方程豹和旅行者CBM的不同主要體現(xiàn)在價格定位、動力系統(tǒng)、越野性能及配置等級四個核心維度。價格層面，旅行者CBM起售價13.99萬元，方程豹5起售價28.98萬元，兩者價差覆蓋不同消費層級。外觀雖同走方正硬派路線，但細節(jié)設計各有側重：旅行者CBM以直線條凸顯力量感，進氣格柵配備呼吸燈與英文Logo，尾門側開搭配雙色備胎罩；方程豹5則憑借“電流矩陣”大燈組與窄條幅格柵強化氣場，車身線條層次感更鮮明。內飾與配置方面，旅行者CBM搭載10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏，內置高通驍龍8155芯片，科技感均衡；方程豹5采用多塊大屏與皮革包覆，還配備50W無線充電、AR抬頭顯示等高端配置，豪華感更突出。動力系統(tǒng)差異顯著，旅行者CBM提供1.5T與2.0T燃油發(fā)動機，匹配7擋雙離合或8AT變速箱；方程豹5全系搭載縱置1.5T插混系統(tǒng)，配合前后雙電機，動力輸出更強。越野性能上，旅行者CBM采用承載式車身，適合城市通勤與輕度越野；方程豹5為非承載式車身，標配低速四驅、豹式掉頭，頂配還搭載云輦P液壓系統(tǒng)，極限越野能力更專業(yè)。從產品定位來看，旅行者CBM是兼顧性價比與輕度越野的城市SUV，方程豹5則是聚焦高端硬派越野的新能源車型，兩者分別滿足不同用戶對價格、場景與性能的需求。

比亞迪方程豹5的外放電最大功率為6kW。這一功率水平在戶外場景中極具實用性，能同時支持電磁爐、電風扇、冰箱甚至1匹戶外空調等多種電器運行，滿足露營時烹飪、娛樂、溫控等多元需求。其強大的外放電能力，得益于搭載的全新DMO超級混動越野平臺，以及31.8千瓦時刀片電池組與高效充電系統(tǒng)的協(xié)同支撐，即使在高原等極限環(huán)境下，也能穩(wěn)定輸出電力。除了戶外露營，該功能還可解決拖掛房車的全程供電問題，甚至通過V2V技術為其他新能源車補能，進一步拓展了使用場景。車輛內部還配備了2.2千瓦的后備廂電源，行車過程中即可直接使用，兼顧了行駛途中的用電需求。6kW的外放電功率在同級別車型中處于較高水平，為用戶的戶外生活和長途出行提供了可靠的電力保障，讓越野與露營的體驗更加便捷舒適。方程豹5的外放電功能，以6kW的最大功率為核心，結合多場景適配能力，既體現(xiàn)了比亞迪在混動技術與電池管理上的優(yōu)勢，也精準契合了當下用戶對戶外用電的多樣化需求，為硬派越野車型的實用功能拓展提供了新的方向。

方程豹鈦3的起售價為13.38萬元。該價格對應的是2025年4月16日上市的501KM后驅智駕Pro版，這是鈦3全系的入門車型。作為方程豹品牌的首款純電緊湊型SUV，鈦3的指導價區(qū)間為13.38萬-19.38萬元，覆蓋了從基礎通勤到高階智能配置的不同需求版本。其上市價格相比預售階段全系下調了6000至10000元，其中入門版降價幅度達6000元，頂配的501KM四驅無人機版則從20.38萬元降至19.38萬元，進一步提升了產品的性價比。鈦3延續(xù)了SUPER 3概念車的硬朗造型，采用“星戰(zhàn)美學”設計語言，配備隱藏式門把手、側開式尾門及外掛式28L儲物盒等實用配置。車身尺寸方面，普通版長寬高為4605x1900x1720mm，軸距2745mm，而靈鳶智能無人機版本高度提升至1930mm，滿足不同場景需求。動力與智能配置上，四驅版本搭載iATS智能全地形識別系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，頂配車型還配備大疆合作的靈鳶車載無人機系統(tǒng)及云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，兼顧城市通勤與輕度越野能力。目前，方程豹鈦3在售車型仍保持13.38萬-19.38萬元的指導價，并于9月28日推出新版本與新配色，“星戰(zhàn)都市”前臉將于9月底交付，“星戰(zhàn)潮玩”前臉則在10月開啟交付。這些更新通過模塊化開發(fā)實現(xiàn)前臉無損更換，無需破壞原車結構，為用戶提供更多個性化選擇。綜合來看，鈦3以親民的起售價和豐富的配置，精準定位追求潮流與實用的都市用戶群體。

