Ev是純電動汽車，dm是插電式混合動力汽車。比亞迪是比亞迪旗下的中大型豪華車。這款車的長寬高分別為4980mm(毫米)、1910mm(毫米)、1495mm(毫米)，軸距為2920mm(毫米)。比亞迪的純電動車有前輪驅(qū)動版和四驅(qū)版。比亞迪的插電式混動車是四驅(qū)版。這款車搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。比亞迪插電式混合動力車的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。比亞迪的純電動前輪車型是單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)最大功率163kw，最大扭矩330 Nm。這款車由磷酸鐵鋰電池驅(qū)動。四驅(qū)車型是雙電機(jī)車型。四驅(qū)車型的電機(jī)總功率為363kw，總扭矩為680 Nm。這款車也用磷酸鐵鋰電池。比亞迪的插電式混動車型使用三元鋰電池。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

思銳發(fā)動機(jī)是比亞迪自己研發(fā)的。目前Julie有兩種發(fā)動機(jī)，一種是1.5排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，一種是1.5排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪的1.5排量自然吸氣發(fā)動機(jī)是全鋁電噴發(fā)動機(jī)，采用了廢物回收和可變氣門升程技術(shù)。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是全鋁電噴發(fā)動機(jī)，采用可變氣門正時、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、渦輪自動延遲冷卻技術(shù)。思銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先地位：1。思銳1.5TID車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和比亞迪自主研發(fā)的6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，“D”代表雙離合變速箱；2.實(shí)際上這款型號BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動機(jī)已經(jīng)用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。匹配的雙離合變速箱型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，可承受最大扭矩250nm；3.這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、可變正時氣門、進(jìn)氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等當(dāng)前主流技術(shù)。對于這套動力總成，廠商并不否認(rèn)是由大眾的1.4TSI DSG動力總成“逆向開發(fā)”而來，所以也就不難理解為什么它在結(jié)構(gòu)上與大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱如此接近了。當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上，比亞迪也有自己的創(chuàng)新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣的好處是1.5TI發(fā)動機(jī)更輕，熱效率比1.4TSI更好，買比亞迪品牌車型沒人找比亞迪發(fā)動機(jī)。我覺得他們基本上都是喜歡比亞迪的高配置和低價格。思銳的1.5L發(fā)動機(jī)基本上很多比亞迪車型都在用，這幾年也沒出過什么大問題，除了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)2-3年會有一些噪音。

比亞迪是比亞迪旗下的中大型車。這款車長4980mm，寬1910mm，高1495mm，軸距2920mm。比亞迪有純電動汽車和插電式混合動力汽車。電動版有前輪驅(qū)動版和四驅(qū)版，插電混動版有四驅(qū)版。純系車型使用磷酸鐵鋰電池，插電式混動車型使用三元鋰電池。比亞迪的插電式混動車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。這款車的電機(jī)最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種簡單的獨(dú)立懸架，只有一個L形調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以提高車輛的操控性和燃油合理性。

可以去維修店拆換。唐曲軸扣板的定位方法如下。1.首先，用十字螺絲刀和專用工具拆下空氣過濾器；用十字螺絲刀拆下前中網(wǎng)；2.用工具松開發(fā)電機(jī)支架的螺栓，松開發(fā)電機(jī)，解開發(fā)電機(jī)皮帶。3.用工具松開空調(diào)壓縮機(jī)支架的螺栓，解開壓縮機(jī)皮帶；4.用螺絲刀將飛輪夾在變速器底部的小孔中；同時，用工具松開曲軸皮帶輪螺栓，取下螺栓；滑輪應(yīng)易于拆卸；5.換個新的就行了。

比亞迪宋Max6混動版這款車型主要作為家庭MPV使用，整體設(shè)計、內(nèi)飾、配置都相當(dāng)不錯。汽車啟動時，速度相當(dāng)快。比亞迪max6的混動車型還是值得入手的：1。宋max6為1.5t發(fā)動機(jī)，最大功率113kw，峰值扭矩240 Nm，配備6 MT/6 DCT變速箱。2.這款車售價在7.99-13萬元之間，六座和七座車的布局可選；從油耗上來說，這款車的油耗并不是很高，這也是為什么這么多人喜歡它的原因。比亞迪max6混動版挺好的。這款車比較實(shí)惠，油耗低。也是一款環(huán)保車型。

