起亞k5空氣濾芯的更換周期通常是一萬公里，也可以在每次更換機油時進行更換?？諝鉃V芯裝在化油器或進氣管的前方，用來過濾進入發(fā)動機內(nèi)部空氣。發(fā)動機在工作過程中吸進大量空氣，含有很多灰塵顆粒，如果沒有經(jīng)過空氣濾芯的過濾會造成活塞組及氣缸加速磨損，如果較大的顆粒進入活塞與氣缸之間會造成拉缸現(xiàn)象。起亞k5是東風悅達起亞一款運動高檔轎車，車身長寬高分別為4855mm、1860mm、1475mm，軸距為2805mm。

起亞k5共使用兩款發(fā)動機，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為118kw，最大扭矩為193nm；1.6T發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為265nm，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。起亞k5是東風悅達起亞一款運動高檔轎車，車身長寬高分別為4855mm、1860mm、1475mm，軸距為2805mm。

起亞k5的保養(yǎng)燈清零方法：1、將起亞k5的電源處于ON模式；2、按下方向盤的切換按鈕到用戶設置；3、按下ok鍵進入保養(yǎng)設置；4、長按ok按鍵重置機油保養(yǎng)里程時間即可完成。起亞k5是東風悅達起亞一款運動高檔轎車，車身長寬高分別為4855mm、1860mm、1475mm，軸距為2805mm。動力方面，起亞k5使用2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為118kw，最大扭矩為193nm；1.6T發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為265nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。

起亞霸銳使用的是一款3.8升的6缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為275匹，最大功率為202kw，最大扭矩為362nm。起亞霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，車身長寬高分別為4880mm、1920mm、1810mm，軸距為2895mm。起亞霸銳的前懸架使用雙橫臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，搭有倒車雷達、GPS、電動調(diào)節(jié)及加熱功能的后視鏡等配置，安全方面配有6個先進的安全氣囊系統(tǒng)。

起亞霸銳通常需要使用4.5升機油，在加機油時要確保機油液位在機油尺的min刻度與max刻度之間。如超出max刻度，會導致發(fā)動機運行時受到的阻力變大，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性；如低于min刻度，會導致發(fā)動機出現(xiàn)潤滑不良的現(xiàn)象，加劇發(fā)動機的磨損。起亞霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，為3排7座設計，采用非承載式車身，匹配3.8LV6發(fā)動機，最大扭矩362牛米，最大功率280馬力。

起亞凱酷的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸掛擁有良好的響應性和操控性，占用空間小，適合布置大型發(fā)動機以及裝配在小型車身上。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可使車輪和地面保持垂直，減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的側(cè)傾，多用于汽車的后橋上。起亞凱酷是起亞旗下的一款中型轎車，車身長寬高分別為4980mm、1860mm、1445mm，軸距為2900mm。

起亞凱酷的車身尺寸為長4980mm、寬1860mm、高1445mm，軸距為2900mm。起亞凱酷是起亞旗下的一款中型轎車，動力方面搭載兩款發(fā)動機，分別為1.5升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機。起亞凱酷在配置方面采用了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和12.3英寸中控屏的雙聯(lián)屏設計，車機系統(tǒng)搭載百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)并使用觸控式空調(diào)和多媒體控制，配備旋鈕式電子換擋機構(gòu)。

起亞k5點不著火的原因：1、車油量少或者油表顯示已在紅線以下；2、點火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)共用的傳感器故障；3、蓄電池供電的電源線燒壞或者啟動繼電器損壞；4、積碳過多，造成氣門不嚴，汽車缺火，加速無力。起亞k5的正確打火步驟：1、將車鑰匙插入點火開關向上擰一個卡位，停頓一下讓油泵啟動，供油電氣設備自檢；2、確定擋桿在空擋的位置并踩住離合器；3、將鑰匙在向上擰，聽見引擎啟動的聲音便可松開鑰匙；4、儀表盤亮起，左腳按要領松抬離合器踏板，同時適度踏下油門踏板，使車輛平穩(wěn)起步即可。

起亞智跑怎么樣？起亞智跑顏值高，配置豐富，性價比高，智跑以突破創(chuàng)新、活力非凡、勇當先鋒的產(chǎn)品特性，為消費者開啟全新精彩的智慧人生。

起亞遠艦 遠艦來自起亞汽車OPTIMA，與北京現(xiàn)代的索納塔是同一生產(chǎn)制造服務平臺，中國推出的這個汽車的配置非常齊備，有著自動天窗、前座兩坐椅電動式調(diào)節(jié)等奢華配置。安全性武器裝備有4汽車安全氣囊和氣簾、倒車雷達及其時速感應全自動車門鎖止系統(tǒng)軟件。系列產(chǎn)品從13.98萬-21.88萬等眾多型號規(guī)格，達到不一樣層級的要求。起亞遠艦是繼駿馬和起亞嘉華以后，車風東風悅達起亞在中國汽車市場推出的第三個知名品牌。這新款車的推出，意味著在短短的幾年的時間內(nèi)，這一中國汽車市場的后來居上已成為了具備寬商品全系列的整體實力生產(chǎn)商。

