征途輪胎不是米其林旗下的，征途輪胎是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)。以下是關(guān)于輪胎的具體說(shuō)明：1.定義：輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界慎逗沖擊，實(shí)現(xiàn)鬧孝謹(jǐn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩液基沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

1、雙星輪胎 雙星輪胎個(gè)擁有著98年歷史的老國(guó)產(chǎn)品牌，在產(chǎn)品的知名度及市場(chǎng)影響力均具有一定的影響力度，在國(guó)產(chǎn)輪胎的范疇里是非常不錯(cuò)的，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量也很不錯(cuò)，性價(jià)比還高。2、玲瓏輪胎：山東擁有全國(guó)最多的輪胎企業(yè)。中國(guó)輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。雙星輪胎：以前經(jīng)營(yíng)軍卡客車輪胎較多，最出名的就是東風(fēng)輪胎。因?yàn)樘厥馐褂脠?chǎng)景，歷練出不少黑科技。3、雙星輪胎質(zhì)量很好。雙星輪胎是我國(guó)的一個(gè)國(guó)產(chǎn)輪胎，已經(jīng)有將近百年的歷史了，雙星輪胎是非常注重輪胎質(zhì)量問(wèn)題的，所以品質(zhì)是比較好的，已經(jīng)連續(xù)五年獲得了亞洲品牌五百?gòu)?qiáng)的稱號(hào)，至少在我國(guó)算是一個(gè)中上檔次的輪胎品牌了。

1、一 、無(wú)中控大屏的話，在方向盤(pán)左下方的三個(gè)按鍵中，找到一個(gè)畫(huà)著感嘆號(hào)符號(hào)的胎壓復(fù)位按鈕，按壓復(fù)位按鍵，胎壓燈就消除了。2、汽車輪胎都有統(tǒng)一規(guī)定的型號(hào)，選擇的越野輪胎型號(hào)只要是選擇符合五菱征程的回宮型號(hào)就是可以換的。3、季節(jié)性地調(diào)整輪胎壓力。冬天氣溫下降，分子運(yùn)動(dòng)減弱，要增加胎壓。夏季氣溫升高，分子運(yùn)動(dòng)劇烈，需要降低胎壓。根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)整 當(dāng)汽車滿載時(shí)，需要增加輪胎壓力。在空負(fù)載或半負(fù)載的情況下，應(yīng)降低輪胎壓力。

1、瑞思通輪胎好。使用壽命長(zhǎng)，瑞思通輪胎使用壽命為5五萬(wàn)公里，而好運(yùn)輪胎的使用壽命為4萬(wàn)公里。瑞思通輪胎是來(lái)源于德國(guó)的輪胎知名品牌，輪胎類型多種多樣，能夠符合大部分車友的輪胎要求。2、征途輪胎質(zhì)量挺好的。是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在還在贊助WRC。3、瑞思通輪胎目前以跑5萬(wàn)公里質(zhì)量很好，用一下和之前用的米其林輪胎差不多。輪胎延長(zhǎng)壽命方法：做到隨時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣。

2年征途輪胎是遠(yuǎn)新輪胎有限公司的產(chǎn)品，這是一個(gè)非常年輕的輪胎自主品牌，遠(yuǎn)新輪胎有限公司于2020年成立，位于東營(yíng)市廣饒縣。由于品牌成立時(shí)間很短，品牌影響力小并且輪胎價(jià)格較低。征途輪胎耐用，耐磨，價(jià)格便宜。輪胎質(zhì)量還可以。可以適用于各種各樣的路況，抓地性，穩(wěn)定性都還可以，缺點(diǎn)是胎噪較大。

中端檔次。征途輪胎是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，最早贊助F1，WRC等賽事，價(jià)格在1000到2000之間，屬于中端檔次輪胎，耐力十分的高，可以適用于各種各樣的路況，而且抓地性，穩(wěn)定性都非常的好。

