吉普牧馬人國產(chǎn)與進口的區(qū)別為：外形尺寸不同、油箱容積不同、綜合油耗不同一、外形尺寸不同1、吉普牧馬人國產(chǎn)：長×寬×高(mm)4882×1894×1838。2、吉普牧馬人進口：長×寬×高(mm)4334x1894x1839。二、油箱容積不同1、吉普牧馬人國產(chǎn)：油箱容積(L)81.4。2、吉普牧馬人進口：油箱容積(L)70。三、綜合油耗不同1、吉普牧馬人國產(chǎn)：工信部油耗(L/100km)9.6。2、吉普牧馬人進口：工信部油耗(L/100km)8.9。

4s店保養(yǎng)的話一次基本都是氏基在1000左右， 正常開著沒什么問題，但是我個人對開車感覺是比較注重的，原廠機油動力不是型念很夠，就換成了魔力紅機卜核困油， 起步提升很快，開車感覺要好不少。

下一個途虎養(yǎng)車嘛，3萬公里，可以換空調(diào)濾芯，空氣濾芯了，再換一下機油，機濾。大概六七百塊錢吧。

1正時皮帶 320元 正時張緊輪 650元 正時張緊器 630元 水泵 415元，這四個配件必須是同時更換的！ 2．齒輪油 180元 助力油 160元 剎車油 180元，這三個內(nèi)容，也是60000公里必須做的保養(yǎng)內(nèi)容。 3．機困兄油 400元（灰殼），機油濾芯，汽油濾芯，空氣濾芯 共計 125元（博士），根據(jù)您使用的機油品牌不同，價格也不同！ 4．前剎車片 370元 后剎車片猜豎 290元，前剎車片的價格略貴！ 5．清洗節(jié)氣門，清洗噴油嘴，總計 280元，60000公里前，我從來沒有做過這兩項。 6．發(fā)電機皮汪兆襲帶 180元 ，空調(diào)濾芯 160元（博士），防凍液120元（4桶） 60000公里大保養(yǎng)，以1。8T為例 價格在4460元，一筆不小的開支，個人建議，60000的大保養(yǎng)，不必非要在4S店做。找個可靠的修理廠，能節(jié)省3000元開支！但一定要正規(guī)的,國家認可的,避免以后有麻煩! 采納哦謝謝

奧迪a6車型和牧馬人車型相對比的話，牧馬人車型的保養(yǎng)費用要略微貴一些。如果我們用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的奧迪a6與木馬人相比的話，那么奧迪a6的保養(yǎng)費用算是低的了，因為他每次更換機油，這一個單襲做凱項上就要比牧馬人3.6升的發(fā)動機要節(jié)省不胡族少。如果對比的是奧迪a63.0升以上排量的車型與牧馬人的保養(yǎng)費用基本相當。奧迪a6保養(yǎng)一次的費用小，保養(yǎng)在1000~1500元之間，大保養(yǎng)在2000左右牧馬人車型的保養(yǎng)費用也基本上在拍喚這一個檔次上，所以兩車整體的保養(yǎng)費用是相差無幾的，牧馬人略高一些。

2.8tjeep牧馬人保養(yǎng)一次費用大概在輪散滑800左右，我覺得比較貴，就自己買的進口的GT機油和曼牌的機濾，然后臘臘自己找的汽修店保養(yǎng)都能達到10000公里而且費用還便宜300多，性價比真的沒得說了掘舉。

18英寸。根據(jù)牧馬人越野車的輪胎參數(shù)介紹顯示，牧馬人18寸輪轂參數(shù)是18英寸。牧馬人18寸輪轂是牧馬人探險家和路虎的全地形越野車的輪胎，該輪胎的寬度為255毫米，輪胎的扁平比為70%，有著較好的抓地性。

牧馬人 輪胎前后輪胎規(guī)格是一樣的，都是245/75 R17。輪胎尺寸：胎寬24.5厘米，胎厚18.4厘米，扁平率是75%，輪轂直徑是17英寸。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動； 3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。 保管方法： 長時間在日光的直射下或淋雨，會喪失輪胎的光澤、加速輪胎的老化進而產(chǎn)生細小裂紋等。不宜長時間置于室外保存。 輪胎存儲過程中應避免遭受日光直射、紫外線照射、臭氧、油的污染、高溫等。盡量將其放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎中的空氣，放掉輪胎中的空氣非常很重要。 1、下雨時請將輪胎搬到室內(nèi)以免輪胎內(nèi)部進水； 2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請放在沒有油和水的地方； 3、請不要放在容易導致輪胎傷痕或變形的地方； 4、請不要放置在發(fā)電機、電池等旁邊； 5、長時間拆掉輪胎保管時，請注意輪胎內(nèi)部滲出化學品而會弄臟地面。 （圖/文/攝： 楊瑋琳） @2019