如果是手動擋的車，可以推著啟動。先掛上一檔，踩下離合器，把車推到一定速度，馬上松開離合器。自動擋現(xiàn)在8萬左右，搭載1.5自吸發(fā)動機(jī)，6速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率80 kW，發(fā)動機(jī)最大功率145 Nm。比亞迪的電池沒電了，可以嘗試用電啟動車輛：1。首先你需要準(zhǔn)備兩根電瓶線，你需要盡量把兩輛車放在一起。一般來說，車的電池在前引擎蓋下，然后實(shí)際操作看情況。要么兩車并排，要么車頭朝前；2.救援車輛關(guān)閉所有點(diǎn)火開關(guān)、照明和動力負(fù)荷，啟用兩輛車的駐車制動，將自動擋置于P檔；3.然后找到這兩輛車的電池，區(qū)分電池的正負(fù)極。一般陰極上會有紅色的蓋子和“”標(biāo)志；4.揭開電極蓋，用紅色電池夾夾住正極。同樣，下一步是先夾紅線，再夾黑線，拿起四個電極，就算接線已經(jīng)完成。一旦線路接通，你就可以在缺電的車上發(fā)動汽車了。比亞迪的快銳電池沒電了，只能下移充滿電再啟動車輛。在其他車型升級后，比亞迪2018款速派也升級上市。這次推出了三款不同的車型，分別是1.5L接受型、暢想型和尊享型。車身顏色增加了流光棕色。三款車型的內(nèi)外飾基本相似，只是相應(yīng)增加了一些熱門車型，價格也很親民。

比亞迪pro的缺點(diǎn)：1。油耗比較高。1.5T雖然動力十足，但是百公里油耗能達(dá)到九個油，可能也是新車的原因。2.混動模式下不能踩地板油，會損壞電機(jī)。正常高配車型20萬左右，換個電機(jī)要3萬甚至更多，無法追求極致的運(yùn)動性；3.混動模式從30碼慢慢升到45碼的時候，發(fā)動機(jī)介入的感覺有點(diǎn)不自然，就是介入前期可能因?yàn)榈蜋n導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過快。

比亞迪基本上挺好的，缺點(diǎn)就是空間有點(diǎn)小。比亞迪的動力系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)組成，其中兩臺分別安裝在前后軸上，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。變速箱方面，比亞迪自產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱將是其首選。在純電動模式下，最大續(xù)航里程也能達(dá)到70km。比亞迪的優(yōu)勢和劣勢如下：1。比亞迪EV360最大功率70kW，最大扭矩180nm，而EV535最大功率120kW，最大扭矩280nm，均匹配固定傳動比的單速變速箱。2.無論是0-40 km/h的初加速還是40-80 km/h的中加速都令人滿意，在城市中使用絕對沒有問題；3.但是后排的空間有點(diǎn)舍不得。和三個成年人坐在后排是相當(dāng)擁擠的。如果兩個大人一個小孩正好。這款車唯一的缺點(diǎn)就是空間比較小，后座坐兩三個人基本都很別致。比亞迪的前臉和宋的差別很大。一條橫向的鍍鉻條將上下大燈與車標(biāo)連接起來，前格柵的裝飾類似于刻度效果。下保險杠的設(shè)計自成一體，但仍能看到明顯的“X”風(fēng)格影子，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果極佳。

最近準(zhǔn)備買車，也看過各種車型的底盤質(zhì)量。雖然我看不到這個東西，但是我真的需要好的品質(zhì)。新一代唐士海豪華底盤平臺技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，底盤重量減輕27%。這種材料不錯，不會給車增加負(fù)擔(dān)。個人覺得新一代唐的這個技術(shù)很不錯，這個底盤很可取。比亞迪的燃油版來自于海底盤，質(zhì)量不錯，設(shè)定沒問題，通過性好。值得選擇：1。很喜歡新唐車的顏值。買了一輛白色的，看起來很時尚很有型，開出去很有面子。而且這車操控性好，各方面配置都不錯。還有一點(diǎn)就是這車空間夠用。我買的是七座版，可以裝下我們一家人。后備箱足夠大，可以裝下家人的行李，后座可以放倒。兩個人躺著也沒事。買這輛車我最喜歡的就是開車的感覺。這輛車開起來很舒服，還能過濾掉路上的一些顛簸。過減速帶的時候沒什么感覺；制動反應(yīng)靈敏，方向盤輕便，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，無空擋?？偟膩碚f，我喜歡這輛車。是的，這個底盤不錯，有用的測試結(jié)果很強(qiáng)。我特別喜歡這款車的底盤和動力設(shè)計。無論是燃油版還是混動版，我基本上試駕的時候都覺得特別平順，爬坡都很難。

