1、儀表盤查看。2022款吉利博瑞將是換代車型，在2022年第四季度正式上市。 吉利博瑞是一款實用型轎車，吉利博瑞2022款8t油耗在儀表盤上查看，油耗顯示可以通過調節(jié)方向盤左側的TRIP按鍵調出來，油耗分為平均油耗和瞬時油耗。2、吉利博越的油耗可以在儀表盤上進行查看。調節(jié)方向盤左側的TRIP按鈕即可對油耗進行設置，包括平均油耗和瞬時油耗。平均油耗是指車輛每行駛一定距離所使用的燃料量，通常用升/百公里(L/100km)表示。3、這輛車每百公里耗油10升。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型車，其長寬高分別為4986mm(毫米)、1861mm(毫米)和1513mm(毫米)，軸距為2870mm(毫米)。

吉利博瑞2017款8t車型，個人認為優(yōu)點是車子性價比，配置，舒適性方面不錯，缺點是車子做工和保值性與合資品牌的中型轎車相比還存在一定差距。吉利博瑞 2017款4L尊尚型個人認為車子空間，舒適性還有性價比方面不錯，缺點是車子保有量少，維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面不是很有優(yōu)勢。博瑞作為吉利汽車的重點車型，在產品力方面表現(xiàn)相當不錯。記得這輛車在很多重大活動中都是官方用車，已經證明是成功的。七座博瑞4L尊貴版售價188萬，價格完全可以接受。開這樣的車還是不錯的選擇。

1、吉利博瑞GEMHEV車型售價區(qū)間為138-178萬元，PHEV車型補貼售價區(qū)間為168-198萬元。2、官方指導價區(qū)間為168-198萬元。博瑞GE是吉利歐洲R&D中心基于CMA架構開發(fā)的車型。其外觀吸收了目前博瑞車型的設計語言，整體造型與目前博瑞車型相似。3、吉利博瑞GE的三款插電混動車型補貼后全國統(tǒng)一售價分別為：1619198萬元。

目前，博瑞2021款的官方指導價為131800元-143800元，我們以博瑞的最低配2021款8T領航版為例，該車型的官方指導價為131800元，據了解，目前廣州市最高優(yōu)惠幅度為6500元左右，所以這款車的終端價格為125300元。博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。博瑞的最低配2021款8T雙離合領航版的官方指導價為131800元，目前武漢市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費13264元，再加上商業(yè)保險5989元，最終的全款落地價為151053元。

1、吉利博瑞是吉利汽車的一款很不錯的中型車，汽車進入市場以來的成績是很不錯的，吉利汽車還在前段時間上市了2021款吉利博瑞來競爭市場，最近筆者在煙臺當地探店的時候拍到了這款車型。2、車尾內一條銀色鍍鉻條與左右兩側后尾燈完美結合，下方還雙邊共出排氣口設計。3、款博瑞的外觀設計沒有太大的變化，僅僅是在細節(jié)上進行了優(yōu)化。車子的前臉不再使用水波紋造型格柵，中間換成了直瀑式的黑色大嘴中網。

博瑞ePro共推出了領享版和領耀版兩款車型，補貼后售價分別為198萬元和138萬元，“達車匯”本次試駕的是領享版車型。相較其他品牌的插混車型，博瑞ePro在外觀上并沒有刻意強調新能源車的屬性。發(fā)動機與電動機同時輸出時就進入了最強的輸出模式，整套動力系統(tǒng)綜合最大功率為190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，本次我試駕的博瑞ePro的百公里加速時間僅為4s，而繽越ePro百公里加速9s、嘉際ePro百公里加速8s。博瑞ePro 乃至此次試駕的繽越、星越、嘉際等ePro車型在內，整個ePro混動家族都采用了業(yè)內首創(chuàng)的P5混動架構，該架構由吉利歐洲研發(fā)中心(CEVT)開發(fā)，可以說是獨步全球的P5插電混動技術。在技術方面，吉利ePro家族采用了吉利自主研發(fā)的P5混動架構，其特點是電動機工作轉速不受發(fā)動機牽制，發(fā)動機與電動機能同時在高效區(qū)運轉，以此降低油耗。吉利汽車全系都可以有ePro插電混動新能源車型，等于給消費者多一項選擇，就如我試駕的這款星越ePro，屬于新能源車，直接上綠牌，對于用車是剛需的家庭最適合。

外觀方面，2020款吉利博瑞GE與老款車型相比并沒有明顯的變化，依舊以靜謐而璀璨的藍色為主打色，深邃的中網設計展現(xiàn)了很強的層次感，貫穿式日間行車燈也緊跟設計潮流，非常符合年輕消費者的審美。博瑞GE的內部空間表現(xiàn)算不上突出，但也基本可以滿足大部分人的用車需求。在配置方面，2020款吉利博瑞擁有全景天窗、ESP、倒車影像實用裝備，高配車型還有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)加持。

