不過(guò)走進(jìn)極星展臺(tái)的朋友，最終不止被極星1日耀金臻藏版所展現(xiàn)出的理想主義情懷打動(dòng)，我想他們更愿意把注意力聚焦在觸手可及的現(xiàn)實(shí)——極星2。而在續(xù)航成績(jī)上看，目前Polestar 2 的首發(fā)版車(chē)型上，NEDC的綜合續(xù)航為500km，預(yù)計(jì)在28萬(wàn)的入門(mén)版的車(chē)型上，NEDC續(xù)航目前官方還未公布，但是預(yù)計(jì)在400km左右。

上一篇文章我們說(shuō)了Polestar極星這個(gè)品牌的汽車(chē)，除了車(chē)標(biāo)不是沃爾沃，其他地方全都是沃爾沃，因?yàn)榧潜旧砭褪俏譅栁制煜碌碾妱?dòng)汽車(chē)子品牌，大燈，車(chē)位，內(nèi)飾，這不就是個(gè)沃爾沃嘛。不過(guò)你要這么說(shuō)啊，吉利可不開(kāi)心了，因?yàn)樵诩堑墓蓹?quán)結(jié)構(gòu)里，沃爾沃占比50%，吉利控股集團(tuán)也占比50%，所以你也可以說(shuō)它是吉利旗下的電動(dòng)汽車(chē)子品牌。不知道是沃爾沃對(duì)于自家的設(shè)計(jì)過(guò)于自信，還是吉利對(duì)于自己的車(chē)標(biāo)沒(méi)有底氣，吉星沒(méi)有懸掛沃爾沃的車(chē)標(biāo)，也沒(méi)有吉利的影子，再加上沃爾沃這簡(jiǎn)約到什么冷淡的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致很多人無(wú)論是在車(chē)展還是在路上看到這個(gè)車(chē)以后一頭霧水，這是個(gè)什么玩意兒？抄襲沃爾沃的山寨品牌嗎？本身沃爾沃就是一個(gè)二線豪華品牌，即便是這兩年銷(xiāo)量大漲，也并沒(méi)有很突出，而吉星是一個(gè)二線豪華品牌，旗下的二線品牌，所以銷(xiāo)量就更加低迷。吉星公布的2021年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)百分之一百八十五，這個(gè)成績(jī)聽(tīng)起來(lái)很是喜人啊，但實(shí)際銷(xiāo)量是多少呢？2021年全球累計(jì)銷(xiāo)量2.9萬(wàn)量看清楚了，這是全球累計(jì)銷(xiāo)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年吉星的銷(xiāo)量沒(méi)有公布，但是我們能夠看到吉星2020年的累計(jì)上限量只有365輛，平均一天賣(mài)出一輛。所以吉星這個(gè)車(chē)真是太少見(jiàn)了，都不用去到三線城市，即便是在一線城市，吉星的能見(jiàn)度甚至都不如勞斯萊斯，這到底是為什么？其實(shí)對(duì)于一個(gè)剛創(chuàng)立五年的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，我們不應(yīng)該對(duì)它要求過(guò)高，但是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。和吉星一樣擁有沃爾沃和吉利雙重血統(tǒng)的還有一個(gè)汽車(chē)品牌，那就是領(lǐng)克，同樣是沃爾沃與吉利合資，領(lǐng)克可比吉星風(fēng)光多了。前不久領(lǐng)克汽車(chē)宣布累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到70萬(wàn)輛，即便是吉星的親兄弟極客，從開(kāi)始交付到現(xiàn)在不到一年，極客的交付量都已經(jīng)突破2萬(wàn)臺(tái)，明顯好不過(guò)吉星？那么吉星究竟怎么了？