牧馬人越野車(chē)改裝后上路警察查扣的

川藏線(xiàn)上跑的豐田居多，牧馬人不適合長(zhǎng)途駕駛

看個(gè)人用途。我覺(jué)得有一個(gè)朋友說(shuō)的很對(duì)，不是重度越野玩家，城市的日常通勤，撒哈拉夠了，不用花多八萬(wàn)的差價(jià)買(mǎi)盧比肯。而且八萬(wàn)塊錢(qián)用來(lái)改裝，可以更加具有個(gè)性

我的牧馬人已經(jīng)多次長(zhǎng)途自駕，最遠(yuǎn)一次進(jìn)藏滇進(jìn)疆出，一次就干出1.5萬(wàn)公里，以前開(kāi)奧迪Q3進(jìn)藏，感覺(jué)不爽，還是牧馬人放心。不要考慮后排放到睡覺(jué)的事情，根本用不著，旅店賓館、民宿到處都有，非常方便，住在車(chē)上，生活用水怎么辦，廁所怎么辦，危險(xiǎn)怎么辦，種種不確定，趕不上點(diǎn)非要住外邊不如帶個(gè)帳篷舒服。一般我長(zhǎng)途自駕時(shí)車(chē)?yán)飩鋫€(gè)帳篷，但一次沒(méi)用過(guò)，出門(mén)在外，我有個(gè)毛病，每天必須洗澡，住車(chē)?yán)锞蜔o(wú)法解決洗澡問(wèn)題，即使到了西藏的阿里地區(qū)，珠峰地區(qū)，都要洗澡，雖然高海拔地區(qū)不建議洗澡。

KO2的噪音震動(dòng)太大了，，，，，我是換的固鉑AT3已經(jīng)跑了3W公里了，低速的噪音可以忽略，就是到90開(kāi)外會(huì)比原廠(chǎng)胎噪稍微大一點(diǎn)，油耗沒(méi)啥影響，胎壁也厚。

恩，我也刷了小電腦，平時(shí)駕駛舒適性比原車(chē)好，操控也沒(méi)有特別大的改變，而且在沒(méi)有更換原車(chē)杠，輪眉的情況下，看上去比原車(chē)協(xié)調(diào)很多

我有猛禽，我開(kāi)過(guò)jk。舒適肯定猛禽好，無(wú)須質(zhì)疑，jk適合翻山越嶺，猛禽適合長(zhǎng)途穿越。猛禽油耗低，改裝費(fèi)用低，因?yàn)樵瓘S(chǎng)能應(yīng)付大多數(shù)路況了。牧馬人要改的地方多?？茨闳ツ耐媪?，爬山：牧馬人。草原沙漠：猛禽。哦對(duì)了，猛禽算卡車(chē)，有限行政策

沒(méi)有差速器就沒(méi)有四驅(qū)車(chē)，“輪”間差速器用于處理轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪子速度的不一致?！皹颉遍g差速器，也就是中央差速器，用于處理轉(zhuǎn)彎時(shí)前后橋的速度不一致。二蛋沒(méi)有中央差速器，所以不能在鋪裝路面上轉(zhuǎn)彎行駛。但是，沒(méi)有中央差速器是有大大好處的，請(qǐng)看下段。差速鎖是干什么的？差速鎖是鎖差速器的。為什么要把差速器鎖上呢？那得先弄懂差速器的缺點(diǎn)。因差速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理等，導(dǎo)致差速器的致命缺點(diǎn)是：只要有一個(gè)輪子打滑，其余通過(guò)差速器連接的動(dòng)力輪的動(dòng)力全無(wú)！比如，兩驅(qū)時(shí)，二蛋后橋左輪打滑，那么會(huì)致使后橋右輪的動(dòng)力丟失，就會(huì)陷車(chē)了，此時(shí)，后橋差速鎖閃亮登場(chǎng)，將差速器鎖上，后橋右輪動(dòng)力就來(lái)了，脫困成功！如果二蛋有中央差速器的話(huà)，我是說(shuō)如果有，比如還是二蛋后橋左輪打滑，此時(shí)你將四驅(qū)掛上，那也沒(méi)用，其余三個(gè)輪子也不會(huì)有動(dòng)力，仍然陷車(chē)！要想脫困怎么辦，差速鎖又要登場(chǎng)了，可以將中央差速鎖鎖上，前橋的動(dòng)力就不會(huì)丟，可以脫困。我們的二蛋沒(méi)有中央差速器，比如還是后橋左輪打滑的話(huà)，掛上四驅(qū)，我們老家以前叫“前加力”，把“前加力”掛上，前橋就有動(dòng)力了，這就是沒(méi)有中央差速器的好處，可能也是“前加力”叫法的由來(lái)吧。這回能明白樓上說(shuō)的二蛋自帶中央差速鎖的意思了吧

