv，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇比亞迪宋prodm比較靠譜。

這款車我覺得跑的挺遠(yuǎn)的，如果是空車的情況下大約能跑個400千米，如果要是滿載的話，這款車最多也就跑個380千米，我買的還是這款車?yán)锩娴淖罡吲洌?9款智聯(lián)至尊版，我對這個里程挺滿意的，畢竟我跑的也不是很遠(yuǎn)，在附近來回逛逛，肯定是沒問題，能去多遠(yuǎn)，我也說不準(zhǔn)，我這也是一個大概的數(shù)值。

這款車純電續(xù)航大概在60km，整體表現(xiàn)還是不錯的！折合一公里大概需要2毛左右吧！像這樣的新能源車子還是要比燃油車便宜些的！

我是比較喜歡這個款車的內(nèi)飾配置，相當(dāng)?shù)挠锌萍几?，好多地方都是軟包的，座椅記憶功能，這個功能真的是挺高級的，設(shè)置好以后開門自己往后退，關(guān)門自己往前調(diào)，還有可以刷臉啟動，別的車上都沒有的，設(shè)置好以后就是上車自動掃描，記好安全帶，踩剎車直接就啟動了，真是方便，高大尚的一款車，粉了。

可以啊，我跟你說，這車上就沒有不能改的東西，改一個通風(fēng)座椅也不是不可能的。買一個可以在原廠安裝位安裝的通風(fēng)座椅，安裝好，通電，就完全ok了。

新能源車的電池都宣傳是免維護的，可電池這玩意冬天怕冷，夏天怕熱，雨天怕濕了，這根本不是免維護，是時時刻刻在維護啊，不要信4s的胡話連篇的。