二手比亞迪方程豹的改裝效果需結合具體需求與車況，合理改裝可兼顧實用性與個性化。從核心需求出發(fā)，若側重越野性能，輪胎輪轂可換裝鍛造復古輪轂與AT胎，增強通過性的同時優(yōu)化外觀，但需確認尺寸適配性；外觀加裝行李架拓展儲物空間，前端射燈提升低能見度視野，副駕駛A柱的涉水喉能增強漫水路段安全性，樹枝分離器可保護前擋風玻璃并拓寬視野，澳式牛欄杠搭配黃光PIAA射燈則提升雨霧天氣實用性。若偏好露營場景，車身個性涂裝配合后排放倒形成的1.9米大床，結合6KW對外放電功能，能滿足戶外用電需求，車頂平臺與側邊帳也便于搭建露營裝備。內飾方面，碳纖維裝飾套件可提升質感，磨砂黑膜覆蓋前后杠與車側標志能實現(xiàn)黑武士風格，塑料包圍改烤漆需權衡成本與工藝；車燈改裝6近8遠及雙光霧燈費用約6800元，市區(qū)通勤或少量越野場景則非必要選擇。此外，減震改裝不升高門橋時最多1.5寸升高較為合適，需注意改裝部件的質保與安全風險，如車燈改裝建議選擇不破線總成，避免影響車輛電路安全。不同改裝方向各有側重，需綜合預算、使用場景與車輛實際狀況規(guī)劃方案，既能滿足個性化需求，也能保障行車安全與性能穩(wěn)定。

比亞迪方程豹已在濟寧和西寧分別成立了銷售公司。根據公開信息顯示，濟寧方程豹汽車銷售有限公司與西寧方程豹汽車銷售有限公司均于近期完成注冊，法定代表人分別為宋偉偉、鄒仁俊，注冊資本均為100萬人民幣。兩家公司的經營范圍高度一致，涵蓋汽車銷售、二手車經紀、新能源汽車整車銷售及汽車零配件零售等業(yè)務，且均由深圳方程豹汽車銷售有限公司全資控股，而深圳方程豹則是比亞迪汽車工業(yè)有限公司的全資子公司，這一股權結構體現(xiàn)了方程豹品牌在渠道布局上的統(tǒng)一性與規(guī)范性。在實際運營層面，濟寧地區(qū)已落地方程豹濟寧美恒銷售中心，該中心具備正規(guī)資質，位于濟寧市任城區(qū)西外環(huán)路美恒汽車城西區(qū)，主推豹5系列車型，包括2023款探索版、領航版、云輦旗艦版及2024款云輦豪華版等，并配套提供置換補貼等促銷活動，還曾舉辦品牌啟航活動以增強用戶互動。西寧地區(qū)則設有1家4S店，選址于東川工業(yè)園金豐路1號15號，該店面向本省用戶提供銷售、修理、保養(yǎng)等常規(guī)服務，同時開展新車、二手車及保養(yǎng)套餐等特色業(yè)務，尤其針對殘疾人、退役軍人等特殊人群推出了針對性服務，且采用直營模式，有助于直接傳遞品牌核心文化與服務理念。從品牌發(fā)展角度看，方程豹在濟寧與西寧的銷售公司成立及實體門店運營，是其完善全國銷售網絡的重要舉措。通過統(tǒng)一的股權架構與本地化的服務布局，既保障了品牌運營的一致性，又能根據不同地區(qū)用戶需求提供適配服務，為后續(xù)市場拓展奠定了基礎。