配有正時鏈條，無需更換。正時鏈條是唐朝采用的，免維護(hù)。理論上正時鏈條是終身免維護(hù)的，只有損壞了才需要更換，否則發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉(zhuǎn)至1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉(zhuǎn)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調(diào)的。如果在安裝過程中沒有用于調(diào)整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉(zhuǎn)動。

在網(wǎng)上看到比亞迪的新能源車很久了，想買很久了，也關(guān)注了很多報道。比亞迪的新能源汽車是新能源汽車的代表作，科技感十足。其高大的外觀體現(xiàn)了強(qiáng)烈的中國風(fēng)。當(dāng)然，它的節(jié)能環(huán)保也是關(guān)鍵。畢竟燒油太貴了。汽貿(mào)的車服務(wù)很好，銷售講解很詳細(xì)。到現(xiàn)在感覺開車很順暢，已經(jīng)1000多公里了。沒有噪音，也沒有晃動。唯一的缺點(diǎn)就是車本身的價格還是有點(diǎn)貴，20萬。比亞迪宋新能源電動車值得買：1。比亞迪宋新能源車的電池功能相當(dāng)強(qiáng)大。除了正常充電，如果電量不足，它的電池保護(hù)系統(tǒng)會開始運(yùn)行；2.當(dāng)其電量低于15%時，發(fā)動機(jī)會強(qiáng)行啟動機(jī)器給電池充電，以保證車輛的正常運(yùn)行。此時電機(jī)仍在工作，不影響車輛行駛，但無憂無慮的駕駛體驗(yàn)會比動力充足時大打折扣；3.車身尺寸方面，數(shù)據(jù)為4600mm乘以1870mm乘以1700mm，軸距為2660 mm.這款比亞迪宋新能源車的首要任務(wù)就是感覺很省油?？侩娕軒啄昃湍芑乇?，效益可見一斑。充電也很方便。最后一次充電可以跑幾百公里?？梢缘脑捒梢猿?。電費(fèi)才幾塊錢，省下來的油基本都是錢。其次，它的功能和各方面性能基本都不錯。性價比很高。裝備，內(nèi)飾，安全系數(shù)，駕控等方面基本不錯，包括空間。

離合器踏板回位彈簧缺少潤滑油。如果發(fā)現(xiàn)換擋離合器響一次，可以嘗試給回位彈簧加潤滑油，一般可以解決這個問題。如果加潤滑油后還是有噪音，可能是離合器踏板總成有問題。如果聲音來自車外，可能是離合器系統(tǒng)中的分離軸承由于過度磨損出現(xiàn)了問題，應(yīng)該更換離合器的分離軸承。汽車離合器位于變速器和發(fā)動機(jī)之間的飛輪殼內(nèi)。離合器大多用螺釘固定在飛輪的后平面上，變速器的輸入軸也作為離合器的輸出軸。當(dāng)駕駛員在行駛過程中踩下或松開離合器踏板時，發(fā)動機(jī)會與變速箱分離或輕微接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機(jī)輸入到變速箱的動力，有利于汽車換擋過程的完成。

