1、兩車都采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，捷豹XEL采用前置后驅(qū)，沃爾沃S60采用前置前驅(qū)，在駕駛體驗(yàn)和操控性中，無(wú)疑大后驅(qū)的XEL會(huì)更有意思一點(diǎn)。2、車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長(zhǎng)寬高以及軸距，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)勝出對(duì)手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長(zhǎng)度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢(shì)。3、捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動(dòng)捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現(xiàn)是為了抹平XFL達(dá)不到的市場(chǎng)空，降低捷豹的進(jìn)入門檻。4、沃爾沃S60的前臉風(fēng)格比較商務(wù)，搭配豎向的鍍鉻飾條，看起來(lái)十分精致。巨大的六邊形進(jìn)氣格柵采用更粗壯的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更具氣勢(shì)。

1、價(jià)格區(qū)間23萬(wàn)元-41萬(wàn)元。作為捷豹最尖端的汽車產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)本土化加長(zhǎng)的XEL自誕生之日起就廣受關(guān)注。其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、純粹的駕控、更為充裕的空間，使其具備了與主流對(duì)手角力的不俗實(shí)力。2、這款車的優(yōu)點(diǎn)還有就是剎車制動(dòng)距離，根據(jù)車主實(shí)測(cè)，這款車實(shí)測(cè)36米出頭就能完全停止下來(lái)，這是很多同級(jí)別車型做不到的。3、后排空寬敞，油耗不錯(cuò)，方向盤重量合適，這款車的隔音性能還是很不錯(cuò)的。至于不足，就像捷豹XEL一樣，座椅有點(diǎn)硬，車內(nèi)儲(chǔ)物間空流暢一般，輪胎噪音有點(diǎn)大。其實(shí)從車本身來(lái)說(shuō)，捷豹XEL和奧迪A4L都是有明顯優(yōu)缺點(diǎn)的車型。4、小編認(rèn)為寶馬3系的車更有力量感，而且整個(gè)外觀是比較時(shí)尚的，捷豹XEL車外觀是比較優(yōu)雅的，更傳承了英倫車與生俱來(lái)的紳士風(fēng)，所以兩種車滿足的人員需求是不一樣的。5、車身尺寸：凱迪拉克CT5完勝沃爾沃S60和捷豹XEL 車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長(zhǎng)寬高以及軸距，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)勝出對(duì)手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長(zhǎng)度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢(shì)。

捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為289800元-380800元。價(jià)格方面，我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運(yùn)動(dòng)版為例，據(jù)了解，目前在上海市的最低報(bào)價(jià)為245000元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了104800元。接下來(lái)看下配置，捷豹XEL配備前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等八項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，這款車還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、雨量感應(yīng)式雨刷、多色車內(nèi)氛圍燈等十九項(xiàng)舒適便利配置。

在豪華中級(jí)車市場(chǎng)中，捷豹XEL作為英系“獨(dú)苗”幾乎是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。不同于德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無(wú)論在外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力配置上，都在竭力彰顯著自己的個(gè)性，為我們帶來(lái)了關(guān)于“英倫風(fēng)情”全新的詮釋。這種感覺(jué)，正如同今天我們?cè)谫惖览镉鲆?jiàn)的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現(xiàn)的許多優(yōu)雅且個(gè)性的車型，無(wú)論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質(zhì)。奢華B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中，全新升級(jí)捷豹XEL是一直在注重健身運(yùn)動(dòng)車型，有幾大顯著運(yùn)動(dòng)基因，例如全車體應(yīng)用超出75%的鋁合金材質(zhì)，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。起碼會(huì)知道它是一臺(tái)捷豹?，F(xiàn)今各家車廠為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)性，都把頭燈做的越發(fā)狹長(zhǎng)。動(dòng)力夠用，雖然馬力夠大，但是同級(jí)別沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)（確實(shí)車也沉，捷豹十大未解之謎?。┑情_(kāi)起來(lái)還是游刃有余的，通過(guò)4S店升級(jí)到了250匹馬力，原來(lái)低速有一些拉扯感，現(xiàn)在好多了。稍微懂行的人應(yīng)該都知道，大多數(shù)汽車在閑置一段時(shí)間以后都會(huì)出現(xiàn)生銹的情況，但全鋁車身就不會(huì)出現(xiàn)這種情況因?yàn)樗藙傂院軓?qiáng)以外，還有很強(qiáng)的抗腐蝕性，所以擁有全鋁車身的車子安全性是毋庸置疑的。

