小問題論壇中已經(jīng)一一說過，都是認(rèn)證車主購買后回饋出來，你可以在上面看下，這就不一一說明了。如果你想買，也要考慮后續(xù)的維修費(fèi)用，維修費(fèi)蠻貴的，這個你可似資詢認(rèn)證車主了解下，如果他愿意拍他的維修費(fèi)用單給你的看的話。

兩驅(qū)家享版，11000km了，沒有論壇里那些噴子說的那么不堪，車無完車，喜歡就好，雙離合的確有些頓挫，不過摸透了也就能夠應(yīng)付，波音飛機(jī)都有噴子噴他有頓挫。還有就是副駕駛頂棚有異響，不過塞塊海綿就解決了。

這個真不好說，現(xiàn)在看指南者是13萬起售，很大程度上抑制了很多越野車型的價格，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，國五的指南者價格肯定還會有一波降價趨勢的

對，現(xiàn)在處于考慮狀態(tài)，我看有改了235的，車身本是215..而1.4T的是225，自己估摸著應(yīng)該不會有太大改變

指南者在市場上可是大家的老朋友了，Jeep進(jìn)入中國后歷經(jīng)了3代的演變，現(xiàn)在的最新款車型搭載了兩款發(fā)動機(jī)分別為1.4T渦輪增壓和2.4L自吸，而1.4T發(fā)動機(jī)搭載兩種變速箱分別是7速干式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強(qiáng)勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)，1.4T是個值得推薦的車型，就拿它和CR-V相比，有很多長處和有點(diǎn)。外觀上，指南者延續(xù)Jeep家族七孔造型，CR-V采用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統(tǒng)與時尚二合一，而CR-V卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實(shí)在不實(shí)在，指南者采用的是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，而CR-V都已經(jīng)中配了還依舊是鹵素?zé)襞?。行李架的是旅行車和SUV車頂上必不可少的，CR-V的車頂上沒有看到，可能是設(shè)計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領(lǐng)域，所以絕不會忽略。其實(shí)買車大家有注重動力操控的，有注重內(nèi)飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。

1.首先便要看經(jīng)銷商的倉儲條件，如果車輛停放在干凈的室內(nèi)，那么無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。2.其次是看經(jīng)銷商的庫存方式，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，周期性的發(fā)動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那么即使庫存一年以上，車況也不至于有明顯變化。3.最后還是得看車輛本身。如果是一款質(zhì)量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質(zhì)量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。我賣我車網(wǎng)小編提醒：如果以上3個條件汽車經(jīng)銷商都做的很好，那么購買這類庫存車還是非常劃算的，畢竟庫存汽車的價格優(yōu)惠幅度很大，另外小編還建議車主購買庫存車后及時進(jìn)行保養(yǎng)。

推薦1.4T9AT四驅(qū)，有媒體評測過，9檔只有在手動模式時才能上去，其實(shí)這也不算什么，最重要的是發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油，變速箱穩(wěn)定，比7DCT好太多了。但是1.4T9AT目前有個通病車速60碼默認(rèn)切換四驅(qū)和兩驅(qū)時共振，雖然廠家通過升級解決，但還是沒有完全解決，但可以通過鎖定四驅(qū)就沒問題，前提是油耗稍微也會增加一點(diǎn)點(diǎn)，但不多，四驅(qū)版嘛，直接鎖止四驅(qū)行駛好了。還有個要吐槽的是1.4T的接近角太小了，前杠原因

這個本來就是個雞頭鳳尾的事，就看自己的宿舍和具體用車需求了，追求配置和性價比的話，當(dāng)然是國產(chǎn)車了，比如吉利榮威長城等，性價比高的不要不要的，但品牌力肯定是低于合資品牌了！

我來說吧！2.4高性能版動力十足，9AT自動換檔平順，無頓挫。有電動后視鏡折疊功能，但是必須手按。意思就是熄火不會自動折疊，該設(shè)計為了越野考略，所以不會熄火自動折疊。車窗也是，熄火不會自動關(guān)閉，需要自己關(guān)閉車窗，也是為了越野考慮。開下來感覺越野四驅(qū)系統(tǒng)非常棒，堪比那些硬派越野車。缺點(diǎn)就是空間不夠大，4個人正好，5人擠，一家三口用不錯。2.4版本有燒機(jī)油缺陷，但不是每臺都有，所以有點(diǎn)堵運(yùn)氣。不過18款產(chǎn)的改進(jìn)很多，起碼我自己18款目前不燒機(jī)油