1、不好。根據查詢二手車交易官網顯示，5萬買了一輛二手17年博瑞，檢查車輛的外觀精致、內飾好、無明顯的刮擦、磨損、銹蝕等問題，但車齡時間久遠，所以不支持車主入手。2、旗艦車型用料扎實，內飾配置豐富，皮質包裹，有高檔車的質感。不過這是五年前的車型，和現(xiàn)在的新博瑞完全不一樣。不過機械素養(yǎng)還是有的，一踩油門就往后推的感覺很強烈。3、我給他推薦分數是5分 吉利博瑞這款車，那號稱是有史以來，自主品牌最強的B級車，不僅是它的配置很好，而且內在的技術也非常強大。收購了沃爾沃之后的吉利在安全配置方面進步非常大，已經可以說是國產品牌中最強的。4、我的是4的，8個月了8000公里數，異響懸掛地盤問題目前還沒有碰到，遇到過兩次冷車啟動掛當車抖一下。行駛中換擋也沒有被人踹一腳的感覺，應該算平順吧。油耗6-7毛之間。

油耗：油耗有點偏高，不過也是新車，而且車重也不輕，還算能接受 舒適：隔音挺好的，坐姿也很舒服 優(yōu)點：外觀、內飾、安全配置。缺點：有異響，但可以接受。外觀：很棒，人人看了都稱贊、回頭率很高、內飾：內飾用料滿意。這款車整體性能衡量不錯，性價比很高。它搭載的發(fā)動機不僅動力充足，還節(jié)省油耗。那么吉利博瑞是一款怎樣的發(fā)動機呢？在售的吉利博瑞搭載8T渦輪增壓發(fā)動機，四缸結構。盡管有車主表示吉利博瑞除油耗比其他同級別車型要略高一點，在其他方面的表現(xiàn)都是比其他車型要更有優(yōu)勢。

吉利V6發(fā)動機原型機為豐田V6發(fā)動機。裝備V型六缸發(fā)動機的車在自主品牌汽車中很少見最具代表性的車有以下三臺。吉利博瑞裝備5L-V6。紅旗H7裝備0L-V6。紅旗HS7裝備0S-V6。吉利博瑞的發(fā)動機是吉利自主研發(fā)，標標準準的中國制造。吉利搏瑞的發(fā)動機有3款，5v6，4直列和8t渦輪增壓發(fā)動機。吉利博瑞的發(fā)動機生產廠在寧波。當然是。不過說實話，同國際先進的同排量發(fā)動機比，要差一些。其中，8T發(fā)動機經過全新調校，最大功率為184馬力(135kW)，比現(xiàn)款增加21馬力；而4L發(fā)動機最大功率為162馬力(119kW)，主要參數與現(xiàn)款差不多。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機配合的是全新的6速手自一體變速箱。這款車雖然市場價格偏高，但功能先進豐富，乘坐空間寬敞舒適，搭載的發(fā)動機動力性能充沛，油耗相對較低。吉利博瑞24l發(fā)動機是吉利仿照豐田技術研發(fā)的一款發(fā)動機。

如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統(tǒng)轉向機皮帶過松時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統(tǒng)中有松動、間隙過大時會出現(xiàn)抖動和異響，不過這種情況很少見。發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。塑料件之間的摩擦 這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現(xiàn)異響。

博瑞GE耀月版和耀翔版采用米其林輪胎，尺寸為215/55R17。耀領版也用米其林輪胎，但尺寸更大，為235/45R18。輪胎的使用取決于路況、個人駕駛習慣、氣壓等因素，沒有具體的更換周期。車主應該做的是定期檢查輪胎。您好！博瑞2021款領航版+，輪胎胎壓冬季建議打在5個氣壓，夏季有2左右就夠用了，輪胎氣壓太高容易造成胎面磨損嚴重，并且降低舒適性。博瑞 輪胎 的型號規(guī)格為215/55R17。以下是對輪胎尺寸和分類的介紹：推出的輪胎尺寸：輪胎尺寸通常由一組數字表示，前一個數字代表輪胎的橫截面寬度，后一個數字代表輪輞直徑，單位為英寸。不可以。所買的輪胎規(guī)格應該和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。不是可以裝在輪轂上的輪胎就可以用在你的車輛上。

意義是介紹輪胎的形狀、構造。博瑞這款車型的輪胎品牌是米其林郝躍輪胎，舒適性、靜音性、排水性都非常好?？梢哉f這芹陪款輪胎非常適合家庭使用，駕駛體驗非常好，綜合性能非常均衡。輪胎是汽車非常嫌凱蠢重要的一部分，所以汽車輪胎的保養(yǎng)非常重要。我們需要定期清理輪胎縫隙中的石子，定期檢查胎壓，觀察輪胎表面的磨損情況，確定輪胎是否需要更換。避免孫碰輪胎長時間暴露在陽光下，避免在惡劣路況下行駛。

博瑞工信部綜合油耗8-4L/100km。以2017款8T旗艦4G版為例。其工信部綜合油耗為8L/100km，擁堵城區(qū)平均油耗為5L/100km。平均實際油耗波動10%是正常的。高速性能：每小時80到100最經濟，8油。加1600元的油錢，跑了2200多公里，使用的是92號汽油，一公里約75分。加滿70L的油箱可以跑600公里。車主反映油耗較高，儀表盤顯示9個油，但實際上油耗應該高于儀表。吉利博瑞8t車型的實際油耗在10L左右，相對于同級別車型，這款車的油耗并不是非常完美，但是拋開汽車的油耗，這款車算是性價比比較高的一款車。

