奇瑞suv車型有瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎3xe、瑞虎e。以瑞虎8為例：其是奇瑞旗下的一款中型suv，軸距為2710毫米，長寬高分別是4700毫米、1860毫米、1746毫米。瑞虎8一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和最大扭矩230牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

奇瑞的車標(biāo)指的是奇瑞汽車股份有限公司，車標(biāo)由C、A、C三個(gè)字母組成，是CheryAutomobileCompany的縮寫。logo中間鑲有鉆石狀立體三角，主色調(diào)銀色代表著質(zhì)感、科技和未來。logo中間的鉆石形構(gòu)圖，代表了奇瑞汽車對品質(zhì)的苛求；蓬勃向上的人字形支撐，代表了奇瑞汽車執(zhí)著創(chuàng)新、積極樂觀、樂于分享的向上能量，支撐起品質(zhì)、技術(shù)、國際化的奇瑞汽車不斷前行，同時(shí)人字形代表字母A，喻示奇瑞汽車追求卓越。

奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的安裝方法：1、首先擰下發(fā)動(dòng)機(jī)支架上的三個(gè)螺絲，將發(fā)動(dòng)機(jī)支架拆卸下來，方便后期安裝正時(shí)；2、將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的緊張輪松開，方便后期正時(shí)皮帶的纏繞；3、擰動(dòng)曲軸輪周邊的螺絲，將皮帶曲軸輪拆卸下來；4、松開發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶上的緊張輪；5、之后就可以將正時(shí)皮帶安裝到輪軸上了。奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點(diǎn)電噴汽機(jī)，壓縮比10.5，最高車速每小時(shí)186千米。奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款而言不僅性能得到很大的提升，燃油經(jīng)濟(jì)性還保持了很好的水平。

入手將近三年，行程將近四萬公里，一切OK沒有問題。我的用車?yán)砟钍且辉X一公里，等到這個(gè)車開滿五六萬公里，就感覺回本了。

不能叫虛榮心害了自己，中國人開中國車，在那都堂堂正正的，還有什么抬不起頭一說。國家應(yīng)該從政府部門入手，要求所有領(lǐng)導(dǎo)必須開國產(chǎn)車。不能叫日系丶德系車入侵了我們的政府部門。