方程豹的中控系統(tǒng)兼具簡潔設計與智能生態(tài)，不同車型在屏幕尺寸與功能上各有側重。方程豹鈦7采用懸浮式中控屏搭配簡潔內飾風格，全液晶儀表與中控屏形成連貫視覺體驗，中間空調出風口的銀色裝飾增添精致感。副儀表臺的橋鞍式設計布局合理，前方物理按鍵/撥桿便于盲操作，雙手機無線充電面板、杯托及中央扶手箱內的車載冷暖冰箱，滿足日常使用需求。其首搭的比亞迪新一代智慧生態(tài)，支持外接自研平板電腦，還可互聯(lián)好孩子智能座椅、倍輕松按摩儀等配件，拓展了中控系統(tǒng)的場景化應用。方程豹鈦3配備15.6英寸中控屏幕，屏幕矗立在駕駛艙中央，顯示清晰且操作便捷。該屏幕支持語音交互功能，駕駛員在行車過程中無需手動操作，通過語音指令即可完成導航、多媒體調節(jié)等操作，提升了駕駛安全性與操作效率。方程豹的中控系統(tǒng)在設計上注重實用性與科技感的平衡，鈦7通過智能生態(tài)拓展了中控的功能邊界，鈦3則以大屏與語音交互強化了基礎操作體驗。無論是日常通勤還是戶外出行，中控系統(tǒng)都能通過合理的布局與智能配置，為用戶提供便捷的使用感受。

方程豹豹5的屏幕配置豐富且體驗出色，兼顧科技感、實用性與場景適配性。從硬件規(guī)格來看，全系車型標配15.6英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表，前排屏幕均為2.5K高清分辨率，顯示細膩清晰；高配車型還額外配備12.3英寸副駕娛樂屏與后排液晶屏，部分版本搭載近50英寸HUD抬頭顯示，形成多屏聯(lián)動的視覺布局，橫貫儀表臺的對稱設計既符合國人審美，又帶來強烈的科技氛圍。在交互體驗上，屏幕搭載DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，依托6納米芯片與12GB運行內存，啟動僅需2秒，多屏同時運行也能保持流暢穩(wěn)定；系統(tǒng)支持OTA升級，還可適配第三方應用，配合“你好，小方”語音控制與HUAWEI HiCar互聯(lián)，操作便捷高效。針對越野場景，屏幕支持手套操作，HUD抬頭顯示能讓駕駛者無需低頭即可查看導航、車速等信息，提升復雜路況下的安全性。從用戶需求角度，不同配置分層滿足多樣化需求：入門版保留核心大屏組合，保障基礎智能體驗；高配版通過副駕屏、后排屏覆蓋多場景娛樂，副駕可獨立追劇、后排乘客也能享受專屬娛樂，全家出行時各乘位需求都能得到滿足。方程豹豹5的屏幕設計，既依托比亞迪的技術賦能打破了硬派越野車“重性能輕智能”的刻板印象，又通過人性化細節(jié)與場景化適配，讓科技真正服務于駕乘體驗，在越野性能與智能交互之間實現(xiàn)了平衡。

比亞迪方程豹豹力先鋒值得購買，其在價格、動力、配置與空間等維度均展現(xiàn)出高性價比。這款車指導價23.98萬-30.28萬元，價格區(qū)間覆蓋主流消費需求，定價具有誠意。動力層面基于DMO超級混動越野平臺打造，1.5T發(fā)動機搭配前后電機，總馬力達660匹、峰值扭矩760Nm，零百加速僅4.8秒，兼顧強勁性能與混動經濟性；非承載式車身配合前后雙叉臂懸架，加上16種駕駛模式，通過性可應對多種復雜路況。內飾采用簡潔現(xiàn)代布局，標配12.3英寸液晶儀表與15.6英寸中控屏，搭載DiLink智能系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，支持5G、四區(qū)域語音喚醒等功能；空間上車身長寬高4890x1970x1920mm，軸距2800mm，Nappa真皮座椅帶通風加熱按摩，后排靠背可調節(jié)，16個揚聲器提升駕乘體驗。智能駕駛輔助配備L2級功能、360°全景影像，外觀采用方盒子造型搭配電流矩陣大燈，野性與科技感兼具。從家用通勤到戶外越野，方程豹豹力先鋒都能提供適配的體驗。其將強勁動力、智能科技與實用空間融合，在同價位車型中競爭力突出，適合注重性能與多功能性的消費者。