比亞迪的dm車型是插電式混合動力車，ev車型是純電動車。Ev車型沒有內(nèi)燃機(jī)，dm車型既有內(nèi)燃機(jī)又有電動機(jī)。比亞迪是比亞迪旗下的中大型豪華車。這款車的軸距為2920mm(毫米)，長寬高分別為4960mm(毫米)、1910mm(毫米)和1495mm(毫米)。dm車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，192馬力。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。Dm型號是單電機(jī)型號。這種發(fā)動機(jī)是后置的。這款車型最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。當(dāng)然，dm模型的力量是非常強(qiáng)大的。Ev車型包括單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。單電機(jī)車型的電機(jī)基本都是前置的，當(dāng)然這些車也是前輪驅(qū)動。雙電機(jī)車型是四驅(qū)，雙電機(jī)車型基本上都是電機(jī)在前軸，后輪軸。比亞迪的ev車型使用磷酸鐵鋰電池，dm車型使用三元鋰電池。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨(dú)立的連桿。

減震器的質(zhì)量保證期為一年。比亞迪宋減震器質(zhì)保一年或6萬公里。減震器沒有具體的更換周期，損壞了就要更換。如果發(fā)生漏油或物理損壞，需要及時更換液壓緩沖器。如果液壓緩沖器損壞或泄漏，液壓緩沖器會變硬，影響行駛舒適性。減震器的更換方法如下。1.先按四個車輪的對角線順序松開螺母(一般同時更換四個減震器)，不要完全拆下。然后用電梯把車吊起來。只要輪子離地稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就不需要太貴。操作簡單。2.然后用套筒按對角順序完全拆下車輪螺母，然后拆下車輪。根據(jù)車型，為了拆卸液壓緩沖器，可能需要拆卸制動助力泵，拆卸桿的固定螺栓，然后松開彈簧桿臂的固定螺母。3.用卡鉗千斤頂固定減震器，打開發(fā)動機(jī)罩，松開減震器上端的車身固定螺母，轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂，抬起減震器，直到減震器下端離開前橋固定處，慢慢松開減震器，慢慢減小減震器的彈性，直到完全松開，然后完全松開減震器上端的車身固定螺母，拆下減震器；4.拆下液壓緩沖器后，用液壓緩沖器固定彈簧，擰下上部螺釘，防止彈簧向上脫落。拆卸減震器需要兩個修理工。最好有一個人支撐，另一個人擰緊螺絲。拆卸并更換液壓緩沖器和橡膠護(hù)罩的損壞零件。一般情況下，如果沒有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，就不需要更換減震器；5.重新裝配減震器時，必須涂抹潤滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端固定在車身上。請不要修理它。只是為了防止減震器掉下來。6.用卡鉗千斤頂固定減震臂，抬起減震臂，使減震器下部與前橋支撐部相配合，用螺栓固定減震臂下端與前橋，固定好彈簧臂螺母后，將減震器上端的車身固定螺母固定到位，按照相同步驟依次更換其余三個減震器；7.更換減震器后，按對角順序固定四個車輪的固定螺母。(不擰緊)后，用升降機(jī)放下轎廂，用扳手?jǐn)Q緊車輪固定螺母進(jìn)行固定。

比亞迪純電動車用磷酸鐵鋰電池，混合動力車用三元鋰電池。比亞迪是中型車。這款車的軸距為2920mm(毫米)，長寬高分別為4980mm(毫米)、1910mm(毫米)和1495mm(毫米)。比亞迪的純電動車有前輪驅(qū)動版和四驅(qū)版，四驅(qū)版是雙電機(jī)車型?；旌蟿恿囆团鋫?.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)?；靹榆囆偷碾姍C(jī)是后置的，混動車型也是四驅(qū)。比亞迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率180kw，最大扭矩330 Nm。這輛車使用6速動力換擋。動力換擋是一種換擋速度快、傳動速度高的自動變速器，是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

比亞迪的混動車電池終身保修，除非遇到嚴(yán)重故障，否則不需要整體更換。比亞迪用磷酸鐵鋰電池，安全耐用。當(dāng)電池電量下降時，一般可以恢復(fù)電池平衡。一般在家庭使用中，如果沒有嚴(yán)重故障，電池終身不需要更換。比亞迪純電動電池終身保修：1。只是對產(chǎn)品維護(hù)的承諾。承諾電池終身保修，只保修電池維修、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。至于這個服務(wù)是收費(fèi)還是免費(fèi)，要看具體條款；2.至于車輛本身，即使比亞迪的電動車終身保修，車輛壞了也會維修，但可能要收費(fèi)，不可能免費(fèi)終身保修；3.雖然比亞迪說是電池終身保修，但是國內(nèi)新能源系列車的國內(nèi)優(yōu)惠還是蠻大的，而且免征購置稅。電池終身保修即使有油，年審不過關(guān)也和黃標(biāo)一樣。車主你好，除了這個電瓶車還有很多零件。電池的終身保修是電機(jī)、車身框架等電器設(shè)備會輕微老化，并不是說一輩子不用換車，而是壽命更長。