三大件一點(diǎn)也不差的結(jié)論是哪來的？不論哪個(gè)品牌，銷量不好的原因有很多，要是很容易就搞清楚并且解決掉，這世界上就沒有賣不好的車了。說說個(gè)人觀點(diǎn)。如果要單一車型爆款，對自主品牌來說，得有特殊屬性，轎車領(lǐng)悟國產(chǎn)一個(gè)爆款沒有，逸動(dòng)和帝豪雖然銷量不錯(cuò)，但基本都被合資淹沒了，更別說艾瑞澤那幾款車了，根本不是帝豪對手。再說SUV，瑞虎5、7，到18年才有瑞虎8，且強(qiáng)手如林的SUV市場，面對只專注SUV熱賣多年的哈佛，面對異軍突起的博越和長安系列，哪有還手的余地？沒有爆款車型，那整體呢？奇瑞的產(chǎn)品線太單薄，以前多品牌戰(zhàn)略體系雜亂，沒有驚艷之作，說得過去的車型太少了?？傮w銷量肯定是上不去呀。最近奇瑞銷量好了很多，為什么？進(jìn)步了呀，車型多了呀。至少這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的1.6T，2.0T，車型在SUV方面瑞虎8系列，瑞虎7也沒放棄，這倆系列就成了主力了。但跟一線自主差距還是不小的，而且高端品牌星途不夠出色，難以打開局面。說回三大件，希望水軍車天天吹三大件了，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，以前有個(gè)CVT是比其他自主強(qiáng)，可是這變速箱也很一般，只能用于低端車型，而且已經(jīng)賣了，定位稍微高一點(diǎn)的車型用的還是外采的變速箱，當(dāng)然外采沒關(guān)系的，只要好就行，寶馬還用ZF呢。但奇瑞的雙離合不論技術(shù)還是調(diào)教跟自主一線比都有差距呀。底盤調(diào)教經(jīng)常拿麋鹿測試說事，但是你測出個(gè)94的成績，這不開玩笑嗎？宣傳上還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)吧。延伸一點(diǎn)，三大件好的標(biāo)準(zhǔn)是什么？對于鋼炮車型，或者跑車，舒適性差，但是極限很高，也算底盤好；家用車極限不高，但是很舒服，也算好；如果兼顧了舒適運(yùn)動(dòng)隔音那更好：而底盤和轉(zhuǎn)向、動(dòng)力系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)能帶來好的駕乘感受，絕不是動(dòng)力好就必須是好車。再延伸，真正高品質(zhì)的車，也不僅僅是三大件好就行了。造車是個(gè)非常系統(tǒng)的工程，整體設(shè)計(jì)無數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)，越完善越好；整體工藝無數(shù)個(gè)系列，越精細(xì)越好。比如人體工程學(xué)是否合理，座椅舒不舒服，按鍵是否合理，操作邏輯是否簡潔清晰，是否有安全隱患，功能是否完善，甚至小到局部顏色的搭配，一個(gè)小零件材質(zhì)的選用，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都不是說想做好就一定能一下子就拔高到頂尖水平了，需要不斷摸索，積累，改進(jìn)。工藝上，一個(gè)旋鈕的質(zhì)感，一個(gè)接縫的均勻程度，漆面的品質(zhì)，一個(gè)螺絲上進(jìn)的扭力，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)的一點(diǎn)點(diǎn)提高，都可能蘊(yùn)含著背后巨大的工作量和成本控制。比如要解決一個(gè)異響，可能需要改變某個(gè)零件的材質(zhì)，需要重新設(shè)計(jì)某零件的強(qiáng)度或者韌性，也可能需要改變加工精度，可能需要提高一整套模具的精度，而整車的設(shè)計(jì)和工藝有可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，這都是巨大的工作量和成本。所以，造一款好車，是只有三大件嗎？自主品牌的突圍，何其困難，性能要比合資好，配置要比合資高，價(jià)格要比合資低。合資出問題就是正常的，自主出問題就是質(zhì)量差。自主品牌需要大家的支持，需要時(shí)間的積累，從根本上改變原來廉價(jià)低質(zhì)的刻板印象。奇瑞的進(jìn)步有目共睹，同樣需要我們的支持，但請理性支持，請水軍收斂一下，過分的吹噓有害無益，三大件無敵，秒天秒地的言論還是要慎重，踩別人、尤其是其他自主品牌的行為不可取，一提缺點(diǎn)一提問題就是車黑，車評人、大V不吹奇瑞就是沒充值，一副被迫害妄想癥的樣子，總覺得全世界都跟奇瑞作對，都陰謀害奇瑞，很可笑。如果真的這樣，奇瑞不該自己反省嗎？世界上沒有比奇瑞技術(shù)先進(jìn)的車了？別人怎么沒有被針對呢？吉利、長城、比亞迪、長安哪個(gè)不比奇瑞銷量高，也沒有被全世界針對呀！奇瑞剛剛有點(diǎn)進(jìn)步，銷量也好了很多了，希望水軍不要給奇瑞添堵了。標(biāo)致雪鐵龍也有好多人說車好，但是銷量就是不行，非要怪消費(fèi)者不懂車嗎？當(dāng)你自己的實(shí)力還不足以引導(dǎo)消費(fèi)需求的時(shí)候，就得去迎合需求，迎合市場，消費(fèi)者需要的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，銷量自然會(huì)上去。不要再去找客觀原因，好好從自身找找原因，腳踏實(shí)地的從消費(fèi)者的角度出發(fā)，好好把產(chǎn)品質(zhì)量搞上去，奇瑞還是有前景的。

我是瑞虎3車主，只能說一下這款車，并不代表所有奇瑞車，2019年6月提車，到現(xiàn)在已經(jīng)三萬八了，缺點(diǎn)：做工有待提升，異響是有的尤其是后門，其次是動(dòng)力很弱，夏天開空調(diào)動(dòng)力更弱，其他小毛病也是有的不過無所謂；優(yōu)點(diǎn)是車很便宜，性價(jià)比非常高，七萬塊就能成為有車一族，出去很多遠(yuǎn)門，中途沒有罷工過，油耗不是很高，一箱油55L跑六百公里。