佳通好。1、征途輪胎是使用一般的復(fù)合材料制造的。而佳通的輪胎是使用天然的橡膠制造的，其質(zhì)量堅(jiān)固并且非常耐用。2、征途輪胎一般可以跑8萬(wàn)多公里的路程，而佳通可以跑10多公里的路程。

先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，五菱征途采用的是LAR發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸1.5L的排量，最大馬力99匹。最大功率70千瓦。動(dòng)力方面確實(shí)可以說(shuō)是偏弱，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行任何更換，而是采用了傳承自五菱宏光的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是問(wèn)題來(lái)了，我都淪落到去購(gòu)買5萬(wàn)塊錢左右的皮卡了，我還在乎性能？購(gòu)買類似定位的車輛的人，恐怕最在乎的是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多少？可靠性如何？是否容易維修？所以從這個(gè)方面來(lái)看，征途還是非常值得入手的。 ? ? ? ? ? LAR發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用汽車公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。提起LAR發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不說(shuō)的就是L2B發(fā)動(dòng)機(jī)。LAR發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和L2B發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一個(gè)系列。不過(guò)L2B被應(yīng)用在中端車型上，而LAR則是被安裝在低端車型上。國(guó)民神車——五菱宏光用的也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要適配低端車型，所以在實(shí)際動(dòng)力方面LAR還是弱于L2B的。 ? ? ? 然后讓我們來(lái)看看變速箱，征途全系列采用的是手動(dòng)變速箱，反正目前并沒(méi)有得到關(guān)于自動(dòng)變速箱的消息。我個(gè)人的解讀是，LAR發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力弱，使用手動(dòng)變速箱之后，功率損失更少。作為小型/微型卡車使用的征途，使用手動(dòng)變速箱是最優(yōu)解。畢竟手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟而且故障率很低。 ? ? ? 很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就沒(méi)有任何越野能力。而且五菱征途也沒(méi)有采用非承載式底盤(pán)，走不了爛路，拉不了重物。這確實(shí)是五菱征途設(shè)計(jì)上的毛病，但是這些毛病在實(shí)際使用的過(guò)程中，問(wèn)題不會(huì)很大。我這些年因?yàn)楣ぷ髟蜃吡瞬簧俚胤?，去的地方絕大多數(shù)都是農(nóng)村。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，目前的農(nóng)村的道路發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絕大多數(shù)都使用了硬化路面。五菱宏光走這種道路完全沒(méi)問(wèn)題。 ? ? ? 再說(shuō)說(shuō)非承載式底盤(pán)的問(wèn)題，大部分皮卡采用的底盤(pán)是融合式。車體前方為承載式底盤(pán)，后方為非承載式底盤(pán)。這樣可以兼顧后方運(yùn)貨和前方載人兩種需求。讓人員盡可能做的舒適，讓車輛盡可能拉動(dòng)更重的貨物。但是五菱并沒(méi)有采取非承載式的底盤(pán)。所以運(yùn)貨能力表現(xiàn)肯定不會(huì)太好。如果一定要形容的話，那就是夠用。五菱征途的定位可能有三種，第一種是配送貨車，給各個(gè)小賣鋪、商店補(bǔ)貨。第二種就是工程車，前面可以乘坐維修人員，后面裝一些工具。第三種就是作為一個(gè)“擺攤車”使用。