比亞迪方程豹豹5的爬坡能力處于行業(yè)領先水平，能輕松應對高難度越野場景。豹5的爬坡實力首先源于硬核的硬件參數。其接近角達35度、離去角32度、縱向通過角20度，搭配220mm最小離地間隙，為爬坡提供了充足的通過性基礎。核心動力方面，DMO超級混動系統(tǒng)可輸出505kW系統(tǒng)功率，牽引力設計達32000N·m，官方標定爬坡度為100%，這些數據為極端路況下的攀爬提供了動力保障。實際測試進一步驗證了參數的可靠性。在40度駝峰測試中，切換至巖石模式并開啟低速四驅4L和蠕行功能后，僅需輕微給油即可平穩(wěn)爬坡；下坡時啟用陡坡緩降功能，車輛能自行控制車速緩慢下降，全程無需過多人工干預。在冰雪爬坡測試中，豹5更以62%的爬坡坡度拿下測試冠軍，表現(xiàn)優(yōu)于同場的其他硬派SUV車型。除爬坡外，豹5在交叉軸、滑輪組等復雜越野場景中也能輕松脫困，這得益于其動力分配系統(tǒng)的精準控制。無論是干燥的巖石路面還是濕滑的冰雪坡道，車輛都能根據路況調整扭矩輸出，確保車輪獲得足夠抓地力。豹5的爬坡能力不僅體現(xiàn)在紙面數據上，更通過多場景的實際測試得到了驗證。從硬件設計到系統(tǒng)調校，它都圍繞硬派越野需求進行優(yōu)化，為用戶提供了可靠的極端路況通過性，是新能源硬派SUV領域爬坡能力的代表車型之一。

拆卸方程豹門窗飾條需先準備工具并遵循特定步驟，同時注意操作細節(jié)以避免部件損壞。首先要準備刮板、剪刀、手套、防護眼罩、長套筒等工具，動手前清理門窗周圍的灰塵污漬，防止拆卸時造成劃痕。對于帶黑色部分的飾條，從一側向外扣動挑起，露出螺絲后卸下螺絲與蓋子，再拆掉三顆螺絲取下黑色支架；備胎位置的四顆螺絲（含防盜螺絲）需用長套筒擰掉內層螺絲，內層板的兩顆螺絲擰下后，需小心用力掰開卡扣（避免掰折）。處理拉手連接線時，掰開內層板找到特定孔位的螺絲擰下，再拔掉連接線；若門窗飾條上下有3M膠，用吹風機橫向加熱翹起處降低粘性，再慢慢撕下。鋁合金門窗無防盜片時，移至中間位置雙手托住中部上抬，使下側凹槽脫出軌道；有防盜片則先松螺絲推至側邊，再重復上述步驟。整個拆卸過程需控制力度，避免用力過猛損壞部件。若對操作不熟悉，建議聯(lián)系4S店請專業(yè)人員協(xié)助，以確保拆卸安全順利。

方程豹掛擋擋頭拆卸需先處理防塵套支架，再拔擋頭并檢查卡套，最后分離防塵套。首先，用平口螺絲刀撬動防塵套底座邊沿，均勻施力撬出防塵套支架，避免單點撬動導致卡滯。接著將擋桿掛至4檔，雙手握住擋把向同一方向均勻用力外拔，注意力度適中以防損傷部件。拔出擋把頭后，查看排擋桿上的卡套是否完好，若有損壞需及時更換。隨后掀起防塵罩，若有扎帶固定則剪斷，將防塵罩從舊擋把頭上取下。不同車型拆卸細節(jié)略有差異，部分手動擋車型擋頭為擰裝式，需先拆固定螺絲再逆時針旋轉拆下；若擋頭與防塵套連體，需先拆松防塵套并撬出飾板。拆卸時需準備適配工具，斷電操作避免電路故障，標記部件位置以便還原，小零件妥善保管防止丟失。安裝新?lián)醢杨^時，將防塵套套上新?lián)躅^并翻起，用新扎帶拉緊固定后剪去多余部分，對準排擋桿孔位向下拍打至卡住，最后將防塵罩嵌入支架與底座。整個過程需遵循步驟、控制力度，確保各部件完好，以順利完成拆卸與更換。