同級對比 | 自己喜歡電動車的行駛質(zhì)感，20W能拿下的合資品牌新能源車并且外觀好看，也就只能K5了。購車總價 | 北京補貼落地20.5萬。駕駛體驗 | 方向盤手感很好，全油門加速方向盤推頭的情況很嚴重。急剎車方向盤無法控制，動力平順性很好，正常開基本感覺不到頓挫。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，整體科技感還沒有國產(chǎn)車好呢，新車開回來內(nèi)飾里居然沒有異味，這點還是讓我非常驚喜的。

同級對比 | 國產(chǎn)的混動車，要不就是過度的電子配置，內(nèi)飾配置。安全性能和續(xù)航讓人擔心，K5外觀是自己喜歡的類型。購車總價 | 天津補貼后落地價格20.68萬?？臻g | 平時用車就2個人，后排空間用不上。后備箱稍微有點小，讓電池組占了空間。倒是問題不算大。駕駛體驗 | 6AT調(diào)教很成熟，動力整體很平順，低速換擋會有很席位的頓挫，車速也很好控制。總體開起來還是很舒服的。

同級對比 | 蒙迪歐和K5對比，綜合外觀和空間，尤其是價格比較后，發(fā)現(xiàn)還是K5比較符合自己的預算。購車總價 | 廣東廣州補貼后落地21萬。空間 | 空間表現(xiàn)很不錯，車子定位也是個中級車。后排坐3個成年人輕松沒問題，前排坐個175的人，后排可以蹺二郎腿。駕駛體驗 | 紅綠燈起步輕松拉開與其他車的差距，動力超車夠用，整體平順性良好，就是低俗偶爾有些小頓挫。

我試了試三排的空間也不錯啊，正常身高的坐進去都沒有問題，座椅不僅可以角度調(diào)節(jié)，也支持放倒，這樣的設計在空間實用上是挺高的。

小白K3用起來非常的滿意

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。起亞k5在2011年，2012年是非常風光的，主要是當時造型太驚艷了，除了K5之外，其他的中級車外形都老氣橫秋。像是雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩特都不適合年輕人開。K5就像是一匹黑馬闖進了人們的視線。當時的K5都要賣到20多萬，而且銷量還挺不錯。雖然整體行駛質(zhì)感不算特別好，但是顏值超同級別的對手太多了。后來K5銷量雖然有所下降，但是優(yōu)惠力度比較大。最大的時候我們這里曾經(jīng)有4.5萬元的優(yōu)惠，也是從那時候K5被冠上了屌絲三寶之一的名號，我并不認為這是對K5的一種諷刺，反而感覺這個名號說明起亞K5外觀靚，性價比高。但K5之后的幾次換代都不算成功，顏值并沒有提高多少，人們也漸漸的審美疲勞，K5外觀的吸引力也逐漸變小。同時其他汽車造型都向年輕化方面發(fā)展。從馬自達阿特茲上市之后，凱美瑞，雅閣，帕薩特，一個比一個年輕化，逐漸把年輕人的目光從k5身上吸引過來。從此K5完全就沒落了。但是起亞k5銷量變低之后優(yōu)惠力度并沒有變大。我們這里基本上沒太有買這款車的，偶爾零星的有幾個人買也是買2.0自吸版本，2.0自吸豪華和1.6t豪華指導價都是17.38萬，在我們山東地區(qū)，優(yōu)惠力度在1萬元左右。要知道同級別的邁銳寶XL和斯柯達速派優(yōu)惠力度都是三四萬起步，所以起亞k5更沒有性價比了。我們這里因為沒有人要，所以價格都沒算深談，不過就算實打?qū)嵉囊獌?yōu)惠，力度可能也大不了多少，能砍到1.5萬元就不錯了。優(yōu)惠15000，裸車就是15.88萬，再加上其他費用總落地價格在17.9萬元左右。這樣的售價買現(xiàn)在的起亞k5，其實是沒有性價比的，但是會讓你在路上顯得非常特別，因為你幾乎碰不到同款。真想買一款顏值比較高的小眾中級車，我認為買起亞k5還不如買標致508呢。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對現(xiàn)在起亞k5的看法。