例如可以在周末的時候，建議你可以自己去4S看看啊！人多！你還可以跟其他看車的客人一起交流溝通組個團(tuán)什么的啊！是吧啊

臻享比家享多一些豪華配置，貴二萬，你可以考慮買家享，然后加裝自己需要的功能，成本會低一些。我就是家享四驅(qū)，自己換了氙燈，其他什么座椅加熱，電動調(diào)節(jié)，高檔音響，電動尾門啥的都認(rèn)為不是必需的。

如果車子現(xiàn)在用著沒什么不好感覺的話，我建議還是不要升級。我的車子原來用著沒什么不爽，油耗還很低，跑二級路的話顯示為最低6.7，后來聽從召喚去升級，升完以后沒什么改善的感覺，所謂的頓挫還是一樣的，換擋也沒見多快。二級路的油耗最低是7.8左右。最要命的是，升級之后，兩次出現(xiàn)啟動后發(fā)動機(jī)故障燈常亮，儀表盤顯示“維修陡坡輔助、駐車制動、車身穩(wěn)定”等文字，發(fā)動車子無法起步、倒車也不行。反反復(fù)復(fù)斷電、重新起動，勉強(qiáng)能開了，一路上發(fā)動機(jī)燈還是常亮，但能正常換擋?；氐郊彝：密嚕诙靻樱收喜恢巫杂l(fā)動機(jī)故障燈不亮了，車子似乎也正常了。不知是巧合還是升級落下的毛病，早知道這樣，升個啥呀，真是后悔透了，如果能換回原來的，我情愿重裝系統(tǒng)。

指南者故障率相對偏高，如果受不起折騰的，要注意一下。自由光2.0T新款在做，問過4S店，估計今年上不了市，2.0優(yōu)越價格不介意的話，可以考慮。自由狹新款在路測中，近期已看到少量車還在測，但估計快結(jié)束了。但聽說小毛病也不少，不知新款是否有所改進(jìn)。還是要親自到店試駕一下。只有自已試駕，才知是否合適。這車不要想油耗，市區(qū)開空調(diào)不會少的，所以不必糾結(jié)這點(diǎn)。多幾個油，努力賺回來就行了。只要車子不要常修，都好說。祝你好運(yùn)！

不能直接改完色之后去上牌的，這樣和系統(tǒng)的配置對不起來掛不上牌的，你還得改回來才能掛牌的，你得先去車管所掛上牌子之后再改色，然后再去車管所變更登記就可以了。如滿意請采納

這是大一點(diǎn)嗎--這是大太多了，4米41的指南者，面對4米65的奇駿和4米7的歐藍(lán)德，長度差了超過24公分，這是什么概念，一個半級別啊，緊湊級CRV尺寸4米58，中型科迪亞克4米7，這才差12公分都一個級別了，更別說24公分，還不說寬度和也都差的不小。而且現(xiàn)在探界者普遍優(yōu)惠2.5以上，也是4米65，21萬都差不多能提探界者2.0T頂配四驅(qū)了，260匹馬力加9AT，四驅(qū)也不弱的，內(nèi)飾在差也比歐藍(lán)德好多了

JePP指南者通病:后輪軸承磨損厲害，2~5萬公里便損壞，離合器異響,，后門把手開關(guān)不靈，聲音問題。

其實(shí)市區(qū)正常通勤夠了，不過你要是開過別的小鋼炮或者手動擋的就有很明顯感覺，特別是我跟朋友的?？怂贡葉真的差著了，不過是不同定位，也不好對比，只是感覺上。

我也是從XT5一路看來的?？赡苁俏姨至?。兩百多斤坐GLC駕駛室感覺有點(diǎn)小。所以我又看回XT5了。。。

柯珞克是斯柯達(dá)全新設(shè)計的德系多功能SUV，整車造型剛毅硬朗，科技配置豐富，動力充沛，操控性能好，值得購買。

城市路況多建議2.0科雷嘉，CVT也很討喜。1.4t指南者不到2500轉(zhuǎn)你會覺得肉，高速很爽，165馬力當(dāng)年也是冠絕群雄。可還有一點(diǎn)，兄弟去查查指南者全系標(biāo)配的自適應(yīng)懸掛吧。如果是我，會在維特拉、cx-5、指南者之間猶豫。考慮空間看看天逸吧。指南者也是suv，但它是輛jeep。這，可能是很多很多人選擇的原因。