1、博瑞和博瑞ge的區(qū)別，主要表現(xiàn)在內飾、配置、動力和汽車鑰匙上。內飾：博瑞ge的內飾采用最新家族式的環(huán)抱設計，液晶儀表盤經過重新設計，更顯動感。2、博瑞和博瑞GE的區(qū)別在于內飾、配置、動力和車鑰匙。具體如下：內部：博瑞GE的內飾采用最新的家族式環(huán)抱式設計，液晶儀表盤經過重新設計，更加動感。中控區(qū)和面板尺寸更大，采用流行的設計模式。3、區(qū)別如下：博瑞GE是混動車型，博瑞是純燃油車型。博瑞GE供應油電混動和插電混動兩種動力形式，搭載5T三缸發(fā)動機和電動機的動力組合，博瑞搭載8T渦輪增壓發(fā)動機和4L自然吸氣發(fā)動機兩種四缸發(fā)動機。

博瑞和起亞K5相比個人認為各有優(yōu)勢，車子舒適性，性價比方面博瑞有優(yōu)勢 ，車子做工，保值性方面起亞K5好一些。這三款車型無論從哪方面來講，建議你選擇博瑞，這款車的性價比絕對是最高的。博瑞和k5對比的話，毫無疑問肯定是博瑞大啊，博瑞車身尺寸在中級車型中算是比較大的，這么說吧，博瑞的車身尺寸達到了c級車的標準，k5的車身尺寸接近于一些中大型b級車。優(yōu)點：自然是外形和空間，風騷中帶有穩(wěn)重！空間大滿足 缺點：如果是一點話：減震是最不滿意的。硬就不說了 關鍵是硬的不舒服。外觀：這個就不用多說什么了。

PHEV耀享版或者MHEV耀智版和耀享版。我的是耀智版，次頂配，配置功能很多，性價比挺高的。安全性方面，吉利的造車理念秉承了沃爾沃的基因，采用了高強度吸能車身，多個安全氣囊，主動安全有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和行人識別保護功能等等。首先GE三缸機，完全察覺不到發(fā)動機的抖動，即使在發(fā)動機介入的一瞬間，平順自然，難以察覺。 發(fā)動機是小排量的5T+電機組合， 整車的NVH很優(yōu)異。

1、博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。我們以博瑞的最低配2021款8T領航版為例，該車型的官方指導價為131800元，據了解，目前十堰市沒有什么優(yōu)惠。2、博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。3、吉利博瑞官方價格：198-198萬。一般落地價是裸車價的15倍，如果有購置稅優(yōu)惠，大概是1倍。也就是說，吉利博瑞落地大概需要14-20w。除了裸車價，落地價還包括購置稅、車船稅、保險費、驗車和上牌費等。4、博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。我們以博瑞2021款8T領航版+為例，據了解，目前在福州市沒有什么優(yōu)惠。

1、我的是4的，8個月了8000公里數，異響懸掛地盤問題目前還沒有碰到，遇到過兩次冷車啟動掛當車抖一下。行駛中換擋也沒有被人踹一腳的感覺，應該算平順吧。油耗6-7毛之間。2、以專業(yè)角度來說，吉利的4自吸發(fā)動機的參數是非常漂亮的。5700轉之內與 自由光 的發(fā)動機不相上下。吉利博瑞4發(fā)動機工信部數字在5左右百公里，實際來算綜合油耗在9~10個。3、很好。搭配了4L自吸的發(fā)動機，搭配6AT變速箱，動力很好十分推薦。2015款吉利博瑞百公里油耗接近十個油。4、這車開起來的8t的動力提速相當不錯變速箱也足夠平順。整體調較有些偏舒適了，所以過彎的時候車子有些大操控性比不上德系車，但是乘坐的舒適感確實達到b級合資車的水平。5、博瑞不上5V就不值，2/4L動力不夠用，上了5V車船稅又是問題。要底盤素質，國產最好的是傳祺GA6，前雙叉臂后七連桿，副車架、懸掛全鋁合金。6、正常行車，2000轉起步的話4動力比8T好很多。地板油隨意，一樣。保養(yǎng)4方便簡單便宜車船稅4貴600吧發(fā)動機8T貴10000吧，同配置差價。

1、月5日，吉利新款博瑞正式上市，新車共推出2款車型，售價168-118萬元。博瑞插電混動版本——博瑞ePro一同上市，同樣推出2款車型，補貼后售價198-138萬元。2、日前，編輯獲悉，吉利新款博瑞/博瑞ePro正式上市。新車推4款車型，售價區(qū)間為168-138萬元。值得一提的是，現(xiàn)在購買新款博瑞還能享受2萬元補貼、5500元置換補貼、9000元金融補貼等優(yōu)惠政策。3、在SUV市場中，吉利汽車得到了很好的銷量和口碑，而隨著SUV市場的激烈競爭，吉利旗下的博瑞車型在接近產品末期之際，又迎來一次小改款。