作為一名老款3.6盧比肯車(chē)主，我告訴你，買(mǎi)新款??！讓你買(mǎi)老款的都是不懂裝懂的，或者是自己開(kāi)著老款眼饞新款的。首先，傻子都知道車(chē)換代只能往好了換，不會(huì)往壞了換。還有就是有人說(shuō)什么4缸沒(méi)有6缸穩(wěn)定，打錯(cuò)特錯(cuò)，我的3.6，玩了幾次高強(qiáng)度越野，一樣拉缸了，為啥？！因?yàn)槭侨X發(fā)動(dòng)機(jī)，不比當(dāng)年的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)扛操，所以說(shuō)，現(xiàn)在的4缸6缸都一個(gè)德行，不扛操。還有就是現(xiàn)在的4缸2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有勁。以前我開(kāi)皇冠3.0，跟尚酷1.4t比，覺(jué)得怎么也能干過(guò)個(gè)1.4吧，結(jié)果傻了！相信現(xiàn)在的科技吧，而且2.0T省油，有勁！雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)牧馬人的2.0t，但是其他品牌的2.0t基本都嘗試過(guò)，買(mǎi)新款吧！

車(chē)是撒哈拉后備箱低音炮在左側(cè)儀表臺(tái)高音喇叭是立著的是14以前的棕色內(nèi)飾是13款這車(chē)你朋友如果跟你說(shuō)是17的盧比肯那可以絕交了

我是73車(chē)主，曾經(jīng)開(kāi)著73到無(wú)錫出差，1200多公里，除了中途加油和吃飯外，沒(méi)休息過(guò)。開(kāi)著感覺(jué)舒適性很好。

我跟你差不多，我C200，動(dòng)力還行，但是也是屬于中庸的產(chǎn)品了，而且換代后新款爛大街了。我喜歡個(gè)性的東西，也有個(gè)出去浪個(gè)二十天的心。

霸道家用不如漢蘭達(dá)?？臻g舒適性都不如漢蘭達(dá)。其實(shí)家用就是借口，實(shí)際是夠用就好。因?yàn)橥耆紤]家用最好買(mǎi)mpv.

謝謝，還挺有幫助的。另外我現(xiàn)在換了20寸的輪轂，不會(huì)沒(méi)有空間改剎車(chē)。師傅也說(shuō)不要改，說(shuō)改了還不如原車(chē)好，因?yàn)槟榴R人剎車(chē)總泵不夠，是不是這樣的?那我看頂火啊，運(yùn)良啊他們的帖子都有改的，那些改了剎車(chē)得怎么辦的都是?

牧馬人一般都是改裝的多，素車(chē)很少的，牧馬人改裝確實(shí)費(fèi)錢(qián)，，多少錢(qián)都能改進(jìn)去吧，基本都是10萬(wàn)起步吧。

有穿越無(wú)人區(qū)的需要，上月開(kāi)4.7的酷路澤去了趟柴達(dá)木無(wú)人區(qū)，電子限滑確實(shí)很強(qiáng)，可靠性也確實(shí)沒(méi)問(wèn)題，三天高溫環(huán)境，沙漠，石頭等地形各種大角度極其低的附著力土坡交叉軸，都沒(méi)有難倒，也沒(méi)有過(guò)熱，陷車(chē)一次，最終還是帶單車(chē)穿越的我們出來(lái)了，很慶幸。所以，現(xiàn)在極其在意車(chē)輛的電子限滑能力，不知道沙哈拉的電子限滑有沒(méi)有改良？之前幾年有過(guò)一臺(tái)沙哈拉，可是電子限滑確實(shí)一般，如果新款有改良，果斷沙哈拉！因?yàn)楫吘官F8W，而且自己比較在意節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)性，所以糾結(jié)。自己也找了資料，包括美國(guó)的一些評(píng)測(cè)，沒(méi)有一份資料是說(shuō)新款的電子限滑是否又升級(jí)的

我個(gè)人確實(shí)不懂，告訴我的都是44好于185.210.220老美那邊的車(chē)也是185.210.220然后百度查到的是這樣~

牧馬人安裝車(chē)頂帳篷，首先安裝車(chē)頂架有說(shuō)法，一種是固定在防滾架上，一種固定雨槽（后窗內(nèi)部安裝支撐筋）上，其他的通用雨槽車(chē)頂架都不行。至于帳篷，個(gè)人認(rèn)為折疊式較好，貝殼式有點(diǎn)大。

對(duì)。正宗純粹的越野車(chē)只需要前后軸鎖死差速器就行了，就是說(shuō)只需要兩把鎖就可以了，牧馬人是典型例子。而專(zhuān)門(mén)給中東土豪設(shè)計(jì)的奔馳大G為了逼.格高，能在鋪裝路上使用四驅(qū)就設(shè)計(jì)了中央差速器。而越野時(shí)中央差速器就是累贅，所以又設(shè)計(jì)了中央差速鎖，這就是三把鎖的由來(lái)，三把鎖就是脫褲子放P，放.P再脫褲子的典范。而蘭德酷路澤普拉多為了向豪華越野車(chē)看齊，也按上了全時(shí)四驅(qū)，也就同時(shí)裝上了中央差速鎖。

牧馬人車(chē)頂可以DIY拆掉，車(chē)頂分為兩部分，前半部分拆卸方法非常簡(jiǎn)單，擰開(kāi)幾個(gè)扳手，并松開(kāi)兩條螺栓就能摘下來(lái)，十分鐘內(nèi)就能把它變成敞篷車(chē)。后排車(chē)頂如果你愿意也可以拆掉，不過(guò)需要簡(jiǎn)單工具。在國(guó)內(nèi)能這么粗獷的車(chē)并不多。