汽車廠商和車評人的關(guān)系，就如明星養(yǎng)小鬼一般，需要不停地投喂，才能有人氣的加成。一旦斷了供養(yǎng)，就會(huì)反噬自身。天下熙熙，皆為利來。天下攘攘，皆為利往。車評人僅僅靠視頻播放和文章閱讀的廣告流量收入是養(yǎng)不活自己的。不少車評人還有一個(gè)完整團(tuán)隊(duì)，主要收入是汽車廠商的廣告營銷費(fèi)用，通俗的說就是“充值”。車評人的胃口是會(huì)越來越大的，從業(yè)人員也越來越多。還出現(xiàn)了碰瓷式“充值”的事情，最著名的就是大飆車在評測奇瑞瑞虎8的時(shí)候，索要奇瑞76萬公關(guān)費(fèi)。遭到奇瑞拒絕，大飆車就在視頻瘋狂的黑奇瑞，把瑞虎8貶得一文不值。黑完奇瑞，大飆車又去黑長城。不過長城可不是善茬，直接把“大飆車”告成“大翻車”，讓大飆車賠了100萬。即使是“自來水”的車主，一旦涉及到利益方面的事情，也容易走到另外一個(gè)極端。比如奇瑞有一個(gè)車主自建的論壇網(wǎng)站“新奇軍”。剛開始是奇瑞車主和粉絲的聚集地，估計(jì)初期奇瑞也給過一些贊助費(fèi)。后來網(wǎng)站的創(chuàng)建人和管理員動(dòng)了壞心思，不滿足那一點(diǎn)小恩小惠，控制和引導(dǎo)論壇輿論導(dǎo)向，竟然變成一個(gè)專門黑奇瑞的地方。所以說人心不足蛇吞象。當(dāng)然，說奇瑞是豹子頭“林沖”也不全對。在2010年之前，特別是2005年2008年李峰擔(dān)任奇瑞銷售公司總經(jīng)理期間，奇瑞的營銷工作是做得很好的。其中最有影響力的就是2008年，奇瑞汽車的A3就進(jìn)行過66天10萬公里不間斷公開測試，3輛A3都順利完成創(chuàng)舉。奇瑞知道，這樣車評人都是養(yǎng)不熟的“小鬼”，胃口只會(huì)越來越大，只要斷糧，它就會(huì)反咬一口。所以干脆直接不給車評人營銷費(fèi)，車評人一般也不碰奇瑞的車。你吹了它，他不給你廣告費(fèi)。你黑了它，他睬都不睬你。奇瑞技術(shù)部都是耿直的單身理工男，營銷部擰不過。深層的原因是奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2010年，在銷量處于巔峰狀態(tài)的情況下，奇瑞決定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尹同躍的那句振聾發(fā)聵的名言——“寧可銷量排名跌出前十，也要完成奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！痹?013年之前的十年里，奇瑞是自主品牌絕對意義上的領(lǐng)頭羊，甚至代名詞。最高光的時(shí)刻是2007年3月，奇瑞歷史性地超越上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，成為首個(gè)，也是至今唯一一個(gè)拿到月銷量冠軍的自主品牌車企。不過這個(gè)冠軍的含金量并不高，超越南北大眾靠的是一臺只賺幾十元的QQ和低價(jià)低質(zhì)的旗云。轉(zhuǎn)型是一個(gè)痛苦而艱難的過程，奇瑞砍掉了很多銷量很好的老舊車型，重點(diǎn)投入M1X平臺(艾瑞澤序列車型)、T1X(瑞虎、捷途序列車型)和高端的M3X平臺(觀致、星途序列車型。也砍掉了很多營銷成本，這就得罪了不少車評人。在低谷期的時(shí)候，奇瑞面對的是無數(shù)的抨擊甚至嘲諷，甚至尹同躍也遭受了不少人身攻擊。但最終，奇瑞挺了過來。相比在營銷方面的節(jié)制，奇瑞在公益和社會(huì)責(zé)任方面卻一點(diǎn)也不含糊。7月份河南遭受洪水災(zāi)害，奇瑞控股集團(tuán)宣布為河南捐款3,500萬元。在關(guān)鍵時(shí)刻，這就是國產(chǎn)車的擔(dān)當(dāng)。這十年里，奇瑞的銷量走出了一個(gè)非常明顯的U型。銷量轉(zhuǎn)折的節(jié)點(diǎn)是1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞虎序列、捷途序列和星途序列車型的使用。這個(gè)一個(gè)媲美很多合資車2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。而能讓奇瑞重回巔峰的著力點(diǎn)無疑就是剛好推出的2.0TGID發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩400，已經(jīng)超越大多數(shù)的國產(chǎn)車和合資車發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅比寶馬X5高功率版本等少數(shù)車低一點(diǎn)。2021年7月，奇瑞以7.6萬輛(加出口銷量則為8.3萬輛)的批發(fā)量成績位列7月份批發(fā)量的第7位，除了去年疫情特殊時(shí)期，這是奇瑞近10年來罕見進(jìn)入銷量前10位置。奇瑞的企業(yè)發(fā)展過程和中國發(fā)展歷程很像，韜光養(yǎng)晦，默默忍受著車評人的無端指責(zé)和抹黑，潛心技術(shù)研發(fā)，終有一天會(huì)重回巔峰位置。