換句話說(shuō)，如果你是特別在意性能參數(shù)的，并且預(yù)算也在25-35萬(wàn)之間的，那么在主流的豪華品牌中級(jí)車中，XEL是為主不多的選擇。其實(shí)捷豹xel也不算是新車了，畢竟進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過(guò)捷豹的車換代周期普遍比較長(zhǎng)，所以現(xiàn)在買國(guó)產(chǎn)版本還不算過(guò)時(shí)。點(diǎn)評(píng)：油耗還可以接受啦，畢竟還沒(méi)有出磨合期就有這個(gè)表現(xiàn)還是可以的?？偨Y(jié)：總的來(lái)說(shuō)，奇瑞捷豹XEL的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。我買的車搭載了0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力(高功率250馬力)，最大扭矩320牛米，匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。如果單從目前的市場(chǎng)優(yōu)惠力度來(lái)看，捷豹XEL無(wú)疑非常值得入手，作為一款豪華品牌的運(yùn)動(dòng)中型車，捷豹XEL不僅擁有不錯(cuò)的顏值，同時(shí)軸距加長(zhǎng)之后乘坐空間表現(xiàn)也非常出色，可以說(shuō)是兼顧了帥氣與實(shí)用性。說(shuō)到捷豹XEL這款車，很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不太敏感，畢竟這款車型受品牌定位影響，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度并不是很高。無(wú)論你喜不喜歡這款車，它總有辦法吸引你的關(guān)注，10萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度確實(shí)很容易讓人心動(dòng)。

1、捷豹xel還算不錯(cuò)啊，性價(jià)比高，它的性能如下：作為一個(gè)豪華運(yùn)動(dòng)型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。2、然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都顯得特別大。3、捷豹xel車質(zhì)量很不錯(cuò)。每一臺(tái)捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優(yōu)雅基因與血脈僨張的跑車?yán)砟钔昝澜Y(jié)合在了一起，凝練成了動(dòng)感流暢的美學(xué)語(yǔ)言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創(chuàng)造了全新的感官盛宴。

款捷豹XEL，外部標(biāo)志性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉(zhuǎn)向燈，優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，更有鉆石切割輪轂締造時(shí)尚豪華。內(nèi)部采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)搭配十色可調(diào)氛圍燈，自內(nèi)而外詮釋捷豹迷人設(shè)計(jì)語(yǔ)言。眾所周知，捷豹自誕生起，便將賽道傳承的融入品牌“骨血”里，且一直致力于通過(guò)征服全球各大頂級(jí)賽事的方式“以賽促研”，不斷提升產(chǎn)品的駕控性能與豪華質(zhì)感；在此次試駕的捷豹XEL上也能窺見(jiàn)一二。這種感覺(jué)，正如同今天我們?cè)谫惖览镉鲆?jiàn)的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現(xiàn)的許多優(yōu)雅且個(gè)性的車型，無(wú)論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質(zhì)。奢華B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中，全新升級(jí)捷豹XEL是一直在注重健身運(yùn)動(dòng)車型，有幾大顯著運(yùn)動(dòng)基因，例如全車體應(yīng)用超出75%的鋁合金材質(zhì)，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經(jīng)久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現(xiàn)代 豪華主義的英倫風(fēng)范?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，預(yù)計(jì)將于7月中旬正式上市。