如果沒有大的意外，程序沒有問題。沒泡過水的車應(yīng)該在3.5萬到3.8萬左右，根據(jù)車的實(shí)際情況而定，包括發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱、減震懸掛、油漆和鈑金、各種電器和照明(包括大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、客艙燈、客艙氛圍燈等。).)，內(nèi)飾，輪胎，剎車，剎車。一切正常，按照第一條；否則，所有商品將單獨(dú)打折。這取決于里程表的讀數(shù)。如果正常的話，是原車裸車價的8折左右。計算方法：1。當(dāng)前市值=新車當(dāng)前價格(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)即每年遞減15%左右，若干年后乘以多少(1-15%)；2.看保險多久，車審計多久。如果時間還長，保險和車檢費(fèi)用必須按時間比例增加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，手冊，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。兩者，如果一直在4s店保養(yǎng)，價格可以適當(dāng)上調(diào)，看個人；4.看看有沒有發(fā)生重大事故，不然我們給你打目前市場價的30%-50%的折扣。二手車的價格大概是一年5萬到6萬。具體價格視車輛具體情況而定。大多數(shù)情況下，二手車的價格和很多因素有關(guān)，比如款式、年份、行程、用車情況等等。如果要評估，需要綜合考慮這些因素，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鰧?shí)施評估。

你可以去修理廠瞄準(zhǔn)。宋曲軸信號齒圈的定位方法如下。1.首先，準(zhǔn)備好信號面板校準(zhǔn)的專用工具。找到曲軸信號板上的小圓孔；2.當(dāng)信號燈的圓孔安裝在輪盤上時，對準(zhǔn)輪盤上的小圓孔。曲軸箱上也有三個小孔；3.安裝在輪盤上時，它還必須與輪盤上的三個孔相對應(yīng)。然后將殼體放入曲軸信號板校準(zhǔn)專用工具中。將專用工具與曲柄輪對齊。

比亞迪的混動不能保證電池沒電。油電切換法：1。當(dāng)基本轉(zhuǎn)速在60以上時，會自動切換到油電。一般人感覺不到切換，但其實(shí)從混合動力的原理可以看出，電池沒電后開始充電，汽油高速行駛。2.混合動力系統(tǒng)只使用發(fā)動機(jī)擅長的領(lǐng)域，低效部分關(guān)閉發(fā)動機(jī)，只靠電機(jī)運(yùn)行。以電機(jī)為中心行駛時非常安靜。3.合理使用吸音隔音材料，降低了進(jìn)入室內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪聲和負(fù)載噪聲，不僅實(shí)現(xiàn)了低速行駛時的超高靜音性，而且在100 km/h行駛時比傳統(tǒng)汽油車高45dB。

看不到電池的電壓。你在比亞迪看不到宋電池的電壓。電池采用沃爾特電池，規(guī)格為12V，70Ah L3Z-3703如果電池出現(xiàn)故障或泄漏，可以更換。否則車輛到不了，車內(nèi)負(fù)荷也就消失了。電池的內(nèi)容如下。1、電流表指針顯示缺電，必須及時充電。如果發(fā)現(xiàn)中途電量不足，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)無法啟動，作為臨時措施，可以向其他車輛求助。電池單元車輛的電池啟動車輛，連接兩個電池的負(fù)極和負(fù)極，連接正極和正極。2.電解質(zhì)不足時，加入蒸餾水或特殊補(bǔ)液。請不要飲用純凈水。純凈水含有很多微小元素，對電池有不好的影響；3.汽車啟動時，如果連續(xù)使用啟動機(jī)會，電池會因過度放電而損壞。正確使用腋法，每次啟動時間之和不應(yīng)超過5秒，啟動間隔不應(yīng)少于15秒。你需要用萬用表來測量。