起亞KX3 EV提供了充電樁充電、隨車(chē)充電線充電和快速直流充電三種充電模式，快速直流充電30分鐘即可將車(chē)輛電池充至80%，充滿(mǎn)的時(shí)候需要1個(gè)小時(shí)左右。如果著急的時(shí)候可以使用快充，平時(shí)還是盡量慢充，對(duì)電池的使用壽命好一些。

起亞KX3 EV官方提供的續(xù)航里程為300km，但是我實(shí)際跑的時(shí)候也就260公里吧，你可能剛剛買(mǎi)，開(kāi)幾個(gè)月正常了估計(jì)就和我的車(chē)差不多了，我身邊幾個(gè)好友都是這輛車(chē)，續(xù)航是差不多的。

輕踩油門(mén)的話(huà)還蠻快的，尤其是加速，比我想象中的要好。這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是CVT無(wú)級(jí)變速箱，可模擬8個(gè)檔位，在升降擋的把控上，讓整車(chē)的操控顯得游刃有余，完全感覺(jué)不到頓挫。方向盤(pán)也不重，轉(zhuǎn)向很輕松。懸架濾震做的還行，隔音效果也還不錯(cuò)，算是電車(chē)的中上等水平。

傲跑的話(huà)整體的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用不是太高，這款車(chē)的百公里綜合油耗差不多在七個(gè)多一些，一年跑兩萬(wàn)公里的話(huà)，燃油費(fèi)差不多在在一萬(wàn)左右，算上保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用的話(huà)一年有15000左右就可以了。

這個(gè)車(chē)子的電池容量是45kwh，車(chē)子的電機(jī)最大功率81kw，最大扭矩285nm，搭載一個(gè)單速變速箱，車(chē)子的續(xù)航能力有300公里，正常100公里要18元左右的

這款車(chē)的首保是4s店免費(fèi)贈(zèng)送的，建議你直接去4s店做保養(yǎng)，他們會(huì)給你對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，從二保開(kāi)始你自己自己每5000公里保養(yǎng)一次，主要是換機(jī)油、機(jī)濾和電池的養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型的話(huà)，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要就是包括車(chē)輛的保險(xiǎn)費(fèi)用，充電費(fèi)用，還有車(chē)型的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用，這種級(jí)別車(chē)型的話(huà)，一年算下來(lái)也就是需要在1萬(wàn)元以?xún)?nèi)就可以了。

這款車(chē)是一輛插電混合型的車(chē)，實(shí)際油耗大概在5.8L/km左右，油耗不是很高，而且開(kāi)滴滴的話(huà)經(jīng)常是跑市區(qū)的，會(huì)遇到堵車(chē)、紅綠燈等因素，能有這樣的油耗還是很錯(cuò)的，推薦購(gòu)買(mǎi)，很適合跑滴滴

起亞kx3ev它屬于小型SUV，艾瑞澤5e它屬于三廂車(chē)。在空間方面艾瑞澤5要比較好。綜合技術(shù)方面兒起亞ks3ev比較占優(yōu)，畢竟是合資品牌性能比較好，推薦這個(gè)就不錯(cuò)。

這兩款車(chē)子屬于同一平臺(tái)的產(chǎn)品，車(chē)身底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)都是通用的，但是在外觀上卻是完全不同的兩種風(fēng)格，個(gè)人認(rèn)為起亞k5外觀設(shè)計(jì)的更加漂亮，年輕時(shí)尚一些。

這兩款純電動(dòng)相對(duì)比來(lái)說(shuō)的話(huà)，我覺(jué)得還是選擇比亞迪宋比較好一點(diǎn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞的kx3，這款純電動(dòng)車(chē)最大只有300公里的續(xù)航，比亞迪的車(chē)?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)，而且電池技術(shù)也比較出色的，家用選擇比亞迪宋

像這樣的混合型車(chē)子，它的油耗肯定會(huì)比燃油車(chē)要低一些，后期的費(fèi)用也相對(duì)經(jīng)濟(jì)一些，綜合油耗大概在四到五左右，如果家用的話(huà)還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

我開(kāi)了兩年的起亞凱紳，覺(jué)得油耗還好啊，一般在百公里6.5左右吧，城市和環(huán)路行駛，平均時(shí)速60到80。市里7到8個(gè)左右。高速很少跑，沒(méi)太注意油耗，肯定是比市內(nèi)要低的。

我也是同款車(chē)，用的是美孚5w30，完全沒(méi)有問(wèn)題，開(kāi)車(chē)正常，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，通常按照你的保養(yǎng)手冊(cè)要求的黏度型號(hào)就可以了，很多大品牌的機(jī)油都可以 ，但是一定要在官方旗艦店買(mǎi)推薦全合成的。

建議考慮下邁銳寶，這車(chē)皮實(shí)耐用些，車(chē)型底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，操控性方面也是可以的，很不錯(cuò)的空間寬敞滿(mǎn)足需求沒(méi)問(wèn)題，整車(chē)市場(chǎng)優(yōu)惠也比較多，性?xún)r(jià)比很好

K5PHEV的底盤(pán)懸掛采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)獨(dú)特的調(diào)教，使得車(chē)輛在經(jīng)過(guò)微顛簸路段時(shí)幾乎沒(méi)有表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)減速帶或大顛簸路段時(shí)也不會(huì)顯得過(guò)硬。轉(zhuǎn)向方面的手感非常輕和，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，且回饋的力度非常適中，這使在行車(chē)中非常輕松。

新車(chē)在外觀方面與普通版車(chē)型基本保持一致，動(dòng)力方面，該車(chē)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成?？偫m(xù)航里程可達(dá)966公里，百公里油耗為1.3L。外形簡(jiǎn)約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大；操控靈動(dòng)，底盤(pán)扎實(shí)；變速平穩(wěn)；配置較豐富。

對(duì)于混動(dòng)技術(shù)說(shuō)實(shí)話(huà)個(gè)人還是更信任大眾的混動(dòng)技術(shù)，畢竟大眾在很久以前就開(kāi)始新能源混動(dòng)車(chē)型的研發(fā)，總體來(lái)說(shuō)對(duì)于技術(shù)方面更加的成熟穩(wěn)定一些。

這款車(chē)的綜合油耗大概在九到十左右，市區(qū)的話(huà)可能還要高出一到兩個(gè)油，油耗這個(gè)比較因人而異，主要還是看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣決定了

足夠了，這款車(chē)綜合油耗大概在七到八，可能市區(qū)的話(huà)會(huì)高出一到兩個(gè)油左右，具體要看你實(shí)際個(gè)人駕駛習(xí)慣了。