確實(shí)好像乘勢(shì)而上的一只“小豹子”一樣，看起來(lái)攻擊十足。捷豹xel與xfl的區(qū)別如下：捷豹XFL整體定位高于XEL，更加高端豪華，同時(shí)提供了更加豐富的動(dòng)力選擇，以及更加豪華的內(nèi)飾配置。為舒適妥協(xié)，但骨子里從來(lái)沒(méi)有忘記百年傳承的英式賽道基因；它不暴躁，卻能給你另一種舒服的感覺(jué)。猶如西裝+帆布鞋，英倫紳士高貴氣質(zhì)不減，同時(shí)還能領(lǐng)略一份輕松、自在的狀態(tài)。不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經(jīng)久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現(xiàn)代 豪華主義的英倫風(fēng)范。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，預(yù)計(jì)將于7月中旬正式上市。

1、首先來(lái)看價(jià)格，這款捷豹XEL的廠家指導(dǎo)價(jià)為298萬(wàn)元到306萬(wàn)元。根據(jù)我們從常州路虎捷豹經(jīng)銷商處了解到，這款車型的優(yōu)惠幅度為6-7萬(wàn)元。這款捷豹XEL的車型是去年11月份上市的，目前上市約一年的時(shí)間。2、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)給我們驚喜呢？捷豹XEL的內(nèi)飾也確實(shí)達(dá)到了豪車水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。整個(gè)內(nèi)飾使用的是和寶馬內(nèi)飾類似的設(shè)計(jì)，一切以豪華為主。3、今天小編就拿和進(jìn)行對(duì)比。目前XEL全系擁有3-4萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠；CT5擁有1萬(wàn)元終端優(yōu)惠。4、綜合了方方面面，最終，捷豹XEL還是把未來(lái)賭仔在了賽道基因上。

1、款捷豹XEL原廠輪轂是18英寸輪轂ET值為46，而這個(gè)數(shù)據(jù)在輪轂內(nèi)側(cè)輻條內(nèi)都能找得到。2、一般一個(gè)輪轂的話，差不多2000到3000元左右，你可以參考一下，相對(duì)還是比較合適的。3、捷豹XEL 輪胎225不可以換成245的。輪胎寬度不同，扁平率不同，不能通用。

一捷豹最低價(jià)多少 38二捷豹最低配多少錢捷豹報(bào)價(jià)|圖片|視頻進(jìn)入官網(wǎng)捷豹XF 車型制造商指南價(jià)格經(jīng)銷商報(bào)價(jià)日期XF0 V6 Premium Luxury Edition 6,806,800,000-6,800,000 March 17 Engine: V6 Displacement: 0 HP: 238 Gearbox : 6-speed auto manual integration |經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|自我整合|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|比較捷豹XJ車型制造商指南價(jià)格經(jīng)銷商報(bào)價(jià)日期XJ6L新一代皇家加長(zhǎng)版8808800000-88000003月17日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6排量：0馬力：244變速箱：6速手自一體|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置| XJ8L新一代御用加長(zhǎng)版1500萬(wàn)-1500萬(wàn)3月17日對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：2 馬力：305 變速箱：6自動(dòng)變速箱|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|捷豹XK車型對(duì)比廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)日期2L V8 Coupe 1400萬(wàn)1400萬(wàn)-1400萬(wàn)3月17日Engine: V8 Displacement: 2 HP: 305 Gearbox: 6-speed automatic manual |經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|自動(dòng)化一|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|比較三捷豹最便宜的要多少錢？ 1、2012款捷豹XF XF 0L V6風(fēng)華版排量：0L 變速箱：自動(dòng)廠家指導(dǎo)價(jià)：680萬(wàn)，經(jīng)銷商最低價(jià)：480萬(wàn)。四捷豹最便宜多少錢一輛 捷豹XF 指導(dǎo)價(jià)：50萬(wàn)~78萬(wàn)