然后我們來(lái)看看安全方面的配置，低配版沒(méi)有裝胎壓報(bào)警，而高配版裝了胎壓報(bào)警。整車的安全系統(tǒng)僅限于安全帶和安全氣囊。最后要提醒的是，在購(gòu)買皮卡之前，我們一定要弄清楚所在地區(qū)對(duì)于皮卡是否有相應(yīng)的限制。如果沒(méi)有相應(yīng)的限制，那么放心購(gòu)買。但是如果所在地區(qū)對(duì)于皮卡有很多限制，那么就不建議購(gòu)買五菱征途這款車輛了。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在提到武陵，很多人可能會(huì)覺(jué)得，能上山下水的武陵洪光，已經(jīng)不在他們的腦海里了。過(guò)去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款電動(dòng)車200天賣了20萬(wàn)，羨慕其他品牌。年底，五菱凱捷上線。作為五菱品牌最貴的家用車，賣得很好。從上個(gè)月MPV細(xì)分市場(chǎng)排名來(lái)看，穩(wěn)定在前三。2月份，五菱整體銷量發(fā)布，售出11.5078萬(wàn)輛。越來(lái)越好的結(jié)果也說(shuō)明，五菱現(xiàn)在最喜歡做的事情就是在不熟悉的市場(chǎng)里橫沖直撞！這可以解釋為什么它選擇皮卡作為下一款新車，五菱之旅。一輛五菱皮卡車即將上市，分三面出售搶占市場(chǎng)。五菱想做皮卡，可以說(shuō)我們?nèi)ψ永镆呀?jīng)有了小范圍的討論。首先，五菱皮卡并不貴，這也符合其一貫貼近百姓的定價(jià)。目前有進(jìn)取和開(kāi)拓兩種模式，預(yù)售價(jià)格分別為5.98萬(wàn)和6.38萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格對(duì)于一些剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)并不高。五菱既然想開(kāi)拓新市場(chǎng)，想讓消費(fèi)者買單，那么它的產(chǎn)品一定有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。五菱之旅最大的特色就是超大集裝箱，2米平開(kāi)3面開(kāi)，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能單面開(kāi)的皮卡，五菱之旅使用起來(lái)更靈活。我們想象一下，如果你是快遞站站長(zhǎng)，每天去分揀中心拉貨，三面裝卸肯定比一面裝卸效率高。而且因?yàn)榧b箱的地板是平的，不用擔(dān)心物品晃動(dòng)。此外，集裝箱周圍還配備了繩鉤和尾門(mén)拉繩，使得普通的貨物運(yùn)輸不成大問(wèn)題。再來(lái)分析一下武陵之旅的配置。雖然價(jià)格不貴，但是四門(mén)五座的駕駛艙還算齊全。它采用了五菱洪光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說(shuō)，經(jīng)久耐用，出故障時(shí)維修費(fèi)用低廉，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。搭配5MT手動(dòng)擋變速箱和ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，駕駛員感覺(jué)舒適靈動(dòng)，省油，每公里毛4以上。我們來(lái)看看內(nèi)飾配置。8寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏幕，電子空調(diào)，多功能方向盤(pán)，四通可調(diào)座椅，不會(huì)因?yàn)槔浂耆珷奚噧?nèi)舒適度。在安全配置上，主駕駛員安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動(dòng)助力系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，而先鋒車型增加了倒車影像和胎壓監(jiān)測(cè)功能。在這個(gè)價(jià)位上，這種配置更盡職盡責(zé)。其實(shí)仔細(xì)看了五菱之旅的皮卡車，就能感受到五菱的明確目標(biāo)：做一個(gè)大家都買得起用得上的皮卡車，做一個(gè)凌駕于民需之上的皮卡車。特別是剛出社會(huì)，正在創(chuàng)業(yè)的年輕人，這種車可以拉貨，可以載人，成本不高?？梢哉f(shuō)，五菱的車不是人的車，是人的車。據(jù)悉，五菱之旅7天預(yù)售訂單已超過(guò)6700張，讓人期待其正式上市后的表現(xiàn)！