如今的國產(chǎn)車能開幾年？如果沒有意外的話，它能把你“送走”！都到了2021年了，還有人在問這樣的問題，買一臺國產(chǎn)車，能開幾年？在美國加利福尼亞州，一臺大眾高爾夫，開了51年之久，它的車主是一位女士，這款車慢慢地陪她從少女到白發(fā)蒼蒼，足以證明，如果沒有其他幺蛾子，一款家用車可以開很長時(shí)間。很多人說，那是因?yàn)橹暗能囐|(zhì)量好？還真不是，主要是因?yàn)檫@款高爾夫確實(shí)沒什么可壞的，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，壞了維修也很簡單，不像現(xiàn)在的車，各種亂七八糟的配置一大堆，才給人的感覺經(jīng)常出現(xiàn)問題，其實(shí)主要是這些配件出問題，僅僅從造車技術(shù)來說，如今的車肯定要比半個(gè)世紀(jì)的車強(qiáng)得多。很多人說國產(chǎn)車質(zhì)量穩(wěn)定性不如合資車，但是，如果你按照我這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去買車，我保證它也能開個(gè)幾十年。1、不要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，選自然吸氣。2、選手動(dòng)變速箱，其次AT變速箱，不要選雙離合和CVT變速箱。3、配置不要太多，選低配車型，越簡單越好。按照這樣選車，我可以保證，如果沒有意外的話，只要你按時(shí)保養(yǎng)，按規(guī)定保養(yǎng)，出了故障及時(shí)維修，這款國產(chǎn)車可以把你“送走”，至少開個(gè)大幾十年是沒問題的。但是問題是，人生最怕的就是意外，啥意外??？不是車壞了，而是車明明好好的，卻不能上路了。這就是人生最悲哀的事情。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的事情呢？雖然強(qiáng)制報(bào)廢已經(jīng)取消，目前的家用車已經(jīng)改成了行駛60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢。但是，到了一定年限的車，至少要經(jīng)歷這幾件事情。1、年檢。車齡15年以上的非營運(yùn)的小轎車等車輛：每半年年檢一次。檢測能通過還好，但是如果檢測不通過，就麻煩了。2、排放。如今的排放標(biāo)準(zhǔn)是國六B，但是排放政策的更新越來越快，很多地區(qū)國三的車已經(jīng)不給進(jìn)市區(qū)了，有車不能開，這和車輛報(bào)廢又有何不同？3、限行。各種針對燃油車的限行政策在一二線城市已經(jīng)開始，未來可能還會(huì)更嚴(yán)格，到時(shí)候像這樣的老車，還能不能出門都是問題。請問在這樣的情況下，你覺得一款車能開多久呢？10年，頂多15年就不錯(cuò)了吧，除非你有足夠的耐心，去應(yīng)對一年兩檢，你所在的地區(qū)在三四線城市甚至農(nóng)村地區(qū)，一款車開一輩子真的是可行的，無論是國產(chǎn)車還是合資車。