車頂當然可以承受得行李架，只是不能承載太重的東西，本身車頂是可拆除式的，所以你就是裝了就不要放太重的東西上去。再者就是我貌似記得，進口的行李架的受力點不是在車頂?shù)模擒嚿淼钠渌胤?，具體忘記了，找不到圖了。裝了進口行李架，不會影響車頂?shù)?，而且還能不拆除行李架的情況下拆除整個車頂。至于受力點在車頂?shù)男欣罴?，我覺得不是進口的

1、牧馬人配置相對簡單，道路的舒適性是有限的，但越野的能力確實非常強大，如果是越野愛好者的話可以買；2、牧馬人不適合高速行駛，噪音很大，速度超過80車頂會震，而且速度高了方向會飄，接近90的座位，可以想象到長時間的駕駛的感受；3、牧馬人不適合上下班，不適合長途自駕，不適合運輸物品，是完全不適合家用的汽車。二手只要車子的車況良好，手續(xù)齊全，無重大事故，價格相對便宜的話就值得購買，買二手車需要注意：1、買二手車你得看發(fā)動機艙整體整潔狀況，有沒有特別干凈明顯特意清潔過的；2、然后觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側(cè)的地板是不是完好，有沒有明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡；3、還有就是二手車要丈量前懸支架到大燈的距離對比左右兩側(cè)軸距長度，查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱有無完好，有沒有鈑金切割痕跡。二手車前5年分別折舊15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年大概折損5%，這車的最大優(yōu)點：外觀大氣時尚、車身空間寬大；最大缺點就是：內(nèi)飾用料較差，做工有待提高、動力一般、發(fā)動機噪音大。總的來說，定價偏高，性價比一般。

注銷。憲法規(guī)定，中國內(nèi)的大型品牌方退出中國市場，與其一體的售后服務系統(tǒng)以及所在的公司都要進行注銷，jeep的牧馬售后需要注銷掉才算是完全退出市場。

如果沒加裝油箱，只有最原來的油箱，那么應該是550公里左右，畢竟還是挺費油的。如果是高速的話。700公里能多一些吧。

廢氣再循環(huán)閥傳感器A電路高排放控制背景知識:廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再循環(huán)（EGR）傳感器的信號電壓高于校準的最高值，該故障碼會出現(xiàn)。故障原因包括DPFE傳感器接頭故障，電路短路到正極，傳感器本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

