車型如下:1、 奕跑級別 : 小型SUV奕跑是起亞旗下的一輛小型運動型多用途汽車,適合那些有通勤需求的后生群體。奕跑的優(yōu)點是還不到10萬的報價,照樣搭載非常厚實的設備,著實很劃算。設計上,奕跑也并沒有說卓越非凡,但仍然擁有相應的時尚元素。不過奕跑的車內面積部分比較普通,不太能滿足家用的需求。功率方面則中規(guī)中矩,省油方面會較為突出。2、 起亞KX5級別 : 緊湊型SUVKX5的外觀挺有設計感,進氣格柵的造型與KX7類似,但細節(jié)處理的更到位,在陽光下閃閃發(fā)亮的樣子還挺有高級感。貫穿式尾燈點亮之后的示寬燈以及剎車燈辨識度很高,細節(jié)處理的很好。KX5的內飾設計還是比較保守的,沒有太多新花樣的設計元素,其實還挺耐看。開起來動力表現(xiàn)相當不錯,低速特別有力暢快,城市中超車游刃有余,不足在于底盤調教稍微偏硬,在一定程度上影響了舒適性。3、 起亞K5凱酷級別 : 中型轎車首先我得承認,這代起亞K5凱酷的外形設計是我比較喜歡的類型。整體突出科技、運動感。進化的“虎嘯”格柵造型更具攻擊性。整個中控臺T字區(qū)雖然沒有太搶眼的設計元素,但好在伍燃乎整體層次感很強,各區(qū)域劃分也非常清晰明確。2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)搶眼,240馬力和353牛米的扭矩在同級別中吊打一切選手。4、 起亞K3級別 : 緊湊型轎車起亞K3是起亞旗下的買菜用緊湊型三廂轎車,符合經濟能力不強需求不高的家庭。這款車的過人之處正是是配置豐富、動力調教不錯和油耗表現(xiàn)好,做工用料和質感上令人滿意,而缺點則是NVH表現(xiàn)一般,在跑高速時底盤扎實度也比較低。但是看在起它十萬出頭的價格,這樣的整體表現(xiàn)也是比較值得考慮的一款車。5、 起亞KX3傲跑級別 : 小型SUVKX3傲跑定位為一臺小型段伏SUV。KX3傲跑的外觀很有辨識度,前大燈被鍍鉻飾條分為上下兩部分,上半部為前大燈和日間行車燈,下半部分為轉向燈。內飾科技感比較濃烈,雙聯(lián)屏的設計實用又好看。中控臺部分仍主要為硬塑料材質,與同級別絕大多數(shù)車型相同。動力搭載了1.5L發(fā)動機,最大馬力只有115匹,日常駕駛起來動力稍顯不足。6、 起亞K2級別 : 小型轎車起亞K2是一款小尺寸三廂車,適合用于簡單的上下班代步。車身設計即使有些運動,不過并不會太過火,各個年齡段的車主都能夠輕松駕馭。車內用料普普通通,不具備特別吸引人的地方,然而也算不上太差??臻g的表現(xiàn)對于這樣的尺寸來說可以說還算可以的,遺憾的是第二排座椅靠背不能放倒。針對起亞K2這款經濟車型來說,動力并不出色,但也能為用戶帶來愉悅的駕駛心情,最重要的是養(yǎng)車成本控制得非常棒。7、 起亞KX3新能源級別 : 小型SUV起亞KX3EV是一款基于燃油版車型打造的車型,整體設計風格也沒有什么特別亮眼之處,再結合300km的續(xù)航里程以及補貼后14.73萬元的售價。這款車性價比一般,因為目前15萬的價格區(qū)間,比這個續(xù)航高、尺寸更大的車型還真不少,換句話說,KX3EV相對同級別同續(xù)航的國產小型SUV要貴40%左右。8、 起亞K5新能源級別 : 中型轎車起亞K5插電混動延續(xù)之前韓系車高性價比的優(yōu)良傳統(tǒng),在這個新能源汽車普遍比燃油車貴上許多的市場上,K5插電混動較低的售價倒是吸引不少的目光,尤其在限牌城市。況且K5插電混動的也并非只有性價比這個優(yōu)點,省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標簽。9、 起亞K3新能源級別 : 緊湊型轎車不難發(fā)現(xiàn),全新一代起亞K3 PHEV的前臉設計與燃油版車型保持高度一致,家族式的虎嘯式前格柵尺寸頗大,增強了前臉的氣勢。內飾的設計幾乎與燃油版完全一致,只不過一部分鍍鉻飾條被藍色飾條所取代,總體設計偏向穩(wěn)重。雖說起亞K3 PHEV的產品力不錯,但是在定價上沒有什么太大優(yōu)勢。10、 智腔悉跑級別 : 緊湊型SUV智跑屬于第一眼平凡,但是又越看越耐看的類型,車身設計的中規(guī)中矩,整體輪廓比較方正,具備一定的肌肉感,讓人感覺很踏實。在內飾的用料上,全新智跑表現(xiàn)得很一般,中控臺全是硬塑料,中間層的飾板做了拉絲質感的處理,看著倒不顯廉價。全新智跑的乘坐空間跟ix35差不多,滿足家用需求完全沒有問題,駕駛感受也相對輕松,是一臺盡職盡責的家用車。