我的是2013款的自動(dòng)致享版艾7。目前使用沒有什么問題，這是隔音稍微差了一點(diǎn)

奇瑞的車型有點(diǎn)亂，價(jià)格重疊太厲害，產(chǎn)品雖然不錯(cuò)，但是客戶分流太多，單個(gè)車型很難出頭，預(yù)算7萬落地的話，如果選擇自動(dòng)擋，就選擇瑞虎5X，但是得稍微加幾千塊錢，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，動(dòng)力也說的過去，可能比不上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，家用也可以。手動(dòng)擋也不錯(cuò)。如果裸車在7萬左右，手動(dòng)擋可以考慮一下奇瑞旗下的捷途品牌，也是奇瑞的技術(shù)，這個(gè)品牌的產(chǎn)品價(jià)格也挺復(fù)雜，比如捷途X70/70S，捷途X90等，手動(dòng)低配的價(jià)格也都在7萬多左右，相比瑞虎3和瑞虎5X軸距更長，整體尺寸更大，性價(jià)比也挺高，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手動(dòng)變速箱，動(dòng)力也不錯(cuò)。捷途X90▼具體哪個(gè)車型，可以去4S店看一下這三款車型。捷途X70S▼可以去試駕一下，這樣才能知道哪款更適合自己。

旗云，風(fēng)云，東方之子，瑞麒，威麟，已經(jīng)很好聽了，應(yīng)該重新啟用！回歸初心！我的星途汽車，蹭個(gè)路虎合個(gè)影，希望星途能延續(xù)下去?。?！

感謝邀請，題主想在吉利、奇瑞和長安這三個(gè)車企之間選擇一款車，但是又沒給預(yù)算、車型、對空間動(dòng)力等需求，實(shí)在有點(diǎn)困難，因此，筆者只能簡單的分析對比一下這三個(gè)車企的實(shí)力，最后給題主推薦一些車型和建議：說明：您的準(zhǔn)確需求和描述，是我們推薦的最好材料吉利、奇瑞和長安熱銷車型對比吉利汽車目前共有9款月均銷量過5000輛的車型，其中有4款是轎車，5款是SUV車型，這些熱門車型有：吉利遠(yuǎn)景、吉利遠(yuǎn)景SUV、吉利遠(yuǎn)景X3、吉利新帝豪、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利繽瑞、吉利繽越、吉利博越，其帝豪、繽越和博越最近6個(gè)月月均銷量均超過11000輛，車型保有量大意味著維修費(fèi)用會(huì)有所降低長安汽車共五款月均銷量過5000的車型，其中1款為轎車，4款為SUV，這些車型有：長安逸動(dòng)、長安CS35PLUS及CS35、長安CS55和長安CS75其中長安CS35及其PLUS版本最近6個(gè)月月均銷量過1萬輛，比較受歡迎奇瑞汽車熱銷車型相對來說就少了一點(diǎn)，質(zhì)疑瑞虎8和艾瑞澤5及艾瑞澤GX最近6個(gè)月月均銷量過5000的，可見奇瑞主力車型比較少，當(dāng)然，如果您說的奇瑞指的是奇瑞旗下所有品牌，那么奇瑞還有捷途，星途品牌，可以去關(guān)注吉利、奇瑞和長安發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇性對比買車，三大件是一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是重中之重，因此，我們一起來看看這三個(gè)車企能為我們提供什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可選：吉利汽車車型正搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.5L、1.4T、1.8L、1.5T、1.0T、1.8T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T和1.0T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T已經(jīng)搭載在繽越、博越、博瑞和星越等車型上面，因此如果您介意三缸機(jī)，而又想買吉利某款車型，那么您得稍加注意了長安汽車車型現(xiàn)在搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.4L、1.5L、1.5T、1.8T、1.6L及藍(lán)鯨1.4T、1.5T和2.0T，長安藍(lán)鯨1.4T、1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，如果您比較在意燃油經(jīng)濟(jì)性且注重一定的動(dòng)力，推薦您關(guān)注長安CS35PLUS藍(lán)鯨1.4T版本奇瑞汽車車型現(xiàn)在搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.6L、1.5L、1.5T及1.6T，而在奇瑞熱銷車型中，只有瑞虎8有1.5T和1.6T版本可選，而1.6T版本價(jià)格又可以買星途、捷途等自家品牌的車，所以還是那句話，您的預(yù)算真的非常重要總結(jié)推薦最后，我們首推長安CS35PLUS藍(lán)鯨1.4T版本，動(dòng)力不輸一般的國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率又高（40%），其次推薦瑞虎8,1.5T版本，最后推薦看看吉利繽越；當(dāng)然，最后怎么選擇，決定權(quán)在您手上！

