1、唯一不足的是裝貨空間沒有金杯大，尾門寬度不夠?qū)挘秃姆奖?的正常5毛多綜合油耗。總得來說七萬來塊錢的車，空間油耗顏值基本滿意。過段時間想買依維柯了。2、配備英寸大屏幕等配置，比同等價格的車型更真誠，使日常出行更加舒適。五菱旅行配備5升自然吸氣發(fā)動機和5噸手動變速箱。在確?？焖傩旭偟耐瑫r，它可以進一步降低年輕人的車輛成本。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它每100公里的油耗低至7升。3、五菱征途采用“機械美學(xué)”設(shè)計理念。前格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計并配合兩側(cè)矩形大燈組。

1、是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)的。米其林征途輪胎不是米其林旗下的，征途輪胎是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)，征途輪胎很好，質(zhì)量很好，在抓地力、節(jié)油和耐磨性方面表現(xiàn)都很好，使用年限久。2、征途輪胎不是米其林旗下的，征途輪胎是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)。以下是關(guān)于輪胎的具體說明：定義：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。3、征途輪胎質(zhì)量挺好的，是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運動型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在還在贊助WRC。

不錯。輪胎是汽車上惟一與地面接觸的部件，輪胎關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。輪胎是橡膠制品，橡膠制品長時間使用會發(fā)生老化現(xiàn)象，理所當然輪胎是需要定期更換的。公司自建及合作工廠擁有日本神鋼密煉機、意大利魯?shù)婪驂貉訖C、德國特樂斯特三復(fù)合生產(chǎn)線及克虜伯雙復(fù)合生產(chǎn)線、德國費舍爾裁斷機、美國阿克隆動平衡均勻性檢測機等國際的生產(chǎn)、檢測設(shè)備。公司合作的輪胎工廠一次性通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證,且實驗室通過了ISO17025標準實驗室認可。

1、玲瓏輪胎比前進輪胎好。玲瓏輪胎是國產(chǎn)輪胎里邊算是可以的，國產(chǎn)輪胎在使用的指標上如安全、耐磨、抓地、操控等硬性指標上并不比合資品牌差。如果不是特別強調(diào)輪胎的性能，性價比是很高的。2、玲瓏輪胎靜音舒適性好、省油、耐磨，但操控性較差，其最大的優(yōu)勢就在于性價比高，主要搭載在奔騰、吉利、寶駿、五菱等品牌的車型上，采用了多縱溝連續(xù)胎塊技術(shù)降低滾動阻力，可以達到節(jié)省油耗的效果。3、玲瓏輪胎 玲瓏輪胎靜音舒適性好、省油、耐磨，但操控性較差，其最大的優(yōu)勢就在于性價比高，主要搭載在奔騰、吉利、寶駿、五菱等品牌的車型上，采用了多縱溝連續(xù)胎塊技術(shù)降低滾動阻力，可以達到節(jié)省油耗的效果。

五菱征途換輪胎教程：1、把備胎和千斤頂取出來，然后把千斤頂放置在靠近需要更換的輪胎的車架下，讓千斤頂觸及車架的金屬部分；2、用扳手擰螺母，把舊車胎卸下來，然后把舊輪胎放在車架下面，如果千斤頂失效，舊輪胎可以保護車子；3、備胎放在輪轂上，把備胎輪輞和車輪螺栓對齊，然后裝上輪爪螺母。用手擰緊螺母，對螺母施力要均勻。

1、首先準備好后排汽車座椅坐墊并套入進去。接下來安裝汽車后座椅套的卡盤。接著用手扶起汽車的后排長座椅即可。然后套入長排汽車座套就可以了。然后再安裝汽車后座椅座套卡扣卡好松緊帶即可。2、第一步：將固定車座的鑼絲卸了。坐車里拿出來。第二步：套上你買的新座套。第三步：將套好的座套的座椅重新裝上去。3、首先將卡盤與松緊帶連接，只要把松緊帶穿過卡盤即可。接著把卡槽插入座椅縫隙內(nèi)，將卡盤從座椅背后抽出來。將松緊帶與金屬鉤鏈接將松緊帶與金屬鉤鏈接。

米其林征途輪胎很好。根據(jù)相關(guān)信息查詢，米其林征途輪胎很好，質(zhì)量很好，在抓地力、節(jié)油和耐磨性方面表現(xiàn)都很好，使用年限久。作為國產(chǎn)品牌，價格方面的優(yōu)勢是很明顯的。征途輪胎質(zhì)量好，耐磨指數(shù)35萬+。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，征途輪胎是中一橡膠股份有限公司青島征途輪胎有限公司生產(chǎn)的輪胎，這個是國產(chǎn)輪胎，耐用，耐磨。根據(jù)查詢征途輪胎官網(wǎng)得知，征途輪胎質(zhì)量好，耐力十分的高，可以適用于各種各樣的路況。征途輪胎是遠新輪胎有限公司的產(chǎn)品，這是一個非常年輕的輪胎自主品牌，遠新輪胎有限公司于2020年成立，位于東營市廣饒縣。