您好，奧斯本茲征途2有配重的，它的重量是2.2kg，它的尺寸是45.7 x 28.6 x 5.2 cm，它的材質(zhì)是鋁合金，它的輪子是雙輪，它的最大載重量是20kg。它的設(shè)計(jì)是為了滿足您的日常出行需求，擁有輕便、耐用、安全的特點(diǎn)，能夠滿足您的出行需求。

奧斯本茲征途2參數(shù)如下：1、 選材：前節(jié)選用五年以上自然風(fēng)干北美3A級(jí)楓木，后把選用進(jìn)口烏木，帶影巴西紅花梨等高端鑲嵌材質(zhì)。2、 力量：近十萬(wàn)支木料挑選出硬度高密度高的前節(jié)，科技后把穩(wěn)定腰身，碳纖維管加強(qiáng)硬度增加向前推動(dòng)力。3、 流線：前節(jié)經(jīng)過(guò)職業(yè)球員對(duì)多種不同錐度測(cè)試后確定的形態(tài)也稱其為職業(yè)錐度。4、 平衡：球桿經(jīng)過(guò)多次打磨拋光確保其平衡度，后把鑲嵌質(zhì)量調(diào)節(jié)使其達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。5、 讓點(diǎn)：科技前節(jié)、卡姆皮頭、祖瑪先角、職業(yè)錐度使球桿加塞偏移量最小。相關(guān)構(gòu)成：皮頭：（又名槍頭）球桿最前頭撞擊母球時(shí)接觸的部分，優(yōu)質(zhì)皮料制成。先角：塑料或金屬材質(zhì)，連接前節(jié)木質(zhì)和皮頭，保護(hù)球桿。前節(jié)：臺(tái)球桿前半部較細(xì)的部分，楓木等硬木制造。上圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止前節(jié)木材開(kāi)裂。中輪：連接前、后節(jié)，緩沖前后節(jié)間的沖力。下圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止后節(jié)木材開(kāi)裂。后節(jié)：臺(tái)球桿較粗的后半部，材質(zhì)多選用楓木、核桃木、黑檀木、橡木、烏木。

五菱是一個(gè)自主品牌，這個(gè)品牌旗下有很多微型面包車。五菱的面包車是很常見(jiàn)的，很多經(jīng)常拉貨的消費(fèi)者會(huì)選擇五菱的面包車。五菱旗下的汽車給人的印象就是價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用。五菱也順理成章的成為了性價(jià)比的代名詞。在2021年，五菱正式推出了一款名為征途的皮卡車。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了典型的五菱家族風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵上搭配了寬大的鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)車頭燈相連接，提升車頭視覺(jué)寬度。同時(shí)，該車前保險(xiǎn)杠處也采用了窄條幅式進(jìn)氣口，整體十分規(guī)矩。車身側(cè)面，新車采用了雙排五座的設(shè)計(jì)，并銜接了一個(gè)后貨箱。同時(shí)，新車還配備了龍門(mén)架等配置，進(jìn)一步提升該車的實(shí)用性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。五菱征途的車身采用乘用化布局，車內(nèi)2+3的座椅布局，標(biāo)配安全氣囊，8英寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏可在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌，以及倒車影像等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，搭載博世第九代ABS+EBD。這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，五菱征途后期還會(huì)推出一些特別版車型，例如雪地版，釣魚(yú)版，越野版等。這款小車不僅可以拉人，也可以拉貨，這是一款非常實(shí)用的小皮卡。值得一提的是，五菱在2020年給我們帶來(lái)了各種各樣的驚喜，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，在電動(dòng)車、燃油車、地?cái)傑?、廂貨、皮卡等領(lǐng)域都各有建樹(shù)。

眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無(wú)論是低端MPV市場(chǎng)的五菱洪光，中端市場(chǎng)的五菱凱捷，還是新能源市場(chǎng)的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不斷為五菱銷售做出貢獻(xiàn)。正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品繼續(xù)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，上汽， 通用和五菱去年的銷量超過(guò)了160萬(wàn)輛。必須說(shuō)，五菱卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場(chǎng)控制。其車型相當(dāng)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，如上述車型，以及疫情期間推出的地?cái)偵褴嚭蛣倓偵鲜械奈辶?，之旅。無(wú)一例外，都實(shí)踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號(hào)。先說(shuō)五菱正途，它的第一個(gè)皮卡模式。新車提供侵略性和開(kāi)拓性車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元。無(wú)疑是針對(duì)低端市場(chǎng)，門(mén)檻極低。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱正途的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這款新車的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動(dòng)變速箱。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱的整體實(shí)力稍弱。但不可否認(rèn)的是，它其實(shí)非常適合個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時(shí)去周邊游釣魚(yú)滑雪。動(dòng)力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和省油。此外，五菱正途還有一個(gè)靈活可擴(kuò)展的容器設(shè)計(jì)，通過(guò)打開(kāi)三面可以直接將正途與其他皮卡車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。同時(shí)，新車采用全新的半承載式車身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車型還配備了8寸大屏幕、倒車影像、多功能方向盤(pán)、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌、倒車影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個(gè)訂單，5萬(wàn)到6萬(wàn)真的很劃算寫(xiě)在最后長(zhǎng)城槍的推出，重燃了皮卡市場(chǎng)的熱情。隨著政策的推動(dòng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大。五菱之旅的州長(zhǎng)對(duì)該車在下一個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然非常樂(lè)觀。畢竟和長(zhǎng)城槍的定位完全不重合，基本上沒(méi)有誰(shuí)搶誰(shuí)的市場(chǎng)說(shuō)法，因?yàn)楦鼉?yōu)秀的承載能力和強(qiáng)大的擴(kuò)張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無(wú)疑也就顯露出來(lái)了。更有甚者，2月2日開(kāi)始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計(jì)訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場(chǎng)認(rèn)可，背后有五菱汽車在市場(chǎng)的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來(lái)，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場(chǎng)結(jié)果，如迷你電動(dòng)汽車在宏光和凱捷

4種。2020款五菱征途皮卡共推出4種顏色，分別是曠野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈白巖岡以及山地焰火，多種個(gè)性化配色體現(xiàn)出年輕消費(fèi)者對(duì)多彩生活的向往。五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車型，五菱品牌公布新車定名為五菱征途，定位為青春型皮卡，滿足年輕創(chuàng)業(yè)奮斗者多元用車需求。

外觀設(shè)計(jì)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)比皮卡和微卡兩種車型最大的區(qū)別就是用途，皮卡大多被用作家用車，拉貨只是附加屬性，而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，五菱征途和榮光新卡的車身比例極其相似，也就是說(shuō)征途并不像一臺(tái)皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿足年輕人的需求，五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車身色彩，有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷車型。雖然兩車整體輪廓接近，但底盤(pán)結(jié)構(gòu)大相徑庭，雖然兩款車都使用了承載式車身結(jié)構(gòu)，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì)，有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對(duì)來(lái)說(shuō)，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時(shí)，路面起伏會(huì)讓整個(gè)車架小幅度扭轉(zhuǎn)，由于抗扭剛度差，拉滿貨物時(shí)車架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn)，在金屬疲勞的作用下車輛的安全性無(wú)法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車身，更適合拉貨。動(dòng)力尺寸對(duì)比動(dòng)力方面，五菱征途目前的兩款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬(wàn)元，而價(jià)格為5.68萬(wàn)元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)AR，和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，在煙臺(tái)上海通用東岳汽車動(dòng)力公司生產(chǎn)，動(dòng)力中規(guī)中矩，以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向，也沒(méi)有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)J479Q6，由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，可以說(shuō)是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門(mén)正時(shí)，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)尺寸方面，從表格對(duì)比來(lái)看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車身長(zhǎng)115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)，結(jié)合動(dòng)力和車架，榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。配置和安全對(duì)比配置方面，征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng)，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車?yán)走_(dá)，但在價(jià)格貴3000元，動(dòng)力和車架更差的情況下安全配置提升并不明顯，前排雙氣囊對(duì)于一臺(tái)6萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)應(yīng)該是基礎(chǔ)配置，征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤(pán)手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，這幾樣配置相對(duì)于價(jià)格和拉貨能力差距來(lái)說(shuō)誠(chéng)意不足。建議五菱為這款“年輕人的車”配備更多的娛樂(lè)和安全裝備，比如標(biāo)配蘋(píng)果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。