瑞虎3第六年了，我應(yīng)該有發(fā)言權(quán)，總結(jié)一下：皮實(shí)耐用做工粗糙，動(dòng)力弱爬個(gè)陡點(diǎn)的坡太他么惱火了，如果中途減速再想把速度拉起來把腳踩進(jìn)油箱都沒用，前段時(shí)間一家人去附近山上游玩，發(fā)動(dòng)機(jī)居然熱衰爬不動(dòng)了（不是水溫高），嚇得勞資一身冷汗，后來停車打開引擎蓋晾了半個(gè)小時(shí)，才把車開回來……油耗我手擋長期郊區(qū)路所以只有大概7升/百公里的樣子。其它小毛病和缺陷：兩萬公里時(shí)換了一個(gè)油泵，然后就是車內(nèi)異響（沒管它），胎噪風(fēng)噪大，減震懸掛硬但過彎支撐并不好，倒檔不好掛，后排空間局促，車漆薄，駕駛位包裹性差。優(yōu)點(diǎn)：耐操，真心耐操，雖然有一堆瑕疵，但這車真心可靠，跑了多次長途，沒掉過鏈子！這也是我開了這么久最認(rèn)可虎3的地方。

瑞虎八19年12月底提的車 ，1.6T自豪型6座，當(dāng)時(shí)政策沒下來怕2年審就買了6坐，當(dāng)時(shí)置換的不是奇瑞的車補(bǔ)助4000，所有辦下來好像14萬多，這么久了，不太記得了。 油耗方面還可以吧，基本上在8點(diǎn)幾個(gè)，有時(shí)候跑到7點(diǎn)幾個(gè)。 空間方面，還不錯(cuò)，平時(shí)一般都用不到第三排，有時(shí)候拉點(diǎn)貨綽綽有余。 動(dòng)力方面，還是挺不錯(cuò)的，我經(jīng)常在國道超車，因?yàn)閲缽澋蓝喑嚳煲稽c(diǎn)。 說實(shí)在的網(wǎng)上很多人說燈不亮啊，減震硬，我覺得還可以吧，也沒得他們說的那么不堪?，F(xiàn)在開著也挺好的也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題

奇瑞每開發(fā)一項(xiàng)技術(shù)，都要經(jīng)過反復(fù)測試才推向市場，這就是為什么奇瑞的產(chǎn)品給人的印象是慢一拍。曾經(jīng)有段時(shí)間，我?guī)缀趺刻於荚诼飞峡吹狡嫒鸬臏y試車，瑞虎3，瑞虎5，7，8都見過。實(shí)際上路測之前，測試早就進(jìn)行過，但奇瑞還要做實(shí)際路測。我們可以看到，奇瑞的產(chǎn)品都沒有什么大問題，如果有應(yīng)該只是偶然的個(gè)例，不是這個(gè)型號的致命問題。這也解釋了為什么到現(xiàn)在，在路上還能看到奇瑞已經(jīng)停產(chǎn)多年的老車還在歡快地跑，還很多，涉及到多個(gè)型號。我身邊的熟人還有在開旗云之星的，沒辦法，沒壞就舍不得扔，賣又只能賣個(gè)廢鐵價(jià)。說起這一點(diǎn)，手中有奇瑞老車的人也挺郁悶的，天天念叨，你咋還不壞呢？