征途輪胎質(zhì)量好，是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運動型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在還在贊助WRC。優(yōu)點是耐力十分的高，可以適用于各種各樣的路況，而且抓地性，穩(wěn)定性都非常的好。韓泰輪胎會比征途好一點。韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡（SUV、RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。征途輪胎是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)。以下是關(guān)于輪胎的具體說明：定義：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上能支承車身緩沖外界沖擊實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

征途輪胎不是米其林旗下的，征途輪胎是南京征途輪胎有限公司所生產(chǎn)。以下是關(guān)于輪胎的具體說明：1.定義：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界慎逗沖擊，實現(xiàn)鬧孝謹與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩液基沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

1、雙星輪胎 雙星輪胎個擁有著98年歷史的老國產(chǎn)品牌，在產(chǎn)品的知名度及市場影響力均具有一定的影響力度，在國產(chǎn)輪胎的范疇里是非常不錯的，價格實惠，質(zhì)量也很不錯，性價比還高。2、玲瓏輪胎：山東擁有全國最多的輪胎企業(yè)。中國輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。雙星輪胎：以前經(jīng)營軍卡客車輪胎較多，最出名的就是東風(fēng)輪胎。因為特殊使用場景，歷練出不少黑科技。3、雙星輪胎質(zhì)量很好。雙星輪胎是我國的一個國產(chǎn)輪胎，已經(jīng)有將近百年的歷史了，雙星輪胎是非常注重輪胎質(zhì)量問題的，所以品質(zhì)是比較好的，已經(jīng)連續(xù)五年獲得了亞洲品牌五百強的稱號，至少在我國算是一個中上檔次的輪胎品牌了。

1、一 、無中控大屏的話，在方向盤左下方的三個按鍵中，找到一個畫著感嘆號符號的胎壓復(fù)位按鈕，按壓復(fù)位按鍵，胎壓燈就消除了。2、汽車輪胎都有統(tǒng)一規(guī)定的型號，選擇的越野輪胎型號只要是選擇符合五菱征程的回宮型號就是可以換的。3、季節(jié)性地調(diào)整輪胎壓力。冬天氣溫下降，分子運動減弱，要增加胎壓。夏季氣溫升高，分子運動劇烈，需要降低胎壓。根據(jù)負載進行調(diào)整 當汽車滿載時，需要增加輪胎壓力。在空負載或半負載的情況下，應(yīng)降低輪胎壓力。

1、瑞思通輪胎好。使用壽命長，瑞思通輪胎使用壽命為5五萬公里，而好運輪胎的使用壽命為4萬公里。瑞思通輪胎是來源于德國的輪胎知名品牌，輪胎類型多種多樣，能夠符合大部分車友的輪胎要求。2、征途輪胎質(zhì)量挺好的。是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運動型輪胎，最早贊助F1，現(xiàn)在還在贊助WRC。3、瑞思通輪胎目前以跑5萬公里質(zhì)量很好，用一下和之前用的米其林輪胎差不多。輪胎延長壽命方法：做到隨時檢查胎壓的習(xí)慣。

2年征途輪胎是遠新輪胎有限公司的產(chǎn)品，這是一個非常年輕的輪胎自主品牌，遠新輪胎有限公司于2020年成立，位于東營市廣饒縣。由于品牌成立時間很短，品牌影響力小并且輪胎價格較低。征途輪胎耐用，耐磨，價格便宜。輪胎質(zhì)量還可以?？梢赃m用于各種各樣的路況，抓地性，穩(wěn)定性都還可以，缺點是胎噪較大。

中端檔次。征途輪胎是世界上最早做輪胎的廠商之一，它屬于運動型輪胎，最早贊助F1，WRC等賽事，價格在1000到2000之間，屬于中端檔次輪胎，耐力十分的高，可以適用于各種各樣的路況，而且抓地性，穩(wěn)定性都非常的好。

佳通好。1、征途輪胎是使用一般的復(fù)合材料制造的。而佳通的輪胎是使用天然的橡膠制造的，其質(zhì)量堅固并且非常耐用。2、征途輪胎一般可以跑8萬多公里的路程，而佳通可以跑10多公里的路程。