五菱征途是汽油的，汽油是從石油中分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料，其外觀是透明液體，主要成分是脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量芳香烴。以五菱征途2021款1.5L進(jìn)取型LAR為例，動(dòng)力方面，其搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力99匹，最大功率為73千瓦，最大扭矩為140牛米。其長(zhǎng)寬高分別為5105毫米、1640毫米、1810毫米，軸距為3160毫米，整備質(zhì)量為1321千克。

優(yōu)點(diǎn)：小a的尺寸和外觀我最滿意，車身小，開(kāi)車容易超車，遇到堵車也有優(yōu)勢(shì)。大車鉆不過(guò)去的地方，小啊可以輕松鉆過(guò)去。更別說(shuō)停車了。對(duì)于我這樣一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，在如今萬(wàn)眾矚目的市區(qū)，找到停車位，順利停車是頭等大事。小型車車身短，易于停放，轉(zhuǎn)彎靈活。時(shí)尚的外表也是我喜歡她的原因之一。相比其他車，因?yàn)檐嚿砑痈?，腰部看起?lái)有點(diǎn)纖細(xì)，但也掩蓋不了小a的靈動(dòng)，越看越喜歡。缺點(diǎn)：做工有些差強(qiáng)人意。相比其他車，小A車身后面的縫真的大到可以塞進(jìn)我的小手指。我不能相信排氣管有點(diǎn)生銹。外觀：時(shí)尚靈動(dòng)。內(nèi)飾：有些人不喜歡液晶儀表，但我認(rèn)為它相當(dāng)好，直觀，避免了操作失誤。司機(jī)和副駕都配有遮陽(yáng)鏡，副駕也有化妝鏡。仿皮座椅更舒適。門(mén)是由黑色塑料制成的。臟了就擦，但是容易留下劃痕?？臻g：小A的空間在同級(jí)中算是不錯(cuò)的。我坐在里面也不覺(jué)得壓抑。我的腿也很舒服。雖然橫向比較窄，但是后排坐兩個(gè)人比較寬松，而且它的設(shè)計(jì)也只是五座車。你不能要求小啊超載嗎？還有大量的儲(chǔ)物空間。四個(gè)門(mén)都有儲(chǔ)物格，放兩瓶水沒(méi)問(wèn)題。車尾短，后備箱空間不大。配置：和同級(jí)車比，不算很高，但是配置很豐富，我覺(jué)得也很實(shí)用。動(dòng)力：對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)，1.3L足夠家庭代步和偶爾外出。跑70以上，感覺(jué)油門(mén)很輕松，速度也很快。操控：想要1.3動(dòng)力，就得選AMT。事實(shí)證明，這個(gè)選擇不錯(cuò)，也很好用。第二天坐車去桂林度假上高速，接連跑了300公里的往返。一切都很順利。如果是手動(dòng)的，恐怕會(huì)有很多問(wèn)題。有些人嘲笑AMT很傻，但是在市區(qū)遇到堵車不踩離合不換擋很舒服，尤其是女生。油耗：國(guó)慶期間跑了近1200公里的高速，油耗6.5L/km左右?，F(xiàn)在我一般都是通勤去郊區(qū)，偶爾在市區(qū)或者小堵車的時(shí)候，剛停下來(lái)就來(lái)回摔進(jìn)車位里。目前綜合油耗在7.97升/公里左右，可以算是磨合期的綜合油耗。舒適性：減速帶的噪音是肯定的。底盤(pán)高，過(guò)坑坑洼洼的路沒(méi)問(wèn)題。相比老款減少了配置，座椅下沒(méi)有抽屜。前后霧燈，后雨刮，三個(gè)門(mén)把手齊全。USB，帶內(nèi)存的CD，每天邊開(kāi)車邊聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)，是一種享受。車鎖的自動(dòng)升窗功能超贊！四門(mén)玻璃電動(dòng)升降，加上駕駛座一鍵控制，非常方便的電動(dòng)后視鏡。這種配置非常實(shí)用，令人滿意。