新車選君威，二手車就看看起亞的K5。上面這句話看看就行，我隨便說的，不用當真；這兩款車其實都一般，新款的話我覺著起亞還可以，但是老款的君威性價比比較高。你看19款的君威，那個門檻和性價比都是很不錯的，算是比較有誠意；和老款一比，新款的君威性價比一般，如果讓我選，我還是愿意看看天籟和雅閣。至于說韓系車，我一般不推薦，不管是菲斯塔還是索塔納我都不喜歡；但是起亞K5這次這個改款，我覺著很不錯，很讓我喜歡，我就真的想推薦一下了，因為這個內(nèi)飾設計可以說是煥然一新。老款的K5內(nèi)飾特別老舊，外觀還可以，但是內(nèi)飾很有年代感；但是新款的K5你看那個座椅特別好看，中空屏估計是借鑒了傳祺，都開始向奔馳靠攏了，現(xiàn)在K5的內(nèi)飾特別亮眼。但是現(xiàn)在K5有個問題，那就是預售的問題，他現(xiàn)在標的價格不實；就是380的尊貴版，這個如果指導價真的是19萬的話，還是可以一看的，上市之后優(yōu)惠怎么也得給兩萬左右，這樣二十萬就能落地，2.0T240馬力，動力顏值配置都可以，不考慮保質(zhì)率的話，我覺著新款的K5可以考慮入手。這兩款車其中別克的油耗高、底盤低、保值率底、空間公攤面積過大，韓系的K5也是一樣，油耗還可以，但是保值率一般，4S點也不是特別多見；其實主要新款沒有上市，價格也不透明，沒法做什么對比，很尷尬的，簡單點就是你自己看吧，喜歡哪個買哪一個。

現(xiàn)在汽車行業(yè)有一個非常有意思的現(xiàn)象就是，日系廠商在北美市場的銷量非常高，而在中國風生水起的德系廠商表現(xiàn)卻一般，在美國本土，單純看乘用車的話，日系廠商占優(yōu)勢；而在中國受冷落的韓系的現(xiàn)代和起亞在美國市場緊跟在日系廠商后面，銷量并不差。這也就是所謂的東方不亮，西方亮。就目前成熟的市場來說，美國和歐洲市場1.大眾這些歐洲廠商在美國被甩在后面，但是在歐洲特別牛逼。2.日系的代表品牌：豐田和本田在美國很受歡迎，但是在歐洲卻銷量一般般。3.韓系車不管是在北美還是在歐洲，都能排在第二梯隊。因此得出的結(jié)論是韓系車不管是在北美還是在歐洲市場的表現(xiàn)都很穩(wěn)定。原因是為什么呢？根據(jù)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，10月份歐洲汽車銷量為1203551輛，同比增長5.7%。大眾汽車當之無愧成為銷量最大的廠商，PSA集團和雷諾緊隨其后，第四名是現(xiàn)代起亞集團。截止到今年10月，大眾汽車在歐洲市場的銷量累計達到300萬輛，與第二名和第三名的總和差不多。第三名是FCA集團，累計銷量90.7萬輛。福特，寶馬，奔馳，現(xiàn)代起亞累計銷量都在80萬輛以上，算是第二梯隊。反觀豐田，本田，這些日系廠商，在歐洲市場的銷量就比較慘淡了。相比在北美市場的銷量，日系廠商在歐洲市場的表現(xiàn)一般。而韓系車反而是比較穩(wěn)定的，不管是在北美地區(qū)還是在歐洲地區(qū)，銷量都能排在前列。其實現(xiàn)代汽車在歐洲市場上熱銷的車，大部分都是小型車。除了途勝以外，i30，i20，i10分別屬于緊湊型車和小型車。這就意味著，韓系車雖然在歐洲市場的銷量很大，但是利潤不高。眾所周知，歐洲人的消費水平也是很高的，并且特別喜歡旅行車和兩廂掀背車?，F(xiàn)代汽車在歐洲的熱銷車，沒有一款是三廂的?，F(xiàn)代汽車針對歐洲市場推出的i10，i20，ix20在韓國本土以及其它地區(qū)都是沒有的。這些車型是只在歐洲市場銷售。并且主打的還是性價比優(yōu)勢。價格比歐洲品牌還要便宜。這就是現(xiàn)代起亞在歐洲市場受歡迎的原因。起亞汽車和現(xiàn)代汽車一樣，除了獅跑之外，也都是兩廂掀背車。其中Ceed是針對歐洲市場開發(fā)，其它車型則在韓國本土市場也有銷售。因為起亞車型的售價往往比現(xiàn)代更便宜。因此起亞汽車也是主打性價比的。今年現(xiàn)代起亞汽車在中國市場的降幅同比下降了30%多，現(xiàn)在整體的銷量數(shù)字還沒有統(tǒng)計出來，但是中國市場銷量下跌是肯定的。但是現(xiàn)代起亞在美國和歐洲市場依然是一個強勢品牌。現(xiàn)代起亞對北美和歐洲市場的策略還是不一樣的。北美市場的車型，都是韓國也有的。通常韓國市場最新上市的車型，也會立刻在北美市場銷售。然而歐洲市場，現(xiàn)代起亞是單獨為其開發(fā)車型，很多車型是本土市場沒有的。

這個車身的發(fā)動機動力是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有103kw，最大扭矩242nm，搭載一個7檔雙離合變速箱，百公里油耗在7-8個左右，家用還是不錯的。

這個車子的2.0低配版本指導價在11.49萬，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度在2.2萬左右，送一個貼膜和腳墊，加上保險費用和購置費全款落地價格在11.3萬就可以的。