方程豹的鍛造復古輪轂兼具獨特外觀與實用性能，是兼顧個性與功能性的優(yōu)質選擇。在外觀設計上，這款輪轂融入品牌LOGO與拼音字母裝飾，復古造型中透著野性，既符合年輕人對個性化的追求，又能與車輛整體風格和諧搭配，為車身增添優(yōu)雅氣質。18寸版本的復古輪轂還能提升車輛通過性，小尺寸設計可適配更大扁平比的輪胎，增加離地間隙，放氣后能擴大輪胎與地面的接觸面積，減輕簧下質量，進而提升車輪扭矩與牽引力，助力越野場景的表現(xiàn)。尺寸選擇上，方程豹提供18寸與20寸兩種原廠輪轂。18寸輪轂較輕，經濟性出色，搭配的佳通HT71輪胎具備10%的越野性能，全路況適應能力良好，適合城市日常使用與自駕輕度穿越；20寸輪轂偏向公路性能，搭配倍耐力或米其林的專用輪胎，操控性與穩(wěn)定性更優(yōu)，契合城市露營或南方四季通勤需求。其采用的高品質鍛造鋁合金材料，強度高且重量輕，能減輕簧下質量，提升操控與加速性能，制造工藝精細，結構緊密，可承受大載荷，保證行車安全。從價格來看，18寸復古鍛造輪轂單只約2500元，搭配固鉑AT3XLT等輪胎，整體成本在合理范圍內。綜合而言，方程豹鍛造復古輪轂在滿足個性化外觀需求的同時，能根據不同使用場景提供適配的性能表現(xiàn)，無論是城市通勤還是戶外輕度越野，都能為用戶帶來良好體驗。

比亞迪方程豹豹5的復古設計體現(xiàn)在經典硬派SUV的方正造型與細節(jié)元素的融合上。豹5采用“豹力美學”設計語言，整車以方盒子輪廓為基礎，平直的車頂線條與垂直的B/C/D柱強化了硬派越野的力量感，這一造型延續(xù)了傳統(tǒng)硬派SUV的復古基因。前臉部分，方形大燈搭配中央方程豹LOGO，與上下兩條貫穿式燈帶形成環(huán)形視覺效果，既保留了復古車型的硬朗輪廓，又通過現(xiàn)代光源設計平衡了科技感。長續(xù)航版與在售車型外觀一致，方正造型貫穿始終，復古風格保持統(tǒng)一。作為比亞迪旗下專業(yè)越野品牌的車型，豹5的復古設計并非單純復刻經典，而是與新能源技術深度結合。其非承載式車身、電動四驅等硬派結構，搭配DM-o混動系統(tǒng)與云輦底盤技術，在保留復古硬派外觀的同時，實現(xiàn)了越野性能與日常通勤的兼顧。這種設計思路既滿足了越野愛好者對經典硬派造型的偏好，又通過新能源科技解決了傳統(tǒng)硬派車型的油耗痛點。豹5的復古設計是對硬派越野經典元素的現(xiàn)代演繹，它以方正造型呼應傳統(tǒng)，以科技配置適配當下，為用戶提供了兼具復古情懷與實用性能的選擇。

方程豹5與奔馳大G的尺寸差異主要體現(xiàn)在車身長寬高及軸距的細節(jié)數值，且方程豹5云輦版的通過性參數更具優(yōu)勢。從基礎尺寸來看，方程豹5的長寬高為4890mm、1970mm、1920mm，軸距2800mm；奔馳大G標準版本的長寬高為4866mm、1931mm、1975mm，軸距2890mm。對比可知，方程豹5在長度上略占優(yōu)勢，而奔馳大G在寬度、高度和軸距上稍大一些，整體尺寸處于相近區(qū)間。通過性參數方面，方程豹5的標準版接近角35°、縱向通過角20°、離去角32°、離地間隙220mm；云輦版則將接近角提升至39°、縱向通過角27°、離去角35°、離地間隙310mm。奔馳大G標準版本的接近角31.1°、離去角30.3°、最小離地間隙247mm，方程豹5云輦版的通過性數據明顯更出色。兩款車型的尺寸雖各有側重，但整體處于同一級別。方程豹5在部分通過性參數上展現(xiàn)出更強的越野適配性，而奔馳大G則在車身寬度、高度和軸距上保持了經典硬派越野的尺寸特征，兩者的尺寸差異既體現(xiàn)了各自的設計定位，也為消費者提供了不同的選擇方向。