優(yōu)點(diǎn)：手感挺好的，只是中控臺(tái)液晶屏太小。要是它能像15英寸的液晶顯示屏就好了。缺點(diǎn)：作為新手，沒(méi)有太大動(dòng)力。我感覺(jué)一般。肯定不是開(kāi)賽車，這個(gè)沒(méi)有要求。所以不太了解?？隙ㄊ羌矣密嚨臉幼樱簺](méi)什么好說(shuō)的。我覺(jué)得外觀很好。內(nèi)飾：手感不錯(cuò)，只是中控屏幕太小。如果能是15寸的屏幕就好了?？臻g：對(duì)于坐在后排三個(gè)人中間的人來(lái)說(shuō)還不夠差。配置：個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。喜歡就選這個(gè)吧。我覺(jué)得很滿足。動(dòng)力：因?yàn)槲沂切率?，所以沒(méi)有太大的動(dòng)力。我感覺(jué)還行。肯定不是開(kāi)賽車，這個(gè)沒(méi)有要求。所以不太了解。肯定是家用車越野：這車根本控制不了。只能說(shuō)還可以。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，指向哪里就指向哪里。油耗：空調(diào)油耗有點(diǎn)高，但還能承受舒適度：一般座椅的舒適度一般不是靠腰調(diào)節(jié)的。

優(yōu)點(diǎn)：外觀令人滿意，前臉大氣，賞心悅目。內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，舒適性中規(guī)中矩。感覺(jué)各方面都能達(dá)到我的要求，所以不滿足于一分，而是很多分，哈哈！缺點(diǎn)：我最不滿意的是這車的油耗，也可能是我個(gè)人的駕駛習(xí)慣。我是個(gè)新手，但在我開(kāi)過(guò)的車的很多駕駛技術(shù)上，我還是相信自己的長(zhǎng)相：車身線條和車頭咄咄逼人的犀利大燈，讓我第一眼看上去很白。但是我訂車的時(shí)候選擇了黑色內(nèi)飾。很好看很漂亮。目前最流行的軟材質(zhì)中控臺(tái)是什么？設(shè)計(jì)出來(lái)的線條動(dòng)感、舒適，更適合人們的內(nèi)飾要求和優(yōu)美的空間：這款車的空間不用我多說(shuō)。我很滿意。我見(jiàn)過(guò)同級(jí)車空間很大，座椅也很舒服，后排也不小。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，它的空間表現(xiàn)和后備箱的大小，它的內(nèi)部功能配置都是非常高和強(qiáng)大的。我只想說(shuō)開(kāi)局有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。60、80起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，有點(diǎn)慢，有點(diǎn)慢。這時(shí)候，你一踩油門(mén)，就覺(jué)得速度更快了。越野：很好開(kāi)，也不辛苦。其他要求不多油耗：估計(jì)車比較重，平均速度也慢，感覺(jué)挺貴的，舒服。我感覺(jué)很舒服。說(shuō)到舒適，我首先想到的是座椅是工作的還是舒適的，挺好的。然后是前駕駛座和

優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，駕乘舒適，內(nèi)飾精致，省油。缺點(diǎn)：風(fēng)格一致，內(nèi)飾風(fēng)格中庸，個(gè)性風(fēng)格不足，車的外觀比較窄：眼前一亮，車頭大氣，尾部飽滿。整體的階級(jí)感提高了。內(nèi)飾：就是看起來(lái)有檔次。不用擔(dān)心內(nèi)飾?？臻g我絕對(duì)滿意：我身高1米73，后面坐的三個(gè)大人都很舒服，除了中腳。配置：價(jià)格更實(shí)在，配置更實(shí)在，不好賣。真的有點(diǎn)！動(dòng)機(jī)：通常用動(dòng)機(jī)代替走路，旅行就夠了。不要和其他車比賽。一般同級(jí)別的車都算最好的。越野：習(xí)慣就好。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，轉(zhuǎn)向靈敏。油耗：整體油耗還是很滿意的。果然是經(jīng)濟(jì)適用舒適：底盤(pán)調(diào)校比老款好，減速帶也沒(méi)那么硬。高速120胎鍛煉可以接受，有條件的話自己換胎就更好了。