即使在整個汽車消費市場，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作風和強悍的通過性能，而在稍顯小眾的越野領(lǐng)域，JEEP牧馬人可以說是當之無愧的王者。不過英雄也有遲暮，在售的2019款系列也隨著2020的即將落幕到了換代的時候。因此近日，JEEP宣布2021款牧馬人正式上市，新車共有4款車型可選，售價區(qū)間為42.99-53.99萬元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面沒有過多的變化，依舊是經(jīng)典的硬派造型。不過，JEEP為其新增了5種全新車漆配色，分別為加勒比海藍、科羅拉多黃、阿爾卑斯綠、赤道紅（金屬漆）、摩洛哥藍（金屬漆），給消費者更自由和個性的選擇空間。內(nèi)飾方面，2021款牧馬人延續(xù)JEEP經(jīng)典“展翼”寬式橫向設計，在大面積類皮質(zhì)材料覆蓋凸顯豪華和雙屏幕科技元素的前提下，毫無違和的融入上世紀復古風格。值得一提的是，新車搭載最新第四代Uconnect人機交互系統(tǒng)，不僅操作流暢，功能豐富，還有CarLife、CarPlay雙擴展，但車聯(lián)網(wǎng)功能的缺失確實是不小的遺憾。動力方面，2021款牧馬人搭載FCA旗下2.0T發(fā)動機，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)上匹配8AT變速箱。另外在此基礎(chǔ)上，新車搭載分時四驅(qū)和適時四驅(qū)融合的驅(qū)動系統(tǒng)，加上前后多連桿懸掛和非承載式車身，表現(xiàn)出強大的越野性能。從產(chǎn)品本身來看，新車相較于2019款并沒有做過多的升級，基本沿用原有的配置，僅僅是在車型多樣化和可選項上多了一些自由度。另外從售價上來看，新車與2019款對應版本上并未浮動，性價比上漲也就無從談起，大有僅更新“版本號”的“嫌疑”。當年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”讓所有人都記住了這個品牌，JEEP在2017年確實也以22萬臺的累計銷量進入合資陣營的主流賽道。但自2018年開始JEEP的品牌影響力和銷量的雙雙下滑是不爭的事實，也就僅剩牧馬人這一款車型還具備一定的用戶粘性和不錯的號召力。但硬派越野，在汽車文化依舊薄弱的國內(nèi)注定是小眾市場，消費者更多的還是專注于日常家用，越野只能是偶爾地放松娛樂。專注SUV的長城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顧豪華家用的路線，可見該領(lǐng)域的狹窄程度和用戶的多樣化需求。而重心明顯側(cè)重于越野的JEEP牧馬人想在這個保有量不大的領(lǐng)域中再進一步在筆者看來還是非常困難的。另外，筆者認為當下的牧馬人甚至是菲克集團都暫時沒有找準國內(nèi)用戶的需求，并且對中國市場關(guān)注過少是其銷量表現(xiàn)欠佳的根本原因。在相同售價的前提下，用戶完全可以買到在科技配置和舒適度有更好表現(xiàn)的豐田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外拋開純進口的牧馬人不談，在自由光、指揮官、大指揮官等車型國產(chǎn)之后就再沒新車引入，這僅有的幾款車型換代速度也跟不上市場步伐，同時在變速箱和發(fā)動機還存在有不少質(zhì)量問題。如此種種，就算是有牧馬人的情懷，也難以支撐JEEP的銷量?？赡茉谶@次升級之后會讓很多老用戶及越野愛好者稍顯失望，畢竟新車在表現(xiàn)上并沒有過多的升級，但僅僅就越野來說，牧馬人還暫時保持不可動搖的地位。不過，國內(nèi)外多數(shù)車企已經(jīng)意識到在個性和運動需求上帶來的越野車銷量的提升，在該領(lǐng)域也多有布局，未來牧馬人能否抗住新一輪的攻擊？還需要我們拭目以待。

你指的是那種性價比，只有牧馬人屬于小眾車而且是屬于專業(yè)的越野級得，雖然有降一級的撒哈拉但是他們都可以不改裝的情況下爬獅子背山和盧比肯小道了。小指屬于城市運動型SUV，適用性最高主要就是民用車雖然帶點吉普味，但通過性是這3款最低的，有點個性的代步車。大切尤其是新款大切，空氣懸掛是你駕駛最舒服輕松的依靠，通過性強悍，屬于豪華型的SUV只要是舒適和承載性好，屬于跋扈類得大車。牧馬人哎，不想說的太仔細，不是累，是說不完，非承載地盤，差速器鎖，315牛頓米的扭力和隨便拆的殼，你自己只要知道是什么意思就知道牧馬人是什么樣的車了。總結(jié)一下牧馬人的概念，她已經(jīng)區(qū)別開SUV的概念了，應該屬于CCV，她是車載最不舒適，而且牧馬人盧比肯和撒哈拉著姐倆最愛跑非鋪裝路面尤其是妹妹盧比肯專往石頭上踩，而且唯一是有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的，即使一個輪子著地一樣可以通過交叉類地面，但是你想要速度就別買她，想要舒適也別買她，想要豪華也不要買她，想買她的人都是有棱角的人，就像廣告里說的那樣不是所有的吉普都叫JEEP。Cross country vehicle翻譯為交叉車型，是正宗的越野車全稱 Cross穿過（也做交叉）country鄉(xiāng)村、野外 vehicle交通工具。 忘了說了，自燃事故并不是牧馬人設計的問題（這是我個人觀點），自燃主要是廠商與使用者的溝通不足的問題，或者說是不了解我天朝的駕駛者適用習慣的問題，這方面還要你自己了解，即使不用四驅(qū)尤其是低速四驅(qū)很多非鋪裝地面一樣能通過的。

