1、1.5T(110kW) 6MT,百公里實(shí)際油耗9.69升,樣本數(shù)505。2、1.5T(110kW) 6AT,百公里實(shí)際油耗10.49升,樣本數(shù)3470。3、2.0T柴油(120kW) 6MT,百公里實(shí)際油耗7.42升,樣本數(shù)16。4、2.0T柴油(110kW) 6MT,百公里實(shí)際油耗7.35升,樣本數(shù)619。5、2.0T(145kW) 7DCT,百公里實(shí)際油耗10.63升,樣本數(shù)15。通過(guò)以上數(shù)據(jù)計(jì)算得出哈弗H6全系車(chē)型的實(shí)際百公里油耗平均值為9.972升。M6是基于老款哈弗H6的平臺(tái)打造而來(lái)的車(chē)型,不過(guò)M6的外觀采用全新的設(shè)計(jì),六邊形蜂窩狀的進(jìn)氣格柵,搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的筋線(xiàn),比老款哈弗H6更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。哈弗M6的內(nèi)飾沒(méi)什么好說(shuō)的,無(wú)論是開(kāi)過(guò),還是見(jiàn)過(guò)舊款哈弗H6的消費(fèi)者都不會(huì)感到陌生。但是它搭載的安全配置比較亮眼,諸如坡道起步、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊 側(cè)氣囊等等一應(yīng)俱全。另外,M6的5款車(chē)型都搭載與老款哈弗H6相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為150Ps,匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。從用戶(hù)的反饋來(lái)看,這套動(dòng)力總成有低扭弱和油耗偏高的問(wèn)題。盡管哈弗M6是哈弗H6的換殼版本,動(dòng)力總成的缺陷也依舊保留,但不可否認(rèn)的是,哈弗H6的優(yōu)勢(shì)也一并繼承到M6的身上。加上哈弗H6積累的產(chǎn)品口碑,如果不介意車(chē)型略舊的毛病,那么這款價(jià)格更低,也符合大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的車(chē)型,可以考慮入手。