捷豹xel是一款豪華中型轎車，擁有極具運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，以其出色的駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能深受用戶喜愛(ài)。那么捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢，這款車型的保養(yǎng)周期是多久呢？讓我們看看Jaguar xel維護(hù)了多少。保養(yǎng)一次800元汽車行駛到一定距離后，需要定期進(jìn)行保養(yǎng)。捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢？汽車保養(yǎng)分為大保養(yǎng)和小保養(yǎng)。其中小保養(yǎng)一次800元，大保養(yǎng)1500元左右。兩次保養(yǎng)的項(xiàng)目不同，最終的價(jià)格也不同。保養(yǎng)的周期下面我們繼續(xù)來(lái)看看汽車的保養(yǎng)周期到底有多長(zhǎng)。汽車每行駛5000 公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)。每次需要維護(hù)的部件是有機(jī)油和濾油器濾芯。汽車的最大保養(yǎng)周期在2萬(wàn)到3萬(wàn)公里之間，也就是2年以上。具體保養(yǎng)部位需要根據(jù)汽車的實(shí)際檢查情況來(lái)確定。保養(yǎng)注意事項(xiàng)我們?cè)诒ｐB(yǎng)汽車的時(shí)候，有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。汽車每次都需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。定期檢查汽車哪些部位需要更換，不要等到出了問(wèn)題才去更換。不要在不通風(fēng)的房間內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)此以往可能會(huì)導(dǎo)致汽車故障。這次詳細(xì)說(shuō)說(shuō)捷豹xel保養(yǎng)一次要多少錢。可以看到，捷豹xel一次小保養(yǎng)大概800元左右，大保養(yǎng)1500元左右。

目前市場(chǎng)上的合資車型大多以合資和純進(jìn)口的形式存在。很少有品牌車型是完全進(jìn)口的。目前林肯車型不錯(cuò)，只有一款林肯冒險(xiǎn)家是合資車型。不過(guò)，作為豪華品牌車型，林肯車型近年來(lái)的知名度和銷量并不理想，進(jìn)入了小眾車型的范圍。作為一款純進(jìn)口車型，旗下的林肯MKZ主要是在量的位置上。但銷量仍然相對(duì)較低。目前，入門級(jí)車型從25.58萬(wàn)輛下降至19.98萬(wàn)輛左右，但銷量并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，主要有以下幾個(gè)原因。林肯MKZ林肯MKZ是純進(jìn)口車型。雖然目前的價(jià)格水平已經(jīng)下降到20萬(wàn)元左右，但整體用車成本并沒(méi)有下降。所以很多消費(fèi)者在選車之前都會(huì)考慮細(xì)節(jié)，對(duì)用車成本有一定的了解。要求。市面上20萬(wàn)的車型，大部分車型的整車成本都比較低，而林肯MKZ作為純進(jìn)口車型，整車成本高，故障率高。一旦發(fā)生故障，在維修店很難找到零件。林肯MKZ的外觀非常豪華、高端，同時(shí)又非常商務(wù)。不過(guò)整個(gè)駕駛艙的內(nèi)飾風(fēng)格比較陳舊，年代感十足，缺乏時(shí)尚感和時(shí)尚感。 20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，年輕消費(fèi)者更偏向于時(shí)尚的設(shè)計(jì)，但做工和用料都還不錯(cuò)，使用了皮革和大量的軟性材料。車型的尾部表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，座椅寬敞，支撐性好，舒適。林肯MKZ搭載2.0升混合動(dòng)力和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備cvt和6at變速箱。整體的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，駕駛感和操控感也很出眾。整體的駕駛感非常好。

當(dāng)前，我們正處于一個(gè)物質(zhì)豐富、多元化的時(shí)代。一定程度上存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，加之技術(shù)創(chuàng)新和更新?lián)Q代迅速，消費(fèi)者在購(gòu)買包括汽車在內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)有了更多的選擇。奇瑞汽車價(jià)格。折扣已成為商品銷售的主要內(nèi)容，包括汽車銷售。但是，無(wú)論您是富有還是貧窮，在選擇您需要的產(chǎn)品時(shí)，都需要注意以下幾點(diǎn)。首先，貨比三家，看看哪種產(chǎn)品更適合你。對(duì)比奇瑞同級(jí)別汽車品牌，選出自己喜歡的。其次，對(duì)同檔次的同類汽車品牌進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，看看奇瑞在性能上是否更適合自己。第三，把折扣因素放在次要位置。不要因?yàn)閮r(jià)格一時(shí)低，就購(gòu)買自己不喜歡的品牌。第四，如果你真的喜歡奇瑞的車，你得選好車型，然后再考慮優(yōu)惠的問(wèn)題。在這一點(diǎn)上，折扣越多越好。第五，根據(jù)目前的汽車優(yōu)惠和促銷，希望奇瑞的優(yōu)惠在30%以內(nèi)是最合適的。