Jeep牧馬人分兩款，Jeep牧馬人sahara和Jeep牧馬人rubicon，都定位于專業(yè)越野，但sahara沒有rubicon攀爬能力強。rubicon的齒比為1：4，車輛攀爬時能把扭矩放大四倍，sahara的齒比是1：2.7.再者兩車外觀也有所不同，rubicon沒有腳踏板，sahara有。所有rubicon的輪眉為黑色，sahara的輪眉與車身同色。 Jeep大切諾基定位是大型高端SUV，越野性能略輸于Jeep牧馬人，較之Jeep牧馬人，大切諾基更好的兼顧了公路行駛性。 兩車的動力，在城市里開都足夠用了，選擇哪個就看你對駕駛和用途的需求了。

玩牧馬人的一般是野家伙 俗稱禍害車的人 一般那些買了車沒多少公里就賣的 應該大部分都是去浪 然后出事的 修好趕緊拿來賣的 這樣的車首先檢查發(fā)動機 漏油 漏水 異響 離合顫抖 檔位掛不上的問題一類 最主要的是分動箱是否正常 因為一個越野車的靈魂就是分動箱 再者就是底盤損傷 大梁損傷的 這類是屬于沒事沖坡 飛越的野家伙愛干的事 這類檢查就是用手摸每一個鏈接桿 如果有變形或者坑洼之類的 千萬別買 因為不是刮傷底盤就是沖坡飛越壓彎連桿之類的 總的來說 如果你的經(jīng)濟允許還是盡量買新車 因為普通車在市區(qū)開不可能有什么大問題 而越野車的環(huán)境就不好說了 因為你不知道上個車主干過什么 希望對你有幫助

芒果排氣是指Jeep Wrangler JK上的一種改裝排氣系統(tǒng)，通常都是四門或兩門車型通用的。但因不同款式和配置的Jeep Wrangler JK之間的部件尺寸和布置可能有所不同，因此建議在購買芒果排氣之前，先確認其適用的車型和配置，再進行安裝。

牧馬人汽車為JEEP吉普旗下的一款車型，是美國克萊斯勒旗下的品牌。Jeep 牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)中的美國軍用威利斯吉普車。戰(zhàn)后，Jeep 開始轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品生產(chǎn)，從 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演變發(fā)展后，形成了后來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世于 1986年，至今經(jīng)歷三代車型的演變。跑在越野路面上的牧馬人的狀態(tài)如履平地，超過25厘米的離地間隙和高達38.4度與31.3度的接近角與離去角，是它在越野路上閃轉(zhuǎn)騰挪的資本。前后整體橋和非承載式車身設計，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保證四個車輪緊緊地貼在地面上。此外，堅固的地盤再加上強悍的防滾架，讓牧馬人的剛性顯得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不會有任何松垮的感覺，在行駛中也聽不到任何因為車身扭曲而發(fā)出的“吱吱”聲。擴展資料克萊斯勒公司旗下產(chǎn)品：一、牧馬人：自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往。車款車型霸氣大體，車子各方面的性能出色，可以征服各種坎坷路段。二、指南官：指南官車型更多的靠向于家用型越野車，雖然外觀沒有牧馬人的強橫霸氣，但是其內(nèi)心的動力仍然是一頭獅子，配備quadra-driveii四驅(qū)系統(tǒng)讓指南者更加耀眼。三、指南者：相對于指南官，指南者則為家用型的SUV，撇棄了越野車的獸性和狂野，指南者相對的溫和均衡，于城市內(nèi)駕駛依然十分的霸氣。四、自由客：硬朗路線的城市SUV，注重公路性能也兼?zhèn)銳EEP一貫的越野氣質(zhì)，同類產(chǎn)品并不多。比起指南者擁有更為強力的動力感，如同名字一樣向往著自由。五、大徹諾基：克萊斯勒公司的一款經(jīng)典車型，Jeep大切諾基（Grand Cherokee）傳承了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，其經(jīng)典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障。

比較難區(qū)分的是大切和指南者，不過個頭相差很多，大個的是大切，小的是指南者；牧馬人很特性，離地間隙高，輪胎是AT胎背掛備胎，自由客偏城市，沒有背掛備胎；自由光進氣格柵7孔是有折角的，其它款式都是直的；自由俠最小，是小型SUV并且外觀有個性。很好區(qū)分的。