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。在如今的國內(nèi)汽車市場上，國產(chǎn)自主品牌的車型眾多！即便是8萬元以內(nèi)的價(jià)格，我們也可以購買到眾多非常不錯(cuò)的車型。而在國內(nèi)眾多的自主品牌里面，奇瑞汽車，長城的哈弗汽車以及吉利汽車，就是其中比較具有代表性的三個(gè)。奇瑞汽車是早年間最暢銷的國產(chǎn)自主品牌，而最近十年以來，則是哈弗汽車和吉利汽車的天下，但兩者側(cè)重點(diǎn)又有所不同，哈弗汽車專業(yè)生產(chǎn)SUV車型為主，吉利汽車的發(fā)展則更加均衡，SUV車型領(lǐng)域擁有眾多熱銷的車型，轎車也有多款車型可以和合資品牌相抗衡。今天我們就來聊一聊，若是8萬元的預(yù)算在這三個(gè)品牌里面做選擇，有哪款車型會(huì)比較值得推薦呢？8萬元的預(yù)算，如果是購買奇瑞旗下的車型，我們則可以購買到旗下的一個(gè)新推出的子品牌捷途x70這款車型，同時(shí)奇瑞本品牌的瑞虎5X也可以購買到！而如果是選擇哈弗旗下的車型，我們就可以在哈弗m6，哈弗h2，哈弗h2s。吉利旗下的車型，如果是SUV，則可以購買到遠(yuǎn)景s1，遠(yuǎn)景SUV！或者帝豪gs的最低配車型，我們也可以購買得到。如果以上的SUV車型您都不怎么看好，想要購買一款轎車，那么我們的視線就只能在奇瑞和吉利之間做停留。如果是奇瑞旗下的車型，我們則可以購買到奇瑞艾瑞澤5。而如果是吉利旗下的車型，我們的選擇就會(huì)比較多，像其最為熱銷的帝豪，帝豪gl。上面基本上就是這三個(gè)品牌里面8萬元的落地價(jià)格，我們可以購買到的所有車型。如果是選擇購買SUV車型其中最實(shí)用的是來自奇瑞旗下的捷途x70。這是一款中型SUV，車身長度超過了4.7米，并可以選擇五座六座或者是七座的版本，而動(dòng)力方面采用的則是奇瑞主打的1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五速手動(dòng)變速箱以及來自國產(chǎn)盛瑞的8at自動(dòng)變速箱。除了這款中型SUV車型，哈弗旗下的緊湊級SUV哈弗m6也是一款非常實(shí)用的車型。動(dòng)力方面采用的則是哈弗之前那個(gè)老款的1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有六速手動(dòng)變速箱和七速雙離合變速箱的版本。而轎車我更加推薦來自吉利旗下的帝豪。吉利帝豪是目前國內(nèi)汽車市場上最暢銷的國產(chǎn)自主品牌的轎車。其外形大氣，空間使用，質(zhì)量穩(wěn)定，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也算中規(guī)中矩！更重要的是吉利帝豪擁有非常高的性價(jià)比。每個(gè)月1萬多臺的銷量，就足以說明吉利帝好強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。畢竟群眾的眼睛是雪亮的！好了，以上就是長城，吉利，奇瑞旗下8萬元的預(yù)算我們可以購買到的車型的一些推薦，如果你有不同的看法或者有更好的車型推薦，也歡迎您留言給我，謝謝大家。