捷豹XE2018款2.0T300PS四驅(qū)R-SPORT運(yùn)動(dòng)版，裸車價(jià)44.8萬(wàn)，全款購(gòu)車預(yù)計(jì)花費(fèi)為503384元。

掛擋踩油門。踩剎車（不放）按啟動(dòng)鍵，著車后從后往前（剎車依然不放）關(guān)電子手剎。起步是打火發(fā)動(dòng)汽車，踩剎車踏板，掛到D檔，抬剎車踏板就起步了。捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)，成立于1922年，總部位于英國(guó)。

? ? ?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了2021款捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))的部分配置，新車將對(duì)現(xiàn)有車型版本進(jìn)行調(diào)整，200馬力車型僅提供一款青春運(yùn)動(dòng)版，250馬力車型將提供4款（R-Dynamic S 進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版、R-Dynamic SE 科技運(yùn)動(dòng)版、Black Edition 黑色套件版和R-Dynamic HSE 豪華運(yùn)動(dòng)版）。另外新車在外觀、配置方面也有一定升級(jí)。先來(lái)看外觀，新車將增加一款配備黑色運(yùn)動(dòng)套件版的車型，在進(jìn)氣格柵及周邊飾框、側(cè)翼飾件、側(cè)窗飾框以及側(cè)門檻飾條都進(jìn)行了高亮黑處理，另外還采用黑色車頂以及18英寸亮黑色輪圈等。此外，新車整體的車身顏色也將有所調(diào)整，將增加新增火焰藍(lán)、英國(guó)賽車綠、白馬銀三種車身顏色，同時(shí)取消現(xiàn)款車型中的牛津藍(lán)和邦德白兩種車身配色。內(nèi)飾方面，新車將采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，配備運(yùn)動(dòng)方向盤，同時(shí)黑色套件版車型將會(huì)在內(nèi)飾增加光亮碳纖維裝飾以及光亮金屬踏板。在配置方面，新車將會(huì)對(duì)自動(dòng)駐車、12.3英寸全液晶儀表、5.5英寸空調(diào)控制屏、無(wú)線充電以及空氣凈化功能進(jìn)行下放，頂配車型將增加盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航以及倒車碰撞預(yù)警等功能，不過(guò)取消了360度全景影像和自動(dòng)泊車輔助功能。此外，2021款捷豹XEL將全系配備InControl OS 2.0操作系統(tǒng)，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife等手機(jī)互聯(lián)功能。在選裝配置方面，新車可選裝帶流水轉(zhuǎn)向效果的矩陣式LED大燈、Meridian音響系統(tǒng)、ETC以及動(dòng)態(tài)操控包（包括自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、19英寸輪圈以及光亮金屬踏板），冬季加熱包（前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向手動(dòng)頭枕+加熱功能、后排座椅加熱功能+中央扶手、方向盤加熱功能）和智能科技包（流媒體內(nèi)后視鏡、雙屏尊享觸控系統(tǒng)、前排無(wú)線充電、HUD和交互式液晶儀表）。動(dòng)力方面，新車依然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種不同的調(diào)校，其中低功率版的最大功率200馬力，僅有一款車型搭載；高功率版的最大功率250馬力，提供4款車型；傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配8擋手自一體變速箱。