比亞迪方程豹的發(fā)電機性能強勁，發(fā)電效率高且邏輯智能，能為車輛提供穩(wěn)定的動力保障。該發(fā)電機最大行車發(fā)電功率可達150千瓦，怠速發(fā)電功率最大為20千瓦且設有高低兩檔，可在多種路況下迅速為31.8度電的刀片電池充電。其基于DMO超級混動越野平臺，采用1.5T高功率發(fā)動機，熱效率超40%，在20kW到120kW功率區(qū)間能保持38%以上熱效率，減少能源損耗的同時，確保發(fā)電過程高效穩(wěn)定。啟動機采用永磁同步電機，起步即可輸出最大扭矩且在達到最大功率前扭矩恒定，能量損失小，讓發(fā)動機始終穩(wěn)定在高效區(qū)間發(fā)電。發(fā)電與驅動邏輯根據電量智能調整：當電量低于SOC值時，高速勻速路況下發(fā)動機驅動前輪并帶動發(fā)電，低速路況下則發(fā)電直接驅動電機并為電池充電；當電量高于SOC值時，高速勻速時發(fā)動機單獨驅動前輪，低速時發(fā)電僅用于驅動電機。此外，發(fā)電機內部配備碳化硅芯片，進一步提升電能轉換效率，即使在虧電的沙漠環(huán)境中，車輛不僅不掉電還能反充電，駕駛感受接近純電車，發(fā)動機震動和噪音較小。散熱能力出色，沙漠長時間運行或原地發(fā)電時，機蓋僅發(fā)熱不燙手，保障系統(tǒng)穩(wěn)定。方程豹發(fā)電機還支持智能保電策略，可根據導航目的地預保電，若判定為越野場地，會提前進入保電模式保留電量用于越野。整體而言，其發(fā)電功率優(yōu)秀、邏輯合理，配合高效的動力系統(tǒng)，能滿足復雜路況需求，為車輛的動力輸出和續(xù)航能力提供有力支撐。

河北方程豹直營店體驗良好。走進河北方程豹直營店，首先映入眼簾的是年輕時尚的裝修風格，十分適合拍照打卡，讓人心情愉悅。店內銷售服務周到，能讓顧客感受到貼心的關懷。方程豹旗下車型亮點頗多。以豹5為例，它擁有四個配置，價格在23.98萬元到30.28萬元之間，能滿足不同消費者的預算。動力方面表現(xiàn)出色，零百加速僅4.8秒，DMO驅動技術讓其在高速行駛時動力響應迅速。配置也極為豐富，33度大電池搭配1.5T發(fā)動機，高速可實現(xiàn)發(fā)動機直驅，高配版還配備云輦底盤。車內不僅有實用配置和L2輔助駕駛功能，大尺寸屏幕也提升了科技感?？臻g寬敞舒適，軸距達2800mm，還有獨立壓縮機冰箱。此外，智能座艙語音識別速度快，車機操作流暢，安全性方面電池安全有保障，主動剎車等配置也讓人安心。河北方程豹直營店無論是門店環(huán)境、銷售服務，還是車型的綜合表現(xiàn)，都能給消費者帶來不錯的體驗，值得前往感受一番 。