定價(jià)合理的話，是沒問題的。2019年1月奇瑞開門紅，21日即將上市全新星途，定價(jià)合理不火難容。2018年國內(nèi)汽車市場總銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長趨勢，這么多年了首次出現(xiàn)這一狀態(tài)。但自主品牌車企吉利汽車、長城汽車、長安汽車以及奇瑞汽車的銷量確是居高不下。值得一提的是奇瑞汽車2019年1月份總銷量達(dá)到4.4萬輛，在國產(chǎn)自主品牌銷量排行榜上排第六名，環(huán)比2018年1月份增長55%，對比前一個(gè)月銷量增長26%，實(shí)現(xiàn)了2019年的開門紅。奇瑞汽車成立于1997年，主要生產(chǎn)乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，曾經(jīng)蟬聯(lián)9年中國自主品牌銷量冠軍，成為自主品牌的代表。2013年奇瑞累計(jì)銷量突破400萬輛，產(chǎn)品銷往海外80多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口銷量80萬輛，連續(xù)11年成為自主品牌出口國外銷量第一的車企?？梢娖嫒鸬募夹g(shù)、質(zhì)量的可靠性。2012年奇瑞公司累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利7751件，累計(jì)獲得各項(xiàng)授權(quán)專利5364件，位居本土汽車企業(yè)第一位?？梢哉f是自主品牌汽車企業(yè)的“華為”了。但在前幾年奇瑞汽車在推出艾瑞澤7以及SUV車型瑞虎7的時(shí)候銷量真的不好，每每出現(xiàn)剛上市一個(gè)車型得不到國內(nèi)汽車市場認(rèn)可的，奇瑞便把它當(dāng)做一個(gè)“棄子”，隨之拋棄，再生產(chǎn)一個(gè)全新的車型進(jìn)行替代。這樣做很難形成屬于自己的一系列產(chǎn)品，產(chǎn)品得不到更新?lián)Q代，無法在人民心中樹立一個(gè)產(chǎn)品形象，奇瑞在這方面還是要改變的。分析以往，奇瑞汽車在國產(chǎn)汽車市場的輝煌表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車有屬于自己的技術(shù)、質(zhì)量。但在無時(shí)無刻不再變化的今天，競爭力如此巨大的汽車市場來看，光有技術(shù)和質(zhì)量是不足以滿足大家的欲望的。更多的國人在購買汽車時(shí)，看中的是外觀、內(nèi)飾、配置等一些眼里看得見的東西，而并不是去真正的了解汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等實(shí)實(shí)在在的核心價(jià)值。所以導(dǎo)致了奇瑞汽車在近幾年并不被國人認(rèn)可。并不是它變得不好，而是它需要年輕化、市場化。在2018年奇瑞汽車不斷的爆發(fā)生產(chǎn)新車，轎車艾瑞澤GX、SUV瑞虎8以及奇瑞控股公司捷途汽車生產(chǎn)的全新車型捷途X70、捷途X70S、捷途X90等全新車型的接連上市，奇瑞汽車銷量也是出現(xiàn)了這么多年了從未實(shí)現(xiàn)的爆發(fā)式增漲狀態(tài)。無疑是得益于奇瑞的外觀、內(nèi)飾全面升級以及低定價(jià)高性價(jià)比的輸出。瑞虎8上市后市場表現(xiàn)良好，1月月銷量破萬，而且持續(xù)增漲，雖然與哈佛H6還是比不了，但是奇瑞也是邁出了第一步，在全面變革更新后，也是打響了第一槍。之后也會(huì)像哈佛、吉利、比亞迪、長安等汽車公司一樣，邁進(jìn)國產(chǎn)高端SUV行列。奇瑞近期即將上市的全新SUV星途，在兩年多的時(shí)間里，經(jīng)過奇瑞的精心打磨，終于要正式上市了。無論從外觀還是內(nèi)飾都是采用了全新的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力系統(tǒng)采用了，奇瑞自主研發(fā)的1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197P，最大功率145kw，峰值扭矩為290n.m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，與寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)相比不相上下。匹配的變速箱也是采用了濕式雙離合變速器，讓大家對這套動(dòng)力總成更加的認(rèn)可。如今的奇瑞已經(jīng)將自己所有的“底牌”全都運(yùn)用到星途之上了，但可千萬別走觀致的老路，定價(jià)太高的話就不會(huì)被市場認(rèn)可，畢竟太貴的話，大家都瞄向合資車市場了。目前了解的預(yù)售價(jià)格都是不確定的，畢竟官網(wǎng)沒有發(fā)布，有的說是預(yù)售價(jià)11.98-15.98，有的價(jià)格在13.98-17.98萬元，希望奇瑞能給自己一個(gè)正確的定位，做真正了解國內(nèi)汽車市場的車企，才能被這個(gè)市場所認(rèn)可。

首先奇瑞艾瑞澤gx這款汽車性價(jià)比非常高，在10萬以下的價(jià)位。艾瑞澤GX相當(dāng)年輕的外觀和內(nèi)飾造型，相信會(huì)很符合年輕一代消費(fèi)者的口味。功能上有一鍵式遠(yuǎn)程車輛啟動(dòng)功能，搭載的全時(shí)高速4G-wifi，可同時(shí)接入10臺設(shè)備。