易車訊? 5月28日，2021年款捷豹XEL正式上市，新車提供六種車型，售價(jià)為29.98-38.08萬(wàn)元，新增英國(guó)綠、火焰藍(lán)、白馬銀三種車漆顏色，全系搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種版本。外觀方面，2021年款捷豹XEL延續(xù)了優(yōu)雅動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，在鉆石切割造型輪轂、全系標(biāo)配的LED大燈，以及帶流水式轉(zhuǎn)向燈的尾燈元素的襯托下，更加時(shí)尚。其中，新增的2021年款捷豹XEL曜黑運(yùn)動(dòng)版，在車頂、車身四周、輪轂以及內(nèi)飾等多處細(xì)節(jié)上融入了亮黑色的設(shè)計(jì)元素，為用戶提供了更多選擇。內(nèi)飾方面，2021年款捷豹XEL配備10.3英寸中控屏和12.3英寸交互式全液晶儀表盤的雙屏設(shè)計(jì)，加上5.5英寸空調(diào)控制屏，提升了整體的科技屬性，采用InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，對(duì)于界面進(jìn)行了優(yōu)化，支持Apple Carplay和Baidu CarLife，通過(guò)SOTA軟件在線升級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車載軟件的實(shí)時(shí)更新。搭載英國(guó)之寶 Meridian? 音響系統(tǒng)，結(jié)合數(shù)字音源處理科技，視覺(jué)體驗(yàn)更加提升；前排座椅可提供18向調(diào)節(jié)功能，配以溫莎真皮，為駕乘者提供舒適的駕乘體驗(yàn)；新車全系標(biāo)配帶PM2.5過(guò)濾器的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，清除空氣中的細(xì)小顆粒物、細(xì)菌及過(guò)敏原，確保清潔、安心的用車環(huán)境。與此同時(shí)，2021年款捷豹XEL配備高清超廣角流媒體后視鏡，并帶有夜景增強(qiáng)功能，第二代高清全彩抬頭顯示HUD等，保障行車安全，還將新增AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能。動(dòng)力與底盤方面，2021年款XEL將延續(xù)現(xiàn)有動(dòng)力配置，全系搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種版本，采用鋁制雙叉臂前懸和多連桿后懸，有效提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、減震效果，以及車身姿態(tài)的控制力，搭載穩(wěn)定而靈敏的捷豹駕駛控制系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)態(tài)和雨雪4種駕駛模式選擇，滿足不同駕駛風(fēng)格。