先來看看發(fā)動機方面的問題，五菱征途采用的是LAR發(fā)動機。4缸1.5L的排量，最大馬力99匹。最大功率70千瓦。動力方面確實可以說是偏弱，畢竟發(fā)動機沒有進行任何更換，而是采用了傳承自五菱宏光的同款發(fā)動機。但是問題來了，我都淪落到去購買5萬塊錢左右的皮卡了，我還在乎性能？購買類似定位的車輛的人，恐怕最在乎的是車輛發(fā)動機油耗多少？可靠性如何？是否容易維修？所以從這個方面來看，征途還是非常值得入手的。 ? ? ? ? ? LAR發(fā)動機是美國通用汽車公司設(shè)計和生產(chǎn)的。提起LAR發(fā)動機，不得不說的就是L2B發(fā)動機。LAR發(fā)動機其實和L2B發(fā)動機屬于一個系列。不過L2B被應(yīng)用在中端車型上，而LAR則是被安裝在低端車型上。國民神車——五菱宏光用的也是這款發(fā)動機。不過由于這款發(fā)動機主要適配低端車型，所以在實際動力方面LAR還是弱于L2B的。 ? ? ? 然后讓我們來看看變速箱，征途全系列采用的是手動變速箱，反正目前并沒有得到關(guān)于自動變速箱的消息。我個人的解讀是，LAR發(fā)動機本身動力弱，使用手動變速箱之后，功率損失更少。作為小型/微型卡車使用的征途，使用手動變速箱是最優(yōu)解。畢竟手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟而且故障率很低。 ? ? ? 很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就沒有任何越野能力。而且五菱征途也沒有采用非承載式底盤，走不了爛路，拉不了重物。這確實是五菱征途設(shè)計上的毛病，但是這些毛病在實際使用的過程中，問題不會很大。我這些年因為工作原因走了不少地方，去的地方絕大多數(shù)都是農(nóng)村。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進，目前的農(nóng)村的道路發(fā)展已經(jīng)非常不錯了，絕大多數(shù)都使用了硬化路面。五菱宏光走這種道路完全沒問題。 ? ? ? 再說說非承載式底盤的問題，大部分皮卡采用的底盤是融合式。車體前方為承載式底盤，后方為非承載式底盤。這樣可以兼顧后方運貨和前方載人兩種需求。讓人員盡可能做的舒適，讓車輛盡可能拉動更重的貨物。但是五菱并沒有采取非承載式的底盤。所以運貨能力表現(xiàn)肯定不會太好。如果一定要形容的話，那就是夠用。五菱征途的定位可能有三種，第一種是配送貨車，給各個小賣鋪、商店補貨。第二種就是工程車，前面可以乘坐維修人員，后面裝一些工具。第三種就是作為一個“擺攤車”使用。然后我們來看看安全方面的配置，低配版沒有裝胎壓報警，而高配版裝了胎壓報警。整車的安全系統(tǒng)僅限于安全帶和安全氣囊。最后要提醒的是，在購買皮卡之前，我們一定要弄清楚所在地區(qū)對于皮卡是否有相應(yīng)的限制。如果沒有相應(yīng)的限制，那么放心購買。但是如果所在地區(qū)對于皮卡有很多限制，那么就不建議購買五菱征途這款車輛了。

說實話，現(xiàn)在提到武陵，很多人可能會覺得，能上山下水的武陵洪光，已經(jīng)不在他們的腦海里了。過去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款電動車200天賣了20萬，羨慕其他品牌。年底，五菱凱捷上線。作為五菱品牌最貴的家用車，賣得很好。從上個月MPV細分市場排名來看，穩(wěn)定在前三。2月份，五菱整體銷量發(fā)布，售出11.5078萬輛。越來越好的結(jié)果也說明，五菱現(xiàn)在最喜歡做的事情就是在不熟悉的市場里橫沖直撞！這可以解釋為什么它選擇皮卡作為下一款新車，五菱之旅。一輛五菱皮卡車即將上市，分三面出售搶占市場。五菱想做皮卡，可以說我們?nèi)ψ永镆呀?jīng)有了小范圍的討論。首先，五菱皮卡并不貴，這也符合其一貫貼近百姓的定價。目前有進取和開拓兩種模式，預(yù)售價格分別為5.98萬和6.38萬。這個價格對于一些剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來說并不高。五菱既然想開拓新市場，想讓消費者買單，那么它的產(chǎn)品一定有一些獨特的優(yōu)勢和特點。五菱之旅最大的特色就是超大集裝箱，2米平開3面開，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能單面開的皮卡，五菱之旅使用起來更靈活。我們想象一下，如果你是快遞站站長，每天去分揀中心拉貨，三面裝卸肯定比一面裝卸效率高。而且因為集裝箱的地板是平的，不用擔(dān)心物品晃動。此外，集裝箱周圍還配備了繩鉤和尾門拉繩，使得普通的貨物運輸不成大問題。再來分析一下武陵之旅的配置。雖然價格不貴，但是四門五座的駕駛艙還算齊全。它采用了五菱洪光的1.5L發(fā)動機，不用說，經(jīng)久耐用，出故障時維修費用低廉，而且經(jīng)濟實惠。搭配5MT手動擋變速箱和ESP電動助力轉(zhuǎn)向，駕駛員感覺舒適靈動，省油，每公里毛4以上。我們來看看內(nèi)飾配置。8寸娛樂互聯(lián)大屏幕，電子空調(diào)，多功能方向盤，四通可調(diào)座椅，不會因為拉貨而完全犧牲車內(nèi)舒適度。在安全配置上，主駕駛員安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動助力系統(tǒng)、倒車雷達都是標配，而先鋒車型增加了倒車影像和胎壓監(jiān)測功能。在這個價位上，這種配置更盡職盡責(zé)。其實仔細看了五菱之旅的皮卡車，就能感受到五菱的明確目標：做一個大家都買得起用得上的皮卡車，做一個凌駕于民需之上的皮卡車。特別是剛出社會，正在創(chuàng)業(yè)的年輕人，這種車可以拉貨，可以載人，成本不高?？梢哉f，五菱的車不是人的車，是人的車。據(jù)悉，五菱之旅7天預(yù)售訂單已超過6700張，讓人期待其正式上市后的表現(xiàn)！