方程豹全車亂碼可通過排查儀表盤故障、穩(wěn)定車輛電源、規(guī)范操作、重新接插線束等方法解決，處理時建議找專業(yè)修理人員。亂碼原因多樣，需針對性處理。若儀表盤自身故障，像顯示屏幕、芯片損壞，這會影響信息正常顯示，得拆卸維修或直接更換。車輛電源不穩(wěn)定也可能引發(fā)亂碼，電源供應異常會干擾系統(tǒng)運行，此時可更換高品質電池或安裝電容、電壓穩(wěn)定器等穩(wěn)定電源。駕駛員有時誤操作也會導致亂碼出現(xiàn)，所以要規(guī)范按鍵操作。還有整車線束與CNG的ECU接插不良，致使信號傳輸不暢，重新接插能解決這一問題。 出現(xiàn)全車亂碼不要自行盲目處理，專業(yè)修理人員憑借專業(yè)工具和豐富經驗，能更準確地找出問題根源并有效解決。此外，日常做好預防工作很重要，定期保養(yǎng)汽車，檢查電腦板插頭、清理灰塵，避免在強電磁干擾環(huán)境行駛，正確使用電子設備，能降低全車亂碼出現(xiàn)的概率。

2025款方程豹5第二代懸掛系統(tǒng)在多方面升級，搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，調節(jié)功能和智能化程度都有顯著提升。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的加入，讓車輛能依據路況自行調整車身高度與懸架阻尼，最大行程調節(jié)能力可達200毫米，這大大增強了車輛應對復雜路況的能力。無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都能通過靈活調整，確保車輛的穩(wěn)定性與通過性。新增的語音調節(jié)功能，為駕駛者帶來了極大的便利。只需簡單的語音指令，就能實現(xiàn)懸掛的調節(jié)，操作更加輕松便捷。超低功能升級，踩住制動踏板并下?lián)芟陆甸_關7秒以上可觸發(fā)，滿足特定場景下的需求。露營調平功能的優(yōu)化，讓車輛在露營時能快速實現(xiàn)車身水平，提升露營體驗。懸掛調節(jié)智能化程度更高，開后備箱后懸自動降低，熄火且懸架在“標準”狀態(tài)時自動降至“低”，這些貼心設計使車輛使用起來更加智能、人性化。第二次OTA升級新增儀表顯示海拔信息，為懸掛調節(jié)提供參考，進一步提升了懸掛調節(jié)的精準度。2025款方程豹5第二代懸掛系統(tǒng)的升級，從調節(jié)性能到智能化體驗，都有明顯優(yōu)化，全方位提升了車輛的綜合表現(xiàn)。

2025款方程豹5第二代的續(xù)航里程增加了。2025款方程豹5在續(xù)航方面實現(xiàn)了顯著提升。其搭載的電池容量從31.8kWh提升至47.8kWh，這一改變?yōu)槔m(xù)航增長提供了堅實基礎。電池能量密度達到140Wh/kg，高效的電池性能進一步助力續(xù)航提升。在這樣的配置升級下，純電續(xù)航能力從原本的百公里左右提升到了160km，這意味著車輛在純電模式下可以行駛更長的距離，滿足更多出行場景需求。同時，車輛滿狀態(tài)下綜合續(xù)航里程達到了1200km，這一數據體現(xiàn)了車輛在混動模式下強大的續(xù)航能力。不僅如此，新款車型的虧電油耗從8.85L/100km降低到8.43L/100km，在能耗降低的情況下，車輛的續(xù)航能力也得到了進一步保障。種種升級都表明，2025款方程豹5第二代在續(xù)航方面做出了積極的優(yōu)化，為用戶帶來更好的出行體驗。

仰望U8和方程豹5的后備箱開門方式是正確的，且具有合理性與便利性。這兩款車均采用從右向左的側開式尾門設計。在我國，車輛為左舵車且靠右行駛，這樣的開門方向在停車裝卸貨物時更便捷安全。以露營場景為例，能有效避免擋住車外放電排插等設施，為使用者提供便利。方程豹5還配備電吸門功能，關閉尾門時無需費力，避免揚起灰塵，細節(jié)之處盡顯貼心。這種設計對于硬派越野車而言優(yōu)勢顯著。側開式尾門剛性強，可外掛備胎，密封性佳，適合野外復雜的用車環(huán)境。當然，任何設計都并非十全十美，從右向左開的尾門在某些特定情況下也存在一些小問題，比如仰望U8打開尾門裝東西時備胎可能擋住示廓燈，右側靠墻停放時從左向右開或許更適宜。但綜合來看，這種開門方式契合車輛的定位與大多數使用場景，整體是正確且值得肯定的。