易車訊 2022年8月8日，捷豹攜旗下兩款兼具性能與美學(xué)的英倫風(fēng)范座駕——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL，共同開(kāi)展了以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題的“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”，展現(xiàn)捷豹經(jīng)久傳承的賽道基因，與其新現(xiàn)代豪華主義的英倫風(fēng)范。雖然，捷豹作為英倫品牌，但卻擁有悠久賽道傳承，自誕生之日起，便從未停止過(guò)征服全球各大頂級(jí)賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時(shí)耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，歷經(jīng)傳承與進(jìn)化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中?；谫惖阑虼蛟斓摹敖荼⑹颂魬?zhàn)賽”自2016年首季開(kāi)賽以來(lái)，就已成為體驗(yàn)捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺(tái)。而2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”傳承前過(guò)往元素，打造“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務(wù)。其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強(qiáng)勁動(dòng)力，點(diǎn)燃駕馭激情；而“視能挑戰(zhàn)”則延續(xù)捷豹專屬的“智能芯跳競(jìng)技賽（Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發(fā)出捷豹XEL和XFL源自賽道的非凡魅力?！爸悄苄咎鴺?Smart Cone)”項(xiàng)目,更是要求選手們不僅要以最快的速度征服彎道,更需以最佳的技巧靈活閃躲障礙物,對(duì)駕駛者的駕駛水平提出更高要求?；诮荼廊A輕量化平臺(tái)和豪華駕控科技,車輛可通過(guò)出眾的操控實(shí)力輕松應(yīng)對(duì)每一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)刻。22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達(dá)75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”，而且“身輕如燕”，將與生俱來(lái)的豪華感和運(yùn)動(dòng)性提升至全新高度。而基于賽道基因特殊調(diào)教的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的雙重保障,為參與者帶來(lái)極具駕趣的超凡馭彎體驗(yàn)。在不斷征服全球各大頂級(jí)賽事的同時(shí)，捷豹從賽道中汲取靈感，不斷精進(jìn)科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設(shè)計(jì)與科技，以兼具空氣動(dòng)力學(xué)的造型設(shè)計(jì)和跑車級(jí)的動(dòng)態(tài)性能，演繹出品牌獨(dú)具特色的性能美學(xué)。作為豪華運(yùn)動(dòng)旗艦轎車的捷豹XFL采用優(yōu)雅動(dòng)感的英倫轎跑設(shè)計(jì)，在尊貴典雅氣質(zhì)之外。在捷豹精心設(shè)計(jì)和調(diào)校下，其以3100mm的超長(zhǎng)軸距實(shí)現(xiàn)了跑車級(jí)的靈動(dòng)駕控。XFL搭載了捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)300Ps的最大功率和400N·m的峰值扭矩組合，百公里加速僅需6.4s，低速響應(yīng)也更加靈敏；四驅(qū)系統(tǒng)能在165毫秒內(nèi)提供連續(xù)可變的響應(yīng)，帶來(lái)更佳的穩(wěn)定性和牽引力；加之完備領(lǐng)先的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，為縱情馳騁提供無(wú)懈可擊的安全防護(hù)，詮釋優(yōu)雅從容的駕控魅力。而捷豹XEL是一款為性能而生的科技駕控轎車，擁有與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)天賦，捷豹引以為傲的鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前后近50:50的車身配重比例，以及跑車級(jí)鋁制雙叉臂前懸掛，帶來(lái)更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、更穩(wěn)健的抓地力和比肩跑車級(jí)的靈動(dòng)操控；同級(jí)獨(dú)有的全系可調(diào)動(dòng)態(tài)模式、ASPC 全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制以及多重駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對(duì)復(fù)雜路況，更加自信地駕馭賽道。得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們?cè)凇敖荼⑹颂魬?zhàn)賽”賽場(chǎng)上閃轉(zhuǎn)騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，暢快淋漓地體驗(yàn)了捷豹純正賽道血統(tǒng)帶來(lái)的速度與激情。當(dāng)然，除了體驗(yàn)賽道激情之外，作為擁有英倫調(diào)性的品牌，“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還還為車主和車迷朋友帶來(lái)了豐富的互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng),令參與者近距離領(lǐng)略捷豹的英倫魅力風(fēng)范。捷豹與MeridianTM聯(lián)合打造的音響系統(tǒng)體驗(yàn)區(qū),邀請(qǐng)參與者感受獨(dú)特的英倫生活方式。MeridianTM英國(guó)之寶音響系統(tǒng)采用獨(dú)創(chuàng)的音頻解析技術(shù),精準(zhǔn)計(jì)算捷豹車內(nèi)最佳揚(yáng)聲器擺放位置及角度,還原純正音質(zhì),為駕乘者帶來(lái)劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)享受。在“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”天津站賽場(chǎng)上，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，今后,“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還將在全國(guó)其他城市陸續(xù)展開(kāi),敬請(qǐng)期待。???

捷豹xel車質(zhì)量很不錯(cuò)。每一臺(tái)捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優(yōu)雅基因與血脈僨張的跑車?yán)砟钔昝澜Y(jié)合在了一起，凝練成了動(dòng)感流暢的美學(xué)語(yǔ)言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創(chuàng)造了全新的感官盛宴。每一處存在，都是震顫心弦的個(gè)性表達(dá)，堪稱顏控必備款。再說(shuō)捷豹XEL的科技感，車內(nèi)遍布智能科技配備，集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的互聯(lián)車載系統(tǒng)，悉心周到的全方位安全科技。至于性能方面，捷豹XEL采用的是輕量化的鋁質(zhì)車身架構(gòu)，車身會(huì)比較輕盈，相應(yīng)會(huì)帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控和更快捷的制動(dòng)響應(yīng)，還能提高一定的碰撞安全性。捷豹汽車簡(jiǎn)介：捷豹汽車（Jaguar），是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)，成立于1935年，總部位于英國(guó)。于2004年3月，捷豹汽車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2021年2月15日，捷豹路虎全球發(fā)布會(huì)上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官ThierryBolloré宣布，捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)品牌，從2026年開(kāi)始，公司計(jì)劃逐步取代柴油車型，并在2036年實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。