您好，奧斯本茲征途2有配重的，它的重量是2.2kg，它的尺寸是45.7 x 28.6 x 5.2 cm，它的材質(zhì)是鋁合金，它的輪子是雙輪，它的最大載重量是20kg。它的設(shè)計是為了滿足您的日常出行需求，擁有輕便、耐用、安全的特點，能夠滿足您的出行需求。

奧斯本茲征途2參數(shù)如下：1、 選材：前節(jié)選用五年以上自然風(fēng)干北美3A級楓木，后把選用進口烏木，帶影巴西紅花梨等高端鑲嵌材質(zhì)。2、 力量：近十萬支木料挑選出硬度高密度高的前節(jié)，科技后把穩(wěn)定腰身，碳纖維管加強硬度增加向前推動力。3、 流線：前節(jié)經(jīng)過職業(yè)球員對多種不同錐度測試后確定的形態(tài)也稱其為職業(yè)錐度。4、 平衡：球桿經(jīng)過多次打磨拋光確保其平衡度，后把鑲嵌質(zhì)量調(diào)節(jié)使其達到最佳平衡狀態(tài)。5、 讓點：科技前節(jié)、卡姆皮頭、祖瑪先角、職業(yè)錐度使球桿加塞偏移量最小。相關(guān)構(gòu)成：皮頭：（又名槍頭）球桿最前頭撞擊母球時接觸的部分，優(yōu)質(zhì)皮料制成。先角：塑料或金屬材質(zhì)，連接前節(jié)木質(zhì)和皮頭，保護球桿。前節(jié)：臺球桿前半部較細的部分，楓木等硬木制造。上圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止前節(jié)木材開裂。中輪：連接前、后節(jié)，緩沖前后節(jié)間的沖力。下圈：緩沖與中輪接觸面的沖擊力，防止后節(jié)木材開裂。后節(jié)：臺球桿較粗的后半部，材質(zhì)多選用楓木、核桃木、黑檀木、橡木、烏木。

五菱是一個自主品牌，這個品牌旗下有很多微型面包車。五菱的面包車是很常見的，很多經(jīng)常拉貨的消費者會選擇五菱的面包車。五菱旗下的汽車給人的印象就是價格便宜，皮實耐用。五菱也順理成章的成為了性價比的代名詞。在2021年，五菱正式推出了一款名為征途的皮卡車。在外觀設(shè)計方面，新車采用了典型的五菱家族風(fēng)格，前進氣格柵上搭配了寬大的鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)車頭燈相連接，提升車頭視覺寬度。同時，該車前保險杠處也采用了窄條幅式進氣口，整體十分規(guī)矩。車身側(cè)面，新車采用了雙排五座的設(shè)計，并銜接了一個后貨箱。同時，新車還配備了龍門架等配置，進一步提升該車的實用性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標準。五菱征途的車身采用乘用化布局，車內(nèi)2+3的座椅布局，標配安全氣囊，8英寸娛樂互聯(lián)大屏可在線導(dǎo)航、聽歌，以及倒車影像等功能。發(fā)動機前置后驅(qū)驅(qū)動，前懸采用麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)，搭載博世第九代ABS+EBD。這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)是不錯的，五菱征途后期還會推出一些特別版車型，例如雪地版，釣魚版，越野版等。這款小車不僅可以拉人，也可以拉貨，這是一款非常實用的小皮卡。值得一提的是，五菱在2020年給我們帶來了各種各樣的驚喜，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，在電動車、燃油車、地攤車、廂貨、皮卡等領(lǐng)域都各有建樹。